Объявление

Свернуть
1 из 5 < >

FXCar-Suzuki - официальный Клубный сервисный центр

Дорогие друзья-сузуководы!
Рад вам сообщить, что в Москве открылся официальный клубный сервисный центр "FXCar-Suzuki", организованный участниками нашего форума при поддержке, содействии, и под контролем администрации клуба.
В нем вы найдете высококлассных специалистов (некоторые из которых знакомы вам лично), полный комплект современного оборудования (включая стенд сход/развала 3D Hunter, станцию диагностики и заправки кондиционеров, шиномонтаж, собственного высококлассного электрика, диагностическое оборудование AutoBoss), клиентскую зону с кофе, телевизором и бесплатным Wi-Fi.
По желанию клиент может присутствовать (после инструктажа о правилах безопасности) при ремонте своего авто, и лично контролировать ход работ. Сервисная зона оснащена системой видеонаблюдения, доступ к которой также будет предоставлен клиенту для возможности удаленного просмотра.
Для каждого автомобиля в услуги включается бесплатные: проверка и, при необходимости, подкачка шин, диагностика подвески и компьютерная диагностика.

Подробности в тематическом разделе форума: http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=179
2 из 5 < >

Автоцентр "МИЛАВТО" - официальный Клубный сервис в СВАО-САО.

Ориентирован на людей, которые много ездят на своем автомобиле и желают получить быстрое, профессиональное обслуживание в одном месте - от правильной диагностики до выполнения индивидуальных пожеланий по усовершенствованию кузова и салона автомобиля.
Профильный раздел сервиса: http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=161
3 из 5 < >

Правила Форума

Правила Форума

Общие положения

- Участники Форума считаются ознакомленными и присоединившимися к настоящим Правилам и обязуются соблюдать их в процессе использования настоящего Форума.
- Подразумевается, что участник дает согласие на то, что его сообщения будут цитироваться (с указанием ника или имени) в пределах Форума, не считая это нарушением авторского права.
- Все сообщения, материалы, опубликованные на Форуме принадлежат владельцам Форума. Участник Форума соглашается с тем, что публикуя на Форуме любую информацию, передает полное и безусловное право распоряжаться ей владельцам Форума.
- Все сообщения отражают ТОЛЬКО мнения их авторов, и Администрация форума никакой ответственности за их содержание и назначение не несёт.
- Администрация сайта не несет ответственности за достоверность и законность публикуемой на Форуме информации, а также за поведение участников Форума. В то же время, Администрация вправе самостоятельно удалять информацию, запрещенную законодательством Российской Федерации и настоящими Правилами.


