Объявление

Свернуть
1 из 5 < >

Автоцентр "МИЛАВТО" - официальный Клубный сервис в СВАО-САО.

Ориентирован на людей, которые много ездят на своем автомобиле и желают получить быстрое, профессиональное обслуживание в одном месте - от правильной диагностики до выполнения индивидуальных пожеланий по усовершенствованию кузова и салона автомобиля.
Профильный раздел сервиса: http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=161
2 из 5 < >

FXCar-Suzuki - официальный Клубный сервисный центр

Дорогие друзья-сузуководы!
Рад вам сообщить, что в Москве открылся официальный клубный сервисный центр "FXCar-Suzuki", организованный участниками нашего форума при поддержке, содействии, и под контролем администрации клуба.
В нем вы найдете высококлассных специалистов (некоторые из которых знакомы вам лично), полный комплект современного оборудования (включая стенд сход/развала 3D Hunter, станцию диагностики и заправки кондиционеров, шиномонтаж, собственного высококлассного электрика, диагностическое оборудование AutoBoss), клиентскую зону с кофе, телевизором и бесплатным Wi-Fi.
По желанию клиент может присутствовать (после инструктажа о правилах безопасности) при ремонте своего авто, и лично контролировать ход работ. Сервисная зона оснащена системой видеонаблюдения, доступ к которой также будет предоставлен клиенту для возможности удаленного просмотра.
Для каждого автомобиля в услуги включается бесплатные: проверка и, при необходимости, подкачка шин, диагностика подвески и компьютерная диагностика.

Подробности в тематическом разделе форума: http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=179
3 из 5 < >

Правила Форума

Правила Форума

Общие положения

- Участники Форума считаются ознакомленными и присоединившимися к настоящим Правилам и обязуются соблюдать их в процессе использования настоящего Форума.
- Подразумевается, что участник дает согласие на то, что его сообщения будут цитироваться (с указанием ника или имени) в пределах Форума, не считая это нарушением авторского права.
- Все сообщения, материалы, опубликованные на Форуме принадлежат владельцам Форума. Участник Форума соглашается с тем, что публикуя на Форуме любую информацию, передает полное и безусловное право распоряжаться ей владельцам Форума.
- Все сообщения отражают ТОЛЬКО мнения их авторов, и Администрация форума никакой ответственности за их содержание и назначение не несёт.
- Администрация сайта не несет ответственности за достоверность и законность публикуемой на Форуме информации, а также за поведение участников Форума. В то же время, Администрация вправе самостоятельно удалять информацию, запрещенную законодательством Российской Федерации и настоящими Правилами.


