PDA

Просмотр полной версии : Каталог МТ-шной резины


Страницы : [1] 2

Phil
06.11.2007, 18:14
В этом каталоге представлены МТ-шные и экстремальные шины для внедорожников. Пока обзор содержит 47 моделей покрышек, 42 из которых доступны для покупки на территории РФ. Шины в каталоге рассортированы в зависимости от их стоимости. Это позволяет понять, какую наболее подходящую резину покупатель может позволить себе за свои деньги. В конце концов, цена - важный фактор при выборе шин, а подробных исследований рынка МТ-шных шин практически нет.

Для сравнения цены в качестве ориентира использована покрышка размерности 31х10.5х15. Выбор этой размерности неслучаен: во первых эта размерность - одна из самых востребованных у покупателей шин МТ (особенно у владельцев сравнительно компактных внедорожников компании Suzuki), во вторых, у большинства моделей шин МТ такой размер присутствует. Если же у данной модели покрышек эта размерность не представлена, то берется стоимость наиболее близкой к 31х10.5 размерности данной шины.

В описании каждой шины присутствует следующая информация: изображение рисунка протектора, доступные на рынке размеры шин (не обязательно все производимые размеры данной модели шин), рекламное описание шины производителем (или продавцом) покрышки, отзыв экспертов, отзывы владельцев. Если Вы обнаружили в каталоге неточность или хотите дополнить описание, пожалуйста отписывайтесь в этой ветке. Надеюсь нашими совместными усилиями мы создадим отличный инструмент для выбора оптимальных шин для наших автомобилей.

Итак, начнем:
Ценовой диапазон 1500-3000 рублей за покрышку

«Ярославский шинный завод» Я-192

Цена 1700-2100 руб

Кратко: Легендарная резина - привет из советских времен. Тяжелая, дубовая, но довольно неплохая по проходимости покрышка. Распространен тюнинг этой покрышки, когда "болгаркой" срезают часть резины с протектора, углубляя его и облегчая покрышку.

Доступные размерности:
15" 215/90

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69788024.jpg

Реклама: отсутствует.

Отзывы экспертов:
"Отличается самой большой глубиной протектора ок.2 см. и самой жесткой резиной, соответственно очень прочная боковина (грыж практически не бывает) и сама дорожка (проколов – то же). В шинмонтаже долго отказывались ее бортировать, наконец, мастер весом в 150 кг. уселся на пустую шину – так она даже не прогнулась! Внушает! Сделана под оборонку для перевозки на рессорных машинах с дубовой подвеской тяжеленных ящиков со снарядами. Вес покрышки – 26 кг.
А. В глине обладает выдающимися внедорожными свойствами. Достигается это за счет узкой беговой дорожки (15 см) редкого расчлененного рисунка и большой глубины протектора. По размокшей глине шина работает как шестерня или фреза. Позволяет выходить из колеи, хорошо самоочищается. Но стоит только немного увлечься газом, особенно на бензиновой машине, как тут же следует мгновенное самозакапывание, с последующим разматыванием лебедки. Пожалуй, единственная, позволяет уверенно, без борьбы, въехать в глиняную гору. Однако, жесткая, не проминающаяся резина затрудняет разворот в глубокой колее, или маневрирование поперек колеи, (а на гравийке вы глубоко прочувствуете все попутные камни). Очень скользкая резина – переезд сырого подгнившего дерева, особенно не под прямым углом весьма затруднен, так же, как и проезд по мокрому мосту из бревен.
Б. В глубоком песке (пляж) почти невозможно тронуться с места - быстро закапывается. Однако по песчаной дороге в сосновом бору мчится вполне удовлетворительно, надо быть только внимательным к участкам глубокого песка, где машину на скорости будет сильно таскать и носить.
В. В болоте довольно посредственна, хотя, при уменьшении давления до 1 атм. на тяжелой машине, плющится (на глаз почти не заметно) и позволяет ехать в натяг по кустикам и кочкам - но это на грани фола, поскольку, как только колесо провернется и сорвет верхний слой дерна, машина проваливается и надежно тонет. Другой вариант - разгоняться на твердом и прыгать, пролетать ходом жидкий участок.
Г. На трассе жутко воет, но позволяет развивать скорость до 140 км\ч., правда при такой скорости машина почти не управляется. Не любит резких поворотов и переставок – запросто можно улететь в кювет. Особенно это относится к подспущенным колесам, т.к. визуально проконтролировать давление на этой резине невозможно.
Д. Зимой по накатанному снегу и льду очень опасна - дорогу не держит вообще и не тормозит, похоже ведет себя и на промороженном асфальте. На морозе дубеет и, постояв ночь, колесо теряет круглую форму так, что первые 5-10км. до прогрева резины вы едете как будто на небалансированных колесах. Кстати, на новой резине дисбаланс может достигать 400!!! грамм, а 200 грамм - в порядке вещей! По снегу идет нормально. Чем-то похожа на универсальную резину с цепями – так же злобно грызется, пока не прорежет и не зацепится за твердое, тогда поедет. Так же не любит переезжать замерзшие, скользкие деревья в зимнем лесу. На рассыпчатом глубоком снегу - закапывается, как в песке. По мокрому снегу норовит соскользнуть с уплотненного снега ранее прокатанной колеи на более рыхлую обочину.
Резюме: Лучшая (и недорогая) резина для глины, ила, суглинков, в остальных случаях ездить можно, но не слишком эффективно. Хороша для тяжелой машины."

Отзывы пользователей: отсутствуют

«Ярославский шинный завод» Я-409

Цена 2000-2200 руб.

Кратко: Сейчас найти эту резину практически нереально, поскольку ее выпуск был прекращен еще в 2002 году, но на основе рисунка ее протектора была создана популярная покрышка Я-569 (и Я-570). Поэтому отзывы об этой резине можно отнести и к Я-569, Я-570.

Доступные размерности:
15" 215/90

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69788032.jpg

Реклама: отсутствует.

Отзывы экспертов: "Отличается редким и сильно расчлененным рисунком с малого размера элементами. Очень мягкая резина. Довольно мягкая, но прочная боковина. Хорошо реагирует на уменьшение давления. Про себя я прозвал ее «раллийно-внедорожной» резиной. Т.к. ее конек – скорость.
А. В глине несколько замыливается и показывает не самые лучшие результаты, но в луже тут же самоочищается и едет дальше. Мягкая, поэтому маневрирует поперек колеи легко. К самозакапыванию склонности не имеет. По илистому грунту без лебедки не едет.
Б. В глубоком песке ведет себя чуть хуже широкого Купера. Но мчаться на ней по песчаным лесным дорожкам - огромное удовольствие. Машина идет как влитая, прекрасно рулится и оттормаживается. Отлично проходит поворот в управляемом заносе. Это естественно верно для давления больше 1,9атм.
В. В болоте совсем недурно, мягче предыдущей, катится по мху не разрушая верхний слой. Позволяет стравливать давление чуть не до 0,4атм. По торфянику не замыливается. В торфяном болоте выиграла у 192 упражнение «Кажется застряли – попробуй тихонько назад». Если 192, провернувшись вперед, назад уже не пошла, то эта резина в натяг позволила раскачаться и выпрыгнуть назад!
Г. На трассе душит, сколько хватает мощщи у мотора. До 140 хорошо управляется и тормозит, за счет разрезанных крупных блоков протектора. Резких поворотов на скорости не любит. По грунтовке и грейдеру – отлично!
Д. Зимой самому проверить не удалось. Однако рисунок протектора и мягкая резина должны обеспечивать неплохой старт и торможение. По целине - хорошо.
В общем, прекрасная гоночная резина с продвинутыми внедорожными качествами по недорогой цене. Малый вес. Если бы ей побольше диаметр- это была бы супер резина."

Отзывы пользователей:

По я-409. Выпуск ее не прекращен, ее нет в свободной продаже. Это подтвержденный факт одного из моих знакомых, который напрямую связан с Ярославским заводом. Но вроде к теме это не относится.
Зимой прет хорошо по целине - если сдуться как минимум до 1 атм, а лучше больше. Тормозит хорошо.
Кстати, заметил - эта шина не имеет склонности к порезам и проколам. По трассе гудит сильно.

с мнением:
Цитировать
Т.к. ее конек – скорость.
не согласен. Отлично показывала себя именно в говнах. Из-за того что ее отбалансировать тяжело - высокие скорости по асфальту противопоказаны.

Катаюсь на этой резине с прошлой осени. И очень доволен свом выбором. Считаю эти колеса самым оптимальным соотношением цены, размера и проходимости. Да и вообще по большому счету есть подозрение, что это лучшая отечественная МТ-резина. А все выше перечисленные модели скорее относятся к классу "АТ", т.е это колеса больше для асфальта и легкого не экстримального бездорожья.

Всякие там варианты с тракторной не рассматриваю, т.к. это уже практически не приемлемо для асфальта. А на 409-й по трассе ехать очень комфортно!

Теперь по существу вопроса, т.е. о проходимости:
По снегу - просто великолепно. Пока не сядешь на мосты ехать можно очень уверено и по рыхлому, и по сырому снегу.
С грязью все не так однозначно как со снегом. 409-я узковата для болота - легко прорезает верхний слой дерна и проваливается. Но если ОЧЕНЬ аккуратно и в натяг, то шансы есть! По глине - быстро замыливается. Но очень быстро очищается в воде! Иногда бывает более правильно свернуть в жуткого вида колею, но в которой есть вода, чем пытаться объехать по просто раскисшей глине. С торфом примерно аналогичная история.
Мокрый песок, трава - вообще без проблем.
За все время никаких повреждений ни разу не было (тьфу-тьфу-тьфу), хотя постоянно приходится штурмовать всякие лесные заросли-завалы, пни и поваленные деревья. Один раз только воткнулся сучек между диском и боковиной (к вопросу о правильности камер!).
Отбаллансировались колеса просто отлично. А вращение вообще оказалось идеальным! На шиномонтаже спецы очень долго удивлялись этому. Я тоже. Так что на 409-й вполне комфортны дальние переезды без каких-либо последствий в отличии от той же 192-й.

Все перечисленные внедорожные характерисники естественно субъективны и получены на значительно сниженном от асфальтовой нормы давлении. Обычно это от 0,9 до 0,6. Меньше пока не сдувался. Но т.к. практически всегда была возможность сравнивать с 192-й, то мой вывод, что 409-я все-таки более выигрышный вариант в силу ее значительно большей мягкости.
Была бы она только еще немного пошире!..
Следующие колеса будут уже импортные, т.к. наших с размерами 33-36 просто нет. Но это уже совсем другая история.

Киров К-151, К-139

Цена (225/80 R16 (30x9 R16)) 2000-2200 p.

Кратко: Одна из немногих отечественных шин, имеющих действительно внедорожный рисунок протектора и при этом достаточно большую ширину.

Доступные размерности:
16": 195/80 (K-139), 225/80 (K-151)

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69788022.jpg

Реклама: отсутствует.

