Всероссийский клуб сузуководов
Вернуться   Форум Всероссийского Клуба SUZUKI - Клуб Сузуководов-СОЮЗ ДРУЗЕЙ > Тематические форумы по внедорожным моделям SUZUKI > NEW Grand Vitara > Техническое обслуживание
Регистрация Справка Все альбомы Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.08.2018, 06:15   #1
Владислав750
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 28.12.2014
Адрес: Томск
Сообщений: 1
Регламентное ТО SX4

Здравствуйте, уважаемые сузуководы. Нужен совет по существу.
Имеется автомобиль SX4 2012 года M16A АКПП 4Wd. Достался с пробегом менее 30 тыс, но по сроку уже должен был пройти регламент ТО-5 (обслуживание у дилера ограничилось ТО-3 вследствие видимо удаленности ближайшего салона). 5 регламент - замена жидкости АКПП, раздатка, редукторы. Жижи по виду вполне чистые, но оф.сервис аргументирует необходимость регламента "естественной деструкцией жидкостей" - типа даже неиспользуемый дексрон разрушается со временем прямо в банке, а уж в агрегате и подавно уже сдох.
Я подозреваю "развод на бабки" по собственному опыту - помнится в 90-е брали 10-летних япошек с родными еще жижами и по 40 тыс катались без замены (т.е. общий срок доходил до 15 лет и ничего не деструктурировало)
Владислав750 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2018, 13:47   #2
vovan
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для vovan
 
Регистрация: 23.02.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,433
Re: Регламентное ТО SX4

Для собственного успокоения жижи лучше заменить. Ибо неизвестно что лилось ранее.
ЗЫ: Это раздел Гранд Витар Нью
Раздел SX4 здесь.
__________________

НСГВ-2007_2,0_Full_ярко-чОрный - продано
НСГВ-2008_3,2_V6_5AT_такой же чОрный_TDR-200_VG-1031GPL_StreetStorm-9905EX__RedSmoked_НовосибЛифт+4см_BFG/AT_235/70R16_Power ON (всегда)_СВ Мегажуть-555+Optim ML-145_LPD Kenwood TH-F5

vovan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2018, 14:52   #3
Oberst
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Oberst
 
Регистрация: 04.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,109
Re: Регламентное ТО SX4

Владислав750, дилер вас разводит. Редкий дилер меняют жидкость АКПП полностью со снятием поддона АКПП и с заменой фильтра АКПП. 30 тыс км срок небольшой для замены жидкости АКПП, дотяните хотя бы до 60 тыс. И дилер не меняет охлаждающую жидкость полностью, нет сливного отверстия из блока, чаще после него в рубашке двигателя будет смесь из разных антифризов. Сузуки заливает антифриз SLLC (Лонг Лайф, равно G12+, цвет может быть разный).
Oberst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2018, 01:29   #4
zubilo
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для zubilo
 
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Лен. Обл.
Сообщений: 3,032
Re: Регламентное ТО SX4

Цитата:
Сообщение от Владислав750 Посмотреть сообщение
Имеется автомобиль SX4 2012 года
гарантия уже 2 раза закончилась) чё там у дилера делать то?
Если пробег не крученый то 30тыщ за 6 лет это 5тыщ в год, машина больше стояла чем ездила. Если планируешь долго ездить то жижи я бы поменял все и сам) Масло в акпп на атмо моторах устаёт куда меньше чем на турбо и всё же на новом масле коробас помягче едет.
__________________
Suzuki Grand Vitara 2.0 MТ JLX-E 2008 дорестайл

Последний раз редактировалось zubilo; 15.08.2018 в 01:39..
zubilo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 22:50.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Все права защищены, при использовании материалов ссылка на Всероссийский Клуб SUZUKI обязательна!