1. Права и обязанности членов форума:
1.1. Члены форума имеют право:
1.1.1. Размещать на форуме свои сообщения, выражающие их точку зрения;
1.1.2. Размещать на форуме материалы и ссылки, соответствующие тематике форума, и не противоречащих п. 1.2.4.8., данных правил;
1.1.3. Обращаться в личке к любому участнику форума по интересующему его вопросу, касающегося тематики форума или любому другому вопросу по согласию того к кому обращаются;
1.1.4. Получить от модераторов объяснения о причинах редактирования и, удаления своих тем и постов, причин блокировки;
1.1.5. Обжаловать действия любого члена общества, посредством обращения к модераторам и Администрации или действия модератора, посредством обращения к Администрации;
1.1.6. Получить ответ о принятых мерах по поводу предмета жалобы;
1.1.7. Вносить предложения по реорганизации структуры форума, его разделов и тематик, партнерства с форумом путем направления их в личку модераторам или Администрации.
1.2. Члены форума обязаны:
1.2.1. Уважительно относиться к взглядам других его участников и помнить, что каждый человек имеет право на собственную точку зрения;
1.2.2. Сохранять уважение к личности и мнению других участников Форума, даже если они в чем-то неправы или недостаточно компетентны;
1.2.3. Следить за точностью и корректностью своих высказываний;
1.2.4. Соблюдать прямые запреты на Форуме. А именно:
1.2.4.1. Публикация сообщений, содержащих заведомо ложную информацию, клевету, а также нечестные приемы ведения дискуссий в виде «передергиваний» высказываний собеседников, правки/удаления своих собственных сообщений с целью исказить/скрыть их первоначальный смысл, а также провокаций, направленных на участников конференции, в результате чего могут быть нарушены данные Правила;
1.2.4.2. Публикация на форуме сугубо личных сообщений, полученных по личной почте форума, во всех разделах, включая закрытые, за исключением тех случаев, когда это сделано по взаимному согласованию;
1.2.4.3. Использование нецензурных слов и выражений в нике, в заголовке или тексте сообщений, равно как и сокращений матерных выражений типа "пнх, нах" или их замены спецсимволами частично или полностью, а так же использование фотографий и картинок с нецензурными словами и выражениями;
1.2.4.4. Использование в профиле личной картинки (аватара) или фотографии непристойного содержания, а так же размещать в сообщениях фото- и видеоматериалы непристойного содержания;
1.2.4.5. Размещать информацию, содержащую призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания межнационального или расистского характера и т.п.;
1.2.4.6. Прибегать к сознательному обману или оскорбительным высказываниям в адрес собеседника;
1.2.4.7. Клевета на участников Форума, а так же других людей; оскорбления по отношению к личности, национальности, расовой или религиозной, политической принадлежности другого участника Форума или группы лиц вообще;
1.2.4.8. Размещать любого вида рекламу. Также запрещена скрытая реклама, например, участие в дискуссии с целью многократного повторения ссылок на сайт, упоминания своих услуг/торговой марки или публикации иных видов рекламы;
1.2.4.9. Регистрация под никами, которые могут быть ассоциированы с Администрацией форума или Партнерами Клуба, а также регистрация «бессмысленных» ников (например вида sfgsfe, MMMMuu) и регистрация под очень похожими никами с целью умышленной дискредитации пользователя;
1.2.4.10. Регистрация под несколькими аккаунтами;
1.2.4.11. Размещение в подписи, никах и профиле участников любых рекламных гиперссылок или иной информации, указывающей на какие-либо сайты или организации принадлежащие им или третьим лицам и носящих коммерческий характер, например: ссылка на сайт интернет-магазина, автосалона, название фирмы, телефоны организаций и т.д. и т.п. Исключение составляют ссылки и информация на личные страницы, блоги, фотоальбомы, благотворительные ресурсы и т.п., при условии возможности размещения там обратной ссылки на сайт или форум Клуба, или c согласия Администрации сайта;
1.2.4.12. Не согласованные с Администрацией сайта почтовые рассылки по пользователям форума с использованием системы личных сообщений;
1.2.4.13. Кросс-постинг (публикация однотипных сообщений сразу в несколько тем или создание одинаковых тем в разных разделах).
1.2.4.14. Публичное обсуждение действий модераторов, в частности, удаления некорректного по сути и форме контента темы, выдачи предупреждений участникам форума, бана участников форума. Все подобные вопросы решаются через личную переписку с Администрацией.
1.2.4.15. Повторное размещение однотипных сообщений после их удаления модераторами форума.
2. Права и обязанности модераторов Форума:
2.1. Модератор имеет право:
2.1.1. Переносить тему в другой раздел, если она не соответствует текущему разделу;
2.1.2. Объединять темы, если они имеют аналогичный характер;
2.1.3. Закрывать тему, если дискуссия по ее тематике исчерпала себя;
2.1.4. Удалять тему, если она не соответствует тематике Форума, или нарушает п. 1.2.4.8, 1.2.4.14, 1.2.4.15, данных правил, или является копией темы открытой в другом разделе форума в нарушении п. 1.2.4.13.;
2.1.5. Править и удалять посты членов Форума, если они противоречат п.п. 1.2.4.1 – 1.2.4.8, 1.2.4.14, 1.2.4.15. данных правил;
2.1.6. Сделать замечание и вынести предупреждение члену Форума, если членом Форума сделаны незначительные нарушения по разделу обязанности.
2.1.7. Применять наказание к Членам Форума, если они нарушают данные правила Форума, согласно таблице нарушений (см. Приложение 1);
2.1.8. Вносить предложения по реорганизации структуры форума, его разделов и тематик, партнерства с форумом и удаление аккаунтов членов Форума за систематическое нарушение правил путем обращения к Администрации.
2.2. Модератор обязан:
2.2.1. Следить за порученными ему разделами и темами Форума;
2.2.2. Пресекать нарушения правил Форума;
2.2.3. Давать разъяснения в своих действиям по редактированию, удалению тем и постов, блокированию пользователей, согласно п.1.1.4;
2.2.4. Проявлять терпимость и такт по отношению к членам Форума, разбирая сnорные и конфликтные ситуации;
2.2.5. Руководствоваться принципами разумности, достаточности и здравого смысла при выполнении своих обязанностей на Форуме;
Таблица нарушений
Приложение 1
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N |................................ Тип нарушения.............................................. |.......... Наказание ..........|. Баллы и срок наказания........|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|. 1. | Однократное нарушение п.п. 1.2.1 – 1.2.3.................. .......................|..... Предупреждение.......|..От 0 до 10 баллов ...............|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|.2. | Многократное нарушение п.п. 1.2.1 – 1.2.3........................................|..... Предупреждение.......| От 10 до 20 баллов и (или).....|
|...|.................................................. .................................................|....................................|.блокировка от 1 до 24часов....|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|. 3. | Суммарное количество штрафных баллов >= 30..................................|......Блокирование...........| .От 1 до 10 суток..................|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|. 4. |Однократное нарушение п.п. 1.2.4.1. – 1.2.4.4., п.п. 1.2.4.8 -1.2.4.15. ..|.....Блокирование............|...От 1 до 10 суток..................|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|.5. | Многократное нарушение п.п. 1.2.4.1. – 1.2.4.4., п.п. 1.2.4.8 -1.2.4.15..|.... Блокирование ...........| .От 10 суток до бессрочного ..|
|---|------------------------------------------------------------------------|------------------------- |-------------------------------|
|. 6. | Нарушение п.п. 1.2.4.5. – 1.2.4.7. .................................................. .|... Блокирование ............|. Бессрочное .........................|
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4 из 5 < >