Отзывы экспертов: Речь идет о размерности 255/70С: Имеет неплохой внедорожный рисунок со сплошной центральной дорожкой глубиной меньшей, чем у Я192. Это одна из немногих отечественных шин, имеющих действительно внедорожный рисунок протектора и при этом достаточно большую ширину. Шина грузовая, т.е. крепкая, но не дубовая, резина мягкая, боковины толстые и прочные. При уменьшении давления легко деформируется. Имеет большой вес.
А. В глине - нечто среднее между Купером и 192. Развитые боковые грунтозацепы и малая ширина позволяют прилично двигаться в колее.
Б. В песках довольно стабильна.
В. В болоте позволяет стравить давление и получить существенно большую площадь контакта в сравнении с Я192.
Г. По трассе за счет сплошной центральной дорожки идет хорошо до 140 км. Управляемость и тормозные качества хорошо. На грунтовке - понравилась.
Д. Зимой по целине проиграла борьбу 192 колесам. По льду торможение не слишком хорошее.
В общем, испытывал ее как единственную тогда отечественную шину с действительно внедорожным рисунком. Средняя шина по всем параметрам с большим весом лучше под тяжелую машину. Хорошая альтернатива дорогим известным колесам по цене.

Отзывы пользователей:

Езжу 2 года.
Кратко - протектор хорошь, но узковат.
Резиновая смесь - гамно редкостное (вернее сажа практически чистая - на асфальте выкрашивается).Как следствие дисбаланс.

По асфальту - шестерёнка, но привыкаешь ,)
Больше 120 км/ч ехать сложно - дисбаланс.
По глине - идёт отлично (под неё и создавалась), из колеи выходит без проблем - есть боковые зацепы, и шашка с разным заходом.
По мокрому грунту/траве - это она не любит (как и все резины с крупной шашкой протектора). Тоскает только лови. Если стравить до 0,7 проблемм становиться меньше, но все равно Я-569 идёт стабильнее.
Болото/мокрый луг - чудес не бывает. Узкая - режет. Выход один стравливать и ползти (благо камерная, позволяет).
В лесу- Сучков не боится, по деревьям лазает. Проблем не замечено.
Зима- для самоубийц.
Итог:Хороший бюджетный вариант для московской области (в болото не лазить). Камерная(безбоязненно травиться до 0,5 не разбортируется). Привозила призовые места на различных ориентированиях.
К-151, пользовал на НИВЕ.
Дешево и сердито. Можно сильно спускать, гребет хорошо, на всех типах грунтов.
Минусы - для Нивы тяжеловата, на дорогах надо избегать прыжков, ибо рвет ШРУСы.
Низкий ресурс компенсируется дешевизной резины.
На Кировском заводе можно заказать партию облегченной ( с меньшим кол-вом слоев) резины от 50 шт.

«Ярославский шинный завод» Я-569, Я-570

Цена за 235/75 R15 1900-2100 p.

Кратко: Шина Я-569, Я-570 применяется для автомобилей типа УАЗ и иномарок. По своим характеристикам Я-569 – нечто среднее между резиной типа АТ и МТ. Шумит на асфальте.

Доступные размерности:
15" 235/75 (29x9 R15) (Я-569)
16" 225/75 (Я-570)

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/117328759.jpg

Реклама: отсутствует.

Отзывы экспертов: Создана на основе Я-409. Поэтому отзывы о 409-ой вполне можно отнести и к этой покрышке. Разница между 409 и 569 заключается в использовании в шашках последней более глубоких ламелей, что должно способствовать лучшему самоочищению. С другой стороны, боковые грунтозацепы у 409-й более злые. Но в целом покрышки должны быть похожи.

Отзывы пользователей: отсутствуют

Phil
06.11.2007, 18:15
Ценовой диапазон 3000-4000 рублей за покрышку

Matador MP 75 Wissenta

Цена (31x10.5 R15): 3400-3700 p.

Кратко: Самый дешевый клон BFGoodrich MT. Хороший конкурент наварному Гудричу.

Доступные размерности:
15" 235/75, 31x10.5
16" 235/85, 245/75


http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787936.jpg

Реклама: Шина MP 75 Wissenta предназначена для внедорожных автомобилей для эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья. рекомендуется для использования в соотношении 80% бездорожья и 20% дороги. Имеет отличное сцепление и исключительные саомочищающиеся качества. Изготовлена с применением специальной конструкции плечевых блоков и усиленной боковины.

Специально разработанный высокоустойчивый OFF ROAD рисунок протектора предназначен для внедорожников, для езды в экстремальных условиях по тяжелым, нестабильным, разнородным рельефам. Рисунок протектора предназначен для настоящих знатоков езды в условиях экстремального бездорожья. Выразительные плечевые блоки и общая массивность рисунка протектора автошины обеспечивают отличный переход через различные виды тяжелых поверхностей, например, переход через брод горных потоков и острые скалы. Большая глубина рисунка протектора обеспечивает повышенную проходимость и в условиях мягкого рельефа.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

Hankook Dynamic MT RT01

Цена (31x10.5 R15) 3700-4000 руб.

Кратко: Еще одна покрышка созданная по мотивам BFGoodrich MT. В отличие от аналога у Hankook Dynamic MT RT01 имеются отверстия для ошиповки

Доступные размерности:
14" 27x8.5
15" 215/75, 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 31x11.5, 33x12.5
16" 205/80, 215/85, 225/75, 235/85, 245/75, 265/75


http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787893.jpg

Реклама: Благодаря прекрасному тяговому усилию, а также увеличенной прочности на разрыв, эти шины идеально подходят для безотказных транспортных средств, поскольку они обеспечивают наилучшие и самые безопасные ходовые качества на нормальных дорогах и на пересеченной местности.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей:
Стояла такая на эскудо.
Гребучесть для резины а-ля гудрич хорошая. Из колеи (колеей считаю то что выше трети колеса) выйти не может. Под эскудой точилась очень медленно, не смотря на то, что сама по себе резина очень мягкая. Проехал на ней примерно 20 тысяч и сточил за все время 3-4 мм. Вибрации и шум были в районе 40 км/ч и 80 км/ч по спидометру, но совсем не значительные. На укатаном снегу тормозит вполне приемлемо, на льду атас. В сильные морозы не ездил.
Балон 30x9.5x15 весил 16 кг.
Общее впечатление оставила как хорошая универсальная резина для теплого времени года.

Hankook Dynapro MT RT03

Цена (31x10.5 R15) 3700-4000 руб

Кратко: Дальнейшее и довольно удачное развитие шин МТ компании Hankook. Для недорогой резины - внушительный диапазон доступных размерностей.

Доступные размерности:
15" 215/75, 28x8.5, 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 31x11.5, 32x11.5, 33x12.5, 35x12.5
16" 215/85, 235/85, 225/75, 245/75, 265/70, 265/75, 285/75, 295/75, 305/70, 315/75
17" 265/70, 285/70, 315/70, 35x12.5, 37x13.5
18" 325/70, 325/60, 35x12.5, 37x12.5, 38x15.5
20" 35x12.5, 37x13.5, 38x15.5
22" 37x13.5, 40x15.5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787895.jpg

Реклама: Благодаря прекрасному тяговому усилию, а также увеличенной прочности на разрыв, эти шины идеально подходят для безотказных транспортных средств, поскольку они обеспечивают наилучшие и самые безопасные ходовые качества на нормальных дорогах и на пересеченной местности.

Повышенная сопротивляемость проколам и механическим повреждениям. Усиленная боковина улучшает внедорожные качества и внешний вид вашего автомобиля.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей:

...Выбрал Ханкук Динамо Про РТ-03.

Перед покупкой свозил меня товарищь на несколько соревнований - одно из них 30 летие Нивы. Разговаривали с участниками которые ездили именно на такой резине и могли их сравнить с тем же гудричем МТ. Ответ у всех был в пользу Ханкука. Да и цена в 3700р тоже хороша. Одно плохо модель новая и эта резина очень редка купить запаску оказалось трудно .
Первый мой выезд Весенний призыв 2007 :http://www.netcon.ru/4x4/2007_vespriziv/16/63IMG_8829.html
Просто первая моя горка -вместо тормоза надо было жать газ, но страшно, а когда перед тобой еще и таёта на крышу там легла.. Да и давление было 1.7атм.
Следующий был Гжатский Тракт . Жена за рулём , давление 1.3 + небольшой опыт _ не застряли ни разу.
И последнее Триал в августе в Зеленограде. Последние ворота были после ливня на глине - отсутствие блокировок компенсировалось дурью 3,3 движка - колеса довольно быстро самоочищались- стартовать в горку на мокрой глине было проблемно. Давление в колесах 1.0
http://www.zelenograd.ru/doc/read.php?id=195 Это фото с триала в конце статьи есть фото -черный Ниссан без заднего бампера с открытой дверью и детскими ногами - там видно как резина забивалась на глине.
На трассе гудит хорошо , но не критично - сравниваю с Купером АТР.
По мокрому снегу по Симферопольской трассе - 90-100. Останавливалась ровно, хорошо. При перестроении ничего странного не проявилось (надеюсь , что это свойства резины, а не просто мне повезло). В городе когда уже навалило к вечеру- 60-70 км/ч. Старт без пробуксовок, остановка уверенная.

Раздумывал об эксплуатации зимой- продавцы резины все как один ответили категорическим нет, особенно лед.

С ув. Александр
Транспортер 4х4
Надеюсь, что хоть как то помог


Maxxis MT-753

Цена (31x10.5 R15) 3800-4100 pуб.

Кратко: Неплоха на асфальте. Неплохой вариант для повседневного, преимущественно асфальтового исользования.

Доступные размерности:
14" 185/?, 195/?
15" 205/75, 215/75, 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 30x9.5
16" 205/85, 215/85, 235/85, 245/75, 255/70, 265/75, 285/75, 315/75
17" 235/80, 265/70, 305/70

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787957.jpg

Реклама: Умеренная внедорожная автошина с радиальным кордом. Конструкция разрабатывалась специально, чтобы обеспечить комфортное движение по асфальтовым дорогам общего пользования и хайвеям. При этом, глубокий и крупный внедорожный рисунок, в сочетании с усиленной боковиной, обеспечивают комфортную и безопасную езду в условиях легкого и умеренного бездорожья. Данная модель - хороший выбор для охотноков и рыболовов, которым приходится преоболевать большие расстояния по асфальту.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

Maxxis MT-754 Buckshot Mudder

Цена (31x10.5 R15): 3700-4400 pуб.

Кратко: Вариация на тему BFGoodrich MT от Maxxis-а. От оригинала отличается более крупными шашками протектора, что впрочем не сильно испортило ее поведение на дороге.