1. Права и обязанности членов форума:
1.1. Члены форума имеют право:
1.1.1. Размещать на форуме свои сообщения, выражающие их точку зрения;
1.1.2. Размещать на форуме материалы и ссылки, соответствующие тематике форума, и не противоречащих п. 1.2.4.8., данных правил;
1.1.3. Обращаться в личке к любому участнику форума по интересующему его вопросу, касающегося тематики форума или любому другому вопросу по согласию того к кому обращаются;
1.1.4. Получить от модераторов объяснения о причинах редактирования и, удаления своих тем и постов, причин блокировки;
1.1.5. Обжаловать действия любого члена общества, посредством обращения к модераторам и Администрации или действия модератора, посредством обращения к Администрации;
1.1.6. Получить ответ о принятых мерах по поводу предмета жалобы;
1.1.7. Вносить предложения по реорганизации структуры форума, его разделов и тематик, партнерства с форумом путем направления их в личку модераторам или Администрации.
1.2. Члены форума обязаны:
1.2.1. Уважительно относиться к взглядам других его участников и помнить, что каждый человек имеет право на собственную точку зрения;
1.2.2. Сохранять уважение к личности и мнению других участников Форума, даже если они в чем-то неправы или недостаточно компетентны;
1.2.3. Следить за точностью и корректностью своих высказываний;
1.2.4. Соблюдать прямые запреты на Форуме. А именно:
1.2.4.1. Публикация сообщений, содержащих заведомо ложную информацию, клевету, а также нечестные приемы ведения дискуссий в виде «передергиваний» высказываний собеседников, правки/удаления своих собственных сообщений с целью исказить/скрыть их первоначальный смысл, а также провокаций, направленных на участников конференции, в результате чего могут быть нарушены данные Правила;
1.2.4.2. Публикация на форуме сугубо личных сообщений, полученных по личной почте форума, во всех разделах, включая закрытые, за исключением тех случаев, когда это сделано по взаимному согласованию;
1.2.4.3. Использование нецензурных слов и выражений в нике, в заголовке или тексте сообщений, равно как и сокращений матерных выражений типа "пнх, нах" или их замены спецсимволами частично или полностью, а так же использование фотографий и картинок с нецензурными словами и выражениями;
1.2.4.4. Использование в профиле личной картинки (аватара) или фотографии непристойного содержания, а так же размещать в сообщениях фото- и видеоматериалы непристойного содержания;
1.2.4.5. Размещать информацию, содержащую призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания межнационального или расистского характера и т.п.;
1.2.4.6. Прибегать к сознательному обману или оскорбительным высказываниям в адрес собеседника;
1.2.4.7. Клевета на участников Форума, а так же других людей; оскорбления по отношению к личности, национальности, расовой или религиозной, политической принадлежности другого участника Форума или группы лиц вообще;
1.2.4.8. Размещать любого вида рекламу. Также запрещена скрытая реклама, например, участие в дискуссии с целью многократного повторения ссылок на сайт, упоминания своих услуг/торговой марки или публикации иных видов рекламы;
1.2.4.9. Регистрация под никами, которые могут быть ассоциированы с Администрацией форума или Партнерами Клуба, а также регистрация «бессмысленных» ников (например вида sfgsfe, MMMMuu) и регистрация под очень похожими никами с целью умышленной дискредитации пользователя;
1.2.4.10. Регистрация под несколькими аккаунтами;
1.2.4.11. Размещение в подписи, никах и профиле участников любых рекламных гиперссылок или иной информации, указывающей на какие-либо сайты или организации принадлежащие им или третьим лицам и носящих коммерческий характер, например: ссылка на сайт интернет-магазина, автосалона, название фирмы, телефоны организаций и т.д. и т.п. Исключение составляют ссылки и информация на личные страницы, блоги, фотоальбомы, благотворительные ресурсы и т.п., при условии возможности размещения там обратной ссылки на сайт или форум Клуба, или c согласия Администрации сайта;
1.2.4.12. Не согласованные с Администрацией сайта почтовые рассылки по пользователям форума с использованием системы личных сообщений;
1.2.4.13. Кросс-постинг (публикация однотипных сообщений сразу в несколько тем или создание одинаковых тем в разных разделах).
1.2.4.14. Публичное обсуждение действий модераторов, в частности, удаления некорректного по сути и форме контента темы, выдачи предупреждений участникам форума, бана участников форума. Все подобные вопросы решаются через личную переписку с Администрацией.
1.2.4.15. Повторное размещение однотипных сообщений после их удаления модераторами форума.
2. Права и обязанности модераторов Форума:
2.1. Модератор имеет право:
2.1.1. Переносить тему в другой раздел, если она не соответствует текущему разделу;
2.1.2. Объединять темы, если они имеют аналогичный характер;
2.1.3. Закрывать тему, если дискуссия по ее тематике исчерпала себя;
2.1.4. Удалять тему, если она не соответствует тематике Форума, или нарушает п. 1.2.4.8, 1.2.4.14, 1.2.4.15, данных правил, или является копией темы открытой в другом разделе форума в нарушении п. 1.2.4.13.;
2.1.5. Править и удалять посты членов Форума, если они противоречат п.п. 1.2.4.1 – 1.2.4.8, 1.2.4.14, 1.2.4.15. данных правил;
2.1.6. Сделать замечание и вынести предупреждение члену Форума, если членом Форума сделаны незначительные нарушения по разделу обязанности.
2.1.7. Применять наказание к Членам Форума, если они нарушают данные правила Форума, согласно таблице нарушений (см. Приложение 1);
2.1.8. Вносить предложения по реорганизации структуры форума, его разделов и тематик, партнерства с форумом и удаление аккаунтов членов Форума за систематическое нарушение правил путем обращения к Администрации.
2.2. Модератор обязан:
2.2.1. Следить за порученными ему разделами и темами Форума;
2.2.2. Пресекать нарушения правил Форума;
2.2.3. Давать разъяснения в своих действиям по редактированию, удалению тем и постов, блокированию пользователей, согласно п.1.1.4;
2.2.4. Проявлять терпимость и такт по отношению к членам Форума, разбирая сnорные и конфликтные ситуации;
2.2.5. Руководствоваться принципами разумности, достаточности и здравого смысла при выполнении своих обязанностей на Форуме;
Таблица нарушений
Приложение 1
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N |................................ Тип нарушения.............................................. |.......... Наказание ..........|. Баллы и срок наказания........|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|. 1. | Однократное нарушение п.п. 1.2.1 – 1.2.3.................. .......................|..... Предупреждение.......|..От 0 до 10 баллов ...............|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|.2. | Многократное нарушение п.п. 1.2.1 – 1.2.3........................................|..... Предупреждение.......| От 10 до 20 баллов и (или).....|
|...|.................................................. .................................................|....................................|.блокировка от 1 до 24часов....|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|. 3. | Суммарное количество штрафных баллов >= 30..................................|......Блокирование...........| .От 1 до 10 суток..................|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|. 4. |Однократное нарушение п.п. 1.2.4.1. – 1.2.4.4., п.п. 1.2.4.8 -1.2.4.15. ..|.....Блокирование............|...От 1 до 10 суток..................|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|.5. | Многократное нарушение п.п. 1.2.4.1. – 1.2.4.4., п.п. 1.2.4.8 -1.2.4.15..|.... Блокирование ...........| .От 10 суток до бессрочного ..|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|. 6. | Нарушение п.п. 1.2.4.5. – 1.2.4.7. .................................................. .|... Блокирование ............|. Бессрочное .........................|
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4 из 5 < >