Рекомендации по размещению сообщений и участию в Форуме

Рекомендации по размещению сообщений и участию в Форуме:
• в подписи указывать марку своей машины и год выпуска , тогда другим членам форума будет проще отвечать на технические вопросы;
• перед созданием темы воспользуйтесь поиском - возможно, такая тема на форуме уже создана и Вы найдете ответ на свой вопрос практически сразу;
• в заголовке темы обязательно обозначайте суть дела, а в теле сообщения давайте развернутое описание;
• помните, что четко сформулированные темы привлекают больше внимания, и Ваши шансы получить ответ вообще и конкретный ответ в частности от этого увеличиваются;
• ваши высказывания должны быть, по возможности, аргументированными;
• если вы высказываете мнение по какому-либо вопросу, рекомендуем добавить, что это ваше личное мнение (краткая аббревиатура как правило используемая в этих случаях это IMHO или ИМХО);
• не приветствуется использование в теме и самом сообщении большого количества ЗАГЛАВНЫХ БУКВ – у ваших собеседников может сложиться мнение, что Вы на них кричите;
• избегайте написания слов и фраз латинскими буквами или на иностранном языке;
• не приветствуется использование в теле письма множественного сочетания различных стилей написания текста, т.е. доминирования оформления над содержанием - использование различных цветов, шрифтов, и т.п;
• не одобряются попытки обратить внимание на низкий уровень знаний или квалификации в чем-либо какого-либо участника форума. Все когда-то не знали простых вещей;
• старайтесь не допускать уклонения от предложенной темы (ОФФТОПИК);
• не обращайте внимания на людей, грубо нарушающих правила поведения на Форуме. Не дразните и не провоцируйте их, отсутствие внимания – лучший способ прекратить дискуссию с ними. О случаях особо грубых нарушений правил поведения на сайте нужно сообщить модераторам;
• перед созданием новой темы рекомендуется ознакомиться со структурой разделов форума и их описанием, это поможет выбрать максимально подходящий для неё раздел.
Справка

Флейм, флуд, оффтопик и троллинг и о значении этих общепринятых терминов.

Флейм - Википедия
Флуд, - Википедия
Оффтопик - Википедия
Троллинг - Википедия

На форуме создан специальный раздел, в котором флуд и оффтопик разрешен и даже приветствуется - раздел «Флудилка».

Предупреждение - мера воздействия, состоящая в разъяснении вреда, причиненного нарушением, и последствий повторного нарушения.

Замечание - мягкая форма предупреждения, смысл замечания в том, чтобы указать на какие-то моменты, могущие привести к нарушению правил.

Бан - временное блокирование пользователя за нарушения правил.

За порядком на форуме следит Администрация (модераторы и администраторы).
Администрация имеет право вмешиваться в любые дискуссии и предпринимать все необходимые меры для поддержания дружеской атмосферы в форумах сайта. Сообщения, нарушающие Правила, будут стираться без предупреждения!
5 из 5 < >

Пособие для новичков

Пособие для новичков


Краткая история форума.

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя: Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется: Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно: Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=10.
Поездки, путешествия - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=9

О некоторых непонятных непонятках

Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума. Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь: http://suzukovod.ru/showgroups.php

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик.

Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21592.
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» http://www.suzukovod.ru/member.php?u=2747. Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3549.

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском»!!! Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.


Рис.1


Рис.2

Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ - его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»

Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.

Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».

Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы - спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте!!! Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Показать больше
Показать меньше

Отзыв о посещении сервиса

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Отзыв о посещении сервиса

    Здравствуйте!

    Расскажу свою историю о посещении клубного сервиса "FXCar-Suzuki", Москва. Но вначале немного пред истории.
    Все началось с того, что весной 2018 у моей SGVN 2006г. 2,0L, МКПП, неожиданно начались проблемы, а именно, при резком разгоне на 2-й передаче машина дергалась раза 3-4 раза, затем ехала нормально. Только при резком разгоне, при плавном ускорении машина не дергалась. Проблема эта была не постоянная. Пробег был в районе 70 тыс. Также мне не нравилось, как стал работать кондиционер. Включишь его кнопкой - муфта щелкнет и он работает, поработает минут 20 и дальше сам уже не отключается, муфта не щелкает, отключить можно только нажав на кнопку. Машину брал новую в салоне, до этого все работало хорошо, муфта щелкнет - кондиционер включится, затем где то секунд через 30-40 опять щелкнет - выключится и так по кругу.
    Живу я на Крайнем Севере, сервисов хорошо знающих SGVN нет, по этому задумался устранить возникшие проблемы летом на "большой земле", когда поеду в отпуск. Стал вопрос, где делать, официалам доверять перестал, да и машина не гарантийная уже. В интернете прочитал отзывы о клубном сервисе "FXCar-Suzuki". Отзывы были достаточно хвалебные! Решил позвонить им, озвучить свои проблемы. Позвонил, переадресовали к мастеру Андрею (в дальнейшем буду его называть просто Андрей), объяснил ему ситуацию с дерганьем, поговорили, он говорит - скорее всего сцепление (или корзина или диск), но точно будет видно только при вскрытии. Звонил я так на сервис раза 3-4, все уточнял возможные причины и способы их устранения. В итоге договорились с Андреем, что когда я буду в отпуске, позвоню им, и меня запишут на определенное число.
    И вот наступил июль 2018г., я еду в отпуск. В начале августа позвонил в "FXCar-Suzuki" и мы договорились, что я подъеду к ним 16 августа, с утра. Договаривался также с Андреем, он подтвердил, что меня записали на 16 августа, с утра и для меня выделят подъемник на целый день, вдруг придется менять сцепление. На этом и расстались, я в хорошем настроении. Мне до Москвы 450 км хода, выехал поздним вечером, приехал на сервис где то в 5 утра.

