Форум Всероссийского Клуба SUZUKI - Клуб Сузуководов-СОЮЗ ДРУЗЕЙ

Форум Всероссийского Клуба SUZUKI - Клуб Сузуководов-СОЮЗ ДРУЗЕЙ (http://www.suzukovod.ru/index.php)
-   Друзья Сузуководов (http://www.suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=43)
-   -   ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку (http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=21252)

Покоритель Паркета 05.04.2010 16:22

ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
кто поменял авто, но иногда заглядывает, по старой
памяти, рассказывайте, что да как, обслуживание,
цены, качаства.

Pokemon 05.04.2010 17:39

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Вряд ли тема будет иметь продолжение , я , например если и поменяю витарку то только на прадика, но его расход пока меня не устраивает. Так что конкурентов у витарки нет.

Polos 05.04.2010 17:57

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от Pokemon (Сообщение 300659)
Вряд ли тема будет иметь продолжение , я , например если и поменяю витарку то только на прадика, но его расход пока меня не устраивает. Так что конкурентов у витарки нет.

почему же...
Владею рекстоном дизельным... доволен как слон всем за исключением стоимости ТО (дорогой топливный фильтр, но деваться некуда) Зато расход по городу в активном режиме 10,5 литров, а по трассе 8. ))

В отличие от NSGV есть рама, багажник раза в полтора больше, машина выше, мягче.

Взял Парт-тайм (хотя там 3 вида полного привода на выбор есть), т.е. по схеме подключения полного привода абсолютный аналог старой ГВ, но есть всякие ESP, помощь при спуске и подключение передка не ручкой, а по-модному кнопкой...

boco 05.04.2010 23:10

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от Pokemon (Сообщение 300659)
Вряд ли тема будет иметь продолжение ...

В клубе немало людей сузуками уже и не владеющих, но на тусовки активно приезжающих. TorneoSprint, например :Подмигиваю:

katunya 07.04.2010 14:19

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
вот и я сменила авто, правда на пузотера. довольна до поросячьего визга, но сузуковод я навсегда!

S.O.N. 07.04.2010 15:11

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Сменил на Mitsubishi Outlander XL. О смене авто не жалею, доволен очень!

p-a-v-e-l 07.04.2010 15:11

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Ниссан Патфандер (дизель) с наклейкой Клуб-Сузуки.
Нужен был большой 7-ми местник, с маленьким расходом топлива. :Подмигиваю:

S.O.N. 07.04.2010 15:58

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от S.O.N. (Сообщение 301337)
Сменил на Mitsubishi Outlander XL. О смене авто не жалею, доволен очень!

И так, что я получил после смены авто. Комплектация авто топовая с двигатетем 2.4 л. CVT (вариатор, с возможностью ручного переключения передач), люк, кожаный салон, CD-проигрыватель на 6 дисков, аудиосистема Rockford Fosgate c 6 динамиками и сабвуфером, встроенная громкая cвязь Bluetooth, и прочие всякие нахлобучки. По стоимости авто был сопоставим с SGVN 2.4 в топовой комплектации.
Когда сел за руль нового авто, первое что заметил, что при ускорении вообще не чувстую переключения передач. Т.е. нажимаешь на педаль газа, выставляешь 3.5 тыс. оборотов (к примеру) и авто разгоняется.
Динамика у авто классная, разгон просто супер, а если хочется пульнуть, то вариатор в ручной режим, и крути мотор до отсечки. При чем в ручной режим можно перейти как переключением селектора (полностью ручной режим), так и временно, если нажать на подрулевой переключатель.
Ну немного про багажное отделение.
Багажное отделение - как раз то, что мне было нужно. С появлением в семье маленького ребенка багажник Suzuki Grand Vitara New нам оказался маловат. Влезала коляска, и более туда положить ничего было нельзя, или нужно было постараться все впихнуть. Прошу не пинать, но это факт.
В Mitsubishi Outlander XL как ни странно багажное отделение на порядок больше. Машина длиннее SGVN на 15 см, и учитывая то, что габариты SGVN измеряются по краю кожуха запаски, который находится снаружи, и получаем больший объем багажника. Объем багажного отсека, так же изменяется за счет того, что диваны задних сидений могут перемещаться вперед, или назад, и так же меняется наклон спинок сидений. Т.е. если сзади садится пассажир высокого роста, то у него проблем не будет, так, как отодвинул диван назад, и все. Ну а теперь про то, как складываются задние сидения. Если возникла необходимость перевезти габаритный груз, то для того, что бы задние сидения трансформировались, достаточно нажать кнопки по бокам багажного отделения, и сидения автоматически сложатся. От водителя только требуется, что бы на сидении ничего не лежало.:Подмигиваю:
Про привод, или недопривод.
Авто имеет в наличии электро-вискомуфту, которая подключает задний привод в зависимости от положения селектора. Селектор имеет 3 положения 2wd, 4wd auto, и 4wd lock. Думаю что расказывать как это работает смысла нет.
Ну и про клиренс совсем немного. В самой низкой точке (колпак запаски в задней части), клиренс у авто 21 см.