Рекомендации по размещению сообщений и участию в Форуме

Рекомендации по размещению сообщений и участию в Форуме:
• в подписи указывать марку своей машины и год выпуска , тогда другим членам форума будет проще отвечать на технические вопросы;
• перед созданием темы воспользуйтесь поиском - возможно, такая тема на форуме уже создана и Вы найдете ответ на свой вопрос практически сразу;
• в заголовке темы обязательно обозначайте суть дела, а в теле сообщения давайте развернутое описание;
• помните, что четко сформулированные темы привлекают больше внимания, и Ваши шансы получить ответ вообще и конкретный ответ в частности от этого увеличиваются;
• ваши высказывания должны быть, по возможности, аргументированными;
• если вы высказываете мнение по какому-либо вопросу, рекомендуем добавить, что это ваше личное мнение (краткая аббревиатура как правило используемая в этих случаях это IMHO или ИМХО);
• не приветствуется использование в теме и самом сообщении большого количества ЗАГЛАВНЫХ БУКВ – у ваших собеседников может сложиться мнение, что Вы на них кричите;
• избегайте написания слов и фраз латинскими буквами или на иностранном языке;
• не приветствуется использование в теле письма множественного сочетания различных стилей написания текста, т.е. доминирования оформления над содержанием - использование различных цветов, шрифтов, и т.п;
• не одобряются попытки обратить внимание на низкий уровень знаний или квалификации в чем-либо какого-либо участника форума. Все когда-то не знали простых вещей;
• старайтесь не допускать уклонения от предложенной темы (ОФФТОПИК);
• не обращайте внимания на людей, грубо нарушающих правила поведения на Форуме. Не дразните и не провоцируйте их, отсутствие внимания – лучший способ прекратить дискуссию с ними. О случаях особо грубых нарушений правил поведения на сайте нужно сообщить модераторам;
• перед созданием новой темы рекомендуется ознакомиться со структурой разделов форума и их описанием, это поможет выбрать максимально подходящий для неё раздел.
Справка

Флейм, флуд, оффтопик и троллинг и о значении этих общепринятых терминов.

