Всероссийский клуб сузуководов
Вернуться   Форум Всероссийского Клуба SUZUKI - Клуб Сузуководов-СОЮЗ ДРУЗЕЙ > Тематические форумы по внедорожным моделям SUZUKI > NEW Grand Vitara > Подготовка к бездорожью
Регистрация Справка Все альбомы Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.04.2015, 11:26   #126
Santo
Активный Сузуковод
 
Регистрация: 09.02.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 331
Re: Вопрос про главные пары

Цитата:
Сообщение от Fireman1975 Посмотреть сообщение
Даст ли заметный прирост чего? Лучше для чего?
В тяге.
__________________
SGV 2004г., 5d, 2л, МКПП -была
NSGV 2006г., 5d, 2л., МКПП-была
Santo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2015, 11:50   #127
Fireman1975
Бывалый Сузуковод
 
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,679
Re: Вопрос про главные пары

Максимальный прирост тяги дают пары от 2,4 AT (5.125). У Вас должны быть пары 4.1.
Но не забывайте, что пропорционально уменьшится скорость.
Fireman1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2015, 11:56   #128
The Overawe
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для The Overawe
 
Регистрация: 02.07.2012
Адрес: Юх? АЕ!
Сообщений: 7,583
Re: Вопрос про главные пары

Не критично...
На 4.1 ездил максимум 120
Теперь легко 140.
The Overawe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2015, 12:00   #129
The Overawe
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для The Overawe
 
Регистрация: 02.07.2012
Адрес: Юх? АЕ!
Сообщений: 7,583
Re: Вопрос про главные пары

Запомните все что на палке 4.1 имеет смысл менять только на 5.125
Остальное не имеет смысла...
The Overawe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2015, 12:39   #130
Santo
Активный Сузуковод
 
Регистрация: 09.02.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 331
Re: Вопрос про главные пары

Ясно, по скорости не очень критично, ездию в основном не больше 120, а так 100-110 км/ч, правда ехал как то 130-140 продолжительное время, дорога хорошая киллометров так 150 была, машин практически не было, но как то расходик резко подрос ближе к 11л. по компу.
Ладно, спасибо, покатаемся на праздники в деревню за 200км, послушаем как мост воет, будем принимать решение.
__________________
SGV 2004г., 5d, 2л, МКПП -была
NSGV 2006г., 5d, 2л., МКПП-была
Santo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2015, 15:09   #131
Frake
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Frake
 
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Владивоскотск
Сообщений: 3,099
Re: Вопрос про главные пары

Цитата:
Сообщение от The Overawe Посмотреть сообщение
Запомните все что на палке 4.1 имеет смысл менять только на 5.125
Остальное не имеет смысла...
А я вот поездив уже с месяц, хочу сказать (хоть и не про палку) что абсолютно доволен своим выбором по замене с 4.3 до 4.625. Получилось самое оно, чего хотел - т е компенсации. Обороты по трассе на тех же крейсерских скоростях увеличились очень незначительно. Расход снизился на 2-2.5 литра с психологических 15-16, до 12.5-13.5. При этом обгоны и езда в горку стала гораздо приятнее. Это то, чего именно хотелось скомпенсировать после установки бОльших колес.

Мое ИМХО: тракторная тяга Витаре штука бессмысленная, т к клиренса с гулькин нос, даже с опусканием подрамников и всей прочей байдой, много не получишь. А посаженная на пузо (или часть пуза) Витара, хоть с какой тягой ни куда не едет))

Когда авто чисто городское, да по окрестным дрогам - ну мож оно и приятно рвануть со светофора, быстрее Лансера. Или для тяги других авто, прицепов и пр. Но в качестве универсального авто на большинство случаев жизни, баланс само главное.
__________________
V 2.7, 2007 г.в,под именем СтрашноКрасивыйПаркетник. Больше информации о машине можно узнать здесь:DRIVE2

А заказать аксессуары и запчасти для того чтобы сделать свое авто таким же здесь: http://www.ffwl.space/

Так же, могу помочь с поиском и отправкой контрактных запчастей в любую часть нашей необъятной.

