Объявление

Свернуть
1 из 5 < >

FXCar-Suzuki - официальный Клубный сервисный центр

Дорогие друзья-сузуководы!
Рад вам сообщить, что в Москве открылся официальный клубный сервисный центр "FXCar-Suzuki", организованный участниками нашего форума при поддержке, содействии, и под контролем администрации клуба.
В нем вы найдете высококлассных специалистов (некоторые из которых знакомы вам лично), полный комплект современного оборудования (включая стенд сход/развала 3D Hunter, станцию диагностики и заправки кондиционеров, шиномонтаж, собственного высококлассного электрика, диагностическое оборудование AutoBoss), клиентскую зону с кофе, телевизором и бесплатным Wi-Fi.
По желанию клиент может присутствовать (после инструктажа о правилах безопасности) при ремонте своего авто, и лично контролировать ход работ. Сервисная зона оснащена системой видеонаблюдения, доступ к которой также будет предоставлен клиенту для возможности удаленного просмотра.
Для каждого автомобиля в услуги включается бесплатные: проверка и, при необходимости, подкачка шин, диагностика подвески и компьютерная диагностика.

Подробности в тематическом разделе форума: http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=179
2 из 5 < >

Автоцентр "МИЛАВТО" - официальный Клубный сервис в СВАО-САО.

Ориентирован на людей, которые много ездят на своем автомобиле и желают получить быстрое, профессиональное обслуживание в одном месте - от правильной диагностики до выполнения индивидуальных пожеланий по усовершенствованию кузова и салона автомобиля.
Профильный раздел сервиса: http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=161
3 из 5 < >

Правила Форума

Правила Форума

Общие положения

- Участники Форума считаются ознакомленными и присоединившимися к настоящим Правилам и обязуются соблюдать их в процессе использования настоящего Форума.
- Подразумевается, что участник дает согласие на то, что его сообщения будут цитироваться (с указанием ника или имени) в пределах Форума, не считая это нарушением авторского права.
- Все сообщения, материалы, опубликованные на Форуме принадлежат владельцам Форума. Участник Форума соглашается с тем, что публикуя на Форуме любую информацию, передает полное и безусловное право распоряжаться ей владельцам Форума.
- Все сообщения отражают ТОЛЬКО мнения их авторов, и Администрация форума никакой ответственности за их содержание и назначение не несёт.
- Администрация сайта не несет ответственности за достоверность и законность публикуемой на Форуме информации, а также за поведение участников Форума. В то же время, Администрация вправе самостоятельно удалять информацию, запрещенную законодательством Российской Федерации и настоящими Правилами.


1. Права и обязанности членов форума:
1.1. Члены форума имеют право:
1.1.1. Размещать на форуме свои сообщения, выражающие их точку зрения;
1.1.2. Размещать на форуме материалы и ссылки, соответствующие тематике форума, и не противоречащих п. 1.2.4.8., данных правил;
1.1.3. Обращаться в личке к любому участнику форума по интересующему его вопросу, касающегося тематики форума или любому другому вопросу по согласию того к кому обращаются;
1.1.4. Получить от модераторов объяснения о причинах редактирования и, удаления своих тем и постов, причин блокировки;
1.1.5. Обжаловать действия любого члена общества, посредством обращения к модераторам и Администрации или действия модератора, посредством обращения к Администрации;
1.1.6. Получить ответ о принятых мерах по поводу предмета жалобы;
1.1.7. Вносить предложения по реорганизации структуры форума, его разделов и тематик, партнерства с форумом путем направления их в личку модераторам или Администрации.
1.2. Члены форума обязаны:
1.2.1. Уважительно относиться к взглядам других его участников и помнить, что каждый человек имеет право на собственную точку зрения;
1.2.2. Сохранять уважение к личности и мнению других участников Форума, даже если они в чем-то неправы или недостаточно компетентны;
1.2.3. Следить за точностью и корректностью своих высказываний;
1.2.4. Соблюдать прямые запреты на Форуме. А именно:
1.2.4.1. Публикация сообщений, содержащих заведомо ложную информацию, клевету, а также нечестные приемы ведения дискуссий в виде «передергиваний» высказываний собеседников, правки/удаления своих собственных сообщений с целью исказить/скрыть их первоначальный смысл, а также провокаций, направленных на участников конференции, в результате чего могут быть нарушены данные Правила;
1.2.4.2. Публикация на форуме сугубо личных сообщений, полученных по личной почте форума, во всех разделах, включая закрытые, за исключением тех случаев, когда это сделано по взаимному согласованию;
1.2.4.3. Использование нецензурных слов и выражений в нике, в заголовке или тексте сообщений, равно как и сокращений матерных выражений типа "пнх, нах" или их замены спецсимволами частично или полностью, а так же использование фотографий и картинок с нецензурными словами и выражениями;
1.2.4.4. Использование в профиле личной картинки (аватара) или фотографии непристойного содержания, а так же размещать в сообщениях фото- и видеоматериалы непристойного содержания;
1.2.4.5. Размещать информацию, содержащую призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания межнационального или расистского характера и т.п.;
1.2.4.6. Прибегать к сознательному обману или оскорбительным высказываниям в адрес собеседника;
1.2.4.7. Клевета на участников Форума, а так же других людей; оскорбления по отношению к личности, национальности, расовой или религиозной, политической принадлежности другого участника Форума или группы лиц вообще;
1.2.4.8. Размещать любого вида рекламу. Также запрещена скрытая реклама, например, участие в дискуссии с целью многократного повторения ссылок на сайт, упоминания своих услуг/торговой марки или публикации иных видов рекламы;
1.2.4.9. Регистрация под никами, которые могут быть ассоциированы с Администрацией форума или Партнерами Клуба, а также регистрация «бессмысленных» ников (например вида sfgsfe, MMMMuu) и регистрация под очень похожими никами с целью умышленной дискредитации пользователя;
1.2.4.10. Регистрация под несколькими аккаунтами;
1.2.4.11. Размещение в подписи, никах и профиле участников любых рекламных гиперссылок или иной информации, указывающей на какие-либо сайты или организации принадлежащие им или третьим лицам и носящих коммерческий характер, например: ссылка на сайт интернет-магазина, автосалона, название фирмы, телефоны организаций и т.д. и т.п. Исключение составляют ссылки и информация на личные страницы, блоги, фотоальбомы, благотворительные ресурсы и т.п., при условии возможности размещения там обратной ссылки на сайт или форум Клуба, или c согласия Администрации сайта;
1.2.4.12. Не согласованные с Администрацией сайта почтовые рассылки по пользователям форума с использованием системы личных сообщений;
1.2.4.13. Кросс-постинг (публикация однотипных сообщений сразу в несколько тем или создание одинаковых тем в разных разделах).
1.2.4.14. Публичное обсуждение действий модераторов, в частности, удаления некорректного по сути и форме контента темы, выдачи предупреждений участникам форума, бана участников форума. Все подобные вопросы решаются через личную переписку с Администрацией.
1.2.4.15. Повторное размещение однотипных сообщений после их удаления модераторами форума.
2. Права и обязанности модераторов Форума:
2.1. Модератор имеет право:
2.1.1. Переносить тему в другой раздел, если она не соответствует текущему разделу;
2.1.2. Объединять темы, если они имеют аналогичный характер;
2.1.3. Закрывать тему, если дискуссия по ее тематике исчерпала себя;
2.1.4. Удалять тему, если она не соответствует тематике Форума, или нарушает п. 1.2.4.8, 1.2.4.14, 1.2.4.15, данных правил, или является копией темы открытой в другом разделе форума в нарушении п. 1.2.4.13.;
2.1.5. Править и удалять посты членов Форума, если они противоречат п.п. 1.2.4.1 – 1.2.4.8, 1.2.4.14, 1.2.4.15. данных правил;
2.1.6. Сделать замечание и вынести предупреждение члену Форума, если членом Форума сделаны незначительные нарушения по разделу обязанности.
2.1.7. Применять наказание к Членам Форума, если они нарушают данные правила Форума, согласно таблице нарушений (см. Приложение 1);
2.1.8. Вносить предложения по реорганизации структуры форума, его разделов и тематик, партнерства с форумом и удаление аккаунтов членов Форума за систематическое нарушение правил путем обращения к Администрации.
2.2. Модератор обязан:
2.2.1. Следить за порученными ему разделами и темами Форума;
2.2.2. Пресекать нарушения правил Форума;
2.2.3. Давать разъяснения в своих действиям по редактированию, удалению тем и постов, блокированию пользователей, согласно п.1.1.4;
2.2.4. Проявлять терпимость и такт по отношению к членам Форума, разбирая сnорные и конфликтные ситуации;
2.2.5. Руководствоваться принципами разумности, достаточности и здравого смысла при выполнении своих обязанностей на Форуме;
Таблица нарушений
Приложение 1
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N |................................ Тип нарушения.............................................. |.......... Наказание ..........|. Баллы и срок наказания........|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|. 1. | Однократное нарушение п.п. 1.2.1 – 1.2.3.................. .......................|..... Предупреждение.......|..От 0 до 10 баллов ...............|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|.2. | Многократное нарушение п.п. 1.2.1 – 1.2.3........................................|..... Предупреждение.......| От 10 до 20 баллов и (или).....|
|...|.................................................. .................................................|....................................|.блокировка от 1 до 24часов....|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|. 3. | Суммарное количество штрафных баллов >= 30..................................|......Блокирование...........| .От 1 до 10 суток..................|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|. 4. |Однократное нарушение п.п. 1.2.4.1. – 1.2.4.4., п.п. 1.2.4.8 -1.2.4.15. ..|.....Блокирование............|...От 1 до 10 суток..................|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|.5. | Многократное нарушение п.п. 1.2.4.1. – 1.2.4.4., п.п. 1.2.4.8 -1.2.4.15..|.... Блокирование ...........| .От 10 суток до бессрочного ..|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|. 6. | Нарушение п.п. 1.2.4.5. – 1.2.4.7. .................................................. .|... Блокирование ............|. Бессрочное .........................|
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4 из 5 < >

Рекомендации по размещению сообщений и участию в Форуме

Рекомендации по размещению сообщений и участию в Форуме:
• в подписи указывать марку своей машины и год выпуска , тогда другим членам форума будет проще отвечать на технические вопросы;
• перед созданием темы воспользуйтесь поиском - возможно, такая тема на форуме уже создана и Вы найдете ответ на свой вопрос практически сразу;
• в заголовке темы обязательно обозначайте суть дела, а в теле сообщения давайте развернутое описание;
• помните, что четко сформулированные темы привлекают больше внимания, и Ваши шансы получить ответ вообще и конкретный ответ в частности от этого увеличиваются;
• ваши высказывания должны быть, по возможности, аргументированными;
• если вы высказываете мнение по какому-либо вопросу, рекомендуем добавить, что это ваше личное мнение (краткая аббревиатура как правило используемая в этих случаях это IMHO или ИМХО);
• не приветствуется использование в теме и самом сообщении большого количества ЗАГЛАВНЫХ БУКВ – у ваших собеседников может сложиться мнение, что Вы на них кричите;
• избегайте написания слов и фраз латинскими буквами или на иностранном языке;
• не приветствуется использование в теле письма множественного сочетания различных стилей написания текста, т.е. доминирования оформления над содержанием - использование различных цветов, шрифтов, и т.п;
• не одобряются попытки обратить внимание на низкий уровень знаний или квалификации в чем-либо какого-либо участника форума. Все когда-то не знали простых вещей;
• старайтесь не допускать уклонения от предложенной темы (ОФФТОПИК);
• не обращайте внимания на людей, грубо нарушающих правила поведения на Форуме. Не дразните и не провоцируйте их, отсутствие внимания – лучший способ прекратить дискуссию с ними. О случаях особо грубых нарушений правил поведения на сайте нужно сообщить модераторам;
• перед созданием новой темы рекомендуется ознакомиться со структурой разделов форума и их описанием, это поможет выбрать максимально подходящий для неё раздел.
Справка

Флейм, флуд, оффтопик и троллинг и о значении этих общепринятых терминов.

Флейм - Википедия
Флуд, - Википедия
Оффтопик - Википедия
Троллинг - Википедия

На форуме создан специальный раздел, в котором флуд и оффтопик разрешен и даже приветствуется - раздел «Флудилка».

Предупреждение - мера воздействия, состоящая в разъяснении вреда, причиненного нарушением, и последствий повторного нарушения.

Замечание - мягкая форма предупреждения, смысл замечания в том, чтобы указать на какие-то моменты, могущие привести к нарушению правил.

Бан - временное блокирование пользователя за нарушения правил.

За порядком на форуме следит Администрация (модераторы и администраторы).
Администрация имеет право вмешиваться в любые дискуссии и предпринимать все необходимые меры для поддержания дружеской атмосферы в форумах сайта. Сообщения, нарушающие Правила, будут стираться без предупреждения!
5 из 5 < >

Пособие для новичков

Пособие для новичков


Краткая история форума.

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя: Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется: Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно: Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=10.
Поездки, путешествия - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=9

О некоторых непонятных непонятках

Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума. Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь: http://suzukovod.ru/showgroups.php

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик.

Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21592.
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» http://www.suzukovod.ru/member.php?u=2747. Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3549.

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском»!!! Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.


Рис.1


Рис.2

Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ - его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»

Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.

Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».

Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы - спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте!!! Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Показать больше
Показать меньше

Каталог МТ-шной резины

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Каталог МТ-шной резины

    В этом каталоге представлены МТ-шные и экстремальные шины для внедорожников. Пока обзор содержит 47 моделей покрышек, 42 из которых доступны для покупки на территории РФ. Шины в каталоге рассортированы в зависимости от их стоимости. Это позволяет понять, какую наболее подходящую резину покупатель может позволить себе за свои деньги. В конце концов, цена - важный фактор при выборе шин, а подробных исследований рынка МТ-шных шин практически нет.

    Для сравнения цены в качестве ориентира использована покрышка размерности 31х10.5х15. Выбор этой размерности неслучаен: во первых эта размерность - одна из самых востребованных у покупателей шин МТ (особенно у владельцев сравнительно компактных внедорожников компании Suzuki), во вторых, у большинства моделей шин МТ такой размер присутствует. Если же у данной модели покрышек эта размерность не представлена, то берется стоимость наиболее близкой к 31х10.5 размерности данной шины.

    В описании каждой шины присутствует следующая информация: изображение рисунка протектора, доступные на рынке размеры шин (не обязательно все производимые размеры данной модели шин), рекламное описание шины производителем (или продавцом) покрышки, отзыв экспертов, отзывы владельцев. Если Вы обнаружили в каталоге неточность или хотите дополнить описание, пожалуйста отписывайтесь в этой ветке. Надеюсь нашими совместными усилиями мы создадим отличный инструмент для выбора оптимальных шин для наших автомобилей.