Доступные размерности:
14" 27x8.5
15" 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 32x11.5, 33x12.5, 35x12.5
16" 235/85, 245/75, 265/75, 275/70, 285/75, 305/70, 305/85
17" 265/70, 285/70, 305/70
18" 275/65
20" 275/60

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787959.jpg

Реклама: Универсальная внедорожная автошина с радиальным кордом. Сильно разреженный рисунок протектора и изменяющийся по окружности шины размер ламелей, обеспечивают завидно хорошую самоочистку в условиях грязи. Усиленная боковина хорошо защищает от боковых проколов. Достаточно мягкий состав резины и радиальная конструкция корда обеспечивают комфортное, скоростное и малошумное передвижение по асфальту. В ламелях предусмотрены отверстия для шипов, что позволяет использовать данные автошины и зимой. В общем, модель пригодна как для преодоления сложного и разнообразного бездорожья, так и для комфортной и быстрой доставки автомобиля в нужное место по шоссе.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей:
Maxxis MT-754 Buckshot Mudder.

Собственно езжу на такой 3 года уже. Сначала 30" была, сейчас 32". Это размеры по маркировке. Фактически меньше, первая по факту на 29,5", вторая 31,3" (данные производителя). Сравнивать не с чем. Ничего другого пока не пробовал ((. Из колеи выходит на 3. В тяжелых случаях приходится назад сдавать и ставить машину под 40-90 градусов к колее. Были слухи о том, что мягкая и точится на ура, на самом деле не так. Вроде как Максис изменил состав резиносмеси для России (за что купил за то и продаю). Изнашивается на асфальте медленно, 30 " уже третий год ездит и особо уменьшения высоты протектора не заметно что-то. Хотя Мадзилла на Крузаках за 2-3 года чуть ли не лысая становиться. Видимо маленький вес машины дает о себе знать таким образом. Замыливается неплохо, в любой луже тут же размыливается.
Случай из практики: Стояла уже 32". Весна, снег и вода с грязью. Едем аккуратно по верхушкам колеи, едим через все объезды какие есть, тропим по тихой новые. В колее вода. Боимся упасть и встать. Резина забилась грязью. Поведение отвратительное (корова на льду и то лучше). Постоянно сносит в колею. В итоге падаем в колею, тапка в пол с целью выскочить. Ловлю ощущение, что машина едет по колее лучше, чем сверху. До штурмана медленно доходит тоже самое. Тапку в пол , поперли. Резинка вся чистая , вода с нее стекает, машина прет, грязь летит от резины во все стороны, хорошо то как !!! (ну это так у всех наверное).
На старой 30" , в наши морозы удивила своим поведением - думал, что будет как советская, замерзнет и будет тебя носить туда-сюда. Нет, хоть и на полном приводе, но ехала достаточно четко для грязевой. В минус 30 все равно снял. Так как увидел на трепадоре на ТЛК-80 оторванные шашки. ТЛК по гравийки гонял в районы, в наши минуса шашки на резине поотрывало, чуть ли не через одну. Хозяин ТЛК потом поменял эти баллоны на такие же новые. Сняв свою, обнаружил изнутри на одном баллоне лопнувшую попалам шашку, на другом трещину на боковине.

Fedima Extreme Evolution

Цена (31x10.5 R15) 3800-4000 руб. Оригинал стоит 5200 руб.

Кратко: Наварная резина. Копия Yokohama Geolandar MT.

Доступные размерности:
15" 195/75, 205/70, 205/75, 235/75, 30/9.5, 31/10.5
16" 235/70, 235/85, 245/70

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787871.jpg

Реклама: Это Geolandar, пацаны! Нет! это даже лучше Геолендера, - геолендер мелко трясется от страха, и вообще у нас за покрышками очереди - не купишь ты - через пять минут у меня ее купят целую фуру... бла бла бла....

Отзывы экспертов: Отличается от оригинала несколько большим весом, чуть большей глубиной протектора и более жесткой резиной. Балансируется хуже оригинала. Есть свидетельство о том, что эта шина прошла по асфальту 20 тыс. км, причем износ оказался на уровне оригинала.

Отзывы пользователей: отсутствуют

Phil
06.11.2007, 18:15
Ценовой диапазон 4000-5000 рублей за покрышку

Fedima F-MUD

Цена (31x10.5 R15) 4000-4500 руб. Оригинал стоит 4900 руб.

Кратко: Наварная резина. Копия BFGoodrich Mud Terrain TA.

Доступные размерности:
15" 195/75, 205/70, 205/75, 235/75, 31/10.5
16" 750R16, 205/80, 235/70, 245/70, 265/70

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787874.jpg

Реклама: См. рекламу к Fedima Extreme Evolution.

Отзывы экспертов: Отличается от оригинала несколько большим весом, чуть большей глубиной протектора и более жесткой резиной. Балансируется хуже оригинала. Честно говоря, я никогда не смогу понять людей, купивших эту покрышку. Во первых, она дешевле оригинала всего на 600-800 рублей, во вторых есть масса достойных ненаварных полноценных клонов Гудрича (см. выше) которые стоят дешевле этой наварной покрышки.

Отзывы пользователей:

Вот что ответил мой одноклубник, про Федиму. Я вот маленько ошиблась вначале, сказав, что не хвалят, звиняйте. Но больше не хотят такую все равно ))).Катает на ТЛК 70.
***Впечатления такие - Федима Ф МУД ( похожа на гудрич) размер 31х10.5 ( достаточно тяжелая- Хотя взвесить все забываю) по снегу идет однозначно лучше свамера ТСЛ( 32х11.5) и лучше данлопа ГРАНДТРЕК ( 33х12,5) травил до 0.9 атмосфер 1 гонка ( 80 км) полет нормальный-))) по жидкой ( нелипкой грязи )шла там где и не рассчитывал проехать на ней . Но по грязи ездил всего один раз т.ч. сказать объективно не могу .
Резина Сирокко ( похожа на сименс) по снегу идет намного хуже ( рядом нива не могла въехать в небольшой уклон- накатала ледянную корочку метра три и пошла другой траекторией - я после нее легко заехал на Ф МУД ....
По трассе идет (Ф МУД) неплохо 80 уверенно до 95 рагонял на обгонах. пробег 500 км - полет нормальный..
Мое мнение - никогда бы не купил наварку на 300 руб дешевле Гудрича , еслиб не подписался на Кубок ФЕДИМЫ ...
Хотя Ожидал худшего по проходимости -))
P.S. это мое личное мнение , основанное на личном опыте .*** (с)


Kumho Road Venture MT 834

Цена (31x10.5 R15): 4300-4800 pуб.

Кратко: МТ-шная покрышка от Kumho предназначенная для умеренного бездорожья и асфальта.

Доступные размерности:
14" 27x8.5
15" 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 31x11.5, 32x11.5, 33x12.5, 35x12.5
16" 205/80, 215/85, 225/75, 235/85, 245/75, 265/75, 285/75
16.5" 33x12.5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787926.jpg

Реклама: Шины Kumho Road Venture MT 834 из серии Road Venture MT (предыдущего поколения).

Представленные в американской серии гонок CORR Racing, шины MT обладают глубоким, напоминающим гусеницы, протектором, который обеспечивает такое сильное сцепление, какое вам необходимо. Рельефные участки вокруг центра протектора и плечевой зоны обеспечивает хорошие ходовые качества и превосходную управляемость. Агрессивные, открытые шипы боковой зоны с остроугольными краями зарываются в поверхность и цепляются за края проложенной колеи. Эта модель обладает большим количеством шипов по сравнению с другими ведущими моделями шин для езды по бездорожью, и большим количеством цепляющих граней. Прочные шипы подходят для передвижения по льду. Когда природные условия особенно суровы, дополнительно можно установить шипы для езды по льду.

Блоки протектора «чашеобразной» перевернутой формы в плечевой зоне с боковыми цепляющими гранями, не только зарываются в поверхность, но и цепляются за края проложенной колеи, повышая проходимость. Специальная формула состава протектора обеспечивает сопротивление проколам, порезам и трению, связанным с внедорожным вождением.

Изменяющаяся рельефная поверхность протектора, с открытыми шипами в плечевой зоне и меньшей рельефностью в центре контактной поверхности уменьшает износ шины. Усиление нейлоновой боковины обеспечивает прочность для самых крупных коммерческих автомобилей. Прочный нейлоновый слой брекера придает устойчивость на высокой скорости и сопротивляемость центробежной силе.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

Federal Couragia M/T

Цена (31x10.5 R15): 4400-4800 руб.

Кратко: Довольно многообещающий за свои деньги рисунок протектора. Весьма нераспространенная резина. Ее поставщики не спешат давать о ней какую либо информацию за исключением иллюстраций. Продается в основном в регионах.

Доступные размерности:
15" 30/9.5, 31/10.5
16" 265/75, 285/75


http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787865.jpg

Реклама: отсутствует.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

Dunlop Grandtrek MT1

Цена (31x10.5 R15): 4500-4800 pуб.

Кратко: Достойная шина в этом ценовом диапазоне. К сожалению, - нераспространена.

Доступные размерности:
R15 30/9.5, 31/10.5, 32/11.5, 33/12.5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787849.jpg

Реклама: Это грязевая модель для бездорожья.
Она имеет широкий крупноблочный протектор с мощными боковыми грунтозацепами, что позволяет обеспечить отличное сцепление с грунтом в любую погоду и не дает грязи забивать протектор.
Шина имеет шесть слоев корда.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

Maxxis MT-762 Bighorn

Цена (31x10.5 R15): 4500-4900 pуб.

Кратко: Очень интересная резина для этого ценового диапазона. Из-за ее новизны о ней еще пока очень мало отзывов.

Доступные размерности:
15" 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 32x11.5, 33x12.5, 35x12.5
16" 235/80, 245/75, 255/85, 265/75, 275/70, 285/75, 305/70, 315/75
17" 245/70, 265/70, 275/70, 285/70, 305/70, LT37x12.5
18" 275/65

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787965.jpg

Реклама: Усиленная внедорожная автошина с радиальным кордом. Достойное продолжение модельного ряда МТ. Более агрессивный рисунок протектора, увеличенное растояние между ламелями и наличие боковой защиты, позволяет проложить себе дорогу в самых недоступных местах. Часть протектора, заходящая на боковину, обеспечивает достойную защиту борта от проколов и дает некоторые преимущества при движении по колее. Центральные ламели протектора разного размера, чередующиеся по окружности шины, способствуют хорошей самоочистке. Возможность ошиповки позволяет использовать данную автошину зимой.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

Kumho Road Venture MT KL71

Цена (31x10.5 R15): 4800-5300 pуб.

Кратко: Шины Kumho Road Venture MT KL71 из серии Road Venture MT последнего поколения. Неплоха за свои деньги. Нераспространена.

Доступные размерности: (наверняка есть и еще, но пока, что нашлось...)
15" 31x10.5, 33x12.5
24" 37x14

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787928.jpg

Реклама: На основе последних технологий KUMHO были созданы настоящие шины для бездорожья и езды по грязи, при этом приспособленные для городских дорог с низким уровнем шума. С большим диаметром обода, внедорожная шина Road Venture MT смотрится ультра-агрессивно на полноприводном автомобиле. Эти шины чувствуют себя как дома в условиях мягкой земли или непроезжей местности, от гравия до глубокой грязи, Road Venture MT KL71 всегда обеспечивает отличное сцепление вне дороги.