Последний раз редактировалось Frake; 04.05.2015 в 15:14..
Frake вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2015, 07:36   #132
Santo
Активный Сузуковод
 
Регистрация: 09.02.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 331
Re: Вопрос про главные пары

Согласен с Frake, полазил тут на праздниках по грязи на рыбалке, в общем там где проходит, на понижайке с блокировкой и так прет как танк, хоть в горку, хоть с горки. А вот форсировал одну лужу, так себе скажу лужа, но сполз в колею, уперлась защитой радиатора-но это пол беды, главное сволочь этими рычагами задней подвески, и усе, ни назад не вперед, гребет еще гадина двумя лапками по диагонали и стоит на месте. Хорошо что ремень-стяжка валялась в багажнике, поддомкратил одно колесо(то еще занятие в луже), засунул деревяшки, надягивал стяжкой и по сантиметрам выползал-и так в течении часа. В общем хоть дизель стоял бы, а если просвет как у пузотерки-по фигу тяга. Короче пришел к выводу, что лебедка (хоть обычная ручная тонны на 3-4) и самоблок в задний мост частично что то решат.
__________________
SGV 2004г., 5d, 2л, МКПП -была
NSGV 2006г., 5d, 2л., МКПП-была
Santo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2016, 23:45   #133
St@s
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 28.09.2015
Адрес: UFA
Сообщений: 32
Re: Вопрос про главные пары

Подскажите пожалуйста, как визуально узнать какое передаточное число стоит в редукторе? у меня витара 2011 г 2 литра на мех нужен редуктор задний. при покупке опасаюсь что продадут не тот
St@s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 00:09   #134
vovan
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для vovan
 
Регистрация: 23.02.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,433
Re: Вопрос про главные пары

Цитата:
Сообщение от St@s Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста, как визуально узнать какое передаточное число стоит в редукторе? у меня витара 2011 г 2 литра на мех нужен редуктор задний. при покупке опасаюсь что продадут не тот
Как-то так:
http://reduktor.nsk.ru/professionaln...sla-reduktora/
__________________

НСГВ-2007_2,0_Full_ярко-чОрный - продано
НСГВ-2008_3,2_V6_5AT_такой же чОрный_TDR-200_VG-1031GPL_StreetStorm-9905EX__RedSmoked_НовосибЛифт+4см_BFG/AT_235/70R16_Power ON (всегда)_СВ Мегажуть-555+Optim ML-145_LPD Kenwood TH-F5

vovan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2017, 17:30   #135
Frake
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Frake
 
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Владивоскотск
Сообщений: 3,099
Re: Вопрос про главные пары

Цитата:
Сообщение от St@s Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста, как визуально узнать какое передаточное число стоит в редукторе? у меня витара 2011 г 2 литра на мех нужен редуктор задний. при покупке опасаюсь что продадут не тот
https://www.drive2.ru/l/6277071/ здесь есть табличка
__________________
V 2.7, 2007 г.в,под именем СтрашноКрасивыйПаркетник. Больше информации о машине можно узнать здесь:DRIVE2

А заказать аксессуары и запчасти для того чтобы сделать свое авто таким же здесь: http://www.ffwl.space/

Так же, могу помочь с поиском и отправкой контрактных запчастей в любую часть нашей необъятной.
Frake вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 13:57   #136
St@s
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 28.09.2015
Адрес: UFA
Сообщений: 32
Re: Вопрос про главные пары

а от года выпуска зависит передаточное число? если объем двигателя и коробка одинаковые, допусти редуктор 2008 года а машина 2011г а комплектация одинаковая
St@s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 14:01   #137
017
Настоящий Сузуковод
 
Аватар для 017
 
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: м.о. красногорск
Сообщений: 834
Re: Вопрос про главные пары

Могу предположить, что одинаковое число, но лучше посчитать.
Люди, занимающиеся ремонтом редукторов, настоятельно не рекомендуют брать б/у без проверки передаточного числа.
__________________
нсгв '08 2,4 мкпп

Последний раз редактировалось 017; 11.01.2017 в 14:25..
017 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 18:22   #138
Pokemon
Бывалый Сузуковод
 
Аватар для Pokemon
 
Регистрация: 30.06.2009
Адрес: Якутия
Сообщений: 1,401
Re: Вопрос про главные пары

Цитата:
Сообщение от St@s Посмотреть сообщение
а от года выпуска зависит передаточное число? если объем двигателя и коробка одинаковые, допусти редуктор 2008 года а машина 2011г а комплектация одинаковая
От года выпуска зависит только вид корпуса редуктора: до 2008 года он лучше сделан, надежнее. Там полуоси жестко связаны с редуктором, их не вытащишь. Главные пары у механики и автомата разные. По корпусу не поймешь. Я уже обжегся. Лежит в гараже задний редуктор на механику , до 2008 года.Кстати кому надо по себестоимости отдам.
__________________
SGVN 2.0 есть всё езжу везде




Pokemon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 22:41   #139
ars-techno
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: Орел
Сообщений: 13
Re: Вопрос про главные пары

Коллеги, а я правильно понимаю, что гавная пара РПМ и РЗМ - она одна и та же?