Флейм - Википедия
Флуд, - Википедия
Оффтопик - Википедия
Троллинг - Википедия

На форуме создан специальный раздел, в котором флуд и оффтопик разрешен и даже приветствуется - раздел «Флудилка».

Предупреждение - мера воздействия, состоящая в разъяснении вреда, причиненного нарушением, и последствий повторного нарушения.

Замечание - мягкая форма предупреждения, смысл замечания в том, чтобы указать на какие-то моменты, могущие привести к нарушению правил.

Бан - временное блокирование пользователя за нарушения правил.

За порядком на форуме следит Администрация (модераторы и администраторы).
Администрация имеет право вмешиваться в любые дискуссии и предпринимать все необходимые меры для поддержания дружеской атмосферы в форумах сайта. Сообщения, нарушающие Правила, будут стираться без предупреждения!
5 из 5 < >

Пособие для новичков

Пособие для новичков


Краткая история форума.

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя: Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется: Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно: Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=10.
Поездки, путешествия - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=9

О некоторых непонятных непонятках

Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума. Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь: http://suzukovod.ru/showgroups.php

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик.

Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21592.
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» http://www.suzukovod.ru/member.php?u=2747. Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3549.

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском»!!! Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.


Рис.1


Рис.2

Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ - его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»

Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.

Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».

Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы - спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте!!! Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Показать больше
Показать меньше

Первые владельцы и тюнинг

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • #16
    Re: Первые владельцы и тюнинг

    Во первыых "кланялся" я имено боковому стеклу, впрочем так же как и вы , а субы например стойки вообще не мешают и с безопасностью все в порядке, и кстати лопухи гораздо лутше. Скрипы вы тоже слышали, и это новый автомобиль!!!!! И легаси салон молчаливый! Пластик за такую цену не может быть дорогим, но в легаси он ещё и дизайн имеет, глазу приятно, ощущение кокпита! Хотя например пластик в теане в тысячу раз приятней! и свой американский дизай, цепляет! А насчёт французких автомобилей, сразу видно вы на них не ездили! Советую сходить на тест драй С5, благо бесплатно. Стильно, потрогать приятно и смотритьсо дорого! А плавность хода закачаешся! И тишина в салоне! И самое главное надёжно!! Миф о надёжности исключительно японских машин давно развеян! Ломаются все, включая тойоту! Достаточно кстати посмотреть данный форум! ... НО к чему всё это... К тому что стоит Кизачи очень дорого, необоснованно дорого! За эти деньги можно взять легаси (истинный спорт -седан), туже полноприводную теану ( дизайн на любителя но в салоне настоящий бизнес класс) или новую сонату, или Ситроен С5 (машинка с изюминкой, аристократка) , аккорд, камри или форд мондео и так далее...
    P.S. К чему это я, к тому что сузука бала всегда в своей нише. Дёшево и сердито, конкурентов небыло в своём классе, да ещё с бойцовским характером! А вот Кизаши исключение - на мой взгляд оооочень дорого, серо и полное отсутсвие характера! А ещё традиционно дорогое обслуживание сузук! Или вы новый автомобиль будете не у офф. диллеров обслуживать?! У меня было достаточно машин, пальцев рук не хватит перечислять. И на многих я катаюсь, порой в наглую выклянчиваю, люблю машины и всё что с ними связано. И пластик помню! Например до сих пор лутше и функциональней панели пасата в3 не придумали! Фактура, дизайн, одним словом немец! А вот например 7 сивик это полный катарсис, дубовый пластик аля консервная банка, и три вертикальных кругляша климата неспасают дизайн. А вот например торпедка Марка 2 образца 86 года, с выносными приливами регулировками зеркал и управление аудио. а как там реализованна цифровая панель!! А как вам раструбы альфы 156?! Альфу вообще трудно забыть!! ..... Но опять же это только моё мнение. Прав всегда тот кто платит деньги, тоесть вы. В конце года время покажет кто лутше. Пока лутше всех новая мазда и сонната, много их появилось на дороге. Субы пока не очень, а кизачи вообще насчитал только одну штуку...
    Пью, курю и дебоширю. Стажирую. Дорого.