Прочный протектор, устойчивый к порезам и проколам, защищает шину даже в самых сложных условиях вождения.

Недавно разработанная подкладка используется между протектором и стальным брекером, что позволяет снизить воздействие и шум от дорожной поверхности и повышает комфортность вождения. Высокоэластичный стальной брекер и бесшовное покрытие повышают прочность и уменьшают шум. Двойной слой каркаса защищает KL71 от чрезмерной нагрузки как на дороге так и вне ее.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей:

...увидел в конфе Ниссана клуб 4х4 -Кумхо МТ КЛ 71 просто заворожила рисунком--продал Ханкук и приобрел (31х10.5х15 цена 4800-5200р.).
Первая 1000км (2.2 атм)---Гораздо тише и мягче Ханкука, ощущение будто едишь на Купере АТР, только чувствуется , что резина тяжелее (правда АТР на литье, МТ на стальных Прокомпах). В грязь еще не ездил...

С ув. Александр
Транспортер 4х4
Надеюсь, что хоть как то помог



33x12.5x15 я на них откатал около 10ткм.

По мокрому, скользкому - вполне прогнозируемо. Всяко лучше, чем старый купер, гы.
По снегу - даже не приспущенные очень неплохо лезут.
По асфальту - ТИХИЕ. То-есть не шоссейка, конечно, но реально очень тихие.
По песку - нормально, после того как приспустил.

В "лечебных грязях", увы, дела обстоят похуже. То-есть вперёд-назад они едут, и тянут нормально и цепляются неплохо. Но как только боковой наклон мокрый - всё, машина уезжает боком. При 0.5-0.6 дела обстоят лучше, то-есть не так быстро сьезжает.

Износ - за 10ткм на глаз не видно. Но есть, конечно-же.

А вот что меня достало - так это протыкаемость резины всякими палочко-веточко-гвоздиками. Два колеса я уже чинил, сейчас вот третье неясно где травит. Первые два были проткнуты между шашками, видимо когда ездил на приспущенных.

вывод (имхо) забавная резина, эффектно выглядит. Очень подходит для тех, кому нужна резина для города + дачи + клубные выезды. Для экспедиций не катит - фиг найдёшь в Тьмутаракани такое-же, если что.

BFGoodrich Mud Terrain T/A

Цена (31x10.5 R15): 4800-5300 p.

Кратко: Самая популярная грязевая резина. Долгое время считалась эталоном грязевой резины - бытовало мение, что ехать лучше Гудрича могла лишь покрышка существенно более дорогая. Но сейчас конкуренты уже наступают на пятки знаменитому Гудричу...

Доступные размерности:
15" 215/75, 235/75, 30x9.5, 31x10.5, 32x11.5, 33x10.5, 33x12.5, 35x12.5
16" 225/75, 235/70, 235/85, 245/75, 255/70, 255/85, 265/75, 285/75, 305/70

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787841.jpg

Реклама: Mud Terrain T/a km - "мастер бездорожья" - 20% дорога, 80% бездорожье; внешний вид соответствует характеристикам. Шина предназначена для таких автомобилей как Jeep wrangler, Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol, Toyota 4 Runner, Toyota Land Cruiser.
Mud Terrain T/A KM - уникальные шины, позволяющие испытать экстремальные ощущения. Шины тестировались на трассе Baja - им нет преград! Высокая прочность позволяет преодолевать любые, даже самые сложные препятствия. Чувство уверенности не покидает водителя при движении по песку, грязи и снегу - не в этом ли истинное удовольствие от управления автомобилем? На шоссе Вас приятно удивит комфорт, который покажется абсолютно неожиданным для шин этой категории!
Превосходные тяговые свойства на любых типах дорог (песок, грязь, гравий ...)
- Самоочищающийся рисунок протектора быстро избавит от камней и грязи.
Исключительная "проходимость" благодаря великолепным сцепным свойствам
- Чередование противонаправленных блоков создает эффект "зубчатой рейки".
- Увеличенная доля негативного профиля.
Чрезвычайная прочность (протектор и боковины) и высочайшая износостойкость, особенно при низком давлении в шине.
- Система Trigard (3-х слойный каркас) обеспечивает повышенное сопротивление внешним воздействиям.
- "Жесткая" резиновая смесь позволяет увеличить срок службы шины.

Отзывы экспертов: По материалам журнала "4x4", июнь 2003

Поведение на асфальте, шумность:
Низкое сопротивление качению при движению по асфальту. Расход топлива будет небольшим. Неважная управляемость на асфальте. Относительно низкий уровень шума.
Поведение на крутом склоне:
Вполне уверенно едет вверх при любом давлении в шинах, однако выдающихся результатов не достигает.
Тяга при буксовании на глине:
Бестселлер рынка не поразил воображение своими результатами. Хотя и в откровенные аутсайдеры не попал. Характерно, что увеличение тяги на приспущенных шинах оказалось довольно незначительным.
Выход из колеи:
Несмотря на довольно агрессивную с виду боковину, выезжать из колеи откровенно не желает. Весьма средне эта модель едет как вперед-назад, так и поперек колеи, причем снижение давления к существенному улучшению характеристик не приводит.
Поведение в грязевой ванне:
По болоту едет уверенно, но не проявляет каких-либо особенностей по сравнению с другими испытываемыми комплектами. Снижение давления существенно повышает возможности BF на слабом грунте. А вообще надо заметить, что в ходе всего теста Goodrich выступал на удивление ровно. Да, ярких побед он не продемонстрировал, но и поражений не наблюдалось...
Вывод: Бестселлер рынка, не проявил каких-либо выдающихся показателей. А может быть, как раз в этом и все дело? Весьма ровные характеристики для самых разнообразных условий и относительно невысокая цена делают его выбор «на все случаи жизни» весьма оправданным.


Отзывы пользователей: Довольно слабая боковина. Были случаи пропора одним суком обоих боковин насквозь.

Все гудричеподобные МТ колеса примерно одинаковы по характеристикам, отличия в ньюансах про которые я как раз ничего сказать не могу - это надо целенаправленно сравнивать.

Одно скажу - чтобы такие колеса ЕХАЛИ их надо СДУВАТЬ. Плющатся они ООЧЕНЬ хорошо. А при сильном сдувании (0.5 и ниже) и самоочистка улучшается в разы и пятно контакта. Покупать МТ колеса и не сдувать их - весьма бессмысленное занятие, отличия от АТ при штатном давлении минимальные. В грязи! На камнях может быть, но мы-то не по камням ездим, верно?

Делясь впечатлениями о BFG 31х10,5 могу сказать: 1. Асфальт. На сухом на скоростях до 110 ведет себя очень пристойно. Разгонялся до 130. Тормозит несколько хуже штатных колес в первую очередь за счет своей массы (покрышка весит около 17 кг против примерно 11 кг у ВлИ-5), а также за счет того, что резина дорогая и интенсивно тормозить не позволяет жаба. На мокром асфальте - хуже, в лужах "плавает" из-за отсутствия мелких ламелей и больших шашек. На заснеженном/обледенелом асфальте ведет себя хуже некуда. Давление поддерживаю в районе 1,8. 2. Песок. Идет очень качественно и практически не зарывается, особенно если стравить давление примерно до 1 атмосферы. На песке я стравливал вплоть до 0,7, но при этом следует учесть, что по песку обычно ездят агрессивно, что повышает риск либо разбортировать колесо, либо провернуть его на диске и сорвать сосок камеры. 3. Глина. В глине плохо управляется, достаточно сильно замыливается. У меня нет сложившегося мнения на счет давления для глины - приходится выбирать между "непроваливаемостью" на сильно спущенном и управляемостью на надутом. По субъективным впечатлениям, нормальным давлением для глины является 0,8-1,2. В неглубокой глине в сравнении с ранее применявшимися мной "тракторами" едет и управляется хуже. 4. Колея. Избегать! Нива на 31 это не УАЗ на 37+редукторных мостах. 5. Грязь, болото. Колеса очень хорошо идут "внатяг", при наличии хоть какого-то количества воды прекрасно очищаются. Давление я поддерживал от 0,5-0,8 на грязных дорогах до 0,3-0,4(!) на болоте. Выбор между клиренсом и все той же "непроваливаемостью" делал на глазок. На спущенных колесах дополнительно увеличиваются сцепные свойства. Даже если машина проваливается на брюхо, во многих случаях есть возможность раскачаться. За что при этом цепляется резина - мне неизвестно, но она цепляется. На болоте при аккуратном пользовании газом не дают сорвать верхний слой мха. 6. Снег. Мало наблюдений, но по целине резина идет вполне достойно. В спущенном состоянии на мокром снегу не проваливается.

Dunlop GRANDTREK MT2

Цена (265/70R16(31x10,5R16)): 4800-5500 pуб.

Кратко: Достойная покрышка за свои деньги.

Доступные размерности:
16" 225/75, 235/85, 245/75, 255/85, 265/70, 265/75, 285/75
18" 255/55

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787860.jpg

Реклама: Эта модель для бездорожья была разработана с использованием современных технологий. Агрессивный рисунок с глубоким и широким протектором, с мощными боковыми грунтозацепами позволяет отлично справляться с любым бездорожьем. Отличная грязевая модель.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей:
Пользую Dunlop GRANDTREK MT2 225/75 R16.
Трудно дать точный отзыв, т.к. на легких машинах типа Витары другой не пользовал. Однако заметно, что по асфальту шумит очень умеренно - практически не мешает разговору вполгоса даже на максимальных скоростях (под 140). Рулиться там же, т.е. по асфальту тоже не дурно - ходил на ней под 150 по GPS. В грязи, как мне кажется несколько замыливается, но в пределах нормы. Возможно что тот же BFG замыливается не меньше.
Но мне вот кажется, что в каталоге имеется легкая ошибочка, ибо там указано, что пользуемый мною размер - самый маленький. Однако я видел у кого-то на Ниве такую же резину и тоже R16, но гораздо меньшей ширины - у них даже центральный ряд шашечек не двойной, а одинарный. Или может это уже другой тип резины. Но тогда какой? Да и надпись гласила Dunlop GRANDTREK. Может это МТ-1 были?
А, да, чуть не забыл, в одном из последних номеров "Авторевю" (№18 за 2007 год) была статья Костика Сорокина про соревнования "Транссибириа". Так вот там все экипажи на Порше Кайенах шли на такой резине. Там много про неё написано, но главное: боковины совершенно не держат камни - лопаются как воздушные шарики, при том, что другие команды шедшие на Витарах (!!!) и Геликах на BFG проблем не истпытывали. Т.е. в горы на ней советуют не ездить. С другой стороны на этой резине я прошёл в процессе геокешерской экспедиции Майские горы'07 весь Крым (катались ТОЛЬКО по горам в ОЧЕНЬ жёстком режиме: http://www.geocaching.su/phorum/read.php?12,58547 и тут http://www.geocaching.su/phorum/read.php?12,57988) и поломав на Витаре всё что можно: от убитого пер.моста, до заклиненого мотора, резина НЕ пострадала вАще!
Правда стоит учитывать, что в статье говориться о чисто спортивном ралли-рейде с участием лучших пилотов. А там СОВСЕМ другие нагрузки на технику и на резину!