Pokemon 07.04.2010 17:21

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Ребята как я вам завидую, что можете использовать различные машины. У нас с нашими дорогами и бензином низкого качества конкурентов нет. Мицубиси очень критична к топливу - отпадает, вискомуфта сразу отпадает с нашими дорогами, вернее отсутствием дорог. Ниссаны вроде бегают, ничего не могу сказать. Рекстон был в эксплуатации, чесно говоря невнятная машина (никого не хочу обидеть, чисто субъективное мнение), быстро от него избавился.NGV тоже на раме(хоть и интегрированной). Основные моменты необходимые у нас:
1) реальный полный привод (без вискомуфт)
2) терпимость двигателя к низкокачественному бензину
3) понижайка
4) наличие любых блокировок приветствуется

Pokemon 07.04.2010 17:29

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от S.O.N. (Сообщение 301350)
И так, что я получил после смены авто. Комплектация авто топовая с двигатетем 2.4 л. CVT
Когда сел за руль нового авто, первое что заметил, что при ускорении вообще не чувстую переключения передач. Т.е. нажимаешь на педаль газа, выставляешь 3.5 тыс. оборотов (к примеру) и авто разгоняется.
Динамика у авто классная, разгон просто супер, а если хочется пульнуть, то вариатор в ручной режим, и крути мотор до отсечки. При чем в ручной режим можно перейти как переключением селектора (полностью ручной режим), так и временно, если нажать на подрулевой переключатель.
Ну немного про багажное отделение.
Багажное отделение - как раз то, что мне было нужно. С появлением в семье маленького ребенка багажник Suzuki Grand Vitara New нам оказался маловат. Влезала коляска, и более туда положить ничего было нельзя, или нужно было постараться все впихнуть. Прошу не пинать, но это факт.
.

CVT - это же вариатор, на нем нет передач. Передаточное число меняется плавно, как на снегоходе. Плюсы плавность разгона, минус при серьезной жесткой эксплуатации горят.
А багажник на ауте большой тут уж ничего не скажешь.

S.O.N. 08.04.2010 07:43

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от Pokemon (Сообщение 301389)
CVT - это же вариатор, на нем нет передач. Передаточное число меняется плавно, как на снегоходе. Плюсы плавность разгона, минус при серьезной жесткой эксплуатации горят.
А багажник на ауте большой тут уж ничего не скажешь.

Да CVT - это вариатор, но как ни странно 6-ти ступенчатый. В обычном режиме да, передаточное число меняется плавно, но при переключении в ручной режим, как раз и возникает 6 передач. Т.е шкивы вариатора изменяют передаточное число не плавно а ступенями.