    Комментарий


    • #17
      Re: Первые владельцы и тюнинг

      Ну вот с этого и надо было начинать,что ДОРОГО.Для меня нет. Джимка ,с его набором "опций" за семьсот не дорого? Авто супер,несмотря на свою "скудность" и как правило не для всех. Сузуки никогда не отличались массовостью,за исключением Витар ( ИМХО ). Вы салон витаровский тщательно обследовали или дотронувшись до панели сразу развернулись? Франзуцов и брали всегда,в основном, из за "футуристичного" дизайна,не более.Мне эти "стенки с антресольками" не то что не нравятся,они мне просто ни к чему.В случае с ситроеном-мне достаточно неподвижной ступицы рулевого (так же как вам качества пластика)) ),но согласитесь,мой подход более технологичней.
      -Стойки любого авто будут мешать.Просто это будет выражено в большей или меньшей степени.
      -Нынче не скрипит только стоячий автомобиль )). Или вы на легасе отъездили продолжительное время? (Кстати скрип проявляется после выезда с мойки на мороз.Наверное нужно предъяву написать за столь серьезную недоработку)
      -Теана амереканец ??? Возможно я не в курсе и она разрабатывалась под АМЕРИКАНСКИЙ РЫНОК? .Мне просто не нравится.Ни внешне ,ни внутренне.Может она и едет лучше...
      -еще о легасе. Выбирал как раз м/у ними. От дизайна легася многого и не ожидал.Субы никогда не брали за дизайн,а вот салон показался пустоватым (хотя он и больше).Если брать по цене-за те же деньги была бы суба с самым слабым двигом,на ручке,с минимумом опций.А в обслуге как раз была бы дороже.Кстати обслуживание кизаши мне обходится ровно в два раза дешевле фольца,и что наиболее важно-ровно в два раза РЕЖЕ.
      -Машины того же класса но дешевле... Знаете,это как с выбором оператора мобильной связи.Ищешь где дешевле.А в конце месяца выясняется,что платите одинаково,но.Телефончик у вас круче ))). Так и здесь.Да,я не люблю "массовые" автомобили.В этом и есть "изюминка",для меня (я ж не навязываю ни кому). А считать кизаши вам долго придется.Ввоз ограничен квотой.Ну и ценой. Потому как многим очень трудно преодолеть (психологический) рубеж в миллион.Это связано далеко не с благосостоянием,а скорее с внутренним миром потенциального покупателя.Вы кстати на чем движитесь помимо "катания на выклянченых машинах" ?
      Последний раз редактировалось legion8607; 15th February 2011, 08:25.

      Комментарий


      • #18
        Re: Первые владельцы и тюнинг

        ну не пешком он ходит))))

        А тебе Вовка, отстань от человека ну нравится ему Кизаши, мне тоже нравится например и что? Другой вопрос что мне она на фиг не нужна)

        Да после внедорожника стойки лезут в глаза, в мазде сх7 та же хрень, я уже забыл как оно за рулем пузотерки. А по поводу дизайна... Не так много удачных дизайнерских решений, чтоб извращатся, над тойже мордой или жопой, всетаки есть куча ограничений. Фары в центре не поставишь, габариты на крышу не засунешь. И вообще))) вопрос оригинальности уз разряда "а почему родители тебе два носа не сделали?" или "с одним глазом на подбородке вы смотрелись бы Эффектнее", шо за хрень? Любая вещь на что нибудь да похожа.
        Малиновый "Бегимот" Dobinson 2", лифт кузова 4см. Kumho MT KL71 30,5" Шнорк, Экспедиционник, СиБи, лепетка EW 9500. + Toyota Highlander V6 3l абсолютно стандартный, выдающийся ,паркетник.
        Я на Драйве
        [COLOR="Red"][B]

