Всероссийский клуб сузуководов
Вернуться   Форум Всероссийского Клуба SUZUKI - Клуб Сузуководов-СОЮЗ ДРУЗЕЙ > Тематические форумы по внедорожным моделям SUZUKI > Grand Vitara / Grand Vitara XL-7
Регистрация Справка Все альбомы Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.06.2018, 05:38   #51
Accept2
Настоящий Сузуковод
 
Аватар для Accept2
 
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 558
Re: переход с 92 на 95 бензин

Цитата:
Сообщение от Oberst Посмотреть сообщение
Я бы вообще рекомендовал машинам этой ветке форума из 5w30 недорогое бельгийское Dexos2.
Что значит выражение "из 5W30 недорогое бельгийское Dexos2"? Dexos2- это стандарт масел по классификации компании GM, причем для дизельных двигателей, а не название масла.
__________________
SGV XL7 2001г.в. АКПП Американка лифт 2", Cordiant Off Road 225/75 R16
Accept2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2018, 09:21   #52
Sewa
Активный Сузуковод
 
Аватар для Sewa
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 7,694
Re: переход с 92 на 95 бензин

Цитата:
Сообщение от Accept2 Посмотреть сообщение
Что значит выражение "из 5W30 недорогое бельгийское Dexos2"? Dexos2- это стандарт масел по классификации компании GM, причем для дизельных двигателей, а не название масла.
и ещё это масло производит Лукойл ,у нас и только у нас ...причём из отработки (в угоду "зелёным" )
__________________
Tracker 01г. J20 АКПП на DuraTrac 29" ,в чёрном рапторе 400+тыс.км / иногда бывает Suzuki XL7 01г. Н27 , АКПП на 225-70-16 Toyo АТ+/Nokian шип ,беж. USA 300+тыс.км
Sewa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2018, 10:12   #53
Accept2
Настоящий Сузуковод
 
Аватар для Accept2
 
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 558
Re: переход с 92 на 95 бензин

Цитата:
Сообщение от nikon Посмотреть сообщение
Вечный спор... (один из первых мануалов на русском)
Вот скан моей родной книжки на английском. Напомню, мой автомобиль собран в Японии для Американского рынка. Про **W50 или **W60 там ни слова. Зато настоятельно рекомендуют использовать 5W30. По Вашему скану видно, для каких температур воздуха нарисовано использование **W50 - от 40 градусов и выше. Ташкент? Еще раз повторю- в моей книжке про использование таких масел ни слова.
И еще одно замечание- родные сузучные масла, например на Екзисте есть только 5W30, 0W20, 0W30 и 10W30. Ни вязкости 40, ни тем более 50 Екзист не предлагает.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20180616_134036.jpg (32.4 Кб, 9 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20180616_134017.jpg (39.3 Кб, 12 просмотров)
__________________
SGV XL7 2001г.в. АКПП Американка лифт 2", Cordiant Off Road 225/75 R16

Последний раз редактировалось Accept2; 16.06.2018 в 10:24..
Accept2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2018, 21:34   #54
Oberst
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Oberst
 
Регистрация: 04.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,005
Re: переход с 92 на 95 бензин

оффтоп

Цитата:
Сообщение от Accept2 Посмотреть сообщение
Что значит выражение "из 5W30 недорогое бельгийское Dexos2"?
93165557 или 1942003 — 5л
93165556 или 1942002 — 4л
93165555 или 1942001 — 2л
93165554 или 1942000 — 1л
GM Dexos2 -бельгийский гидрокряк, для средней полосы для внедорожника (особенно не нового) прекрасный вариант за 1500 руб.
У Dexos2 хороший HTHS при 150 гр.С. При использовании внедорожника, мотор которого создавался в прошлом веке, на повышенных оборотах и сильных нагрузках приводит к усиленному износу, если масло в нем залито с HTHS менее 3,1. А лучше вообще при этом использовать 3,5.

Цитата:
Сообщение от Sewa Посмотреть сообщение
и ещё это масло производит Лукойл , у нас и только у нас ...причём из отработки (в угоду "зелёным" )
1. Лукойл:
95599405 — 5л
95599404 — 4л
95599403 — 1л
2. Всеволод, в угоду зеленым из отработки делает часть своих моторных масел Германия. У них это утверждено на законодательном уровне. Зарегистрированные в Бельгии компании от этого освобождены. Да и недешево это - отработку превращать в моторное масло, из нефти дешевле получается.
3. Лукойл прикупил Total Raffinaderij Nederland (TRN) в Нидерландах. Делает там базу.
Если говорить о качестве масла Лукойл высшей линейки, то по тестам это масло супер. Можно не покупать масло GM, а выбрать из Lukoil Genesis Special для СТО.