    День первый.
    Сервис открылся где то в 9:30 (на расписании указано с 9:00). Я сразу в приемную, объяснил девушке, кто я, откуда и зачем. Ее ответ, подождите немного, скоро приедет мастер Андрей, с которым Вы общались. Жду, где то в 10:10 подъехал Андрей, я ему более полно обозначил проблемы. Он, нужно прокатиться, посмотреть машину на ходу. Но за руль сел не он, а другой молодой парень, такого упитанного телосложения (забыл его имя). Прокатились минут 5, его вердикт - это однозначно не сцепление, а что то с подачей топлива или электрика. Но проблема однозначно есть. Машину загоняют в ремзону. Подхожу к Андрею, спрашиваю у него, что, да как? Его ответ - не волнуйтесь, все найдем и устраним, для начала проверим свечи, катушки. Времени около 11ч. И вот теперь наступает самое занимательное.
    Сижу я на диванчике, жду пока посмотрят машину, пью кофе. Через некоторое время я в ремзону, смотрю, с машиной занимаются. Поставили свечи от такой же SGVN (хотя и мои были в отличном состоянии), также от нее поставили катушки зажигания, прокатились - машина так же дергается при разгоне. Сняли датчик ЕГР, почистили, прокатились (со мной) - результату ноль. Все эти работы заняли где то минут 40. Подхожу я к Андрею, интересуюсь что дальше, он отвечает - не волнуйтесь, все найдем и устраним! Хорошо, сижу дальше жду, посидел, выхожу покурить на крыльцо, а моя машина то на улице стоит!
    Я в ремзону, а там где до этого моя стояла уже другая легковушка стоит, и с ней занимаются (когда мою загоняли, этой не было). Свободных мест нет (ремзона на 4 машины + покрасочная камера). Ну думаю, подождем немного, может сделают эту и мою загонят. Прошел час где то, мою не загоняют. Я искать Андрея, он уехал, я к тому парню, который на моей машине катался, спрашиваю - почему не занимаются моей машиной, его ответ - мы машину делаем, занят подъемник. Я ему - я записан на целый день с подъемником, в ответ тишина. Жду дальше, напряжение мое нарастает. Проходит время, наконец то появился Андрей, я к нему с возмущениями, он - да, да, сейчас займемся. Спрашиваю, что будут делать дальше, ответ - сделаем диагностику, замерим давление в топливной рампе, почистим дроссель, посмотрим форсунки. Ну вроде все хорошо, процесс пошел, настроение поднялось! Провели диагностику (какой то программкой на ноуте), говорят у меня проседает напряжение в бортовой сети. Из-за того, что стоит муз. усилок подсел генератор и возможно не дает должного напряжения катушкам, еще наверное проблемы с АКБ! Во как, усилок этот с момента покупки мной машины в 2006г., никакого дерганья не было! Предложили поставить другой генератор (у них был с переборки), поставили, напряжение проседает, но поменьше. Поставили другую АКБ - результат тот же. Заодно посмотрели воздушный фильтр с датчиком ДМРВ, все в норме. Проверили салонный фильтр, он немного забитый (не сильно), показывают мне, типа может дергаться из-за этого. Я отвечаю, что дерганья точно не из-за салонного фильтра. Еще при осмотре машины приговорили левую шаровую, рулевые наконечники и стойки стабилизатора. Все этого заменилось на новое, оригинал, заодно и тормозные колодки по кругу, прокачали тормоза. Зная геморр с прокачкой сцепления, я попросил хорошо прокачать сцепление. Сцепление и тормоза прокачивали самотеком. Заменили жидкость в ГУРе на новую, suzuku 3317. Сделали проверку развал-схождения. За это время, в сервис приехал Евгений, как сказали, спец по Витарам. Я к нему, объяснил проблему, он подошел, спросил что делали, как было, сказал, что это что то с подачей топлива. Времени уже 18ч., я подхожу к Андрею и спрашиваю, когда будут замерять давление в топливной рампе, он говорит, что сегодня до конца рабочего дня прокачают тормоза и сцепление, проверят работу кондиционера, в случае необходимости даже не уйдут с работы пока все это не сделают, он все это сам проконтролирует. А завтра с утра проверят давление в топливной рампе и посмотрят форсунки. Услышав такой положительный ответ я успокоился окончательно, времени уже было 19ч. и уехал с сервиса.
    День второй.
    С утра я не очень торопился в сервис, приехал где то около 11:30. Машина как стояла, так и стоит. Я к Андрею, спрашиваю, все вчера сделали? Нет говорит, вчера не успели, но Вы не волнуйтесь, сейчас все сделают, проверят работу кондиционера, давление в топливной рампе, форсунки. Я начинаю возмущаться, почему не сделали, ведь обещали! Наконец то подсоединили оборудование для проверки системы кондиционера, говорят все в норме, давление в норме, утечек нет, ничего делать не нужно. Еще говорят, уже давно не видели SGVN с кондиционером, в таком хорошем состоянии. Спрашиваю, а почему муфта автоматически не отключается после 20 минут работы? Вразумительного ответа не получил, типа так и должно быть. Думаю ладно, буду решать эту проблему в другой раз. Снова перегнали мою машину к другому подъемнику. Сняли форсунки, подхожу спрашиваю как они, говорят вроде нормальные, немного грязные сеточки были на них, почистили. Спросил, менять на новые надо, нет, где то после 100 тыс. можно будет. Хорошо, ставят форсунки обратно, заводят машину, подходят к капоту и бегом глушить машину. Я подхожу, спрашиваю, что случилось? Топливо гонит из под резинового колечка на первой форсунке. Задаю вопрос, а почему при установке форсунок не поставили новые колечки? В ответ пожатие плечами, типа команды никто не давал менять их. Напряжение возрастает. Говорю, давайте ставим новые колечки на все форсунки. А колечек этих по три штуки на каждую форсунку, да еще они и разные между собой. Подходим к Андрею, объясняем ему ситуацию, хорошо говорит, привезем сейчас, с другого склада, нужно подождать. Нашли курьера, показали какие колечки, курьер уехал, я жду. Заодно спросил у Андрея, когда будут мерять давление в топливной рампе, говорит, сначала до конца разберемся с форсунками, а потом давление. Замечу, что по началу Андрей сам подходил, внимательно так слушал и с милой улыбкой рассказывал, что именно будут делать и самое главное, что все проблемы устранят, он сам будет держать это на контроле. Но уже в дальнейшем он устранился, мне приходилось постоянно бегать за ним с вопросами когда все таки начнут делать то или другое. Ну да ладно, продолжаем дальше по ремонту. Часа полтора ждали пока привезут колечки, привезли. Начинают ставить, я подхожу, спрашиваю, ну как, а мне говорят, привезли, только не все. Таких из под которой погнало топливо на первой форсунке (нижних) не привезли. Спрашиваю у курьера, почему не привезли нижние??? Ответ - а мне никто про них не сказал, позвонил уточнить, сказали, что их не надо. Я в шоке!!!!!!!!! Хотя может курьер никуда и не звонил или звонил, да ему никто толком ничего не объяснил. Я к Андрею, он меня успокаивает, сейчас привезут, отправляет курьера заново, предложил мне пока почистить дроссель. Т.к. воздушный фильтр был снят, было видно что заслонка дросселя чистая, нагара нет, соответственно я отказался от чистки. Время где то 17ч. В этот раз курьер вернулся минут через 30, привез. Начали ставить, поставили, я рядом, завели, мотор работает, вроде топливо нигде не течет. Для страховки попросил что бы хорошо проверили. В очередной раз подхожу к Андрею, спрашиваю, когда давление в топливной рампе проверят? Его ответ меня поразил - замерить не получиться, у них нет оборудования для этого!!! Моим эмоциям не было предела. Говорю, все, хватит, давайте собирайте все и на ходу проверяем машину. Собрали, выгнали, я прокатился (уже один). Если честно, машина меньше стала дергаться, но все равно дергается при резком ускорении на 2-й передаче. Т.е. эту неисправность полностью НЕ УСТРАНИЛИ!!! Что либо еще делать уже не хотелось, было дикое желание побыстрее свалить с этого "клубного" сервиса. Взял заказ-наряд, оплатил запчасти и их замену, Андрею на прощание сказал, что ОЧЕНЬ РАЗОЧАРОВАН в их сервисе, впечатления о посещении сервиса выложу на форуме и в 19ч уехал.
    Итог, что мы имеем. Почти целых 2 дня жизни на сервисе. Проблему дерганья так полностью и не устранили (не смотря на многочисленные заверения мастера Андрея). Причину, по которой кондиционер автоматически не отключается не нашли, даже не искали. В самой ремзоне грязно, в машину могут сесть в грязной одежде и с грязными руками (не сравнить как у официалов), руль и сидение водительское ничем не закрывали. Правда поменяли колодки, шаровую, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, жидкость ГУРа, проверили сход-развал, но я бы это сделал и у себя дома, и не нужно было переться за 2,5 тыс. км. За всеми бегаешь, подгоняешь, что бы машиной занимались. При любой возможности машину оставляют, занимаются только когда начнешь громко возмущаться или стоишь у них за спиной. Единственный плюс, это хорошее кофе (с машины), за эти 2 дня столько было предложений попить кофе, что я со счета сбился. И такой момент, хоть в названии и указано клубный сервис suzuki, именно сузук за эти 2 дня было всего 2 шт, моя и еще одна SGVN (одного из работников сервиса), остальные - какие угодно, вплоть до ВАЗ-ой"шестерки".