Yokohama Geolandar M/T

Цена (31x10.5 R15): 4800-5500 pуб.

Кратко: Распространенная популярная резина с направленным протектором. Придется возить две запаски. Неплоха на асфальте и умеренном бездорожье.

Доступные размерности:
15" 30x9.5, 31x10.5, 33x12.5, 35x12.5
16" 235/85, 265/75, 285/75, 305/70, 315/75
17" 265/70

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69788018.jpg

Реклама: Yokohama Geolandar M/T+ - более суровый, чем когда-либо. Новый GEOLANDAR M/T+ представляет улучшенные внедорожные характеристики. Созданный для преодоления экстремальных условий – обеспечивает потрясающее сцепление и интенсивную тягу.
Прогрессивная мощная боковина
Разработанная для максимальной отдачи, боковина GEOLANDAR M/T+ в купе с протектором обеспечивает повышенную стойкость к порезам и превосходный отвод грязи и слякоти.
Двойная нарезка канавок
Дополнительные канавки нарезаны на блоках в плечевой зоне для усиления сцепления, стабильности и тяги по слякоти и грязи.
Оригинальный состав резиновой смеси
Оригинальный состав резиновой смеси GEOLANDAR M/T+ обеспечивает высочайшие характеристики как на дороге так и вне ее, гарантирует стабильность, комфорт и устойчивость к истиранию на асфальте, а также прочность в условиях бездорожья.

Отзывы экспертов: По материалам журнала "4x4", июнь 2003

Поведение на асфальте, шумность:
Умеренное сопротивление качению при движению по асфальту. Расход топлива будет средним. Хорошая управляемость на асфальте. Относительно низкий уровень шума. Высокая вибрация на малых скоростях движения.
Поведение на крутом склоне:
При высоком давлении в шинах довольно быстро срывается в пробуксовку. При этом направленный рисунок протектора не помогает - самоочищение не оказывает влияния на тягу на сухом грунте. Зато способность значительно увеличить площадь контакта на низком давлении вновь, как при замере тяги, дала необычайно резкое увеличение результата!
Тяга при буксовании на глине:
При весьма посредственной тяге, создаваемой на высоком давлении, резина показала очень высокий результат на 0,5 атм. Причем в отличие от остальных испытанных нами шин Geolandаr сильнее отклонял стрелку прибора при возрастании скорости пробуксовки (все остальные модели напротив показывали максимальную тягу на момент срыва в пробуксовку, после чего значение тяги падало).
Выход из колеи:
Вопреки нашим опасениям, данная резина уверенно двигает машину не только вперед (рисунок протектора-то направленный), но и позволяет в случае необходимости пятиться задом. Причем если давление в шинах высокое, то эта резина откровенно «просит газку» (при попытке ехать внатяг она легко «замыливается»). Однако на низком давлении на Geolandar можно двигаться уже и внатяг, без пробуксовки. А вот покинуть «глиняные рельсы» не получается даже и при низком давлении.
Поведение в грязевой ванне:
Такое впечатление, что ее специально сконструировали для болота. Шина очень уверенно ведет себя при высоком давлении, а при низком совершенно не склонна к самозакапыванию! Из недостатков отметим лишь некоторые сложности с рулежкой.
Вывод: Резина годится практически для любых условий и является отличным выбором для человека, ведущего настолько активный образ жизни, что его может занести куда угодно. На любом покрытии эти шины не подведут! В городских пробках может раздражать неожиданно высокая вибрация на малых скоростях движения, а при приобретении комплекта вы должны будете уяснить, что у машины есть два правых и два левых колеса...


Отзывы пользователей:


кстати Yokohama G001 MT+ 31"
довольно неплохая резина...
сдуваться надо только не забывать...
на ниве с блокировками в обоих мостах проехал там где зил131 военный застрял 4!!! раза... 600метров
я то на ниве там 6км накатал по песку под которым сантиметров 20 снега - желающие смарите фотки http://lada-forward.ru/~frol/photo/car/8mart
(фотки сделаны через неделю теплой погоды)
когда меня этот зил тащил обратно я охренел от глубины снега...
по пояс примерно... (это место не сфоткал)
давление в колёсах было 1.1 спереди 1.0 сзади...
надо было ещё сдуваться...
вот только наверное надо камеры вставить?

Phil
06.11.2007, 18:15
Ценовой диапазон 5000-6000 рублей за покрышку

Maxxis M-8080 Mudzilla

Цена (31x11.5 R15) 4900-5300 p.

Кратко: Об этой резине противоречивые мнения. Кто считает, что это просто "плохая резина с удачным названием"... Замыливается быстро, на асфальте плоха. Но стоит "мурзилка" дешево. Неплоха на болоте (но не в грязи), особенно если сдуть, особенно под легкими машинами. Неплоха для суперкросса.

Доступные размерности:
15" 31x11.5, 33x13.5, 35x13.5, 37x13.5
16" 31x11.5, 33x13.5, 35x13.5, 37x13.5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787945.jpg

Реклама: Усиленная внедорожная автошина с диагональной конструкцией корда и агрессивной боковиной. Одна из самых популярных моделей "МТ-шки" компании Maxxis. Направленный рисунок протектора имеет хорошее "пятно контакта" с грунтом и отлично самоочищается. Диагональное строение корда позволяет использовать эти шины при движении с пониженным давлением, в этом случае пятно контакта значительно увеличивается. Хорошая ширина данных покрышек (почти 14") дает неоспоримые преимущества на зыбких и болотистых грунтах. Дополнительный протектор на боковинах надежно защищает от проколов и помогает при движении по колее. Направленный рисунок классической "елочки" обеспечивает безопасную езду в зимних условиях. Зимнее использование данной модели было проверено в условиях Камчатских перевалов и на Чукотке. Надежная, проверенная российским бездорожьем шина.

Отзывы экспертов: Пожалуй не плоха для болотистых грунтов, так как не закапывается. На глине превращается в громадный, широкий слик.

Отзывы пользователей:
я сам езжу на Simex Jungle Trekker 2 33x11.5, а в эти выходные ездил штурманом на уазике на Мудзилле 35х13.5.
В общем отстойная резина и на трассе и в грязи. Не, ну по сравнению с BFG AT конечно много лучше будет, и даже лучше чем BFG MT, но вот по сравнению с тем же Симексом или Свампером - просто отстой.
Машина садится на этой резине только так. Из колеи не выходит. Любит разбортироваться (хотя тут может быть дело в дисках).
Но любит "тапку в пол" - в таком варианте хорошо очищается и роет. И дело не "в прокладке" - я со стороны смотрел и пилот всё правильно делал.

Собственно то же самое могу сказать о Maxxis Creeepy Crawler...

На мудзилке 35 сам катаюсь на УАЗе 31512. Сдуваю до 0.2, идёт прекрасно, с колеёй борется. Солончак и сметанообразная глина конечно не её конёк, тут без спора Симекс рулит. Зато на слабонесущих грунтах просто сказка. Купил именно эту модель после путешествия по Восточным Саянам, там каменюки и верховые болота из моха глубиной метр. Думал с наступлением зимы буду как корова на льду, ан нет езжу каждый день по городу, без экстрима.

Как пользователь Maxxis M8080 Mudzilla, пересевший на нее с Гудрича могу сказать:

1. Резина предназначена для суперкросса (информация почерпнута из фирменного каталога Maxxis)
2. В грязи при давлении 0,5 ведет себя намного лучше Гудрича.. Т.е. застревает там, куда на своем гудриче я бы ни в жисть не доехал. Ибо - направленная елка.
3. По колее идет весьма уверенно, за счет боковых грунтозацепов очень легко из нее выскакивает. Тут гудрич (даже КМ) отстает сильно.
Там где я без вопросов выскакивал вразрез колеи другая машина на гудриче имела проблемы...

Резюмируюя: Данный конкретный вид резины несколько уступает свамперам но сильно превосходит Гудрич и Купер STT. На слабом грунте требует аккуратного обращения с педалью газа. В песке - просто супер. На асфальте после 90 начинается заметная вибрация.

А в общем - весьма не плохая резинка. После Гудрича я офигенно доволен...

Pirelli Scorpion Mud

Цена (31x10.5 R15): 5000-5500 pуб.

Кратко: Резина для умеренного внедорожья. Небольшая масса.

Доступные размерности:
15" 30x9.5, 31x10.5, 32x11.5, 33x12.5
16" 235/85, 265/75, 285/75

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787977.jpg

Реклама: Scorpion Mud™ – это шины специально разработаны для любителей езды по бездорожью. Их характерной особенностью является в высшей степени агрессивный рисунок протектора, который гарантирует безопасное и уверенное движение по скользкому и размякшему дорожному покрытию. Scorpion Mud™ быстро выводит грязь, землю и воду из пятна контакта протектора с дорогой, обеспечивая, таким образом, устойчивость автомобиля и безопасность движения. Благодаря высокой прочности этим шинам не страшны ни камни, ни многие другие неприятные неожиданности, которые могут возникнуть в дороге.

Протектор характеризуется жесткими центральными блоками и очень широкими продольными и поперечными канавками.

Отзывы экспертов: По материалам журнала "4x4", июнь 2003

Поведение на асфальте, шумность:
Очень высокое сопротивление качению при движению по асфальту. Расход топлива будет высоким. Хорошая управляемость на асфальте. Относительно низкий уровень шума.
Поведение на крутом склоне:
Показывает неплохие, а главное, стабильные результаты.
Тяга при буксовании на глине:
На жидкой глине, видимо, следует сделать поправку на то, что более узкой резине легче докапываться до более твердой поверхности. Результат, показанный Scorpion, оказался несколько выше, чем у того же TrXus, хотя по ощущениям, подтвержденным в глиняной колее, тяга у этой резины несколько слабее. Что же до разницы на высоком и низком давлениях, то она незначительна.
Выход из колеи:
При попытке ехать на высоком давлении внатяг откровенно быстро «замыливается» и беспомощно месит глину. Однако если как следует газануть, резина неожиданно быстро очищается и двигает машину. Впрочем, выехать из глубокой колеи в любом случае нереально. Поперек же колеи можно проехать только ходом. Но следует отметить, что данная модель очень хорошо поддерживает траекторию движения.
Поведение в грязевой ванне:
Эта резина для болот подходит не очень. Она быстро закапывается как при «шоссейном» давлении в шинах, так и при давлении, уменьшенном до 0,5 атм.
Вывод: Маленький вес, очень хорошая балансировка, высокая жесткость и отличная управляемость на глине - это явно шины для гоночных внедорожников! Или просто для любителей погонять по полям...

Отзывы пользователей: отсутствуют

Fedima Sirocco

Цена (31x10.5 R15) 5200-5700 руб. Оригинал стоит 7800 руб.