    Итак, начнем:
    Ценовой диапазон 1500-3000 рублей за покрышку

    «Ярославский шинный завод» Я-192

    Цена 1700-2100 руб

    Кратко: Легендарная резина - привет из советских времен. Тяжелая, дубовая, но довольно неплохая по проходимости покрышка. Распространен тюнинг этой покрышки, когда "болгаркой" срезают часть резины с протектора, углубляя его и облегчая покрышку.

    Доступные размерности:
    15" 215/90



    Реклама: отсутствует.

    Отзывы экспертов:
    "Отличается самой большой глубиной протектора ок.2 см. и самой жесткой резиной, соответственно очень прочная боковина (грыж практически не бывает) и сама дорожка (проколов – то же). В шинмонтаже долго отказывались ее бортировать, наконец, мастер весом в 150 кг. уселся на пустую шину – так она даже не прогнулась! Внушает! Сделана под оборонку для перевозки на рессорных машинах с дубовой подвеской тяжеленных ящиков со снарядами. Вес покрышки – 26 кг.
    А. В глине обладает выдающимися внедорожными свойствами. Достигается это за счет узкой беговой дорожки (15 см) редкого расчлененного рисунка и большой глубины протектора. По размокшей глине шина работает как шестерня или фреза. Позволяет выходить из колеи, хорошо самоочищается. Но стоит только немного увлечься газом, особенно на бензиновой машине, как тут же следует мгновенное самозакапывание, с последующим разматыванием лебедки. Пожалуй, единственная, позволяет уверенно, без борьбы, въехать в глиняную гору. Однако, жесткая, не проминающаяся резина затрудняет разворот в глубокой колее, или маневрирование поперек колеи, (а на гравийке вы глубоко прочувствуете все попутные камни). Очень скользкая резина – переезд сырого подгнившего дерева, особенно не под прямым углом весьма затруднен, так же, как и проезд по мокрому мосту из бревен.
    Б. В глубоком песке (пляж) почти невозможно тронуться с места - быстро закапывается. Однако по песчаной дороге в сосновом бору мчится вполне удовлетворительно, надо быть только внимательным к участкам глубокого песка, где машину на скорости будет сильно таскать и носить.
    В. В болоте довольно посредственна, хотя, при уменьшении давления до 1 атм. на тяжелой машине, плющится (на глаз почти не заметно) и позволяет ехать в натяг по кустикам и кочкам - но это на грани фола, поскольку, как только колесо провернется и сорвет верхний слой дерна, машина проваливается и надежно тонет. Другой вариант - разгоняться на твердом и прыгать, пролетать ходом жидкий участок.
    Г. На трассе жутко воет, но позволяет развивать скорость до 140 км\ч., правда при такой скорости машина почти не управляется. Не любит резких поворотов и переставок – запросто можно улететь в кювет. Особенно это относится к подспущенным колесам, т.к. визуально проконтролировать давление на этой резине невозможно.
    Д. Зимой по накатанному снегу и льду очень опасна - дорогу не держит вообще и не тормозит, похоже ведет себя и на промороженном асфальте. На морозе дубеет и, постояв ночь, колесо теряет круглую форму так, что первые 5-10км. до прогрева резины вы едете как будто на небалансированных колесах. Кстати, на новой резине дисбаланс может достигать 400!!! грамм, а 200 грамм - в порядке вещей! По снегу идет нормально. Чем-то похожа на универсальную резину с цепями – так же злобно грызется, пока не прорежет и не зацепится за твердое, тогда поедет. Так же не любит переезжать замерзшие, скользкие деревья в зимнем лесу. На рассыпчатом глубоком снегу - закапывается, как в песке. По мокрому снегу норовит соскользнуть с уплотненного снега ранее прокатанной колеи на более рыхлую обочину.
    Резюме: Лучшая (и недорогая) резина для глины, ила, суглинков, в остальных случаях ездить можно, но не слишком эффективно. Хороша для тяжелой машины."

    Отзывы пользователей: отсутствуют

    «Ярославский шинный завод» Я-409

    Цена 2000-2200 руб.

    Кратко: Сейчас найти эту резину практически нереально, поскольку ее выпуск был прекращен еще в 2002 году, но на основе рисунка ее протектора была создана популярная покрышка Я-569 (и Я-570). Поэтому отзывы об этой резине можно отнести и к Я-569, Я-570.

    Доступные размерности:
    15" 215/90



    Реклама: отсутствует.

    Отзывы экспертов: "Отличается редким и сильно расчлененным рисунком с малого размера элементами. Очень мягкая резина. Довольно мягкая, но прочная боковина. Хорошо реагирует на уменьшение давления. Про себя я прозвал ее «раллийно-внедорожной» резиной. Т.к. ее конек – скорость.
    А. В глине несколько замыливается и показывает не самые лучшие результаты, но в луже тут же самоочищается и едет дальше. Мягкая, поэтому маневрирует поперек колеи легко. К самозакапыванию склонности не имеет. По илистому грунту без лебедки не едет.
    Б. В глубоком песке ведет себя чуть хуже широкого Купера. Но мчаться на ней по песчаным лесным дорожкам - огромное удовольствие. Машина идет как влитая, прекрасно рулится и оттормаживается. Отлично проходит поворот в управляемом заносе. Это естественно верно для давления больше 1,9атм.
    В. В болоте совсем недурно, мягче предыдущей, катится по мху не разрушая верхний слой. Позволяет стравливать давление чуть не до 0,4атм. По торфянику не замыливается. В торфяном болоте выиграла у 192 упражнение «Кажется застряли – попробуй тихонько назад». Если 192, провернувшись вперед, назад уже не пошла, то эта резина в натяг позволила раскачаться и выпрыгнуть назад!
    Г. На трассе душит, сколько хватает мощщи у мотора. До 140 хорошо управляется и тормозит, за счет разрезанных крупных блоков протектора. Резких поворотов на скорости не любит. По грунтовке и грейдеру – отлично!
    Д. Зимой самому проверить не удалось. Однако рисунок протектора и мягкая резина должны обеспечивать неплохой старт и торможение. По целине - хорошо.
    В общем, прекрасная гоночная резина с продвинутыми внедорожными качествами по недорогой цене. Малый вес. Если бы ей побольше диаметр- это была бы супер резина."

    Отзывы пользователей:
    Сообщение от Sadxu
    По я-409. Выпуск ее не прекращен, ее нет в свободной продаже. Это подтвержденный факт одного из моих знакомых, который напрямую связан с Ярославским заводом. Но вроде к теме это не относится.
    Зимой прет хорошо по целине - если сдуться как минимум до 1 атм, а лучше больше. Тормозит хорошо.
    Кстати, заметил - эта шина не имеет склонности к порезам и проколам. По трассе гудит сильно.

    с мнением:
    Цитировать
    Т.к. ее конек – скорость.
    не согласен. Отлично показывала себя именно в говнах. Из-за того что ее отбалансировать тяжело - высокие скорости по асфальту противопоказаны.
    Сообщение от Valentin_3151
    Катаюсь на этой резине с прошлой осени. И очень доволен свом выбором. Считаю эти колеса самым оптимальным соотношением цены, размера и проходимости. Да и вообще по большому счету есть подозрение, что это лучшая отечественная МТ-резина. А все выше перечисленные модели скорее относятся к классу "АТ", т.е это колеса больше для асфальта и легкого не экстримального бездорожья.

    Всякие там варианты с тракторной не рассматриваю, т.к. это уже практически не приемлемо для асфальта. А на 409-й по трассе ехать очень комфортно!

    Теперь по существу вопроса, т.е. о проходимости:
    По снегу - просто великолепно. Пока не сядешь на мосты ехать можно очень уверено и по рыхлому, и по сырому снегу.
    С грязью все не так однозначно как со снегом. 409-я узковата для болота - легко прорезает верхний слой дерна и проваливается. Но если ОЧЕНЬ аккуратно и в натяг, то шансы есть! По глине - быстро замыливается. Но очень быстро очищается в воде! Иногда бывает более правильно свернуть в жуткого вида колею, но в которой есть вода, чем пытаться объехать по просто раскисшей глине. С торфом примерно аналогичная история.
    Мокрый песок, трава - вообще без проблем.
    За все время никаких повреждений ни разу не было (тьфу-тьфу-тьфу), хотя постоянно приходится штурмовать всякие лесные заросли-завалы, пни и поваленные деревья. Один раз только воткнулся сучек между диском и боковиной (к вопросу о правильности камер!).
    Отбаллансировались колеса просто отлично. А вращение вообще оказалось идеальным! На шиномонтаже спецы очень долго удивлялись этому. Я тоже. Так что на 409-й вполне комфортны дальние переезды без каких-либо последствий в отличии от той же 192-й.

    Все перечисленные внедорожные характерисники естественно субъективны и получены на значительно сниженном от асфальтовой нормы давлении. Обычно это от 0,9 до 0,6. Меньше пока не сдувался. Но т.к. практически всегда была возможность сравнивать с 192-й, то мой вывод, что 409-я все-таки более выигрышный вариант в силу ее значительно большей мягкости.
    Была бы она только еще немного пошире!..
    Следующие колеса будут уже импортные, т.к. наших с размерами 33-36 просто нет. Но это уже совсем другая история.
    Киров К-151, К-139

    Цена (225/80 R16 (30x9 R16)) 2000-2200 p.

    Кратко: Одна из немногих отечественных шин, имеющих действительно внедорожный рисунок протектора и при этом достаточно большую ширину.

    Доступные размерности:
    16": 195/80 (K-139), 225/80 (K-151)



    Реклама: отсутствует.

    Отзывы экспертов: Речь идет о размерности 255/70С: Имеет неплохой внедорожный рисунок со сплошной центральной дорожкой глубиной меньшей, чем у Я192. Это одна из немногих отечественных шин, имеющих действительно внедорожный рисунок протектора и при этом достаточно большую ширину. Шина грузовая, т.е. крепкая, но не дубовая, резина мягкая, боковины толстые и прочные. При уменьшении давления легко деформируется. Имеет большой вес.
    А. В глине - нечто среднее между Купером и 192. Развитые боковые грунтозацепы и малая ширина позволяют прилично двигаться в колее.
    Б. В песках довольно стабильна.
    В. В болоте позволяет стравить давление и получить существенно большую площадь контакта в сравнении с Я192.
    Г. По трассе за счет сплошной центральной дорожки идет хорошо до 140 км. Управляемость и тормозные качества хорошо. На грунтовке - понравилась.
    Д. Зимой по целине проиграла борьбу 192 колесам. По льду торможение не слишком хорошее.
    В общем, испытывал ее как единственную тогда отечественную шину с действительно внедорожным рисунком. Средняя шина по всем параметрам с большим весом лучше под тяжелую машину. Хорошая альтернатива дорогим известным колесам по цене.

    Отзывы пользователей:
    Сообщение от axeRoman
    Езжу 2 года.
    Кратко - протектор хорошь, но узковат.
    Резиновая смесь - гамно редкостное (вернее сажа практически чистая - на асфальте выкрашивается).Как следствие дисбаланс.

    По асфальту - шестерёнка, но привыкаешь ,)
    Больше 120 км/ч ехать сложно - дисбаланс.
    По глине - идёт отлично (под неё и создавалась), из колеи выходит без проблем - есть боковые зацепы, и шашка с разным заходом.
    По мокрому грунту/траве - это она не любит (как и все резины с крупной шашкой протектора). Тоскает только лови. Если стравить до 0,7 проблемм становиться меньше, но все равно Я-569 идёт стабильнее.
    Болото/мокрый луг - чудес не бывает. Узкая - режет. Выход один стравливать и ползти (благо камерная, позволяет).
    В лесу- Сучков не боится, по деревьям лазает. Проблем не замечено.
    Зима- для самоубийц.
    Итог:Хороший бюджетный вариант для московской области (в болото не лазить). Камерная(безбоязненно травиться до 0,5 не разбортируется). Привозила призовые места на различных ориентированиях.
    Сообщение от M4 Посмотреть сообщение
    К-151, пользовал на НИВЕ.
    Дешево и сердито. Можно сильно спускать, гребет хорошо, на всех типах грунтов.
    Минусы - для Нивы тяжеловата, на дорогах надо избегать прыжков, ибо рвет ШРУСы.
    Низкий ресурс компенсируется дешевизной резины.
    На Кировском заводе можно заказать партию облегченной ( с меньшим кол-вом слоев) резины от 50 шт.
    «Ярославский шинный завод» Я-569, Я-570

    Цена за 235/75 R15 1900-2100 p.

    Кратко: Шина Я-569, Я-570 применяется для автомобилей типа УАЗ и иномарок. По своим характеристикам Я-569 – нечто среднее между резиной типа АТ и МТ. Шумит на асфальте.

    Доступные размерности:
    15" 235/75 (29x9 R15) (Я-569)
    16" 225/75 (Я-570)



    Реклама: отсутствует.

    Отзывы экспертов: Создана на основе Я-409. Поэтому отзывы о 409-ой вполне можно отнести и к этой покрышке. Разница между 409 и 569 заключается в использовании в шашках последней более глубоких ламелей, что должно способствовать лучшему самоочищению. С другой стороны, боковые грунтозацепы у 409-й более злые. Но в целом покрышки должны быть похожи.

    Отзывы пользователей: отсутствуют
    Последний раз редактировалось Phil; 28th April 2008, 18:32.
    Liana 2006 "Проказница": HB 4WD 1.6 MT

  • #2
    Ценовой диапазон 3000-4000 рублей за покрышку

    Ценовой диапазон 3000-4000 рублей за покрышку

    Matador MP 75 Wissenta

    Цена (31x10.5 R15): 3400-3700 p.

    Кратко: Самый дешевый клон BFGoodrich MT. Хороший конкурент наварному Гудричу.

    Доступные размерности:
    15" 235/75, 31x10.5
    16" 235/85, 245/75




    Реклама: Шина MP 75 Wissenta предназначена для внедорожных автомобилей для эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья. рекомендуется для использования в соотношении 80% бездорожья и 20% дороги. Имеет отличное сцепление и исключительные саомочищающиеся качества. Изготовлена с применением специальной конструкции плечевых блоков и усиленной боковины.

    Специально разработанный высокоустойчивый OFF ROAD рисунок протектора предназначен для внедорожников, для езды в экстремальных условиях по тяжелым, нестабильным, разнородным рельефам. Рисунок протектора предназначен для настоящих знатоков езды в условиях экстремального бездорожья. Выразительные плечевые блоки и общая массивность рисунка протектора автошины обеспечивают отличный переход через различные виды тяжелых поверхностей, например, переход через брод горных потоков и острые скалы. Большая глубина рисунка протектора обеспечивает повышенную проходимость и в условиях мягкого рельефа.