    Вот такая познавательная история, я ОЧЕНЬ РАЗОЧАРОВАН в Клубном Сервисе "FXCar-Suzuki"! Или спецы такие или что еще!
    Может моя история будет кому то полезна, делайте выводы братья сузуководы, кому доверять свою машину для ремонта!

  • #2
    Re: Отзыв о посещении сервиса

    Здравствуйте!
    Вы написали огромный негативный отзыв, забыв уточнить, что в разборе данной ситуации я тоже принимал участие. В течение двух дней сотрудники, в том числе и я, уверяли, что поведение автомобиля абсолютно нормальное для НСГВ 2.0 на механике. то если на второй передаче практически остановиться, а потом пытаться разогнаться, резко нажав газ, машина будет, она обязана, дергаться. Не предназначен бензиновый мотор с оборотов близких к 100-200 тянуть сразу и ровно. Поэтом у и сказали сразу, что сцепление ни при чем.
    И все диалоги были примерно такими: "машина исправна. С ней все нормально" - "нет, было не так. ищите." "что искать"? "что угодно". Было не так."
    Что следовало делать и искать? Менять всё, что имеет отношение в возможным причинам того, чтего вообщем то и нет, доводя по Вашей же просьбе всё до состояния нового.
    Сервисы дома, за 2.5 тысячи км, тоже не нашли ничего наверное?
    Спецпредставитель Президента по Москве и МО

    Комментарий


    • #3
      Re: Отзыв о посещении сервиса

      Уважаемый Jix, здравствуйте!

