Всероссийский клуб сузуководов
Вернуться   Форум Всероссийского Клуба SUZUKI - Клуб Сузуководов-СОЮЗ ДРУЗЕЙ > Общие разделы форума > Раздел для новичков > Электрооборудование
Регистрация Справка Все альбомы Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.05.2017, 04:57   #1
strana54
Новичок в Клубе
 
Аватар для strana54
 
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Россия
Сообщений: 12
Аккумулятор или электрика? Прошу совета

Здравствуйте! Прошу совета! Автомобиль 2013года, Двигатель 2,4. Эксплуатируется мало, пробег 32 тысячи, аккумулятор родной FB. Осенью в минусовую температуру стало заметно, что аккумулятор подсел (сигналка много берет). Зимой на парковке температура -5 -7, разок приходилось прикуривать, после этого приходилось скидывать клеммы. Весной начал гаснуть задний правый фонарь, после того как по нему стукнешь - загорится. Так же заметил весной, что при повороте ключа в положение ON, не сразу подымается стрелка уровня топлива и заводился не с первого раза, сбивались часы и стрелка подымалась через несколько секунд после запуска двигателя. Недавно задний фонарь прекратил подавать признаки жизни (поворотник работает), решил поменять лампочку но она оказалось целой. В гараже валялись для данного фонаря провода с лампочками - поменял, ситуация не изменилась. После этого заметил, что не горят обе лампочки подсветки номера. Почитав форумы проверил предохранители- на внешний вид целые. Купил лампочки подсветки номера, заменил - горят. Две ночи заряжал аккумулятор. Завёлся сразу, да и стрелка бензобака сразу поднялась при повороте ключа. После зарядки аккумулятора автомобиль сутки простоял на улице при температуре +10. Стал заводить, завёлся тяжеловато, сбились часы. Сегодня погасла левая туманка. После того, как заводился не с "пол-оборота" при непродолжительных поездках заводился без проблем и стрелка бензобака сразу подпрыгивала. На ТО 30, дилер ничего не заметил по данной проблеме, кроме как плохо заряженного аккумулятора, и заменили ролик натяжителя, да и сам не говорил о проблеме, во избежании выдуманных дилером поломок. С чем это может быть связано? Кажется мало вероятным, что лампочки стали гаснуть практически в одно время. Или все таки проблема в аккумуляторе?
strana54 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2017, 10:31   #2
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,720
Re: Аккумулятор или электрика? Прошу совета

Цитата:
Осенью в минусовую температуру стало заметно, что аккумулятор подсел (сигналка много берет). Зимой на парковке температура -5 -7, разок приходилось прикуривать, после этого приходилось скидывать клеммы
.

характерный признак почти покойного АКБ.
ещё и ESP ( если есть) должна ругаться после такого.
Менять АКБ, иначе в чистом поле встанете намертво.
Новый после покупки зарядить !


Потом
взять мультиметр и померить , сколько кушает от акб в режиме * на охране*
50мА - на мой взгляд разумный верхний предел.
всё что выше *в разумные сроки* прикончит любой аккумулятор при нечастой эксплуатации.

Насчёт лампочек и стрелки не скажу. У меня привычка не сразу запускаться, а после прохождения SYSTEM CHECK, там всё уже выходит на позиции.
__________________
Практика - критерий истины

Паровозик из Ромашково
SNGV 2.4AT 2010 с приятными самодельными мелочами
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2017, 10:42   #3
strana54
Новичок в Клубе
 
Аватар для strana54
 
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Россия
Сообщений: 12
Re: Аккумулятор или электрика? Прошу совета

Тоже всегда жду и завожу не сразу, но стрелка подымается после запуска через пару секунд. Выскакивало "ОБСЛУЖИТЕ ESP"
__________________
Помощь в заполнении декларации 3-НДФЛ
strana54 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2017, 12:42   #4
strana54
Новичок в Клубе
 
Аватар для strana54
 
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Россия
Сообщений: 12
Re: Аккумулятор или электрика? Прошу совета

Цитата:
Сообщение от Alexander K Посмотреть сообщение
.

характерный признак почти покойного АКБ.
ещё и ESP ( если есть) должна ругаться после такого.
Менять АКБ, иначе в чистом поле встанете намертво.
Новый после покупки зарядить !


Потом
взять мультиметр и померить , сколько кушает от акб в режиме * на охране*
50мА - на мой взгляд разумный верхний предел.
всё что выше *в разумные сроки* прикончит любой аккумулятор при нечастой эксплуатации.

Насчёт лампочек и стрелки не скажу. У меня привычка не сразу запускаться, а после прохождения SYSTEM CHECK, там всё уже выходит на позиции.
сигнализация спутниковая и сим карта в подземной парковке плохо ловит поэтому идет постоянное обращение к интернету.
__________________
Помощь в заполнении декларации 3-НДФЛ
strana54 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 19:28.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Все права защищены, при использовании материалов ссылка на Всероссийский Клуб SUZUKI обязательна!