    Отзывы экспертов: отсутствуют

    Отзывы пользователей: отсутствуют

    Hankook Dynamic MT RT01

    Цена (31x10.5 R15) 3700-4000 руб.

    Кратко: Еще одна покрышка созданная по мотивам BFGoodrich MT. В отличие от аналога у Hankook Dynamic MT RT01 имеются отверстия для ошиповки

    Доступные размерности:
    14" 27x8.5
    15" 215/75, 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 31x11.5, 33x12.5
    16" 205/80, 215/85, 225/75, 235/85, 245/75, 265/75




    Реклама: Благодаря прекрасному тяговому усилию, а также увеличенной прочности на разрыв, эти шины идеально подходят для безотказных транспортных средств, поскольку они обеспечивают наилучшие и самые безопасные ходовые качества на нормальных дорогах и на пересеченной местности.

    Отзывы экспертов: отсутствуют

    Отзывы пользователей:
    Сообщение от g r e e n Посмотреть сообщение
    Стояла такая на эскудо.
    Гребучесть для резины а-ля гудрич хорошая. Из колеи (колеей считаю то что выше трети колеса) выйти не может. Под эскудой точилась очень медленно, не смотря на то, что сама по себе резина очень мягкая. Проехал на ней примерно 20 тысяч и сточил за все время 3-4 мм. Вибрации и шум были в районе 40 км/ч и 80 км/ч по спидометру, но совсем не значительные. На укатаном снегу тормозит вполне приемлемо, на льду атас. В сильные морозы не ездил.
    Балон 30x9.5x15 весил 16 кг.
    Общее впечатление оставила как хорошая универсальная резина для теплого времени года.
    Hankook Dynapro MT RT03

    Цена (31x10.5 R15) 3700-4000 руб

    Кратко: Дальнейшее и довольно удачное развитие шин МТ компании Hankook. Для недорогой резины - внушительный диапазон доступных размерностей.

    Доступные размерности:
    15" 215/75, 28x8.5, 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 31x11.5, 32x11.5, 33x12.5, 35x12.5
    16" 215/85, 235/85, 225/75, 245/75, 265/70, 265/75, 285/75, 295/75, 305/70, 315/75
    17" 265/70, 285/70, 315/70, 35x12.5, 37x13.5
    18" 325/70, 325/60, 35x12.5, 37x12.5, 38x15.5
    20" 35x12.5, 37x13.5, 38x15.5
    22" 37x13.5, 40x15.5



    Реклама: Благодаря прекрасному тяговому усилию, а также увеличенной прочности на разрыв, эти шины идеально подходят для безотказных транспортных средств, поскольку они обеспечивают наилучшие и самые безопасные ходовые качества на нормальных дорогах и на пересеченной местности.

    Повышенная сопротивляемость проколам и механическим повреждениям. Усиленная боковина улучшает внедорожные качества и внешний вид вашего автомобиля.

    Отзывы экспертов: отсутствуют

    Отзывы пользователей:

    Сообщение от Александр (Транспортер 4х4)
    ...Выбрал Ханкук Динамо Про РТ-03.

    Перед покупкой свозил меня товарищь на несколько соревнований - одно из них 30 летие Нивы. Разговаривали с участниками которые ездили именно на такой резине и могли их сравнить с тем же гудричем МТ. Ответ у всех был в пользу Ханкука. Да и цена в 3700р тоже хороша. Одно плохо модель новая и эта резина очень редка купить запаску оказалось трудно .
    Первый мой выезд Весенний призыв 2007 :http://www.netcon.ru/4x4/2007_vespri...3IMG_8829.html
    Просто первая моя горка -вместо тормоза надо было жать газ, но страшно, а когда перед тобой еще и таёта на крышу там легла.. Да и давление было 1.7атм.
    Следующий был Гжатский Тракт . Жена за рулём , давление 1.3 + небольшой опыт _ не застряли ни разу.
    И последнее Триал в августе в Зеленограде. Последние ворота были после ливня на глине - отсутствие блокировок компенсировалось дурью 3,3 движка - колеса довольно быстро самоочищались- стартовать в горку на мокрой глине было проблемно. Давление в колесах 1.0
    http://www.zelenograd.ru/doc/read.php?id=195 Это фото с триала в конце статьи есть фото -черный Ниссан без заднего бампера с открытой дверью и детскими ногами - там видно как резина забивалась на глине.
    На трассе гудит хорошо , но не критично - сравниваю с Купером АТР.
    По мокрому снегу по Симферопольской трассе - 90-100. Останавливалась ровно, хорошо. При перестроении ничего странного не проявилось (надеюсь , что это свойства резины, а не просто мне повезло). В городе когда уже навалило к вечеру- 60-70 км/ч. Старт без пробуксовок, остановка уверенная.

    Раздумывал об эксплуатации зимой- продавцы резины все как один ответили категорическим нет, особенно лед.

    С ув. Александр
    Транспортер 4х4
    Надеюсь, что хоть как то помог

    Maxxis MT-753

    Цена (31x10.5 R15) 3800-4100 pуб.

    Кратко: Неплоха на асфальте. Неплохой вариант для повседневного, преимущественно асфальтового исользования.

    Доступные размерности:
    14" 185/?, 195/?
    15" 205/75, 215/75, 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 30x9.5
    16" 205/85, 215/85, 235/85, 245/75, 255/70, 265/75, 285/75, 315/75
    17" 235/80, 265/70, 305/70



    Реклама: Умеренная внедорожная автошина с радиальным кордом. Конструкция разрабатывалась специально, чтобы обеспечить комфортное движение по асфальтовым дорогам общего пользования и хайвеям. При этом, глубокий и крупный внедорожный рисунок, в сочетании с усиленной боковиной, обеспечивают комфортную и безопасную езду в условиях легкого и умеренного бездорожья. Данная модель - хороший выбор для охотноков и рыболовов, которым приходится преоболевать большие расстояния по асфальту.

    Отзывы экспертов: отсутствуют

    Отзывы пользователей: отсутствуют

    Maxxis MT-754 Buckshot Mudder

    Цена (31x10.5 R15): 3700-4400 pуб.

    Кратко: Вариация на тему BFGoodrich MT от Maxxis-а. От оригинала отличается более крупными шашками протектора, что впрочем не сильно испортило ее поведение на дороге.

    Доступные размерности:
    14" 27x8.5
    15" 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 32x11.5, 33x12.5, 35x12.5
    16" 235/85, 245/75, 265/75, 275/70, 285/75, 305/70, 305/85
    17" 265/70, 285/70, 305/70
    18" 275/65
    20" 275/60



    Реклама: Универсальная внедорожная автошина с радиальным кордом. Сильно разреженный рисунок протектора и изменяющийся по окружности шины размер ламелей, обеспечивают завидно хорошую самоочистку в условиях грязи. Усиленная боковина хорошо защищает от боковых проколов. Достаточно мягкий состав резины и радиальная конструкция корда обеспечивают комфортное, скоростное и малошумное передвижение по асфальту. В ламелях предусмотрены отверстия для шипов, что позволяет использовать данные автошины и зимой. В общем, модель пригодна как для преодоления сложного и разнообразного бездорожья, так и для комфортной и быстрой доставки автомобиля в нужное место по шоссе.

    Отзывы экспертов: отсутствуют

    Отзывы пользователей:
    Сообщение от TripleX Посмотреть сообщение
    Maxxis MT-754 Buckshot Mudder.

    Собственно езжу на такой 3 года уже. Сначала 30" была, сейчас 32". Это размеры по маркировке. Фактически меньше, первая по факту на 29,5", вторая 31,3" (данные производителя). Сравнивать не с чем. Ничего другого пока не пробовал ((. Из колеи выходит на 3. В тяжелых случаях приходится назад сдавать и ставить машину под 40-90 градусов к колее. Были слухи о том, что мягкая и точится на ура, на самом деле не так. Вроде как Максис изменил состав резиносмеси для России (за что купил за то и продаю). Изнашивается на асфальте медленно, 30 " уже третий год ездит и особо уменьшения высоты протектора не заметно что-то. Хотя Мадзилла на Крузаках за 2-3 года чуть ли не лысая становиться. Видимо маленький вес машины дает о себе знать таким образом. Замыливается неплохо, в любой луже тут же размыливается.
    Случай из практики: Стояла уже 32". Весна, снег и вода с грязью. Едем аккуратно по верхушкам колеи, едим через все объезды какие есть, тропим по тихой новые. В колее вода. Боимся упасть и встать. Резина забилась грязью. Поведение отвратительное (корова на льду и то лучше). Постоянно сносит в колею. В итоге падаем в колею, тапка в пол с целью выскочить. Ловлю ощущение, что машина едет по колее лучше, чем сверху. До штурмана медленно доходит тоже самое. Тапку в пол , поперли. Резинка вся чистая , вода с нее стекает, машина прет, грязь летит от резины во все стороны, хорошо то как !!! (ну это так у всех наверное).
    На старой 30" , в наши морозы удивила своим поведением - думал, что будет как советская, замерзнет и будет тебя носить туда-сюда. Нет, хоть и на полном приводе, но ехала достаточно четко для грязевой. В минус 30 все равно снял. Так как увидел на трепадоре на ТЛК-80 оторванные шашки. ТЛК по гравийки гонял в районы, в наши минуса шашки на резине поотрывало, чуть ли не через одну. Хозяин ТЛК потом поменял эти баллоны на такие же новые. Сняв свою, обнаружил изнутри на одном баллоне лопнувшую попалам шашку, на другом трещину на боковине.
    Fedima Extreme Evolution

    Цена (31x10.5 R15) 3800-4000 руб. Оригинал стоит 5200 руб.

    Кратко: Наварная резина. Копия Yokohama Geolandar MT.

    Доступные размерности:
    15" 195/75, 205/70, 205/75, 235/75, 30/9.5, 31/10.5
    16" 235/70, 235/85, 245/70



    Реклама: Это Geolandar, пацаны! Нет! это даже лучше Геолендера, - геолендер мелко трясется от страха, и вообще у нас за покрышками очереди - не купишь ты - через пять минут у меня ее купят целую фуру... бла бла бла....

    Отзывы экспертов: Отличается от оригинала несколько большим весом, чуть большей глубиной протектора и более жесткой резиной. Балансируется хуже оригинала. Есть свидетельство о том, что эта шина прошла по асфальту 20 тыс. км, причем износ оказался на уровне оригинала.

    Отзывы пользователей: отсутствуют
    Последний раз редактировалось Phil; 12th November 2007, 11:58.
    Liana 2006 "Проказница": HB 4WD 1.6 MT

    Комментарий


    • #3
      Ценовой диапазон 4000-5000 рублей за покрышку

      Ценовой диапазон 4000-5000 рублей за покрышку

      Fedima F-MUD

      Цена (31x10.5 R15) 4000-4500 руб. Оригинал стоит 4900 руб.

      Кратко: Наварная резина. Копия BFGoodrich Mud Terrain TA.

      Доступные размерности:
      15" 195/75, 205/70, 205/75, 235/75, 31/10.5
      16" 750R16, 205/80, 235/70, 245/70, 265/70



      Реклама: См. рекламу к Fedima Extreme Evolution.

      Отзывы экспертов: Отличается от оригинала несколько большим весом, чуть большей глубиной протектора и более жесткой резиной. Балансируется хуже оригинала. Честно говоря, я никогда не смогу понять людей, купивших эту покрышку. Во первых, она дешевле оригинала всего на 600-800 рублей, во вторых есть масса достойных ненаварных полноценных клонов Гудрича (см. выше) которые стоят дешевле этой наварной покрышки.

      Отзывы пользователей:

      Сообщение от Taksist'ka Посмотреть сообщение
      Вот что ответил мой одноклубник, про Федиму. Я вот маленько ошиблась вначале, сказав, что не хвалят, звиняйте. Но больше не хотят такую все равно ))).Катает на ТЛК 70.
      ***Впечатления такие - Федима Ф МУД ( похожа на гудрич) размер 31х10.5 ( достаточно тяжелая- Хотя взвесить все забываю) по снегу идет однозначно лучше свамера ТСЛ( 32х11.5) и лучше данлопа ГРАНДТРЕК ( 33х12,5) травил до 0.9 атмосфер 1 гонка ( 80 км) полет нормальный-))) по жидкой ( нелипкой грязи )шла там где и не рассчитывал проехать на ней . Но по грязи ездил всего один раз т.ч. сказать объективно не могу .
      Резина Сирокко ( похожа на сименс) по снегу идет намного хуже ( рядом нива не могла въехать в небольшой уклон- накатала ледянную корочку метра три и пошла другой траекторией - я после нее легко заехал на Ф МУД ....
      По трассе идет (Ф МУД) неплохо 80 уверенно до 95 рагонял на обгонах. пробег 500 км - полет нормальный..
      Мое мнение - никогда бы не купил наварку на 300 руб дешевле Гудрича , еслиб не подписался на Кубок ФЕДИМЫ ...
      Хотя Ожидал худшего по проходимости -))
      P.S. это мое личное мнение , основанное на личном опыте .***
      (с)
      Kumho Road Venture MT 834

      Цена (31x10.5 R15): 4300-4800 pуб.

      Кратко: МТ-шная покрышка от Kumho предназначенная для умеренного бездорожья и асфальта.

      Доступные размерности:
      14" 27x8.5
      15" 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 31x11.5, 32x11.5, 33x12.5, 35x12.5
      16" 205/80, 215/85, 225/75, 235/85, 245/75, 265/75, 285/75
      16.5" 33x12.5



      Реклама: Шины Kumho Road Venture MT 834 из серии Road Venture MT (предыдущего поколения).

      Представленные в американской серии гонок CORR Racing, шины MT обладают глубоким, напоминающим гусеницы, протектором, который обеспечивает такое сильное сцепление, какое вам необходимо. Рельефные участки вокруг центра протектора и плечевой зоны обеспечивает хорошие ходовые качества и превосходную управляемость. Агрессивные, открытые шипы боковой зоны с остроугольными краями зарываются в поверхность и цепляются за края проложенной колеи. Эта модель обладает большим количеством шипов по сравнению с другими ведущими моделями шин для езды по бездорожью, и большим количеством цепляющих граней. Прочные шипы подходят для передвижения по льду. Когда природные условия особенно суровы, дополнительно можно установить шипы для езды по льду.

      Блоки протектора «чашеобразной» перевернутой формы в плечевой зоне с боковыми цепляющими гранями, не только зарываются в поверхность, но и цепляются за края проложенной колеи, повышая проходимость. Специальная формула состава протектора обеспечивает сопротивление проколам, порезам и трению, связанным с внедорожным вождением.