      Я не хотел ни в кого кидаться камнями, просто написал все, как было на самом деле.
      Да, согласен, SGVN 2,0 на механике особо не тянет на низких оборотах и если почти остановиться, а потом газануть (и без разницы, что резко, что плавно) может дернуться и заглохнуть. Но:
      1. Разговора о почти полной остановке авто не было, было о движении на 2-й передаче. А именно 1-я, разгон, затем 2-я, обороты где то в р-не 1000-1200, резко на газ и машина начинает дергаться раза 3-4, затем ускоряется. Или двигаясь на 2-й скидываешь скорость, авто двигается накатом, обороты также в р-не 1000-1200, резко на газ и опять 3-4 раза дергается.
      2. Я написал, что такие дерганья именно при РЕЗКОМ нажатии на газ. Если ПЛАВНО на газ, авто не дергается совершенно!
      3. Насчет высказанного Вами уверения, что авто так и должно ездить. На этом авто я не первый год езжу, срок владения 12 лет и наверное знаю, как было ДО проблемы и как СТАЛО!
      4. В моем посте также указано, что перед тем, как авто загнали в ремзону за рулем проехался работник сервиса и подтвердил - авто ДЕРГАЕТСЯ, НО ЭТО НЕ СЦЕПЛЕНИЕ!
      5. Насчет того, что именно искать. Сколько раз я просил проверить давление в топливной рампе! Почему не проверили, что бы знать, как работает насос? Были одни только обещания, а в итоге - нечем проверить! Не было чем или не захотели? Сразу бы сказали, что нет такой возможности! Почему "косы" эл.проводки не прозвонили?
      6. Отодвинем немного в сторону проблему с дерганьем, почему не разобрались в том, что кондиционер автоматически не отключается?
      7. Вы прокатились на моем авто и ничего не увидели. Я это помню. Я писал, что после всех проведенных манипуляций авто стало меньше дергаться, но все равно дергается. Т.е. если до сервиса дерганья были к примеру, в 5 случаях из 10, стало - в 3. Возможно Вы проехали после какой то манипуляции, когда она уже стала меньше дергаться.
      8. Дома на сервис с этой проблемой авто я не гонял, нет особого доверия спецам, типа дяди Васи, которые ремонтируют и жигули и чуть ли не КрАЗ. Я доверился клубному сервису, который якобы специализируется именно на suzuki, в т.ч. SGVN. По приезду домой, причину пока еще не нашел, есть другие неотложные дела.
      9. И я не утверждал, что причина была именно в сцеплении. Предположение о сцеплении по телефону мне озвучили работники сервиса. Но при осмотре авто выяснилось, что сцепление здесь ни причем.

      Комментарий


      • #4
        Re: Отзыв о посещении сервиса

        Сообщение от oleg-bobrujko Посмотреть сообщение
        Уважаемый Jix, здравствуйте!

        Я не хотел ни в кого кидаться камнями, просто написал все, как было на самом деле.
        Да, согласен, SGVN 2,0 на механике особо не тянет на низких оборотах и если почти остановиться, а потом газануть (и без разницы, что резко, что плавно) может дернуться и заглохнуть. Но:
        1. Разговора о почти полной остановке авто не было, было о движении на 2-й передаче. А именно 1-я, разгон, затем 2-я, обороты где то в р-не 1000-1200, резко на газ и машина начинает дергаться раза 3-4, затем ускоряется. Или двигаясь на 2-й скидываешь скорость, авто двигается накатом, обороты также в р-не 1000-1200, резко на газ и опять 3-4 раза дергается.
        2. Я написал, что такие дерганья именно при РЕЗКОМ нажатии на газ. Если ПЛАВНО на газ, авто не дергается совершенно!
        3. Насчет высказанного Вами уверения, что авто так и должно ездить. На этом авто я не первый год езжу, срок владения 12 лет и наверное знаю, как было ДО проблемы и как СТАЛО!
        4. В моем посте также указано, что перед тем, как авто загнали в ремзону за рулем проехался работник сервиса и подтвердил - авто ДЕРГАЕТСЯ, НО ЭТО НЕ СЦЕПЛЕНИЕ!
        5. Насчет того, что именно искать. Сколько раз я просил проверить давление в топливной рампе! Почему не проверили, что бы знать, как работает насос? Были одни только обещания, а в итоге - нечем проверить! Не было чем или не захотели? Сразу бы сказали, что нет такой возможности! Почему "косы" эл.проводки не прозвонили?
        6. Отодвинем немного в сторону проблему с дерганьем, почему не разобрались в том, что кондиционер автоматически не отключается?
        7. Вы прокатились на моем авто и ничего не увидели. Я это помню. Я писал, что после всех проведенных манипуляций авто стало меньше дергаться, но все равно дергается. Т.е. если до сервиса дерганья были к примеру, в 5 случаях из 10, стало - в 3. Возможно Вы проехали после какой то манипуляции, когда она уже стала меньше дергаться.
        8. Дома на сервис с этой проблемой авто я не гонял, нет особого доверия спецам, типа дяди Васи, которые ремонтируют и жигули и чуть ли не КрАЗ. Я доверился клубному сервису, который якобы специализируется именно на suzuki, в т.ч. SGVN. По приезду домой, причину пока еще не нашел, есть другие неотложные дела.
        9. И я не утверждал, что причина была именно в сцеплении. Предположение о сцеплении по телефону мне озвучили работники сервиса. Но при осмотре авто выяснилось, что сцепление здесь ни причем.
        Можно узнать сколько стоила диагностика подергиваний?
        Автоэлектрик Toyota и не только. Green fox 2121 @ gmail.com