Кратко: Наварная резина. Копия SIMEX Extreme Trekker. Первое серьезное предложение от Fedima. Позволяет задешево проникнуть в мир серьезного спорта.

Доступные размерности:
15" 195/75, 205/70, 205/75, 215/75, 215/80, 235/75, 30/9.5, 31/10.5
16" 205/80, 245/70, 285/75, 35/10.5, 37/11.5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787876.jpg

Реклама: отсутствует.

Отзывы экспертов: Отличается от оригинала несколько большим весом, чуть большей глубиной протектора и более жесткой резиной. Есть отдельные сообщения, что были случаи отрыва шашек под нагрузкой. Но в целом – эта резина – относительно недорогой пропуск в мир серьезных внедорожных состязаний. Не рекомендуется на этой резине разгоняться на асфальте более 60 км/ч.

Отзывы пользователей:

Катался на этой резине 30x9.5 на стандартном Самурае(правда с тяжеленным бампером и 9000 лебедкой) на тесте Федимы.
Плющится визуально на порядок лучше оригинала, примерно как Гудрич(ожидаемо). По глине едет так, как и положено оригиналу. Мне понравился, если бы не ТСЛ примерно того же размера, уже прописавшийся в гараже, взял бы себе(правда, до трассы по асфальту в багажнике/прицепе).
А, ну и боковина, конечно, слабее гораздо(скорее всего), не получиться по поваленным елкам с сучками прыгать, как на Симексе.


Fulda Tramp 4x4 Тrac

Цена (31x10.5 R15) 5400-5900 руб.

Кратко: Малораспространенная МТ-покрышка. Для умеренного бездорожья и асфальта.

Доступные размерности:
15" 215/75, 30x9.5, 31x10.5
16" 235/85

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787882.jpg

Реклама: внедорожная шина усиленной конструкции для бездорожья.
Самоочищающийся протектор гарантирует отличную тягу на песке, снегу, грязи и гравии. Широкие конические бороздки протектора продольного и поперечного направления в сочетании с крупными плечевыми блоками и двумя зигзагообразными центральными ребрами обеспечивают оптимальное сцепление с любой поверхностью дороги.
Крупные блоки и многочисленные кромки обеспечивают прочность шины и хороший контакт с дорогой любого типа. Несмотря на агрессивный рисунок протектора, шина характеризуется низким уровнем шума, благодаря особому расположению блоков и каркасу из полиэстера.
Благодаря специальному составу резины и усиленной боковине Tramp 4x4 Тrac обладает высокой устойчивостью к механическим повреждениям, которая достигается также благодаря глубине протектора (15 мм), и особо прочному каркасу из полиэстера, укрепленного стальными ремнями. Равномерный износ обеспечивают крупные серединные блоки, агрессивные плечевые блоки и глубина протектора. Красивый протектор подчеркнут надписью белыми буквами на боковине. Все шины выпускаются с маркировкой «M+S» и индексом скорости Q/160 км/ч.

Отзывы экспертов: По материалам журнала "4x4", июнь 2003

Поведение на асфальте, шумность:
Умеренное сопротивление качению при движению по асфальту. Расход топлива будет средним. Средняя управляемость на асфальте. Высокий уровень шума.
Поведение на крутом склоне:
Этой резине, высокое давление на сухом грунте противопоказано - не хочет она ехать в горку! Просто начинает сразу буксовать на месте. Но знайте, не все потеряно - стоит снизить давление до рабочих 0,5 атм, как получается очень даже неплохой результат.
Тяга при буксовании на глине:
Очень неплохие результаты в тяге на высоком давлении, тем не менее, не дали увеличения при его снижении.
Выход из колеи:
По колее движется на удивление уверенно и ровно, но только при подгазовке. Попытка же перейти к езде внатяг моментально приводит к «замыливанию». Но ничего страшного в этом нет - достаточно просто вновь придавить педаль акселератора... Что же до снижения давления, то заметного увеличения проходимости оно не приносит. Выход из колеи также весьма посредственный. Но в целом впечатление от шины неплохое.
Поведение в грязевой ванне:
На удивление неплохо едет на высоком давлении, в то же время дает прогнозируемое улучшение результата при его снижении. Неплохо, особенно если учесть определенную «дорожность» рисунка протектора.
Вывод: Очень ровные показатели, маленький вес и невысокая цена делают выбор этой резины вполне оправданным.


Отзывы пользователей: отсутствуют

Bridgestone Dueler MT 673

Цена (31x10.5 R15): 5500-6000 руб.

Кратко: Популярная резина от популярного производителя. Впрочем, стоит своих денег.

Доступные размерности:
15” 235/75 (29x9.0), 30x9.5, 31x10.5, 32x11.5, 33x12.5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787843.jpg

Реклама: Модель предназначена для езды по серьезному бездорожью. Мощный поперечный протектор обеспечивает великолепную проходимость, при этом позволяя с комфортом передвигаться по дорогам общего пользования.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей:

Не давно стал обладателем Brigestone Dueler MT 235/75/15 . Машинка 3дв витара , пока отьездил всеголишь 2 тыщи , из них 200 внедороги . пока поделюсь впечатлением . Рыхлый пляжный песок : чуток подзарывается , по глубине в полпротектора . если не газовать то не закапаться вообще .
По лесным дорогам как по асфальту , торможение , ускорение я бы сказал увереное . сухой лесной грунт (сосновый лес) на уклонах в 45% держит отлично не пытается сорваться , даже при маневрировании . На асфальте чуток воет , но не критично , до 140 едет , балансировалась хорошо , мокрый асфальт тормозит как и сухой хорошо, прогнзируемо .
пока жижу не атаковал сказать нечего . в общем положительное впечатление .

П.с. купил ее в магзине по 4 тыр за штучку . вот .

Maxxis M-8060 Trepador

Цена (31x10.5 R15): 5800 руб.

Кратко: Это - новейшая шина компании Maxxis. Отзывов пока нет. Но протектор шины выглядит многообещающе. Посмотрим.

Доступные размерности:
15" 31x10.5, 35x12.5
16" 37x12.5
17" 40x13.5, 37x12.5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787942.jpg

Реклама: В переводе с испанского "Trepador" означает "преспособленец". Это усиленная внедорожная автошина выпускается как с диагональной конструкцией корда, так и радильной. Новый рисунок протектора совмещает в себе все преимущества предыдущих моделей (М8080 и М8090). Направленный рисунок в сочетании с крупными ламелями и мощными боковыми грунтозацепами позволяет развивать отличные показатели тяги при движении по грязи и колее. Практически непробиваемая, защищенная боковина шины, делает М8060 правильным выбором для скалистых и каменистых грунтов, а так же на лесных дорогах, где есть вероятность проткнуть колесо ветками или сучьями. При этом, наличие модели с радиальным строением корда, ровный и плавный рисунок протектора, делают передвижение по асфальту более комфортным и безопасным. Радиальная и диагональная автошины этой модели отличаются строением корда и боковиной. У радиальной - боковина менее агрессивная.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

Interco Super Swamper LTB

Цена (31x11.5 R15): 5 900 pуб.

Кратко: Самая дешевая резина от Interco. Неплохие внедорожные качества несколько компенсируют большой вес покрышки и отвратительное поведение на асфальте.

Доступные размерности:
15" 31х11.5, 33х13.5, 34x10.5
16" 31х11.5, 33х13.5, 34x10.5
17" 34х10.5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787909.jpg

Реклама: Протектор Super Swamper LTB выполнен в том же "Three Stage Lug" дизайне, как и знаменитый Super Swamper TSL, но, по заявлению производителя, является чуть более агрессивным. Данная агрессивность достигается за счет более длинных боковых выступов. Шина жесткая и предназначенна для тяжелого бездорожья. По отзывам владельцев, великолепно ведет себя и на камнях и в глине, но не очень хорошо на асфальте.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей:

Пройденно около 3000км на Супер Свампер LTB. резина 34\10.5 р15 оказалась реально 33-й и встала вместо 33-го гудрича без проблем. Конечно она тяжелее и дубовее, при езде по дорогам с асфальновым покрытием в поворотах ощущается тряска от боковых зацепов, да и всю дорогу руль нервно дергается. На скорости 100 км\ч на приличном асфальте машину начинают сотрясать нарастающие вибрации, такое ощущение, что резина от центробежной силы начинает растягиваться. Давление на трассе держал 1.3, иначе трясет. На ямах вытряхивает душу, ОЧЕНЬ жесткая. Если вы ездите на Гудричах или Куперах по льду и считаете, что машину несет, то вы не ездили на ЛТБ... 400 километров по льду заставили меня поседеть даже 50 км\ч страшно ехать, малейший боковой уклон и машина на встречке или обочине, резкое движение рулем и поперек трассы.
В болоте юзать не довелось, но на каменных склонах показала себя супер просто разрывает все и едет, только щебень в стороны. В супер вязкой крымской глине тоже отлично, там где гудричь не мог даже тронуться выезжала вверх. Расход по сравнению с ездой на Гудричах вырос на 1.5 литра на сотню.
Спускать не спускал, Витара ее все одно не продавит, а бортировать их еще то удовольствие, на шиномантаже с бубнами и шаманскими танцами переобувались часа 3!

Phil
06.11.2007, 18:16
Ценовой диапазон 6000-7000 рублей за покрышку

Cooper Discoverer STT (new)

Цена (31x10.5 R15): 6000-6400 pуб.

Кратко: Одна из лучших на данный момент универсальных МТ-штых покрышек. Конечно, шины от SIMEX и Interco по бездорожью едут лучше, зато Cooper Discoverer STT - великолепен на асфальте. В последнее время эти шины резко выросли в цене, что соответственно снизило интерес к ним. Ведь они почти сравнились по цене с дорогой универсальной МТ-шной резиной от Mickey Thompson и ProComp.

Доступные размерности:
15" 31/10.5, 32/11.5, 33/12.5, 35/12.5
16" 225/75, 245/75, 265/70, 265/75, 315/75, 325/80
16,5" 33x12.5
17" 265/70

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787845.jpg

Внимание: Рисунок протектора Cooper Discoverer STT (new) нужно отличать от рисунка старого протектора:
http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787847.jpg

Реклама: Cooper Discoverer STT – всесезонная разработка для автомобилей с колесной формулой 4x4. Ориентирована для езды по сухой шоссейной дороге и мягкому грунту.
Большое расстояние между блоками протектора и боковые грунтозацепы обеспечивают высокую проходимость по бездорожью.
Мягкий состав резины и хаотичное чередование ширины блоков протектора значительно снижают уровень шума.
Отверстия под шипы предполагают использование ее в зимний период. Состав резины сохраняет эластичность при низких температурах.
Каркас по технологии Armor-Tek 3
Armor-Tek 3 – это силовой каркас, состоящий из трех полиэстеровых слоев - дла слоя с радиальным расположением волокон и третий - с диагоальным. Такой сэндвич создает трехуровневую защиту от ударных воздействий. Кроме этого, благодаря новому каркасу, шина хорошо выдерживает сильное снижение давления, когда большинство других шин разбортировываются.
Тяговые свойства экстра-класса
Разработанный с применением компьютерного моделирования, не направленный рисунок Discoverer STT предоставляет сочетание боковых грунтозацепов, плечевых грунтозацепов с уникальной центральной тяговой зоной. В совокупности, это образует крепкую сильную шину с агрессивным протектором для серьезного бездорожья.
Самоочистка протектора
Протектор Discoverer STT обладает самоочистными свойствами и кроме этого, специальные боковые элементы отходящие от грунтозацепов, помогают предотвращать попадание и застревание камней и осколков в элементах протектора, обеспечивая максимальную тяговую отдачу шины.
Боковые грунто-зацепы
Развиты грунто-зацепы, проходящие глубоко по боковине шины улучшают тягу на нетвердой поверхности и обеспечивают дополнительное преимущество при подъеме по камням.
Боковая защита
Ребра защиты на боковине колеса защищают поверхность диска диск от ударов.


Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

ProComp Mud Terrain

Цена (31x10.5 R15): 6 200-6 300 pуб.

Кратко: Самая дешевая резина от ProComp. Неплохие универсальные шины. Хороши на твердых грунтах, но если включить мозг, то пройдут почти везде. Хотя для участия в серьезных внедорожных состязаниях их протектор недостаточно "злой".

Доступные размерности:
15": 30x9.5, 31x10.5, 31x12.5, 32x11.5, 33x12.5, 35x12.5
16": 265/75, 285/75, 305/70, 315/75
16.5": 33x12.5
17": 33x12.5, 35x12.5, 37x12.5
18": 35x12.5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787979.jpg

Реклама: Mud Terrain - это настоящая грязевая резина. Она хорошо подходит для тех, кто ездит на рыбалку, охоту, участвует во внедорожных экспедициях и походах. Для спортивного применения данная резина имеет недостаточно "агрессивный протектор". Благодаря особому рисунку протектора (шашки протектора рассечены мелкими ламелями) резина ProComp Mud Terrain очень хорошо ведет себя и мокром асфальте.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

Mickey Thompson Baja Radial MTX

Цена (31x10.5 R15): 6 300 pуб.

Кратко: Эту резину для асфальта и умеренного внедорожья, пожалуй, купят лишь те, кто является ярым поклонником фирмы Mickey Thompson. Дороговато. Бренд...

Доступные размерности:
15": 31х10.5
16": 265/75

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787976.jpg

Реклама: Шины Mickey Thompson Baja Radial MTX - это комбинация всесезонных шин и шин для легкого бездорожья. Шины имеют "агрессивный" вид, хорошо ведут себя на скоростных трассах и на влажном покрытие и вполне пригодны для езды по легкому бездорожью

Шины Mickey Thompson Baja Radial MTX лучше всего подходят для тех, кто в основном ездит по дорогам с твердым покрытием (80%), но иногда выезжает на легкое бездорожье (20%)

Эта радиальная покрышка создана для водителей, любящих быструю и комфортную езду и в течение всего года перемещающихся на одних и тех же покрышках. Небольшие боковые грунтозацепы позволяют не спасовать на легком бездорожье и придают покрышке агрессивный вид, подчеркивая ее принадлежность к внедорожному сегменту.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

Interco TrXus MT

Цена (31x10.5 R15): 6 600 pуб.

Кратко: Неплохие радиальные универсальные шины от Interco имеют лишь один недостаток: для универсальной МТ-резины они несколько дороговаты. Зато Interco!

Доступные размерности:
15": 31x10.5, 33x12.5, 34х12.5, 35x12.5
16": 235/85, 255/85, 265/75, 285/75, 33х12.5, 34х12.5, 35х12.5
16.5": 33х12.5, 35х12.5
17": 33х12.5, 35х12.5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787923.jpg

Реклама: Данная шина является новым семейством универсальной резины от компании Interco и лучше всего подходит не для спортивной езды, а для поездок на охоту, рыбалку, внедорожные экспедиции. Она обладает хорошей управляемостью и невысоким уровнем шума при езде по асфальту. Нужно легко дозировать тягу, чтобы не допускать срыва колес в пробуксировку. при движении по асфальту мало шумит.
Глубина протектора в центре шины - примерно 15 мм.

Отзывы экспертов: По материалам журнала "4x4", июнь 2003

Поведение на асфальте, шумность:
Низкое сопротивление качению при движению по асфальту. Расход топлива будет небольшим. Средняя управляемость на асфальте. Приемлимый уровень шума.
Поведение на крутом склоне:
Необычайно цепкая резина, показывающая высокие результаты: как при низком, так и при высоком давлении. По субъективным ощущениям очень легко дозировать тягу, не допуская срыва колес в пробуксовку.
Тяга при буксовании на глине:
Показала весьма ровные результаты, причем, что достаточно неожиданно, разница в тяге, создаваемой на высоком и низком давлениях, оказалась весьма мала.
Выход из колеи:
Ведет себя в колее вполне уверенно. Надежно двигает машину как вперед, так и назад, не «замыливается» глиной и даже пытается выехать из колеи глубиной более чем по ступицы колес. При переезде колеи поперек также чувствует себя вполне уверенно, с небольшой пробуксовкой надежно толкая машину. Характерная деталь - снижение давления в шинах не слишком влияет на их рабочие качества.
Поведение в грязевой ванне:
Едет по болоту очень хорошо. Причем при давлении 0,5 атм позволяла проделывать это, даже не включая полного привода. Но имейте в виду, что TrXus требует очень аккуратной работы педалью акселератора - при увеличении тяги легко срывается в пробуксовку и мгновенно закапывается в грунт, после чего дальнейшее самостоятельное передвижение становится уже невозможно - машина ложится мостами на грунт.
Вывод: На этой резине одинаково уверенно можно ехать и на охоту, и в театр, и по полю, и по скалам. В общем, если при этом ваш темперамент позволяет не «играть в Шумахера» - эта резина для вас!

Отзывы пользователей: отсутствуют

ProComp X Terrain

Цена (31x10.5 R15): 6 700-6 800 руб.

Кратко: Неплохая грязевая резина от ProComp. Протектор достаточно "злой", чтобы успешно учавствовать в любительских внедорожных соревнованиях, но цена заставляет задуматься, - а не поднакопить ли денег на настоящий шедевр от ProComp - ProComp Xtreme MT.

Доступные размерности:
15": 31x10.5, 31x12.5, 33x12.5, 35x12.5, 37x13.5,
16": 285/75, 305/70, 315/75, 325/80, 38.5x14.5, 40x13.5
17": 305/65, 35x12.5, 37x12.5, 37x13.5, 38.5x14.5, 40x13.5
18": 33x13.5, 35x12.5, 35x13.5, 37x13.5, 38.5x14.5, 40x13.5
20": 33x13.5, 35x13.5, 37x13.5, 38.5x14.5, 40x13.5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787988.jpg

Реклама: Резина X Terrain - это следующий шаг фирмы ProComp в создании серьезной внедорожной резины. Направленность протектора способствует существенному увеличению проходимости и очищаемости от грязи по сравнению с Mud Terrain. Эту резину уже можно использовать в серьезных трофи-рейдах и спортивных соревнованиях. Неплохо зарекомендовали себя колеса X Terrain и на шоссе.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей:
ProcompХТ - плющицца хорошо, реальный размер как правило сильно меньше заявленного, глина - посредственно, асфальт - отлично, нешумная. На диске держится хорошо. Недостаток - лед. Существенно хуже, чем корова на льду:) Вообще неуправляемо. БФГ МТ гораздо предсказуемей.

Interco Super Swamper TSL
(TSL Radial, TSL SX, TSL Special Service)

Цена Interco Super Swamper TSL 31х10.5R15): 6 750 pуб.

Кратко: По праву одна их самых популярных экстремальных шин! Они великолепны на бездорожье. На асфальте их поведение удовлетворительно. Единственный недостаток - довольно тяжелы. Помимо собственно шин TSL, имеются несколько модификаций этой модели: TSL Radial, TSL SX, TSL Special Service.

Типоразмеры всех модификаций Interco Super Swamper TSL:

Interco Super Swamper TSL:
14": 28х8.5
15": 29х8.5, 31x10.5, 12 (32x12), 32х9.50, 33x12.5, 15/35, Q78 (35x11), 36x12.5, 38x12.5, 16/38.5, 15/39.5, 15/42, 18.5/44
16": 9/32, 9/32, 13/33, Q78 (35x11), 13/36, 13/38
16.5": 33х12.5, 15/35 (6 слоев), 15/35 (10 слоев), 36x12.5, 38х12.5, 16/38.5, 15/39.5, 15/39.5, 15/42, 18.5/44
17": 15/39.5

Interco Super Swamper TSL Radial:
14": 225/85
15": 215/85, 30х10.5, 31х9.5, 32х10.5, 33x10.5, 33x12.5, 33x12.5, 33x12.5, 33x12.5
16": 33x12.5, 36х12.5, 36х12.5
16.5": 36х12.5, 36х12.5, 36х12.5

Interco Super Swamper TSL SX:

15": 29х10.5, 30х11.5, 31х13.5, 32х11.5, 33x15.5, 35x15.5, 36x12.5, 38x12.5, 38.5x14.5
16": 32х11.5, 36x12.5
16.5": 33х15.5, 35х15.5, 36х12.5 (6 слоев), 36x12.5 (10 слоев), 38х12.5 (6 слоев), 38х12.5 (10 слоев), 38.5х14.5

Interco Super Swamper TSL Special Service:
15": 34x9.5
16": 9/34
16.5": 34х9.5

Interco Super Swamper TSL:
http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787921.jpg

Interco Super Swamper TSL Special Service:
http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787918.jpg

Реклама: Аббревиатура TSL, которая расшифровывается как "Three Stage Lugs" - это запотентованная технология построения протектора шины от фирмы Interco, обеспечивающая повышенную проходимость при самых тяжелых внедорожных условиях. Суть этой технологии заключается в том, что по краям протектора шины находятся специальные выступы ("грунтозацепы") трех различных размеров, расположенных особым уникальным способом, обеспечивающим уверенное "вгрызание" в грунт и быструю очистку от налипшей грязи.
По отзывам владельцев колеса SuperSwamper TSL превосходно ведут себя и на болоте, и на камнях, и в колее, и в глине, а также обладают наилучшим соотношением цена/проходимость. Вместе с тем, они довольно тежелы.