      Изменяющаяся рельефная поверхность протектора, с открытыми шипами в плечевой зоне и меньшей рельефностью в центре контактной поверхности уменьшает износ шины. Усиление нейлоновой боковины обеспечивает прочность для самых крупных коммерческих автомобилей. Прочный нейлоновый слой брекера придает устойчивость на высокой скорости и сопротивляемость центробежной силе.

      Отзывы экспертов: отсутствуют

      Отзывы пользователей: отсутствуют

      Federal Couragia M/T

      Цена (31x10.5 R15): 4400-4800 руб.

      Кратко: Довольно многообещающий за свои деньги рисунок протектора. Весьма нераспространенная резина. Ее поставщики не спешат давать о ней какую либо информацию за исключением иллюстраций. Продается в основном в регионах.

      Доступные размерности:
      15" 30/9.5, 31/10.5
      16" 265/75, 285/75




      Реклама: отсутствует.

      Отзывы экспертов: отсутствуют

      Отзывы пользователей: отсутствуют

      Dunlop Grandtrek MT1

      Цена (31x10.5 R15): 4500-4800 pуб.

      Кратко: Достойная шина в этом ценовом диапазоне. К сожалению, - нераспространена.

      Доступные размерности:
      R15 30/9.5, 31/10.5, 32/11.5, 33/12.5



      Реклама: Это грязевая модель для бездорожья.
      Она имеет широкий крупноблочный протектор с мощными боковыми грунтозацепами, что позволяет обеспечить отличное сцепление с грунтом в любую погоду и не дает грязи забивать протектор.
      Шина имеет шесть слоев корда.

      Отзывы экспертов: отсутствуют

      Отзывы пользователей: отсутствуют

      Maxxis MT-762 Bighorn

      Цена (31x10.5 R15): 4500-4900 pуб.

      Кратко: Очень интересная резина для этого ценового диапазона. Из-за ее новизны о ней еще пока очень мало отзывов.

      Доступные размерности:
      15" 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 32x11.5, 33x12.5, 35x12.5
      16" 235/80, 245/75, 255/85, 265/75, 275/70, 285/75, 305/70, 315/75
      17" 245/70, 265/70, 275/70, 285/70, 305/70, LT37x12.5
      18" 275/65



      Реклама: Усиленная внедорожная автошина с радиальным кордом. Достойное продолжение модельного ряда МТ. Более агрессивный рисунок протектора, увеличенное растояние между ламелями и наличие боковой защиты, позволяет проложить себе дорогу в самых недоступных местах. Часть протектора, заходящая на боковину, обеспечивает достойную защиту борта от проколов и дает некоторые преимущества при движении по колее. Центральные ламели протектора разного размера, чередующиеся по окружности шины, способствуют хорошей самоочистке. Возможность ошиповки позволяет использовать данную автошину зимой.

      Отзывы экспертов: отсутствуют

      Отзывы пользователей: отсутствуют

      Kumho Road Venture MT KL71

      Цена (31x10.5 R15): 4800-5300 pуб.

      Кратко: Шины Kumho Road Venture MT KL71 из серии Road Venture MT последнего поколения. Неплоха за свои деньги. Нераспространена.

      Доступные размерности: (наверняка есть и еще, но пока, что нашлось...)
      15" 31x10.5, 33x12.5
      24" 37x14



      Реклама: На основе последних технологий KUMHO были созданы настоящие шины для бездорожья и езды по грязи, при этом приспособленные для городских дорог с низким уровнем шума. С большим диаметром обода, внедорожная шина Road Venture MT смотрится ультра-агрессивно на полноприводном автомобиле. Эти шины чувствуют себя как дома в условиях мягкой земли или непроезжей местности, от гравия до глубокой грязи, Road Venture MT KL71 всегда обеспечивает отличное сцепление вне дороги.

      Прочный протектор, устойчивый к порезам и проколам, защищает шину даже в самых сложных условиях вождения.

      Недавно разработанная подкладка используется между протектором и стальным брекером, что позволяет снизить воздействие и шум от дорожной поверхности и повышает комфортность вождения. Высокоэластичный стальной брекер и бесшовное покрытие повышают прочность и уменьшают шум. Двойной слой каркаса защищает KL71 от чрезмерной нагрузки как на дороге так и вне ее.

      Отзывы экспертов: отсутствуют

      Отзывы пользователей:

      Сообщение от Александр (Транспортер 4х4)
      ...увидел в конфе Ниссана клуб 4х4 -Кумхо МТ КЛ 71 просто заворожила рисунком--продал Ханкук и приобрел (31х10.5х15 цена 4800-5200р.).
      Первая 1000км (2.2 атм)---Гораздо тише и мягче Ханкука, ощущение будто едишь на Купере АТР, только чувствуется , что резина тяжелее (правда АТР на литье, МТ на стальных Прокомпах). В грязь еще не ездил...

      С ув. Александр
      Транспортер 4х4
      Надеюсь, что хоть как то помог
      Сообщение от Katonych Посмотреть сообщение

      33x12.5x15 я на них откатал около 10ткм.

      По мокрому, скользкому - вполне прогнозируемо. Всяко лучше, чем старый купер, гы.
      По снегу - даже не приспущенные очень неплохо лезут.
      По асфальту - ТИХИЕ. То-есть не шоссейка, конечно, но реально очень тихие.
      По песку - нормально, после того как приспустил.

      В "лечебных грязях", увы, дела обстоят похуже. То-есть вперёд-назад они едут, и тянут нормально и цепляются неплохо. Но как только боковой наклон мокрый - всё, машина уезжает боком. При 0.5-0.6 дела обстоят лучше, то-есть не так быстро сьезжает.

      Износ - за 10ткм на глаз не видно. Но есть, конечно-же.

      А вот что меня достало - так это протыкаемость резины всякими палочко-веточко-гвоздиками. Два колеса я уже чинил, сейчас вот третье неясно где травит. Первые два были проткнуты между шашками, видимо когда ездил на приспущенных.

      вывод (имхо) забавная резина, эффектно выглядит. Очень подходит для тех, кому нужна резина для города + дачи + клубные выезды. Для экспедиций не катит - фиг найдёшь в Тьмутаракани такое-же, если что.
      BFGoodrich Mud Terrain T/A

      Цена (31x10.5 R15): 4800-5300 p.

      Кратко: Самая популярная грязевая резина. Долгое время считалась эталоном грязевой резины - бытовало мение, что ехать лучше Гудрича могла лишь покрышка существенно более дорогая. Но сейчас конкуренты уже наступают на пятки знаменитому Гудричу...

      Доступные размерности:
      15" 215/75, 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 32x11.5, 33x10.5, 33x12.5, 35x12.5
      16" 225/75, 235/70, 235/85, 245/75, 255/70, 255/85, 265/75, 285/75, 305/70



      Реклама: Mud Terrain T/a km - "мастер бездорожья" - 20% дорога, 80% бездорожье; внешний вид соответствует характеристикам. Шина предназначена для таких автомобилей как Jeep wrangler, Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol, Toyota 4 Runner, Toyota Land Cruiser.
      Mud Terrain T/A KM - уникальные шины, позволяющие испытать экстремальные ощущения. Шины тестировались на трассе Baja - им нет преград! Высокая прочность позволяет преодолевать любые, даже самые сложные препятствия. Чувство уверенности не покидает водителя при движении по песку, грязи и снегу - не в этом ли истинное удовольствие от управления автомобилем? На шоссе Вас приятно удивит комфорт, который покажется абсолютно неожиданным для шин этой категории!
      Превосходные тяговые свойства на любых типах дорог (песок, грязь, гравий ...)
      - Самоочищающийся рисунок протектора быстро избавит от камней и грязи.
      Исключительная "проходимость" благодаря великолепным сцепным свойствам
      - Чередование противонаправленных блоков создает эффект "зубчатой рейки".
      - Увеличенная доля негативного профиля.
      Чрезвычайная прочность (протектор и боковины) и высочайшая износостойкость, особенно при низком давлении в шине.
      - Система Trigard (3-х слойный каркас) обеспечивает повышенное сопротивление внешним воздействиям.
      - "Жесткая" резиновая смесь позволяет увеличить срок службы шины.

      Отзывы экспертов: По материалам журнала "4x4", июнь 2003

      Поведение на асфальте, шумность:
      Низкое сопротивление качению при движению по асфальту. Расход топлива будет небольшим. Неважная управляемость на асфальте. Относительно низкий уровень шума.
      Поведение на крутом склоне:
      Вполне уверенно едет вверх при любом давлении в шинах, однако выдающихся результатов не достигает.
      Тяга при буксовании на глине:
      Бестселлер рынка не поразил воображение своими результатами. Хотя и в откровенные аутсайдеры не попал. Характерно, что увеличение тяги на приспущенных шинах оказалось довольно незначительным.
      Выход из колеи:
      Несмотря на довольно агрессивную с виду боковину, выезжать из колеи откровенно не желает. Весьма средне эта модель едет как вперед-назад, так и поперек колеи, причем снижение давления к существенному улучшению характеристик не приводит.
      Поведение в грязевой ванне:
      По болоту едет уверенно, но не проявляет каких-либо особенностей по сравнению с другими испытываемыми комплектами. Снижение давления существенно повышает возможности BF на слабом грунте. А вообще надо заметить, что в ходе всего теста Goodrich выступал на удивление ровно. Да, ярких побед он не продемонстрировал, но и поражений не наблюдалось...
      Вывод: Бестселлер рынка, не проявил каких-либо выдающихся показателей. А может быть, как раз в этом и все дело? Весьма ровные характеристики для самых разнообразных условий и относительно невысокая цена делают его выбор «на все случаи жизни» весьма оправданным.


      Отзывы пользователей: Довольно слабая боковина. Были случаи пропора одним суком обоих боковин насквозь.

      Сообщение от Black Serge Посмотреть сообщение
      Все гудричеподобные МТ колеса примерно одинаковы по характеристикам, отличия в ньюансах про которые я как раз ничего сказать не могу - это надо целенаправленно сравнивать.

      Одно скажу - чтобы такие колеса ЕХАЛИ их надо СДУВАТЬ. Плющатся они ООЧЕНЬ хорошо. А при сильном сдувании (0.5 и ниже) и самоочистка улучшается в разы и пятно контакта. Покупать МТ колеса и не сдувать их - весьма бессмысленное занятие, отличия от АТ при штатном давлении минимальные. В грязи! На камнях может быть, но мы-то не по камням ездим, верно?
      Сообщение от TIE pilot
      Делясь впечатлениями о BFG 31х10,5 могу сказать: 1. Асфальт. На сухом на скоростях до 110 ведет себя очень пристойно. Разгонялся до 130. Тормозит несколько хуже штатных колес в первую очередь за счет своей массы (покрышка весит около 17 кг против примерно 11 кг у ВлИ-5), а также за счет того, что резина дорогая и интенсивно тормозить не позволяет жаба. На мокром асфальте - хуже, в лужах "плавает" из-за отсутствия мелких ламелей и больших шашек. На заснеженном/обледенелом асфальте ведет себя хуже некуда. Давление поддерживаю в районе 1,8. 2. Песок. Идет очень качественно и практически не зарывается, особенно если стравить давление примерно до 1 атмосферы. На песке я стравливал вплоть до 0,7, но при этом следует учесть, что по песку обычно ездят агрессивно, что повышает риск либо разбортировать колесо, либо провернуть его на диске и сорвать сосок камеры. 3. Глина. В глине плохо управляется, достаточно сильно замыливается. У меня нет сложившегося мнения на счет давления для глины - приходится выбирать между "непроваливаемостью" на сильно спущенном и управляемостью на надутом. По субъективным впечатлениям, нормальным давлением для глины является 0,8-1,2. В неглубокой глине в сравнении с ранее применявшимися мной "тракторами" едет и управляется хуже. 4. Колея. Избегать! Нива на 31 это не УАЗ на 37+редукторных мостах. 5. Грязь, болото. Колеса очень хорошо идут "внатяг", при наличии хоть какого-то количества воды прекрасно очищаются. Давление я поддерживал от 0,5-0,8 на грязных дорогах до 0,3-0,4(!) на болоте. Выбор между клиренсом и все той же "непроваливаемостью" делал на глазок. На спущенных колесах дополнительно увеличиваются сцепные свойства. Даже если машина проваливается на брюхо, во многих случаях есть возможность раскачаться. За что при этом цепляется резина - мне неизвестно, но она цепляется. На болоте при аккуратном пользовании газом не дают сорвать верхний слой мха. 6. Снег. Мало наблюдений, но по целине резина идет вполне достойно. В спущенном состоянии на мокром снегу не проваливается.
      Dunlop GRANDTREK MT2

      Цена (265/70R16(31x10,5R16)): 4800-5500 pуб.

      Кратко: Достойная покрышка за свои деньги.

      Доступные размерности:
      16" 225/75, 235/85, 245/75, 255/85, 265/70, 265/75, 285/75
      18" 255/55



      Реклама: Эта модель для бездорожья была разработана с использованием современных технологий. Агрессивный рисунок с глубоким и широким протектором, с мощными боковыми грунтозацепами позволяет отлично справляться с любым бездорожьем. Отличная грязевая модель.

      Отзывы экспертов: отсутствуют

      Отзывы пользователей:
      Сообщение от Major Посмотреть сообщение
      Пользую Dunlop GRANDTREK MT2 225/75 R16.
      Трудно дать точный отзыв, т.к. на легких машинах типа Витары другой не пользовал. Однако заметно, что по асфальту шумит очень умеренно - практически не мешает разговору вполгоса даже на максимальных скоростях (под 140). Рулиться там же, т.е. по асфальту тоже не дурно - ходил на ней под 150 по GPS. В грязи, как мне кажется несколько замыливается, но в пределах нормы. Возможно что тот же BFG замыливается не меньше.
      Но мне вот кажется, что в каталоге имеется легкая ошибочка, ибо там указано, что пользуемый мною размер - самый маленький. Однако я видел у кого-то на Ниве такую же резину и тоже R16, но гораздо меньшей ширины - у них даже центральный ряд шашечек не двойной, а одинарный. Или может это уже другой тип резины. Но тогда какой? Да и надпись гласила Dunlop GRANDTREK. Может это МТ-1 были?
      А, да, чуть не забыл, в одном из последних номеров "Авторевю" (№18 за 2007 год) была статья Костика Сорокина про соревнования "Транссибириа". Так вот там все экипажи на Порше Кайенах шли на такой резине. Там много про неё написано, но главное: боковины совершенно не держат камни - лопаются как воздушные шарики, при том, что другие команды шедшие на Витарах (!!!) и Геликах на BFG проблем не истпытывали. Т.е. в горы на ней советуют не ездить. С другой стороны на этой резине я прошёл в процессе геокешерской экспедиции Майские горы'07 весь Крым (катались ТОЛЬКО по горам в ОЧЕНЬ жёстком режиме: http://www.geocaching.su/phorum/read.php?12,58547 и тут http://www.geocaching.su/phorum/read.php?12,57988) и поломав на Витаре всё что можно: от убитого пер.моста, до заклиненого мотора, резина НЕ пострадала вАще!
      Правда стоит учитывать, что в статье говориться о чисто спортивном ралли-рейде с участием лучших пилотов. А там СОВСЕМ другие нагрузки на технику и на резину!