P. S. А что вы подразумеваете под жесткой эксплуатацией? Я покупал авто для того что бы в основном перемещаться по асфальту (по городу) ну и по грунтовым дорогам ( дача, лес), и свою задачу авто выполняет на 5!

boco 08.04.2010 12:31

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от Pokemon (Сообщение 301385)
Основные моменты необходимые у нас:
1) реальный полный привод (без вискомуфт)
2) терпимость двигателя к низкокачественному бензину
3) понижайка
4) наличие любых блокировок приветствуется

ИМХО Крузер нужен под такие требования

Pokemon 08.04.2010 15:54

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от S.O.N. (Сообщение 301535)
Да CVT - это вариатор, но как ни странно 6-ти ступенчатый. В обычном режиме да, передаточное число меняется плавно, но при переключении в ручной режим, как раз и возникает 6 передач. Т.е шкивы вариатора изменяют передаточное число не плавно а ступенями.

P. S. А что вы подразумеваете под жесткой эксплуатацией? Я покупал авто для того что бы в основном перемещаться по асфальту (по городу) ну и по грунтовым дорогам ( дача, лес), и свою задачу авто выполняет на 5!

Если в курсе кинематики вариатора, то понимаете , что на вариатора невозможно ступенчатое переключение , это то и является плюсом вариатора. Возможна задержка работы шкива, которая воспринимается как передача. Передача одна - плавно меняется передаточное число. А жесткая эксплуатация - это отсутствие асфальта в принципе. Асфальт только зимой "якутский". Снег чуть выше колена. Ну и вчера тащил УАЗика 48 км. замороженного Витарка без замечаний. Т.е. грубо говоря это готовность авто ко всяким неожиданностям дороги. Все в принципе.

Pokemon 08.04.2010 15:56

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от boco (Сообщение 301637)
ИМХО Крузер нужен под такие требования

ДА ДА ДА .
Но Кукурузер дорог в эксплуатации, посему Витарка

S.O.N. 08.04.2010 16:07

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от Pokemon (Сообщение 301724)
Если в курсе кинематики вариатора, то понимаете , что на вариатора невозможно ступенчатое переключение , это то и является плюсом вариатора. Возможна задержка работы шкива, которая воспринимается как передача. Передача одна - плавно меняется передаточное число...

В курсе, и прекрасно знаю как он работает. Но что скажете на это:

.... на некоторых машинах можно выбрать режим с несколькими «виртуальными» передачами (с 6 или даже 8), задаваемыми электроникой. Передачами, между которыми вариатор будет резко перескакивать, словно классическая коробка «автомат». Ещё в этом случае можно переключать «передачи» по собственному желанию. Как на «автомате» с ручным секвентальным (последовательным) режимом.

взято отсюда

Pokemon 08.04.2010 16:29

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от S.O.N. (Сообщение 301736)
В курсе, и прекрасно знаю как он работает. Но что скажете на это:

.... на некоторых машинах можно выбрать режим с несколькими «виртуальными» передачами (с 6 или даже 8), задаваемыми электроникой. Передачами, между которыми вариатор будет резко перескакивать, словно классическая коробка «автомат». Ещё в этом случае можно переключать «передачи» по собственному желанию. Как на «автомате» с ручным секвентальным (последовательным) режимом.

взято отсюда

Я же про то и говорю, эмуляция и не более.

S.O.N. 08.04.2010 16:34

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от Pokemon (Сообщение 301749)
Я же про то и говорю, эмуляция и не более.

А вы попробуйте на этой эмуляции поездить, что бы так утверждать. Если в памяти остались воспоминания о механической КПП, то это по ощущениям тоже самое, только не нужно выжимать сцепление что бы переключить передачу.

Pokemon 09.04.2010 04:02

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от S.O.N. (Сообщение 301751)
А вы попробуйте на этой эмуляции поездить, что бы так утверждать. Если в памяти остались воспоминания о механической КПП, то это по ощущениям тоже самое, только не нужно выжимать сцепление что бы переключить передачу.