        Комментарий


        • #19
          Re: Первые владельцы и тюнинг

          да мне не в тягость )))

          Комментарий


          • #20
            Re: Первые владельцы и тюнинг

            Качество пластика на new витаре, точно такое как и на Кизачи. Но во первых это не "бизнес-седан" (именно так его позиционирует компания сузуки) а во вторых где вы найдёте настоящий полный прнивод с понижайкой за эти деньги и с дорогим пластиком?! у Витары нет конкурентов, вэтом ценовом диапазоне. Поэтому она и популярна. Теперь по пунктам
            1) Теана разрабатывалась исключительно для американского рынка!
            2) Французов всегда любиля, теперь на бис, за неубиваемую подвеску, экономичность ну и за стиль конечно! А всякие там антресоли полочки, это архи удобно! Если вы сомневаетесь в надёжности, то достаточно взгялнуть на африку.. там ездят исключительно старые пыжы да пикапы тойота.. а там скотские условия эксплуатации. Ну а если вам не понравилась неподвимжная ступица , это опять эелемент дизайна, и кстати который вы будете помнить. А назови элемент кизачи, который вы помните?! ....одно слово, глазу нечем зацепитьсо!
            3) Вы можете за 700 тысяч купить настоящего рамного проходимца, да ещё с задоринкой?! Есть только L200, но это уже пикап с дизелем. Ближайщий конкурент Паджеро ИО или Пинин, стоит совсем других денег и в Россию не поставляеться.
            4) На субе ездил год, правда в предыдушем кузове. Никаких нареканий!! Суба в новом кузове будет с 2.5 на варике (который кстати едет!!! ) но на тряпке. Чуть денег и будет кожа!! А вот мазда6 будет стоит дешевле при тех же опциях

            Ну и немного субьектива. Почему я так взелся на кизаши. Компания сузуки позиционирует кизаши как чтото выдающееся , бизнес-спорт -седан. Дык вот нету там и близко бизнеса и спорта. Причем за эти деньги можно купить именно бизнес седан , спорт седан , с полным приводом но других производителей.

            Кстати кизачи спроектирован для американского рынка ))
            Пью, курю и дебоширю. Стажирую. Дорого.

            Комментарий


            • #21
              Re: Первые владельцы и тюнинг

              1.спасибо за просвет.
              2.ну не рассматривал французов никогда,даже мысли не возникало. Не бывает не убиваемых вещей,потому как сдуру можно и х** сломать.
              -Самая экономичная,на мой взгляд,хонда.
              -Мне достаточно взглянуть на западную сибирь.Французы есть идиаспора их не так мала,но потому что дешево.Это основной приоритет при выборе. И потом,я не видел ни одного живого владельца,который с француза пересел на другого (хотя бы) француза.Наверное хватает одного раза
              -Элемент? пожалуйста! Кизаши.В целом. А не ...... (в смысле любая модель,любого производителя),потому ,что у него руль/педальки/....классные.
              3.Аргумент на счит джимки был предъявлен дабы не было разговоров о дороговизне кизаши.На его фоне цена кизаши обычная.О достоинствах джимки спорить и не надо.Они просто уникальны.
              4.http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...408881_6408875
              только там одна поправочка: штатная сигналка у сузук присутствует

              Ну и немного субьектива. Почему я так взелся на кизаши. Компания сузуки позиционирует кизаши как чтото выдающееся , бизнес-спорт -седан. Дык вот нету там и близко бизнеса и спорта. Причем за эти деньги можно купить именно бизнес седан , спорт седан , с полным приводом но других производителей.
              это как минимум две разные машины.Следовательно в два раза дороже )))). Совместить бизнес и спорт.....нуну,в смокинге и кедах ))).
              Я не против вашей позиции,я просто смотрю на нее со своей "колокольни".
              Последний раз редактировалось legion8607; 15th February 2011, 12:22.