И второй вопрос, главные пары с разными передаточными числами (от разных моторов/трансмиссий) геометрически одинаковы? Можно ли например взять РЗМ от 2.4 АТ (5.125 ПЧ), вытащить ГП и тупо поставить её в РПМ от 2.0 МТ вместо стандартной 4.1? На Ниве так можно. :)
ars-techno вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 23:18   #140
break1
Интересующийся Сузуковод
 
Регистрация: 17.10.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 222
Re: Вопрос про главные пары

Цитата:
Сообщение от ars-techno Посмотреть сообщение
Коллеги, а я правильно понимаю, что гавная пара РПМ и РЗМ - она одна и та же?

И второй вопрос, главные пары с разными передаточными числами (от разных моторов/трансмиссий) геометрически одинаковы? Можно ли например взять РЗМ от 2.4 АТ (5.125 ПЧ), вытащить ГП и тупо поставить её в РПМ от 2.0 МТ вместо стандартной 4.1? На Ниве так можно. :)
Да так, можно
break1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 23:21   #141
ars-techno
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: Орел
Сообщений: 13
Re: Вопрос про главные пары

Спасибо! А то я уже весь интернет изгуглил... Такое впечатление, что владельцы СГВН такими вещами просто не заморачиваются. :)
ars-techno вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 23:23   #142
break1
Интересующийся Сузуковод
 
Регистрация: 17.10.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 222
Re: Вопрос про главные пары

Цитата:
Сообщение от ars-techno Посмотреть сообщение
Спасибо! А то я уже весь интернет изгуглил... Такое впечатление, что владельцы СГВН такими вещами просто не заморачиваются. :)
Форумы умирают - их куча, инфы не найти - только флудежь - на драйве у толковых авторов все есть и таблицы с передаточными числами гп и опыт замены - там проще это все найти.
break1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 23:33   #143
ars-techno
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: Орел
Сообщений: 13
Re: Вопрос про главные пары

Это да, тенденция однако... Придется, видимо, менять мировоззрение и переходить от форумов на Драйв и Ютуб...

И еще вопросец...
Кстати, мы почти соседи, всего 350 км. до Воронежа! ;)

На Сузуковской морковке пишут величину поправки регулировочной шайбы или нащупывать опытным путем?
ars-techno вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 23:36   #144
break1
Интересующийся Сузуковод
 
Регистрация: 17.10.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 222
Re: Вопрос про главные пары

Цитата:
Сообщение от ars-techno Посмотреть сообщение
Это да, тенденция однако... Придется, видимо, менять мировоззрение и переходить от форумов на Драйв и Ютуб...

И еще вопросец...
Кстати, мы почти соседи, всего 350 км. до Воронежа! ;)

На Сузуковской морковке пишут величину поправки регулировочной шайбы или нащупывать опытным путем?
В оригинальном мануале все есть, в русских книгах не знаю. Скорее всего при замене гп шайбы останутся старые, т.к. корпус не меняется, а они (шайбы) главным образом для адаптации точных деталей в менее точное литье корпуса. Но надо конечно смотреть по факту.
break1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 23:42   #145
ars-techno
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: Орел
Сообщений: 13
Re: Вопрос про главные пары

Ясно, спасибо. :-)

Ничего, разберемся, не боги горшки обжигают... Благо регулировочные шайбы ГП от УАЗа подходят...
ars-techno вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 13:51   #146
017
Настоящий Сузуковод
 
Аватар для 017
 
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: м.о. красногорск
Сообщений: 834
Re: Вопрос про главные пары

Цитата:
Сообщение от break1 Посмотреть сообщение
таблицы с передаточными числами гп .
таблица
__________________
нсгв '08 2,4 мкпп
017 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 16:00   #147
deepgreen
Интересующийся Сузуковод
 
Аватар для deepgreen
 
Регистрация: 29.06.2012
Адрес: г. Йошкар-Ола
Сообщений: 132
Re: Вопрос про главные пары

Цитата:
Сообщение от ars-techno Посмотреть сообщение
Это да, тенденция однако... Придется, видимо, менять мировоззрение и переходить от форумов на Драйв и Ютуб...

И еще вопросец...
Кстати, мы почти соседи, всего 350 км. до Воронежа! ;)

На Сузуковской морковке пишут величину поправки регулировочной шайбы или нащупывать опытным путем?
Нет, не пишут. По мануалу толщина регулировочных шайб определяется посадочными размерами в корпусе редуктора и шириной обоймы внутреннего подшипника хвостовика. То есть, в тот же корпус с теми же подшипниками и тем же набором шайб должна любая ГП нормально встать сразу. Предполагается, что все ГП изготавливаются с идентичными посадочными размерами.
deepgreen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 16:54   #148
ars-techno
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: Орел
Сообщений: 13
Re: Вопрос про главные пары

Понял, спасибо! :-)
ars-techno вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 09:01.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Все права защищены, при использовании материалов ссылка на Всероссийский Клуб SUZUKI обязательна!