      Yokohama Geolandar M/T

      Цена (31x10.5 R15): 4800-5500 pуб.

      Кратко: Распространенная популярная резина с направленным протектором. Придется возить две запаски. Неплоха на асфальте и умеренном бездорожье.

      Доступные размерности:
      15" 30x9.5, 31x10.5, 33x12.5, 35x12.5
      16" 235/85, 265/75, 285/75, 305/70, 315/75
      17" 265/70



      Реклама: Yokohama Geolandar M/T+ - более суровый, чем когда-либо. Новый GEOLANDAR M/T+ представляет улучшенные внедорожные характеристики. Созданный для преодоления экстремальных условий – обеспечивает потрясающее сцепление и интенсивную тягу.
      Прогрессивная мощная боковина
      Разработанная для максимальной отдачи, боковина GEOLANDAR M/T+ в купе с протектором обеспечивает повышенную стойкость к порезам и превосходный отвод грязи и слякоти.
      Двойная нарезка канавок
      Дополнительные канавки нарезаны на блоках в плечевой зоне для усиления сцепления, стабильности и тяги по слякоти и грязи.
      Оригинальный состав резиновой смеси
      Оригинальный состав резиновой смеси GEOLANDAR M/T+ обеспечивает высочайшие характеристики как на дороге так и вне ее, гарантирует стабильность, комфорт и устойчивость к истиранию на асфальте, а также прочность в условиях бездорожья.

      Отзывы экспертов: По материалам журнала "4x4", июнь 2003

      Поведение на асфальте, шумность:
      Умеренное сопротивление качению при движению по асфальту. Расход топлива будет средним. Хорошая управляемость на асфальте. Относительно низкий уровень шума. Высокая вибрация на малых скоростях движения.
      Поведение на крутом склоне:
      При высоком давлении в шинах довольно быстро срывается в пробуксовку. При этом направленный рисунок протектора не помогает - самоочищение не оказывает влияния на тягу на сухом грунте. Зато способность значительно увеличить площадь контакта на низком давлении вновь, как при замере тяги, дала необычайно резкое увеличение результата!
      Тяга при буксовании на глине:
      При весьма посредственной тяге, создаваемой на высоком давлении, резина показала очень высокий результат на 0,5 атм. Причем в отличие от остальных испытанных нами шин Geolandаr сильнее отклонял стрелку прибора при возрастании скорости пробуксовки (все остальные модели напротив показывали максимальную тягу на момент срыва в пробуксовку, после чего значение тяги падало).
      Выход из колеи:
      Вопреки нашим опасениям, данная резина уверенно двигает машину не только вперед (рисунок протектора-то направленный), но и позволяет в случае необходимости пятиться задом. Причем если давление в шинах высокое, то эта резина откровенно «просит газку» (при попытке ехать внатяг она легко «замыливается»). Однако на низком давлении на Geolandar можно двигаться уже и внатяг, без пробуксовки. А вот покинуть «глиняные рельсы» не получается даже и при низком давлении.
      Поведение в грязевой ванне:
      Такое впечатление, что ее специально сконструировали для болота. Шина очень уверенно ведет себя при высоком давлении, а при низком совершенно не склонна к самозакапыванию! Из недостатков отметим лишь некоторые сложности с рулежкой.
      Вывод: Резина годится практически для любых условий и является отличным выбором для человека, ведущего настолько активный образ жизни, что его может занести куда угодно. На любом покрытии эти шины не подведут! В городских пробках может раздражать неожиданно высокая вибрация на малых скоростях движения, а при приобретении комплекта вы должны будете уяснить, что у машины есть два правых и два левых колеса...


      Отзывы пользователей:

      Сообщение от frol314 Посмотреть сообщение
      кстати Yokohama G001 MT+ 31"
      довольно неплохая резина...
      сдуваться надо только не забывать...
      на ниве с блокировками в обоих мостах проехал там где зил131 военный застрял 4!!! раза... 600метров
      я то на ниве там 6км накатал по песку под которым сантиметров 20 снега - желающие смарите фотки http://lada-forward.ru/~frol/photo/car/8mart
      (фотки сделаны через неделю теплой погоды)
      когда меня этот зил тащил обратно я охренел от глубины снега...
      по пояс примерно... (это место не сфоткал)
      давление в колёсах было 1.1 спереди 1.0 сзади...
      надо было ещё сдуваться...
      вот только наверное надо камеры вставить?
      Последний раз редактировалось Phil; 28th April 2008, 20:37.
      Liana 2006 "Проказница": HB 4WD 1.6 MT

      Комментарий


      • #4
        Ценовой диапазон 5000-6000 рублей за покрышку

        Ценовой диапазон 5000-6000 рублей за покрышку

        Maxxis M-8080 Mudzilla

        Цена (31x11.5 R15) 4900-5300 p.

        Кратко: Об этой резине противоречивые мнения. Кто считает, что это просто "плохая резина с удачным названием"... Замыливается быстро, на асфальте плоха. Но стоит "мурзилка" дешево. Неплоха на болоте (но не в грязи), особенно если сдуть, особенно под легкими машинами. Неплоха для суперкросса.

        Доступные размерности:
        15" 31x11.5, 33x13.5, 35x13.5, 37x13.5
        16" 31x11.5, 33x13.5, 35x13.5, 37x13.5



        Реклама: Усиленная внедорожная автошина с диагональной конструкцией корда и агрессивной боковиной. Одна из самых популярных моделей "МТ-шки" компании Maxxis. Направленный рисунок протектора имеет хорошее "пятно контакта" с грунтом и отлично самоочищается. Диагональное строение корда позволяет использовать эти шины при движении с пониженным давлением, в этом случае пятно контакта значительно увеличивается. Хорошая ширина данных покрышек (почти 14") дает неоспоримые преимущества на зыбких и болотистых грунтах. Дополнительный протектор на боковинах надежно защищает от проколов и помогает при движении по колее. Направленный рисунок классической "елочки" обеспечивает безопасную езду в зимних условиях. Зимнее использование данной модели было проверено в условиях Камчатских перевалов и на Чукотке. Надежная, проверенная российским бездорожьем шина.

        Отзывы экспертов: Пожалуй не плоха для болотистых грунтов, так как не закапывается. На глине превращается в громадный, широкий слик.

        Отзывы пользователей:
        Сообщение от Volf_34s
        я сам езжу на Simex Jungle Trekker 2 33x11.5, а в эти выходные ездил штурманом на уазике на Мудзилле 35х13.5.
        В общем отстойная резина и на трассе и в грязи. Не, ну по сравнению с BFG AT конечно много лучше будет, и даже лучше чем BFG MT, но вот по сравнению с тем же Симексом или Свампером - просто отстой.
        Машина садится на этой резине только так. Из колеи не выходит. Любит разбортироваться (хотя тут может быть дело в дисках).
        Но любит "тапку в пол" - в таком варианте хорошо очищается и роет. И дело не "в прокладке" - я со стороны смотрел и пилот всё правильно делал.

        Собственно то же самое могу сказать о Maxxis Creeepy Crawler...
        Сообщение от Вадимка
        На мудзилке 35 сам катаюсь на УАЗе 31512. Сдуваю до 0.2, идёт прекрасно, с колеёй борется. Солончак и сметанообразная глина конечно не её конёк, тут без спора Симекс рулит. Зато на слабонесущих грунтах просто сказка. Купил именно эту модель после путешествия по Восточным Саянам, там каменюки и верховые болота из моха глубиной метр. Думал с наступлением зимы буду как корова на льду, ан нет езжу каждый день по городу, без экстрима.
        Сообщение от Anonymous
        Как пользователь Maxxis M8080 Mudzilla, пересевший на нее с Гудрича могу сказать:

        1. Резина предназначена для суперкросса (информация почерпнута из фирменного каталога Maxxis)
        2. В грязи при давлении 0,5 ведет себя намного лучше Гудрича.. Т.е. застревает там, куда на своем гудриче я бы ни в жисть не доехал. Ибо - направленная елка.
        3. По колее идет весьма уверенно, за счет боковых грунтозацепов очень легко из нее выскакивает. Тут гудрич (даже КМ) отстает сильно.
        Там где я без вопросов выскакивал вразрез колеи другая машина на гудриче имела проблемы...

        Резюмируюя: Данный конкретный вид резины несколько уступает свамперам но сильно превосходит Гудрич и Купер STT. На слабом грунте требует аккуратного обращения с педалью газа. В песке - просто супер. На асфальте после 90 начинается заметная вибрация.

        А в общем - весьма не плохая резинка. После Гудрича я офигенно доволен...
        Pirelli Scorpion Mud

        Цена (31x10.5 R15): 5000-5500 pуб.

        Кратко: Резина для умеренного внедорожья. Небольшая масса.

        Доступные размерности:
        15" 30x9.5, 31x10.5, 32x11.5, 33x12.5
        16" 235/85, 265/75, 285/75



        Реклама: Scorpion Mud™ – это шины специально разработаны для любителей езды по бездорожью. Их характерной особенностью является в высшей степени агрессивный рисунок протектора, который гарантирует безопасное и уверенное движение по скользкому и размякшему дорожному покрытию. Scorpion Mud™ быстро выводит грязь, землю и воду из пятна контакта протектора с дорогой, обеспечивая, таким образом, устойчивость автомобиля и безопасность движения. Благодаря высокой прочности этим шинам не страшны ни камни, ни многие другие неприятные неожиданности, которые могут возникнуть в дороге.

        Протектор характеризуется жесткими центральными блоками и очень широкими продольными и поперечными канавками.

        Отзывы экспертов: По материалам журнала "4x4", июнь 2003

        Поведение на асфальте, шумность:
        Очень высокое сопротивление качению при движению по асфальту. Расход топлива будет высоким. Хорошая управляемость на асфальте. Относительно низкий уровень шума.
        Поведение на крутом склоне:
        Показывает неплохие, а главное, стабильные результаты.
        Тяга при буксовании на глине:
        На жидкой глине, видимо, следует сделать поправку на то, что более узкой резине легче докапываться до более твердой поверхности. Результат, показанный Scorpion, оказался несколько выше, чем у того же TrXus, хотя по ощущениям, подтвержденным в глиняной колее, тяга у этой резины несколько слабее. Что же до разницы на высоком и низком давлениях, то она незначительна.
        Выход из колеи:
        При попытке ехать на высоком давлении внатяг откровенно быстро «замыливается» и беспомощно месит глину. Однако если как следует газануть, резина неожиданно быстро очищается и двигает машину. Впрочем, выехать из глубокой колеи в любом случае нереально. Поперек же колеи можно проехать только ходом. Но следует отметить, что данная модель очень хорошо поддерживает траекторию движения.
        Поведение в грязевой ванне:
        Эта резина для болот подходит не очень. Она быстро закапывается как при «шоссейном» давлении в шинах, так и при давлении, уменьшенном до 0,5 атм.
        Вывод: Маленький вес, очень хорошая балансировка, высокая жесткость и отличная управляемость на глине - это явно шины для гоночных внедорожников! Или просто для любителей погонять по полям...

        Отзывы пользователей: отсутствуют

        Fedima Sirocco

        Цена (31x10.5 R15) 5200-5700 руб. Оригинал стоит 7800 руб.

        Кратко: Наварная резина. Копия SIMEX Extreme Trekker. Первое серьезное предложение от Fedima. Позволяет задешево проникнуть в мир серьезного спорта.

        Доступные размерности:
        15" 195/75, 205/70, 205/75, 215/75, 215/80, 235/75, 30/9.5, 31/10.5
        16" 205/80, 245/70, 285/75, 35/10.5, 37/11.5



        Реклама: отсутствует.

        Отзывы экспертов: Отличается от оригинала несколько большим весом, чуть большей глубиной протектора и более жесткой резиной. Есть отдельные сообщения, что были случаи отрыва шашек под нагрузкой. Но в целом – эта резина – относительно недорогой пропуск в мир серьезных внедорожных состязаний. Не рекомендуется на этой резине разгоняться на асфальте более 60 км/ч.

        Отзывы пользователей:
        Сообщение от Пятый
        Катался на этой резине 30x9.5 на стандартном Самурае(правда с тяжеленным бампером и 9000 лебедкой) на тесте Федимы.
        Плющится визуально на порядок лучше оригинала, примерно как Гудрич(ожидаемо). По глине едет так, как и положено оригиналу. Мне понравился, если бы не ТСЛ примерно того же размера, уже прописавшийся в гараже, взял бы себе(правда, до трассы по асфальту в багажнике/прицепе).
        А, ну и боковина, конечно, слабее гораздо(скорее всего), не получиться по поваленным елкам с сучками прыгать, как на Симексе.
        Fulda Tramp 4x4 Тrac

        Цена (31x10.5 R15) 5400-5900 руб.

        Кратко: Малораспространенная МТ-покрышка. Для умеренного бездорожья и асфальта.

        Доступные размерности:
        15" 215/75, 30x9.5, 31x10.5
        16" 235/85



        Реклама: внедорожная шина усиленной конструкции для бездорожья.
        Самоочищающийся протектор гарантирует отличную тягу на песке, снегу, грязи и гравии. Широкие конические бороздки протектора продольного и поперечного направления в сочетании с крупными плечевыми блоками и двумя зигзагообразными центральными ребрами обеспечивают оптимальное сцепление с любой поверхностью дороги.
        Крупные блоки и многочисленные кромки обеспечивают прочность шины и хороший контакт с дорогой любого типа. Несмотря на агрессивный рисунок протектора, шина характеризуется низким уровнем шума, благодаря особому расположению блоков и каркасу из полиэстера.
        Благодаря специальному составу резины и усиленной боковине Tramp 4x4 Тrac обладает высокой устойчивостью к механическим повреждениям, которая достигается также благодаря глубине протектора (15 мм), и особо прочному каркасу из полиэстера, укрепленного стальными ремнями. Равномерный износ обеспечивают крупные серединные блоки, агрессивные плечевые блоки и глубина протектора. Красивый протектор подчеркнут надписью белыми буквами на боковине. Все шины выпускаются с маркировкой «M+S» и индексом скорости Q/160 км/ч.