        Комментарий


        • #5
          Re: Отзыв о посещении сервиса

          Я так полагаю, что, подводя черту под дискуссией, можно сказать следующее:
          - Проблема дерганья на каких то режимах возможно была, но после целого и весьма длительного набора манипуляций стала меньше. Но, учитывая, что в пример приводится разгон на ВТОРОЙ передаче с 1000 оборотов при РЕЗКОМ нажатии на газ (что является крайне нагруженным и неблагоприятным для двигателя) - по моему мнению такое поведение - норма. Возможно, снижение эффекта возникло благодаря заменен генератора. Но повторю еще раз: никто подобным образом машины не эксплуатирует. Вероятно поэтому за много лет такого вопроса ни у кого и не возникало. Т.е. все субъективно.
          - с проверкой давления - буду разбираться, почему так получилось.
          - При чем здесь косы электропроводки? Обрыв в цепях управления двигателем - мгновенный "чек" на панели и ошибка. У Вас не было ни "чека", ни ошибок в памяти ЭБУ. Тогда какие косы и зачем проверять?
          - Про кондиционер: вероятно я чего то не знаю, но откуда информация, что он должен автоматически отключатся через 20 минут? На улице жара, работает климат, и он должен отключится? Это с чего? Он действительно отключится при возникновении опасности перегрева ДВС (например в пробке при грязных радиаторах), или при аварийном давлении фреона в системе. А в нормальном режиме это почему должно происходить? Если можно, ссылку на первоисточник.
          Спецпредставитель Президента по Москве и МО

          Комментарий


          • #6
            Re: Отзыв о посещении сервиса

            Сообщение от Alexdiezel Посмотреть сообщение
            Можно узнать сколько стоила диагностика подергиваний?
            Я отвечу. Посмотрел заказ-наряд. Нисколько.
            Диагностика кондиционера - 800 руб. С подключением аппарата и проверкой температуры и давлений в системе.
            Спецпредставитель Президента по Москве и МО

            Комментарий


            • #7
              Re: Отзыв о посещении сервиса

              Сообщение от Jix Посмотреть сообщение
              Я отвечу. Посмотрел заказ-наряд. Нисколько.
              Диагностика кондиционера - 800 руб. С подключением аппарата и проверкой температуры и давлений в системе.
              Если денег не брали то какие вопросы?
              Автоэлектрик Toyota и не только. Green fox 2121 @ gmail.com

              Комментарий


              • #8
                Re: Отзыв о посещении сервиса

                После повторного изучения заказ-наряда вопросы появились у меня.
                Дело в том, что денег не взяли не только за диагностику. но и все работы, ей сопутствовавшие.
                Как то: снятие/установка свечей, катушек, чистка клапана ЕГР, комп. диагностика и т.д.
                Т.е поскольку проблема, имеющая место со слов клиента, полностью не устранена и не обнаружена, мастер решил эти работы вообще не считать и деньги за них не брать.
                Мне кажется, это очень лояльное отношение. Абсолютно клубное)).
                Думаю, в любом другом сервисе они бы были тарифицированы в соответствии с прайсом.
                Спецпредставитель Президента по Москве и МО

                Комментарий


                • #9
                  Re: Отзыв о посещении сервиса

                  Здравствуйте!