Последний раз редактировалось Oberst; 17.06.2018 в 13:26..
Oberst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2018, 06:48   #55
Accept2
Настоящий Сузуковод
 
Аватар для Accept2
 
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 558
Re: переход с 92 на 95 бензин

Цитата:
Сообщение от Oberst Посмотреть сообщение
GM Dexos2 -бельгийский гидрокряк, для средней полосы для внедорожника (особенно не нового) прекрасный вариант за 1500 руб.
У Dexos2 хороший NTHC при 150.
Какая связь между маслом стандарта Dexos2 для автомобилей GM и Опель и нашими япономоторами? Стандарт масла для наших машин- это классификация по ILSAC, GF-4 или GF-5 например.
Параметра NTHC нет вообще, есть HTHS, характеризующий вязкость при высокой температуре. И нет понятия хороший или плохой HTHS- есть стандарты, которым масло должно отвечать. Это масло относится к ACEA A3;B3;B4;C3, поэтому параметр HTHS обязан быть больше или равен 3.5. Это не достоинство и не недостаток масла- просто так должно быть. HTHS масел по классификации ILSAC для япономоторов находится в пределах 2.9-3.5.
Еще в этом масле совсем нет молибдена, низкое щелочное число- 7.04, что говорит о его не очень хороших моющих свойствах. Также совсем не впечатляет температура застывания -38, и температура вспышки в 230 градусов, что влияет на угар масла. Есть масла и получше за примерно эти же деньги. Я бы себе такое не залил.
__________________
SGV XL7 2001г.в. АКПП Американка лифт 2", Cordiant Off Road 225/75 R16
Accept2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2018, 11:03   #56
Oberst
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Oberst
 
Регистрация: 04.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,005
Re: переход с 92 на 95 бензин

Связь простая. У вас старая американка, внедорожник(!), с большим пробегом. Использовать в этот двигатель с HTHS 2,9 абсурдно. Это значит уменьшать ресурс. А кто эксплуатирует внедорожник с нагрузками и покатушками, то тем более.
Что касается температуры, то не все живут в Новосибирске. Лично вы можете купить для своей машины 0-30, с хорошим HTHS и низкой температурой застывания, можно ПАО /ловить меня на том, что на клавиатуре палец скользнул с H на N глупо/.
Обычно владельцам с подобными машинами нужен недорогой и качественный вариант. Молибден может быть заменен другими присадками. И применение молибдена в масле - палка о двух концах. При щелочном таком достаточно менять не раз в 15 т.км., а немного чаще. Тем более нормальный владелец не будет затягивать с этим.
Короче, не я в этой теме заговорил о недорогих и качественных маслах для подобных машин. Умный владелец задумается и сделает выводы.
Далее предлагаю закончить дискуссию о моторном масле здесь.
Oberst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2018, 12:29   #57
Accept2
Настоящий Сузуковод
 
Аватар для Accept2
 
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 558
Re: переход с 92 на 95 бензин

Цитата:
Сообщение от Oberst Посмотреть сообщение
Связь простая. У вас старая американка, внедорожник(!), с большим пробегом.
У меня автомобиль, собранный в Японии для Американского рынка.
Цитата:
Сообщение от Oberst Посмотреть сообщение
Использовать в этот двигатель с HTHS 2,9 абсурдно. Это значит уменьшать ресурс.
Очень спорное утверждение. По многим исследованиям и анализам, износ начинается с HTHS равным 2.6 и менее.
Цитата:
Сообщение от Oberst Посмотреть сообщение
Короче, не я в этой теме заговорил о недорогих и качественных маслах для подобных машин.
Цитата:
Сообщение от Oberst Посмотреть сообщение
Я бы вообще рекомендовал машинам этой ветке форума из 5w30 недорогое бельгийское Dexos2.
Цитата:
Сообщение от Oberst Посмотреть сообщение
Далее предлагаю закончить дискуссию о моторном масле здесь.
С этим согласен.
__________________
SGV XL7 2001г.в. АКПП Американка лифт 2", Cordiant Off Road 225/75 R16
Accept2 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 02:43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Все права защищены, при использовании материалов ссылка на Всероссийский Клуб SUZUKI обязательна!