        Отзывы экспертов: По материалам журнала "4x4", июнь 2003

        Поведение на асфальте, шумность:
        Умеренное сопротивление качению при движению по асфальту. Расход топлива будет средним. Средняя управляемость на асфальте. Высокий уровень шума.
        Поведение на крутом склоне:
        Этой резине, высокое давление на сухом грунте противопоказано - не хочет она ехать в горку! Просто начинает сразу буксовать на месте. Но знайте, не все потеряно - стоит снизить давление до рабочих 0,5 атм, как получается очень даже неплохой результат.
        Тяга при буксовании на глине:
        Очень неплохие результаты в тяге на высоком давлении, тем не менее, не дали увеличения при его снижении.
        Выход из колеи:
        По колее движется на удивление уверенно и ровно, но только при подгазовке. Попытка же перейти к езде внатяг моментально приводит к «замыливанию». Но ничего страшного в этом нет - достаточно просто вновь придавить педаль акселератора... Что же до снижения давления, то заметного увеличения проходимости оно не приносит. Выход из колеи также весьма посредственный. Но в целом впечатление от шины неплохое.
        Поведение в грязевой ванне:
        На удивление неплохо едет на высоком давлении, в то же время дает прогнозируемое улучшение результата при его снижении. Неплохо, особенно если учесть определенную «дорожность» рисунка протектора.
        Вывод: Очень ровные показатели, маленький вес и невысокая цена делают выбор этой резины вполне оправданным.


        Отзывы пользователей: отсутствуют

        Bridgestone Dueler MT 673

        Цена (31x10.5 R15): 5500-6000 руб.

        Кратко: Популярная резина от популярного производителя. Впрочем, стоит своих денег.

        Доступные размерности:
        15” 235/75 (29x9.0), 30x9.5, 31x10.5, 32x11.5, 33x12.5



        Реклама: Модель предназначена для езды по серьезному бездорожью. Мощный поперечный протектор обеспечивает великолепную проходимость, при этом позволяя с комфортом передвигаться по дорогам общего пользования.

        Отзывы экспертов: отсутствуют

        Отзывы пользователей:

        Сообщение от andr01d Посмотреть сообщение
        Не давно стал обладателем Brigestone Dueler MT 235/75/15 . Машинка 3дв витара , пока отьездил всеголишь 2 тыщи , из них 200 внедороги . пока поделюсь впечатлением . Рыхлый пляжный песок : чуток подзарывается , по глубине в полпротектора . если не газовать то не закапаться вообще .
        По лесным дорогам как по асфальту , торможение , ускорение я бы сказал увереное . сухой лесной грунт (сосновый лес) на уклонах в 45% держит отлично не пытается сорваться , даже при маневрировании . На асфальте чуток воет , но не критично , до 140 едет , балансировалась хорошо , мокрый асфальт тормозит как и сухой хорошо, прогнзируемо .
        пока жижу не атаковал сказать нечего . в общем положительное впечатление .

        П.с. купил ее в магзине по 4 тыр за штучку . вот .
        Maxxis M-8060 Trepador

        Цена (31x10.5 R15): 5800 руб.

        Кратко: Это - новейшая шина компании Maxxis. Отзывов пока нет. Но протектор шины выглядит многообещающе. Посмотрим.

        Доступные размерности:
        15" 31x10.5, 35x12.5
        16" 37x12.5
        17" 40x13.5, 37x12.5



        Реклама: В переводе с испанского "Trepador" означает "преспособленец". Это усиленная внедорожная автошина выпускается как с диагональной конструкцией корда, так и радильной. Новый рисунок протектора совмещает в себе все преимущества предыдущих моделей (М8080 и М8090). Направленный рисунок в сочетании с крупными ламелями и мощными боковыми грунтозацепами позволяет развивать отличные показатели тяги при движении по грязи и колее. Практически непробиваемая, защищенная боковина шины, делает М8060 правильным выбором для скалистых и каменистых грунтов, а так же на лесных дорогах, где есть вероятность проткнуть колесо ветками или сучьями. При этом, наличие модели с радиальным строением корда, ровный и плавный рисунок протектора, делают передвижение по асфальту более комфортным и безопасным. Радиальная и диагональная автошины этой модели отличаются строением корда и боковиной. У радиальной - боковина менее агрессивная.

        Отзывы экспертов: отсутствуют

        Отзывы пользователей: отсутствуют

        Interco Super Swamper LTB

        Цена (31x11.5 R15): 5 900 pуб.

        Кратко: Самая дешевая резина от Interco. Неплохие внедорожные качества несколько компенсируют большой вес покрышки и отвратительное поведение на асфальте.

        Доступные размерности:
        15" 31х11.5, 33х13.5, 34x10.5
        16" 31х11.5, 33х13.5, 34x10.5
        17" 34х10.5



        Реклама: Протектор Super Swamper LTB выполнен в том же "Three Stage Lug" дизайне, как и знаменитый Super Swamper TSL, но, по заявлению производителя, является чуть более агрессивным. Данная агрессивность достигается за счет более длинных боковых выступов. Шина жесткая и предназначенна для тяжелого бездорожья. По отзывам владельцев, великолепно ведет себя и на камнях и в глине, но не очень хорошо на асфальте.

        Отзывы экспертов: отсутствуют

        Отзывы пользователей:

        Сообщение от POMAH Посмотреть сообщение
        Пройденно около 3000км на Супер Свампер LTB. резина 34\10.5 р15 оказалась реально 33-й и встала вместо 33-го гудрича без проблем. Конечно она тяжелее и дубовее, при езде по дорогам с асфальновым покрытием в поворотах ощущается тряска от боковых зацепов, да и всю дорогу руль нервно дергается. На скорости 100 км\ч на приличном асфальте машину начинают сотрясать нарастающие вибрации, такое ощущение, что резина от центробежной силы начинает растягиваться. Давление на трассе держал 1.3, иначе трясет. На ямах вытряхивает душу, ОЧЕНЬ жесткая. Если вы ездите на Гудричах или Куперах по льду и считаете, что машину несет, то вы не ездили на ЛТБ... 400 километров по льду заставили меня поседеть даже 50 км\ч страшно ехать, малейший боковой уклон и машина на встречке или обочине, резкое движение рулем и поперек трассы.
        В болоте юзать не довелось, но на каменных склонах показала себя супер просто разрывает все и едет, только щебень в стороны. В супер вязкой крымской глине тоже отлично, там где гудричь не мог даже тронуться выезжала вверх. Расход по сравнению с ездой на Гудричах вырос на 1.5 литра на сотню.
        Спускать не спускал, Витара ее все одно не продавит, а бортировать их еще то удовольствие, на шиномантаже с бубнами и шаманскими танцами переобувались часа 3!
        Последний раз редактировалось Phil; 30th May 2008, 17:11.
        Liana 2006 "Проказница": HB 4WD 1.6 MT

        Комментарий


        • #5
          Ценовой диапазон 6000-7000 рублей за покрышку

          Ценовой диапазон 6000-7000 рублей за покрышку

          Cooper Discoverer STT (new)

          Цена (31x10.5 R15): 6000-6400 pуб.

          Кратко: Одна из лучших на данный момент универсальных МТ-штых покрышек. Конечно, шины от SIMEX и Interco по бездорожью едут лучше, зато Cooper Discoverer STT - великолепен на асфальте. В последнее время эти шины резко выросли в цене, что соответственно снизило интерес к ним. Ведь они почти сравнились по цене с дорогой универсальной МТ-шной резиной от Mickey Thompson и ProComp.

          Доступные размерности:
          15" 31/10.5, 32/11.5, 33/12.5, 35/12.5
          16" 225/75, 245/75, 265/70, 265/75, 315/75, 325/80
          16,5" 33x12.5
          17" 265/70



          Внимание: Рисунок протектора Cooper Discoverer STT (new) нужно отличать от рисунка старого протектора:


          Реклама: Cooper Discoverer STT – всесезонная разработка для автомобилей с колесной формулой 4x4. Ориентирована для езды по сухой шоссейной дороге и мягкому грунту.
          Большое расстояние между блоками протектора и боковые грунтозацепы обеспечивают высокую проходимость по бездорожью.
          Мягкий состав резины и хаотичное чередование ширины блоков протектора значительно снижают уровень шума.
          Отверстия под шипы предполагают использование ее в зимний период. Состав резины сохраняет эластичность при низких температурах.
          Каркас по технологии Armor-Tek 3
          Armor-Tek 3 – это силовой каркас, состоящий из трех полиэстеровых слоев - дла слоя с радиальным расположением волокон и третий - с диагоальным. Такой сэндвич создает трехуровневую защиту от ударных воздействий. Кроме этого, благодаря новому каркасу, шина хорошо выдерживает сильное снижение давления, когда большинство других шин разбортировываются.
          Тяговые свойства экстра-класса
          Разработанный с применением компьютерного моделирования, не направленный рисунок Discoverer STT предоставляет сочетание боковых грунтозацепов, плечевых грунтозацепов с уникальной центральной тяговой зоной. В совокупности, это образует крепкую сильную шину с агрессивным протектором для серьезного бездорожья.
          Самоочистка протектора
          Протектор Discoverer STT обладает самоочистными свойствами и кроме этого, специальные боковые элементы отходящие от грунтозацепов, помогают предотвращать попадание и застревание камней и осколков в элементах протектора, обеспечивая максимальную тяговую отдачу шины.
          Боковые грунто-зацепы
          Развиты грунто-зацепы, проходящие глубоко по боковине шины улучшают тягу на нетвердой поверхности и обеспечивают дополнительное преимущество при подъеме по камням.
          Боковая защита
          Ребра защиты на боковине колеса защищают поверхность диска диск от ударов.


          Отзывы экспертов: отсутствуют

          Отзывы пользователей: отсутствуют

          ProComp Mud Terrain

          Цена (31x10.5 R15): 6 200-6 300 pуб.

          Кратко: Самая дешевая резина от ProComp. Неплохие универсальные шины. Хороши на твердых грунтах, но если включить мозг, то пройдут почти везде. Хотя для участия в серьезных внедорожных состязаниях их протектор недостаточно "злой".

          Доступные размерности:
          15": 30x9.5, 31x10.5, 31x12.5, 32x11.5, 33x12.5, 35x12.5
          16": 265/75, 285/75, 305/70, 315/75
          16.5": 33x12.5
          17": 33x12.5, 35x12.5, 37x12.5
          18": 35x12.5



          Реклама: Mud Terrain - это настоящая грязевая резина. Она хорошо подходит для тех, кто ездит на рыбалку, охоту, участвует во внедорожных экспедициях и походах. Для спортивного применения данная резина имеет недостаточно "агрессивный протектор". Благодаря особому рисунку протектора (шашки протектора рассечены мелкими ламелями) резина ProComp Mud Terrain очень хорошо ведет себя и мокром асфальте.

          Отзывы экспертов: отсутствуют

          Отзывы пользователей: отсутствуют

          Mickey Thompson Baja Radial MTX

          Цена (31x10.5 R15): 6 300 pуб.

          Кратко: Эту резину для асфальта и умеренного внедорожья, пожалуй, купят лишь те, кто является ярым поклонником фирмы Mickey Thompson. Дороговато. Бренд...

          Доступные размерности:
          15": 31х10.5
          16": 265/75



          Реклама: Шины Mickey Thompson Baja Radial MTX - это комбинация всесезонных шин и шин для легкого бездорожья. Шины имеют "агрессивный" вид, хорошо ведут себя на скоростных трассах и на влажном покрытие и вполне пригодны для езды по легкому бездорожью

          Шины Mickey Thompson Baja Radial MTX лучше всего подходят для тех, кто в основном ездит по дорогам с твердым покрытием (80%), но иногда выезжает на легкое бездорожье (20%)

          Эта радиальная покрышка создана для водителей, любящих быструю и комфортную езду и в течение всего года перемещающихся на одних и тех же покрышках. Небольшие боковые грунтозацепы позволяют не спасовать на легком бездорожье и придают покрышке агрессивный вид, подчеркивая ее принадлежность к внедорожному сегменту.

          Отзывы экспертов: отсутствуют

          Отзывы пользователей: отсутствуют

          Interco TrXus MT

          Цена (31x10.5 R15): 6 600 pуб.

          Кратко: Неплохие радиальные универсальные шины от Interco имеют лишь один недостаток: для универсальной МТ-резины они несколько дороговаты. Зато Interco!

          Доступные размерности:
          15": 31x10.5, 33x12.5, 34х12.5, 35x12.5
          16": 235/85, 255/85, 265/75, 285/75, 33х12.5, 34х12.5, 35х12.5
          16.5": 33х12.5, 35х12.5
          17": 33х12.5, 35х12.5



          Реклама: Данная шина является новым семейством универсальной резины от компании Interco и лучше всего подходит не для спортивной езды, а для поездок на охоту, рыбалку, внедорожные экспедиции. Она обладает хорошей управляемостью и невысоким уровнем шума при езде по асфальту. Нужно легко дозировать тягу, чтобы не допускать срыва колес в пробуксировку. при движении по асфальту мало шумит.
          Глубина протектора в центре шины - примерно 15 мм.

          Отзывы экспертов: По материалам журнала "4x4", июнь 2003

          Поведение на асфальте, шумность:
          Низкое сопротивление качению при движению по асфальту. Расход топлива будет небольшим. Средняя управляемость на асфальте. Приемлимый уровень шума.
          Поведение на крутом склоне:
          Необычайно цепкая резина, показывающая высокие результаты: как при низком, так и при высоком давлении. По субъективным ощущениям очень легко дозировать тягу, не допуская срыва колес в пробуксовку.
          Тяга при буксовании на глине:
          Показала весьма ровные результаты, причем, что достаточно неожиданно, разница в тяге, создаваемой на высоком и низком давлениях, оказалась весьма мала.
          Выход из колеи:
          Ведет себя в колее вполне уверенно. Надежно двигает машину как вперед, так и назад, не «замыливается» глиной и даже пытается выехать из колеи глубиной более чем по ступицы колес. При переезде колеи поперек также чувствует себя вполне уверенно, с небольшой пробуксовкой надежно толкая машину. Характерная деталь - снижение давления в шинах не слишком влияет на их рабочие качества.
          Поведение в грязевой ванне:
          Едет по болоту очень хорошо. Причем при давлении 0,5 атм позволяла проделывать это, даже не включая полного привода. Но имейте в виду, что TrXus требует очень аккуратной работы педалью акселератора - при увеличении тяги легко срывается в пробуксовку и мгновенно закапывается в грунт, после чего дальнейшее самостоятельное передвижение становится уже невозможно - машина ложится мостами на грунт.
          Вывод: На этой резине одинаково уверенно можно ехать и на охоту, и в театр, и по полю, и по скалам. В общем, если при этом ваш темперамент позволяет не «играть в Шумахера» - эта резина для вас!