                  Да, я писал, что после всех проведенных манипуляций авто стало меньше дергаться. Возможно это и произошло после замены генератора. Сразу после его замены я не проверял авто на ходу, проверял уже после всех манипуляций: замены генератора, чистки форсунок, чистки датчика ЕГР. Но опять же повторюсь, после всего этого проблема полностью НЕ УСТРАНИЛАСЬ.
                  В отношении неправильной эксплуатации. За 12 лет неправильной эксплуатации на малых оборотах на 2-й передаче (со слов Jix) у авто не возникло никаких проблем, ни с сцеплением, ни с движком. А тут возникает проблема с дерганьем и оказывается, что авто не правильно эксплуатируется. Т.е. всегда нужно обязательно затормозить почти до полной остановки, включить только 1-ю (с высших передач) и только потом 2-ю, а двигаться на 2-й в натяг (1000-1500 оборотов) нельзя. Ну это бред!
                  По косам эл.проводки. Да, у меня чек не горел. Но проводки под капотом достаточно. Сколько было примеров, когда у людей в жгуте косы (под воздушным фильтром) перетирался какой то провод и двигатель работал не устойчиво, при этом чек тоже не горел. По катушкам чек тоже не всегда горит. Уважаемый Jix задается вопрос - а при чем тут это, при чем это? Я не специалист, многое не знаю, для этих целей и приехал на сервис. Но проверить надежность контактов эл.проводки, ее масс с важными узлами стоило бы по хорошему. Когда Jix приезжал на сервис он говорил, что бы проверили везде массы, но как это было сделано я не знаю. Есть пример с форсунками, когда не посчитали нужным ставить новые резиновые колечки.
                  Я не говорил, что кондиционер должен отключаться через 20 минут работы. С момента приобретения авто, принцип работы был такой: двигатель на холостых, включаешь кнопкой кондиционер, муфта щелкнет, обороты подымаются в районе 900-950, проходит где то секунд 30-50 (точно уже не помню), снова щелкает муфта, обороты падают до холостых, секунд через 30-50 муфта опять щелкает, обороты вновь поднялись и так по кругу, пока кнопкой не выключишь кондиционер. У меня же стало: с момента включения кнопки работает также по кругу (то включит муфта, то выключит, снова включит), но после 15-20 минут работы двигателя на холостых муфта ПЕРЕСТАЕТ автоматически щелкать, обороты почти не падают (если только чуть чуть), в районе 850. Да, в жару, на солнце длительность работы кондиционера увеличивается. Но у меня это происходит не только в жару, а при нормальной температуре (18-25 градусов). Да и когда на сервисе смотрели, жары в ремзоне тоже не было.
                  За саму диагностику подергиваний денег с меня не взяли, я приехал не на одну диагностику, а на устранение этой причины. Т.е. стоимость состояла из стоимости проведенных работ + стоимость генератора. Если кому интересно, могу выложить прайс.

                  Комментарий


                  • #10
                    Re: Отзыв о посещении сервиса

                    Дальнейшую дискуссию считаю бессмысленной.
                    Выкладываю перечень работ (если кому интересно):
                    - Замена передних и задних тормозных колодок
                    - Замена рулевых тяг и наконечников
                    - Замена стоек стабилизирующей тяги
                    - Замена переднего левого рычага
                    - Сход/развал
                    - Замена тормозной жидкости
                    - Замена жидкости в ГУР
                    - Замена генератора
                    - Диагностика системы кондиционирования
                    - Замена салонного фильтра
                    - Замена уплотнителей форсунок
                    Спецпредставитель Президента по Москве и МО

                    Комментарий


                    • #11
                      Re: Отзыв о посещении сервиса

                      Здравствуйте!

                      Вместо того, что бы все же попытаться разобраться в причине дерганья или сказать, что не удалось в ней разобраться (в общем, как это принято) проще сослаться на неправильную эксплуатацию клиентом авто и бессмысленность дальнейшего разговора. Это еще раз подтверждает мысли об УРОВНЕ данного сервиса!
                      Да, эти работы согласно перечня были выполнены, но и оплата была за работу (в частности замену уплотнителей форсунок), которая ну ни как не влияла на причину дерганья. Соответственно еще оплата самих уплотнителей.
                      А бесплатная диагностика подергиваний могла быть компенсирована ДВОЙНОЙ оплатой стоимости жидкости ГУРа!

                      Комментарий


                      • #12
                        Re: Отзыв о посещении сервиса

                        А за что платить, если пробная замена свечей, катушек, чистка датчика ЕГР ничего не дало? Мои свечи и катушки были в отличном состоянии. К тому же я обратился не на замену данных узлов, а на устранение проблемы в целом! Так можно пол машины перебрать, проблему не найти, а платить за переборку всех узлов.
                        Не смотря на это, все работы согласно перечня мной были оплачены.

                        Комментарий


                        • #13
                          Re: Отзыв о посещении сервиса

                          Сообщение от oleg-bobrujko Посмотреть сообщение
                          А бесплатная диагностика подергиваний могла быть компенсирована ДВОЙНОЙ оплатой стоимости жидкости ГУРа!
                          Литр ATF3317 (оригинал Сузуки) вам продали за 550 руб. согласно заказ наряда.
                          Вот ссылка, сколько стоит эта жидкость:
                          https://yandex.ru/search/?lr=213&text=ATF3317

                          Я думаю, приведенного примера вполне достаточно, чтобы на сей раз в принудительном порядке прекратить дискуссию, и не превращать тему в окончательный флуд.
                          Все последующие сообщения будут удалены.
                          Спецпредставитель Президента по Москве и МО

                          Комментарий


                          • #14
                            Re: Отзыв о посещении сервиса

                            Вот, что было выставлено и мной оплачено:
                            550,00 руб. (жидкость в ГУР, 1л) + 1034,00 руб. (масло АТF-3317, 1л) = 1584 руб.
                            Вложения

                            Комментарий


                            • #15
                              Re: Отзыв о посещении сервиса

                              Сообщение от oleg-bobrujko Посмотреть сообщение
                              Вот, что было выставлено и мной оплачено:
                              550,00 руб. (жидкость в ГУР, 1л) + 1034,00 руб. (масло АТF-3317, 1л) = 1584 руб.
                              На сколько я понял из объяснений мастера, по Вашей просьбе жидкость ГУР применили оригинальную (АТФ 3317). Однако из предварительного заказ наряда забыли исключить позицию "жидкость ГУР" (550р). Данный расход будет возмещен любым удобным способом (учитывая дальность): телефон, карта, перевод. Реквизиты прошу прислать мне либо в личные сообщения, либо на почту: jix@mail.ru
                              Спецпредставитель Президента по Москве и МО

                              Комментарий

                              Обработка...
                              X