              Комментарий


              • #22
                Re: Первые владельцы и тюнинг

                Спасибо за конструктивизм в целом )))
                Вот официальная информация самой компании
                http://www.suzuki-motor.ru/auto/10/1223/
                Спортивный седан класса D. "Совместить бизнес и спорт.....нуну,в смокинге и кедах "
                хотя пожалу можно пример saab 9-5 aero)))
                Пью, курю и дебоширю. Стажирую. Дорого.

                Комментарий


                • #23
                  Re: Первые владельцы и тюнинг

                  реклама двигатель торговли. Для того и есть тест-драйв. Спорт был в концептах,хотя и просто внешне.Бизнес? может он и заключается в скромности...
                  Всегда приятно выслушать обе стороны,не переходящие на личности)).

                  Комментарий


                  • #24
                    Re: Первые владельцы и тюнинг

                    Странно, что Кизаши записывается в бизнес-седан. Ведь класс Д - это семейный седан. И цена получается адекватной (с учетом 2.4)
                    Сомнение - двигатель прогресса!

                    Комментарий


                    • #25
                      Re: Первые владельцы и тюнинг

                      ничего странного, класс D больше и более комфортабельный, поэтому и бизнесс

                      Комментарий


                      • #26
                        Re: Первые владельцы и тюнинг

                        Ну до бизнес класса дотягивает авто или нет тут можно еще поспорить и при этом поспорить можно долго и с фактами, но оставим как есть :) Если честно машина нравится, впечатления от нее хорошие как по комфорту, но до бизнес класса того же мерседеса машина явно не дотягивает, хотя за такую цену вполне себе хороший вариант. Только сзади пассажирам не очень удобно.

                        Комментарий


                        • #27
                          Re: Первые владельцы и тюнинг

                          Алексей2486=== продал машинку нашим друзьям.. и в нашем городе кизаши будет.
                          НСГВ.2007г.-2.0 акп.(все включено=))



                          Комментарий


                          • #28
                            Re: Первые владельцы и тюнинг

                            Сообщение от Zak Посмотреть сообщение
                            до бизнес класса того же мерседеса машина явно не дотягивает, хотя за такую цену вполне себе хороший вариант. Только сзади пассажирам не очень удобно.
                            Бизнес-пассажиры ездят на переднем пассажирском? Или только те из них, кто до мерседеса еще не дорос?
                            Кстати, а я нашел запоминающийся элемент - шрифт!
                            Вас не удручает, ребята, что вам ничего не известно о жизни за стеной зоопарка?
                            © Марти. "Мадагаскар"

                            Комментарий


                            • #29
                              Re: Первые владельцы и тюнинг

                              Перечитал посты aivengo. Своими словами пересказана статья из Авторевю годичной давности. Даже сравниваемые автомобили (Легаси, Теана, Ситроен..), из этой же статьи-)) http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4756 Пожалуй пошерстю подшивку и пойду куда-нить на фольксвагеновский форум -авторитетное мнение высказывать
                              Что касается Кизаши -я бы взял. Цена, тыщ на сто бы поменьше. И потолок повыше. А то в машину с люком, я попросту не влезаю-)) А без люка, только МКПП.
                              Последний раз редактировалось R2D2; 26th February 2012, 19:00.
                              С уважением, Дмитрий!

                              Сейчас: Skoda Octavia 2.0 TDI 6DSG
                              Были: Витара V6/Балено 4WD/Лиана МТ/Лиана АТ/НСГВ 2,0 АТ/НСГВ 3,2/ Свифт 1,5/ SX-4HB..

                              Комментарий


                              • #30
                                Re: Первые владельцы и тюнинг

                                во http://www.youtube.com/watch?v=hc-52jkwohc

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X