          Отзывы пользователей: отсутствуют

          ProComp X Terrain

          Цена (31x10.5 R15): 6 700-6 800 руб.

          Кратко: Неплохая грязевая резина от ProComp. Протектор достаточно "злой", чтобы успешно учавствовать в любительских внедорожных соревнованиях, но цена заставляет задуматься, - а не поднакопить ли денег на настоящий шедевр от ProComp - ProComp Xtreme MT.

          Доступные размерности:
          15": 31x10.5, 31x12.5, 33x12.5, 35x12.5, 37x13.5,
          16": 285/75, 305/70, 315/75, 325/80, 38.5x14.5, 40x13.5
          17": 305/65, 35x12.5, 37x12.5, 37x13.5, 38.5x14.5, 40x13.5
          18": 33x13.5, 35x12.5, 35x13.5, 37x13.5, 38.5x14.5, 40x13.5
          20": 33x13.5, 35x13.5, 37x13.5, 38.5x14.5, 40x13.5



          Реклама: Резина X Terrain - это следующий шаг фирмы ProComp в создании серьезной внедорожной резины. Направленность протектора способствует существенному увеличению проходимости и очищаемости от грязи по сравнению с Mud Terrain. Эту резину уже можно использовать в серьезных трофи-рейдах и спортивных соревнованиях. Неплохо зарекомендовали себя колеса X Terrain и на шоссе.

          Отзывы экспертов: отсутствуют

          Отзывы пользователей:
          Сообщение от БУДКА ГЛАСНОСТИ Посмотреть сообщение
          ProcompХТ - плющицца хорошо, реальный размер как правило сильно меньше заявленного, глина - посредственно, асфальт - отлично, нешумная. На диске держится хорошо. Недостаток - лед. Существенно хуже, чем корова на льду:) Вообще неуправляемо. БФГ МТ гораздо предсказуемей.
          Interco Super Swamper TSL
          (TSL Radial, TSL SX, TSL Special Service)

          Цена Interco Super Swamper TSL 31х10.5R15): 6 750 pуб.

          Кратко: По праву одна их самых популярных экстремальных шин! Они великолепны на бездорожье. На асфальте их поведение удовлетворительно. Единственный недостаток - довольно тяжелы. Помимо собственно шин TSL, имеются несколько модификаций этой модели: TSL Radial, TSL SX, TSL Special Service.

          Типоразмеры всех модификаций Interco Super Swamper TSL:

          Interco Super Swamper TSL:
          14": 28х8.5
          15": 29х8.5, 31x10.5, 12 (32x12), 32х9.50, 33x12.5, 15/35, Q78 (35x11), 36x12.5, 38x12.5, 16/38.5, 15/39.5, 15/42, 18.5/44
          16": 9/32, 9/32, 13/33, Q78 (35x11), 13/36, 13/38
          16.5": 33х12.5, 15/35 (6 слоев), 15/35 (10 слоев), 36x12.5, 38х12.5, 16/38.5, 15/39.5, 15/39.5, 15/42, 18.5/44
          17": 15/39.5

          Interco Super Swamper TSL Radial:
          14": 225/85
          15": 215/85, 30х10.5, 31х9.5, 32х10.5, 33x10.5, 33x12.5, 33x12.5, 33x12.5, 33x12.5
          16": 33x12.5, 36х12.5, 36х12.5
          16.5": 36х12.5, 36х12.5, 36х12.5

          Interco Super Swamper TSL SX:

          15": 29х10.5, 30х11.5, 31х13.5, 32х11.5, 33x15.5, 35x15.5, 36x12.5, 38x12.5, 38.5x14.5
          16": 32х11.5, 36x12.5
          16.5": 33х15.5, 35х15.5, 36х12.5 (6 слоев), 36x12.5 (10 слоев), 38х12.5 (6 слоев), 38х12.5 (10 слоев), 38.5х14.5

          Interco Super Swamper TSL Special Service:
          15": 34x9.5
          16": 9/34
          16.5": 34х9.5

          Interco Super Swamper TSL:


          Interco Super Swamper TSL Special Service:


          Реклама: Аббревиатура TSL, которая расшифровывается как "Three Stage Lugs" - это запотентованная технология построения протектора шины от фирмы Interco, обеспечивающая повышенную проходимость при самых тяжелых внедорожных условиях. Суть этой технологии заключается в том, что по краям протектора шины находятся специальные выступы ("грунтозацепы") трех различных размеров, расположенных особым уникальным способом, обеспечивающим уверенное "вгрызание" в грунт и быструю очистку от налипшей грязи.
          По отзывам владельцев колеса SuperSwamper TSL превосходно ведут себя и на болоте, и на камнях, и в колее, и в глине, а также обладают наилучшим соотношением цена/проходимость. Вместе с тем, они довольно тежелы.

          Помимо собственно шин TSL, имеются несколько модификаций этой модели: TSL Radial, TSL SX, TSL Special Service. TSL Radial – это шины с протектором TSL, но с радиальной структурой корда, TSL SX – предназначена для скал и каменистых грунтов: имеет усиленные защищенные бока с дополнительными шипами, которые не только предохраняют резину от повреждений при соприкосновении с твердыми поверхностями, но и помогают выбираться из колеи, ям и впадин. По отзывам владельцев TSL SX ведет себя просто великолепно на камнях и скалах, достаточно хорошо(не так уверенно, как Super Swamper Bogger) на глине, но при этом при езде по асфальту ведет себя неустойчиво и вызывает сильную вибрацию. TSL Special Service - узкие и достаточно высокие, поэтому они хорошо подходят для небольших внедорожников. Так же данные шины можно парно использовать в так называемых автомобилях Dually(автомобили со сдвоенными колесами на передней и/или задней оси). По отзывам владельцев данного типа колес, они хорошо зарекомендовали себя при пересечении небольших водных преград.

          Отзывы экспертов: отсутствуют

          Отзывы пользователей: отсутствуют

          Interco Super Swamper Irok
          (Irok ND, Irok Radial)

          Цена (Interco Super Swamper Irok ND 265/75R16): 6 800 pуб.

          Кратко: Представители компании Interco считают серию Irok лучшей внедорожной резиной, которая только возможна. Что тут говорить... пожалуй, они правы. Irok - довольно крупная резина, однако модификация Irok ND с ненаправленным протектором поставляется во вполне народных "размерах". О нее и отталкиваемся. Кроме ND существует еще модификация с радиальной структурой корда - Irok Radial. Поведение шин Irok на асфальте - удовлетворительно.

          Типоразмеры всех модификаций Interco Super Swamper Irok:

          Interco Super Swamper Irok:
          15" 36х13.5, 37x14.0, 39.5x13.5, 14/42
          16" 36x13.5, 37x14.0, 39.5x13.5, 14/42
          16,5" 36x13.5, 37x14.0, 39.5x13.5, 14/42, 21/49
          17" 36x13.5, 37x14.0, 39.5x13.5, 14/42, 21/49
          20" 36x13.5, 39.5х13.5, 21/49

          Interco Super Swamper Irok ND:
          16" 235/85, 245/75, 265/75, 285/75

          Interco Super Swamper Irok Radial:
          15" 36х13.5, 37х12.5, 39.5х13.5
          16" 36х13.5, 37х12.5, 39.5х13.5
          16,5" 36х13.5, 37х12.5, 39.5х13.5
          17" 33х13.5, 35х14.5, 36х13.5, 37х12.5, 39.5х13.5
          18" 33х13.5, 35х14.5
          20" 33х13.5, 35х14.5, 36х13.5, 39.5х13.5

          Interco Super Swamper Irok:


          Interco Super Swamper Irok ND:


          Реклама: Super Swamper Irok - всесезонная шина для внедорожников c направленным рисунком протектора. Компания Interco позиционирует данную резину, как результат многолетнего опыта, позволившего создать шины, которые ведут себя "так хорошо, как только это возможно" и в грязи, и на снегу, и на камнях. По отзывам владельцев, данная шина неплохо приспособлена и для движения по асфальту.

          Есть две модификации этой покрышки: Interco Super Swamper Irok ND и Interco Super Swamper Irok Radial. Первая из них отличается ненаправленным рисунком протектора, обе модификации имеют радиальную структуру корда. Irok ND отличается весьма демократичной для Irok ценой и наличием «народных» типоразмеров на 16-й диск. Вообще радиальные шины Irok, как и любую радиальную резину Interco, не хвалят.

          Отзывы экспертов: отсутствуют

          Отзывы пользователей:

          Сообщение от БУДКА ГЛАСНОСТИ Посмотреть сообщение
          Irok - Суперплющащаяся резина с еще более никаким протектором, чем у SSR. Плющится не "влево-вправо", а в основном "вперед-назад". В колее - вааще никак. Моментально замыливается и перестает ехать уда бы то ни было. По снежной целине сдутой идет фантастически... собственно ее основная стихия. На больших размерая также очень успешно ездят по болотам... но мое мнение, что для болот лучше Боггера ничего еще не придумано... Очень жесткая, гудит на ходу очень сильно.

          Maxxis M-8090 Creepy Crawler

          Цена (35x12.5 R15): 6800-7300 pуб. Размеров это резины более близких эталонному 31х10.5R15 нет, но по сравнению с другой 35-й резиной дешевизна потрясающая.

          Кратко: Недорогая резина от Maxxis с агрессивным протектором. Ничего хорошего об этой резине не слышно, ровно как и ничего плохого. Хотя один плюс есть - низкая цена.

          Доступные размерности:
          15" 35x12.5, 37x12.5, 37x14.5, 38x13
          16" 35x12.5, 37x12.5, 37x14.5, 38,5x14,5



          Реклама: Усиленная внедорожная автошина с диагональной конструкцией корда, крупным грязевым рисунком и агрессивной боковиной. Крупный ненаправленный рисунок протектора и довольно большое растояние между ламелями, а так же специальный степенчатый дизайн каждого ламеля, обеспечивают хорошуя самоочистку. Диагональное строение шины и наличие дополнительного протектора на боковинах, позволяют безопасно передвигаться на пониженном давлении. В этом случае пятно контакта колеса с поверхностью увеличивается почти в два раза. Низкая цена, по сравнению с аналогичными шинами других производителей, позиционирует эту модель, как бюджетную автошину.

          Отзывы экспертов: отсутствуют

          Отзывы пользователей:

          Сообщение от Дон Румата
          Стоит, только 35". Впечатления не плохие. Гребет хорошо, давление до 0,5 атм терпит нормально, к разбортовке не склонна. При разбортовке надувается легко хорошим компрессором. Большой плюс - прочность. Если Гудричи и тем более Йокогаму пробивают сучками на трофи регулярно, то с этой резиной мы даже запаску возить перестали. На асфальте тоже терпимо. Хотя сравнивать с чем то другим не могу - это первая большая резина в моей практике.

          P.S. - использую без бедлоков
          Последний раз редактировалось Phil; 10th November 2007, 12:29.
          Liana 2006 "Проказница": HB 4WD 1.6 MT

          Комментарий


          • #6
            Ценовой диапазон 7000-8000 рублей за покрышку

            Последний раз редактировалось Phil; 9th May 2008, 12:54.
            Liana 2006 "Проказница": HB 4WD 1.6 MT

            Комментарий


            • #7
              Ценовой диапазон свыше 8000 рублей за покрышку

              Ценовой диапазон свыше 8000 рублей за покрышку

              Interco Super Swamper Thornbird

              Цена (31x11.0 R15): 8 400 pуб.

              Кратко: Позиционируется Interco как унивесальная экстремальная покрышка, но по своим качествам несколько уступает Interco Super Swamper SSR (за исключением поведения на асфальте). В общем - для любителей покупать дорогую резину и не трястись на асфальте, проклиная изобретателей шестеренок.

              Доступные размерности:
              15": 29х10.5, 30х11.5, 31х11.0, 31х12.50, 33х10.5, 33х11.5, 33х12.5, 35х12.5, 35х14.5, 38.5х14.5
              16": 30х11.5, 31х11.0, 255/85 (6 слоев), 255/85 (8 слоев), 33х11.5, 35х12.5, 38.5х14.5
              16.5": 33х11.5, 33х11.5, 35х12.5, 35х14.5, 38.5х14.5



              Реклама: Super Swamper Thornbird - это действительно универсальные шины от фирмы Interco. Уникальность их конструкции заключается в том, что при езде по асфальту боковые выступы("грунтозацепы") не касаются поверхности дороги, но стоит колесу попасть в грязь или снег, как они начинают выполнять свою непосредственную работу по увеличению сцепления колеса с грунтом. Стекловолокновый пояс, находящийся под протектором колеса, обеспечивает мягкую и комфортабельную езду.

              Отзывы экспертов: отсутствуют

              Отзывы пользователей: отсутствуют

              Interco Super Swamper Bogger

              Цена (31х12.5R15): 10 800 pуб.

              Кратко: Господа! Перед Вами не покрышка. Это - Икона. На нее молятся. Стоит недешево, но покупая ее, народ менее всего думает о деньгах. Отличное поведение на любом внедорожье, но для ее полноценного использования требуется большой опыт точного дозирования газа, потому что покрышка моментально закапывается. По этой же причине не стоит использовать Bogger без блокировок дифференциалов. Не рекомендуется использовать на асфальте.

              Доступные размерности:
              15": 31х12.5, 33х10.5, 33x12.5, 33x14, 35х10.5, 35x14.5, 16/35, 37x13, 15/38.5, 38.5x11, 18/39.5, 19.5/44
              16": 31х12.5, 33х10.5, 33х12.5, 33х14.0, 35х10.5, 35x14.5, 16/35, 37x13, 15/38.5, 38.5x11, 19.5/44
              16.5": 33х12.5, 33х14.0, 35х14.5, 16/35 (6 сл.), 16/35 (10 сл.), 37х13.0 (6 сл.), 37х13.0 (8 сл.), 15/38.5, 38.5х11.0, 18/39.5, 19.5/44
              17": 37х13.0



              Реклама: Super Swamper Bogger - всесезонная шина для внедорожников с направленным рисунком протектора.

              Данные шины предназначены специально для болот и глины. Они легко позволяют выехать из очень глубокой колеи "простым поворотом руля". Но за фантастическую проходимость в болотах приходится расплачиваться ощутимым гудением при движении по асфальту и не очень хорошей управляемостью на нем. Из-за мягкости резины, которая просто необходима при движении по бездорожью, шины быстро стираются при движении по асфальту.