Ну почему же ездил, поэтому и говорю. Динамика разгона выше всяких похвал, ну а на нагрузку хозяин не рискнул проверить. В ручном режиме это далеко не механика, у меня первые три машины были на механике и достаточно мощные, поэтому разницу я знаю. Вопрос в том если вам нравится, то этого достаточно. Я думаю спорить нет смысла.

evd_vn 16.04.2010 13:10

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от p-a-v-e-l (Сообщение 301338)
Ниссан Патфандер (дизель) с наклейкой Клуб-Сузуки.
Нужен был большой 7-ми местник, с маленьким расходом топлива. :Подмигиваю:

И как впечатления?

p-a-v-e-l 16.04.2010 13:50

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от evd_vn (Сообщение 304537)
И как впечатления?

Я очень доволен! Пока альтернативы не вижу!
7 мест, автомат, Рама, понижающая...
На шоссе вполне легковая управляемость.
Есть все: кожа-можа, электричество, люк, память, камера, ксеноны, GPS... ну кроме пневмоподвески и блокировки дифференциалов (а мне и не надо)...
Жрет немного - 8 по трассе, 11 город.
Что очень привлекает - это небольшой налог (174 л.с.) и страхование КАСКО 5%.
И еще в нем есть БАГАЖНИК!

evd_vn 16.04.2010 15:21

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от p-a-v-e-l (Сообщение 304565)
И еще в нем есть БАГАЖНИК!

Это при наличии 7ми человек? или 5 человек и огромный багажник?

p-a-v-e-l 16.04.2010 15:47

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от evd_vn (Сообщение 304606)
Это при наличии 7ми человек? или 5 человек и огромный багажник?

Конечно 5. :Улыбка:
Но и при 7 местах, в багажник можно кое что запихнуть, благодаря открывающемуся стеклу задней двери.

riki 26.04.2010 21:09

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Пересели на новый Паджеро спорт. Дизель, объем 3,2, автомат, рама и здоровенный багажник. Аппетит умеренный, в городе ест около 12 л, на трассе 9-10 л. Постоянный полный привод можно включать не только на бездорожье, но и на асфальте. Есть блокировки центрального дифференциала и заднего моста, понижайка. Очень нравится свет - ночью на трассе даже с ближним светом всё отлично видно. Ещё нравится то, что на заправку заезжаем раз в неделю, а то и реже (бак 70 л). Проходимость у машины отличная. Несколько раз ездили с ребятами из "Трофи-лайф" по их маршрутам для внедорожников, полазили по снегу, по грязьке, через броды... Ну оооочень понравилось, прёт как танк.

BAG 27.04.2010 10:09

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от S.O.N. (Сообщение 301751)
А вы попробуйте на этой эмуляции поездить, что бы так утверждать. Если в памяти остались воспоминания о механической КПП, то это по ощущениям тоже самое, только не нужно выжимать сцепление что бы переключить передачу.

Ездил достаточно на вариаторе.
Уж простите, но с МКПП никаких ассоциаций не вызывает, а вот с троллейбусом - да!:Ржу не могу:
Отличная конструкция, я думаю, что за ними и роботизированными АКПП будущее.
Передачи там действительно эмулируются электроникой и не более того.
У вариаторов есть один недостаток - они не любят проскальзывания ремня/цепи по шкивам, а это возможно в двух случая:
1. Отжигать конкретно с места, а этому он провоцирует, т.к. тягу держит и ее можно дозировать отменно.
2. Таскать тяжелые прицепы или выступать буксиром нужно аккуратно.

deemon 29.04.2010 14:16

Re: ex-suzukovod кто сменил ГВ на другую марку
 
Цитата:

Сообщение от S.O.N. (Сообщение 301350)
И так, что я получил после смены авто. Комплектация авто топовая с двигатетем 2.4 л. .........

Вы, пардон, сколько за это удовольствие заплатили?)
Ну и про разницу в проходимости, я думаю говорить не надо..)


Часовой пояс GMT +3, время: 19:27.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Все права защищены, при использовании материалов ссылка на Всероссийский Клуб SUZUKI обязательна!