              Отзывы экспертов: отсутствуют

              Отзывы пользователей:
              Сообщение от БУДКА ГЛАСНОСТИ Посмотреть сообщение
              Его Величество Боггер. Этим все сказано. Глубочайшее ИМХО - если тебе нужна наиболее универсальная резина для покорения бездорожья, при этом асфальт стоит на втором месте - лучше Боггера еще ничего не придумано. Да, в колее Симекс поедет несколько лучше его... А по глубокому снегу на Айроке, или ССР-е придется несколько реже лебедиться... Но не будешь же несколько раз на дню переобуваться! Самое разумное приобретение для человека, который готов иметь только два комплекта резины - одну для дороги и одну для бездорожья. Порой совершенно непонятно, за что он там, внизу, цепляется... Но везет, и везет так, как мало какая резин сможет. Гудит по асфальту как истребитель на взлете, но слухи о его колосальной истираемости сильно преувеличены - просто дуь по асфальту надо от 2.5 очков и выше, как, впрочем, и в почти любую диагоналку... кроме, кстати, айрока - там максимум, установленный заводом, 2 очка, и больше и не надо - она и так стоит как влитая, и очень жестка, даже на тяжелой машине.
              Сообщение от JouriM Посмотреть сообщение
              Сегодня одел боггеры 37х13.
              Реальную ширину не мерял ибо нечем было, реальная высота: на 1.5-2см меньше чем айроки 36х13.5.
              Одел с целью тестированя сравнительного с айроками.
              К сожалению теста не получилось т.к. не успели обернуться на то же место с айроками.
              Потом еще попробуем.
              Пока меня резина настораживает т.к. едет, ИМХО, хуже.
              Ну да проверить надо.

              Что могу сказать из того что успел проверить ощутить:
              1. Резина воет.
              Воет тем выше чем быстрее едешь.
              Заметить ее голос можно где-то в 30-40кмч.
              Сильно сказываться начинает где-то с 60-70.
              Более не ездил, но потенциал по вою еще не выбран - это чувствуется :)

              2. Воет на городских скоростях _значительно_ тише симексов.
              Как джанглов так и экстримов.
              Выть начинает значительно позже (на больших скоростях) и силу звука набрает медленее.
              Т.е. на джанглах, на моей мшине, после 60-70кмч радио выключалось в связи его полной бесполезностью.
              Тут его можно слушать.
              Уже тяжко, но можно.

              3. Под сузукой боггеры плющатся крайне плохо.
              Зато удобно - чтобы ехать просто выкручиваешь ниппель и закручиваешь когда перестает шипеть.
              Никаких тебе блясок с манометрами, как это на айроках происходит, чтобы не "пересдуться" :)
              В результате, на нулевом давлении, айроки превращаются в блины и машина стоит на дисках, а на боггерах - это вполне штатное давление.
              Резину еще заминать даже не начинает.

              4. На бочине колеса написано, что макс давление - это 30psi.
              Т.е. 2.068 очка.
              Проверено: дуть боле полутора очков бесполезно.
              Резина елезаметно выпучивает центральную часть, а ехать на таком давлении уже практически невозможно.
              Приехал на стоянку на 1.8-1.9.
              По комфорту: телега отдыхает.
              Если на неделе прийдется куда ехать однозначно буду спускать т.к. это издевательство а не езда.

              5. На небольших скоростях (до 20-30кмч) машину колбасит.
              Как - описать сложно.
              Это и вибрация всем кузовом, и стуки в рулевой редуктор и болтание из стороны в сторону, такой прыжкообразное...
              В общем, не очень комфортно.
              тормозит\разгоняется нормально, но и так и так проходит через стадию "вибратора".
              К счастью с такими скоростями ездить и не нужно, а в говнах колеса сдуты существенно и тряска демпфируется.

              6. На место ехали на 0.8 очках (как оказалось).
              Кстати, на этом давлении эти колеса даже под тойотой никак не намекали что там меньше очка.
              Стоят абсолютно ровно.
              При езде машина изредка рыскает на кочках и сильно упирается при перезде глубоких луж и растаявшего снега.
              Но, в целом, поведения в городе меня вполне устроило.
              А на 0.8 еще и не трясло как припадочного - красота :)

              7. До места ехали по грунтовке пару км, которая сейчас оттаивает (+5 в воздухе, но ни до земли еще не оттаяло ни ручьев нет, т.е. вся завалена рыхлым мокрым снегом).
              Машина едет почти всегда противоторпедным зигзагом.
              Т.е. за заднем приводе все время закидывает понемного заднюю ось и она скользит из стороны в сторону.
              Я пришел к выводу что это особенность протектора, которую абсолютно нечем держать боковой снос.

              8. Искали место где можно застрять.
              Не нашли.
              Но нашли кой-какие сложности пордвижения.
              Экспериментльно сдулись в ноль.
              Покатались.
              Выехал на асфальт, перешел на повышенную, начал разворачиваться и понять ничего не могу: полное впечатление что я во что-то упираюсь - сцепление отпустил, мотор почти глохнет, машина даже не шевелится...
              Через некоторое время привык.
              Сочетание двух факторов: прокрутить эти колеса на 0м давлении - это на пределе двигателя и, при трогании, между подачей момента на колеса и началом движения есть задержка в секунду-полторы.
              Т.е. сцепу отпускаешь и, через нек время, машина начинает ехать.
              По ощущениям - как будто ослабляется резинка, которой в преднатяге машину держали до этого.
              Непривычное ощущение.
              Глох за несколько часов больше, чем за последние пару лет вместе взятых наверное :)

              9. Это нереальная резина для сузуковского 1.6л двигателя.
              Спущенная в ноль, в мокром снегу глубиной около полуметра я на второй передаче не могу тронуться с холостых.
              Либо первая, либо газу добавлять существенно.
              Провернуть эти колеса в нормальном болоте будет просто нереально...
              Последний раз редактировалось Phil; 28th April 2008, 19:08.
              Liana 2006 "Проказница": HB 4WD 1.6 MT

              Комментарий


              • #8
                Шины, отсутствующие в продаже на данный момент

                Шины, отсутствующие в продаже на данный момент.

                Эту резину не купить. Не продается - в магазинах ее нет, но в природе она есть... Поэтому в каталоге она в отдельном разделе.

                Aurora RT02

                цена: нет в продаже

                Кратко: Очередная вариация на тему BFGoodrich MT. Отличается от нее наличием отверстий для ошиповки

                Доступные размерности:
                15" 215/75, 225/75, 235/75, 31x9.5, 31x10.5, 32x11.5, 33x12.5
                16" 205/85, 215/85, 235/85



                Реклама: Всесезонная шина для любой оси с широким и высоким протектором, обеспечивающим болеее высокую износоустойчивость и превосходное сцепление в условиях бездорожья. Различное расположение блоков шины снижает уровень шума, обеспечивая тихую езду. Мелкие выступы на протекторе шины придают ее повышенную маневренность и улучшенные тормозные характеристики на обледеневших поверхностях.

                Отзывы экспертов: отсутствуют

                Отзывы пользователей: отсутствуют

                General Tire Grabber MT

                цена: нет в продаже

                Кратко: Неплохая, прочная резина. В Россию попадает нерегулярно залетными партиями. Цена значения не имеет, потому как рынка этой резины фактически нет

                Доступные размерности:
                нет данных



                Реклама: отсутствует.

                Отзывы экспертов: отсутствуют

                Отзывы пользователей:
                Сообщение от Katonych Посмотреть сообщение
                у меня были грабберы, правда 35-12.5-15
                очень живучи, в том плане что износоустойчивы.
                бока - нормальные, как по мне. не пробил ни разу.
                едет - таксебе. чуть лучше старого купера.
                сминается плохо. намного дубовее, чем тот-же бфг.
                вот. рад, если помог
                Toyo Tranpath M/T

                цена: нет в продаже

                Кратко: Неплохая универсальная направленная резина. Поставщик обещает возобновить поставки этих шин в следующем 2008 сезоне. Стоимость пока непонятна, - где то в районе 4500-5000 руб. Если цена будет не выше анансированной, то это будет иинтересное предложение.

                Доступные размерности:
                15" 195/80, 31x10.5
                16" 235/85



                Реклама: Шины TRANPATH M/T были созданы специально для полноприводных автомобилей, которым приходится работать в условиях мокрых и грязных дорог. Блоки протектора обеспечивают мощную тягу, позволяющую машине передвигаться даже по сильной грязи. На дороге шины TRANPATH M/T обеспечивают точность управления и комфорт движения.

                Направленный рисунок протектора и клинообразные канавки обеспечивают превосходную силу сцепления и возможность самоочищения шин. Защищенная боковая стенка, благодаря утолщениям каучука в области бортов шины и функциональному дизайну, гарантирует сопротивление повреждениям. Значительно снижен шум благодаря улучшенной технологии компьютерного моделирования расположение блоков рисунка протектора. Центральные блоки под большим углом обеспечивают превосходные тормозные характеристики. Пологие блоки плечевой зоны – превосходную силу сцепления, устойчивость на поворотах.


                Отзывы экспертов: отсутствуют

                Отзывы пользователей: отсутствуют
                Последний раз редактировалось Phil; 8th November 2007, 23:51.
                Liana 2006 "Проказница": HB 4WD 1.6 MT

                Комментарий


                • #9
                  Re: Каталог МТ-шной резины

                  Каталог готов! Друзья! Просьба - выкладывайте сюда любую дополнительную информацию о внедорожных МТ-шных и экстремальных колесах. Это может быть новая информация о цене, характеристиках, новых моделях и т.д. И, пожалуйста, - я жду отзывов об используемой Вами резине.
                  Liana 2006 "Проказница": HB 4WD 1.6 MT

                  Комментарий


                  • #10
                    Re: Каталог МТ-шной резины

                    у меня были грабберы, правда 35-12.5-15
                    очень живучи, в том плане что износоустойчивы.
                    бока - нормальные, как по мне. не пробил ни разу.
                    едет - таксебе. чуть лучше старого купера.
                    сминается плохо. намного дубовее, чем тот-же бфг.
                    вот. рад, если помог
                    Катоныч

                    Комментарий


                    • #11
                      Re: Каталог МТ-шной резины

                      Сообщение от Katonych Посмотреть сообщение
                      у меня были грабберы, правда 35-12.5-15
                      очень живучи, в том плане что износоустойчивы.
                      бока - нормальные, как по мне. не пробил ни разу.
                      едет - таксебе. чуть лучше старого купера.
                      сминается плохо. намного дубовее, чем тот-же бфг.
                      вот. рад, если помог
                      Спасибо! Добавил отзыв.
                      Liana 2006 "Проказница": HB 4WD 1.6 MT

                      Комментарий


                      • #12
                        Re: Каталог МТ-шной резины

                        Ты уверен что фраза
                        Вообще радиальные шины Irok, как и любую радиальную резину Interco, не хвалят.
                        должна быть именно в блоке "реклама"???
                        Escudo '93 "Детсад" TD01W G16B AT
                        Samurai '91 "Кузнечик" G13BA MT
                        Trailblazer '06 "Багира" 4.3 AT

                        Комментарий


                        • #13
                          Re: Каталог МТ-шной резины

                          Сообщение от Black Serge Посмотреть сообщение
                          Ты уверен что фраза ... должна быть именно в блоке "реклама"???
                          Я процитировал продавца из 4х4Тура Его слова ведь можно считать рекламными))

                          Кстати, заметил, что чем дороже и серьезней шина, тем правдивей реклама.
                          Liana 2006 "Проказница": HB 4WD 1.6 MT

                          Комментарий


                          • #14
                            Re: Каталог МТ-шной резины

                            Пользую Dunlop GRANDTREK MT2 225/75 R16.
                            Трудно дать точный отзыв, т.к. на легких машинах типа Витары другой не пользовал. Однако заметно, что по асфальту шумит очень умеренно - практически не мешает разговору вполгоса даже на максимальных скоростях (под 140). Рулиться там же, т.е. по асфальту тоже не дурно - ходил на ней под 150 по GPS. В грязи, как мне кажется несколько замыливается, но в пределах нормы. Возможно что тот же BFG замыливается не меньше.
                            Но мне вот кажется, что в каталоге имеется легкая ошибочка, ибо там указано, что пользуемый мною размер - самый маленький. Однако я видел у кого-то на Ниве такую же резину и тоже R16, но гораздо меньшей ширины - у них даже центральный ряд шашечек не двойной, а одинарный. Или может это уже другой тип резины. Но тогда какой? Да и надпись гласила Dunlop GRANDTREK. Может это МТ-1 были?
                            А, да, чуть не забыл, в одном из последних номеров "Авторевю" (№18 за 2007 год) была статья Костика Сорокина про соревнования "Транссибириа". Так вот там все экипажи на Порше Кайенах шли на такой резине. Там много про неё написано, но главное: боковины совершенно не держат камни - лопаются как воздушные шарики, при том, что другие команды шедшие на Витарах (!!!) и Геликах на BFG проблем не истпытывали. Т.е. в горы на ней советуют не ездить. С другой стороны на этой резине я прошёл в процессе геокешерской экспедиции Майские горы'07 весь Крым (катались ТОЛЬКО по горам в ОЧЕНЬ жёстком режиме: http://www.geocaching.su/phorum/read.php?12,58547 и тут http://www.geocaching.su/phorum/read.php?12,57988) и поломав на Витаре всё что можно: от убитого пер.моста, до заклиненого мотора, резина НЕ пострадала вАще!
                            Правда стоит учитывать, что в статье говориться о чисто спортивном ралли-рейде с участием лучших пилотов. А там СОВСЕМ другие нагрузки на технику и на резину!

                            А сам каталог, кстати, просто СУПЕР!
                            Последний раз редактировалось Major; 7th November 2007, 17:13.

                            Комментарий


                            • #15
                              Re: Каталог МТ-шной резины

                              использую Cooper Discoverer s/t 225/75/r16



                              резина хорошо ведет себя на асфальте и бездорожье. Из глиняной колеи выскакивает плохо.

                              реклама: Всесезонная разработка для автомобилей с колесной формулой 4x4. Ориентирована для езды по сухой по шоссейной дороге и мягкому грунту. Большое расстояние между блоками протектора и боковые грунтозацепы обеспечивают высокую проходимость по бездорожью. Мягкий состав резины и хаотичное чередование ширины блоков протектора значительно снижают уровень шума. Отверстия под шипы предполагают использование ее в зимний период. Состав резины сохраняет эластичность при низких температурах. Скоростной индекс S-180км/ч, для легких грузовиков N-140 км/ч и Q-160 км/ч.
                              "Планы у нашего Клуба Четырех Коней самые перспективные, а перспективы - самые сияющие. Межпланетный шахматный конгресс и все такое. А пока для начала..."(с)4apa

                              Комментарий

                              Обработка...
                              X