Помимо собственно шин TSL, имеются несколько модификаций этой модели: TSL Radial, TSL SX, TSL Special Service. TSL Radial – это шины с протектором TSL, но с радиальной структурой корда, TSL SX – предназначена для скал и каменистых грунтов: имеет усиленные защищенные бока с дополнительными шипами, которые не только предохраняют резину от повреждений при соприкосновении с твердыми поверхностями, но и помогают выбираться из колеи, ям и впадин. По отзывам владельцев TSL SX ведет себя просто великолепно на камнях и скалах, достаточно хорошо(не так уверенно, как Super Swamper Bogger) на глине, но при этом при езде по асфальту ведет себя неустойчиво и вызывает сильную вибрацию. TSL Special Service - узкие и достаточно высокие, поэтому они хорошо подходят для небольших внедорожников. Так же данные шины можно парно использовать в так называемых автомобилях Dually(автомобили со сдвоенными колесами на передней и/или задней оси). По отзывам владельцев данного типа колес, они хорошо зарекомендовали себя при пересечении небольших водных преград.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

Interco Super Swamper Irok
(Irok ND, Irok Radial)

Цена (Interco Super Swamper Irok ND 265/75R16): 6 800 pуб.

Кратко: Представители компании Interco считают серию Irok лучшей внедорожной резиной, которая только возможна. Что тут говорить... пожалуй, они правы. Irok - довольно крупная резина, однако модификация Irok ND с ненаправленным протектором поставляется во вполне народных "размерах". О нее и отталкиваемся. Кроме ND существует еще модификация с радиальной структурой корда - Irok Radial. Поведение шин Irok на асфальте - удовлетворительно.

Типоразмеры всех модификаций Interco Super Swamper Irok:

Interco Super Swamper Irok:
15" 36х13.5, 37x14.0, 39.5x13.5, 14/42
16" 36x13.5, 37x14.0, 39.5x13.5, 14/42
16,5" 36x13.5, 37x14.0, 39.5x13.5, 14/42, 21/49
17" 36x13.5, 37x14.0, 39.5x13.5, 14/42, 21/49
20" 36x13.5, 39.5х13.5, 21/49

Interco Super Swamper Irok ND:
16" 235/85, 245/75, 265/75, 285/75

Interco Super Swamper Irok Radial:
15" 36х13.5, 37х12.5, 39.5х13.5
16" 36х13.5, 37х12.5, 39.5х13.5
16,5" 36х13.5, 37х12.5, 39.5х13.5
17" 33х13.5, 35х14.5, 36х13.5, 37х12.5, 39.5х13.5
18" 33х13.5, 35х14.5
20" 33х13.5, 35х14.5, 36х13.5, 39.5х13.5

Interco Super Swamper Irok:
http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787905.jpg

Interco Super Swamper Irok ND:
http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787902.jpg

Реклама: Super Swamper Irok - всесезонная шина для внедорожников c направленным рисунком протектора. Компания Interco позиционирует данную резину, как результат многолетнего опыта, позволившего создать шины, которые ведут себя "так хорошо, как только это возможно" и в грязи, и на снегу, и на камнях. По отзывам владельцев, данная шина неплохо приспособлена и для движения по асфальту.

Есть две модификации этой покрышки: Interco Super Swamper Irok ND и Interco Super Swamper Irok Radial. Первая из них отличается ненаправленным рисунком протектора, обе модификации имеют радиальную структуру корда. Irok ND отличается весьма демократичной для Irok ценой и наличием «народных» типоразмеров на 16-й диск. Вообще радиальные шины Irok, как и любую радиальную резину Interco, не хвалят.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей:

Irok - Суперплющащаяся резина с еще более никаким протектором, чем у SSR. Плющится не "влево-вправо", а в основном "вперед-назад". В колее - вааще никак. Моментально замыливается и перестает ехать уда бы то ни было. По снежной целине сдутой идет фантастически... собственно ее основная стихия. На больших размерая также очень успешно ездят по болотам... но мое мнение, что для болот лучше Боггера ничего еще не придумано... Очень жесткая, гудит на ходу очень сильно.


Maxxis M-8090 Creepy Crawler

Цена (35x12.5 R15): 6800-7300 pуб. Размеров это резины более близких эталонному 31х10.5R15 нет, но по сравнению с другой 35-й резиной дешевизна потрясающая.

Кратко: Недорогая резина от Maxxis с агрессивным протектором. Ничего хорошего об этой резине не слышно, ровно как и ничего плохого. Хотя один плюс есть - низкая цена.

Доступные размерности:
15" 35x12.5, 37x12.5, 37x14.5, 38x13
16" 35x12.5, 37x12.5, 37x14.5, 38,5x14,5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787950.jpg

Реклама: Усиленная внедорожная автошина с диагональной конструкцией корда, крупным грязевым рисунком и агрессивной боковиной. Крупный ненаправленный рисунок протектора и довольно большое растояние между ламелями, а так же специальный степенчатый дизайн каждого ламеля, обеспечивают хорошуя самоочистку. Диагональное строение шины и наличие дополнительного протектора на боковинах, позволяют безопасно передвигаться на пониженном давлении. В этом случае пятно контакта колеса с поверхностью увеличивается почти в два раза. Низкая цена, по сравнению с аналогичными шинами других производителей, позиционирует эту модель, как бюджетную автошину.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей:

Стоит, только 35". Впечатления не плохие. Гребет хорошо, давление до 0,5 атм терпит нормально, к разбортовке не склонна. При разбортовке надувается легко хорошим компрессором. Большой плюс - прочность. Если Гудричи и тем более Йокогаму пробивают сучками на трофи регулярно, то с этой резиной мы даже запаску возить перестали. На асфальте тоже терпимо. Хотя сравнивать с чем то другим не могу - это первая большая резина в моей практике.

P.S. - использую без бедлоков

Phil
06.11.2007, 18:16

Phil
06.11.2007, 18:16
Ценовой диапазон свыше 8000 рублей за покрышку

Interco Super Swamper Thornbird

Цена (31x11.0 R15): 8 400 pуб.

Кратко: Позиционируется Interco как унивесальная экстремальная покрышка, но по своим качествам несколько уступает Interco Super Swamper SSR (за исключением поведения на асфальте). В общем - для любителей покупать дорогую резину и не трястись на асфальте, проклиная изобретателей шестеренок.

Доступные размерности:
15": 29х10.5, 30х11.5, 31х11.0, 31х12.50, 33х10.5, 33х11.5, 33х12.5, 35х12.5, 35х14.5, 38.5х14.5
16": 30х11.5, 31х11.0, 255/85 (6 слоев), 255/85 (8 слоев), 33х11.5, 35х12.5, 38.5х14.5
16.5": 33х11.5, 33х11.5, 35х12.5, 35х14.5, 38.5х14.5

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787917.jpg

Реклама: Super Swamper Thornbird - это действительно универсальные шины от фирмы Interco. Уникальность их конструкции заключается в том, что при езде по асфальту боковые выступы("грунтозацепы") не касаются поверхности дороги, но стоит колесу попасть в грязь или снег, как они начинают выполнять свою непосредственную работу по увеличению сцепления колеса с грунтом. Стекловолокновый пояс, находящийся под протектором колеса, обеспечивает мягкую и комфортабельную езду.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

Interco Super Swamper Bogger

Цена (31х12.5R15): 10 800 pуб.

Кратко: Господа! Перед Вами не покрышка. Это - Икона. На нее молятся. Стоит недешево, но покупая ее, народ менее всего думает о деньгах. Отличное поведение на любом внедорожье, но для ее полноценного использования требуется большой опыт точного дозирования газа, потому что покрышка моментально закапывается. По этой же причине не стоит использовать Bogger без блокировок дифференциалов. Не рекомендуется использовать на асфальте.

Доступные размерности:
15": 31х12.5, 33х10.5, 33x12.5, 33x14, 35х10.5, 35x14.5, 16/35, 37x13, 15/38.5, 38.5x11, 18/39.5, 19.5/44
16": 31х12.5, 33х10.5, 33х12.5, 33х14.0, 35х10.5, 35x14.5, 16/35, 37x13, 15/38.5, 38.5x11, 19.5/44
16.5": 33х12.5, 33х14.0, 35х14.5, 16/35 (6 сл.), 16/35 (10 сл.), 37х13.0 (6 сл.), 37х13.0 (8 сл.), 15/38.5, 38.5х11.0, 18/39.5, 19.5/44
17": 37х13.0

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787899.jpg

Реклама: Super Swamper Bogger - всесезонная шина для внедорожников с направленным рисунком протектора.

Данные шины предназначены специально для болот и глины. Они легко позволяют выехать из очень глубокой колеи "простым поворотом руля". Но за фантастическую проходимость в болотах приходится расплачиваться ощутимым гудением при движении по асфальту и не очень хорошей управляемостью на нем. Из-за мягкости резины, которая просто необходима при движении по бездорожью, шины быстро стираются при движении по асфальту.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей:
Его Величество Боггер. Этим все сказано. Глубочайшее ИМХО - если тебе нужна наиболее универсальная резина для покорения бездорожья, при этом асфальт стоит на втором месте - лучше Боггера еще ничего не придумано. Да, в колее Симекс поедет несколько лучше его... А по глубокому снегу на Айроке, или ССР-е придется несколько реже лебедиться... Но не будешь же несколько раз на дню переобуваться! Самое разумное приобретение для человека, который готов иметь только два комплекта резины - одну для дороги и одну для бездорожья. Порой совершенно непонятно, за что он там, внизу, цепляется... Но везет, и везет так, как мало какая резин сможет. Гудит по асфальту как истребитель на взлете, но слухи о его колосальной истираемости сильно преувеличены - просто дуь по асфальту надо от 2.5 очков и выше, как, впрочем, и в почти любую диагоналку... кроме, кстати, айрока - там максимум, установленный заводом, 2 очка, и больше и не надо - она и так стоит как влитая, и очень жестка, даже на тяжелой машине.

Сегодня одел боггеры 37х13.
Реальную ширину не мерял ибо нечем было, реальная высота: на 1.5-2см меньше чем айроки 36х13.5.
Одел с целью тестированя сравнительного с айроками.
К сожалению теста не получилось т.к. не успели обернуться на то же место с айроками.
Потом еще попробуем.
Пока меня резина настораживает т.к. едет, ИМХО, хуже.
Ну да проверить надо.

Что могу сказать из того что успел проверить ощутить:
1. Резина воет.
Воет тем выше чем быстрее едешь.
Заметить ее голос можно где-то в 30-40кмч.
Сильно сказываться начинает где-то с 60-70.
Более не ездил, но потенциал по вою еще не выбран - это чувствуется :)

2. Воет на городских скоростях _значительно_ тише симексов.
Как джанглов так и экстримов.
Выть начинает значительно позже (на больших скоростях) и силу звука набрает медленее.
Т.е. на джанглах, на моей мшине, после 60-70кмч радио выключалось в связи его полной бесполезностью.
Тут его можно слушать.
Уже тяжко, но можно.

3. Под сузукой боггеры плющатся крайне плохо.
Зато удобно - чтобы ехать просто выкручиваешь ниппель и закручиваешь когда перестает шипеть.
Никаких тебе блясок с манометрами, как это на айроках происходит, чтобы не "пересдуться" :)
В результате, на нулевом давлении, айроки превращаются в блины и машина стоит на дисках, а на боггерах - это вполне штатное давление.
Резину еще заминать даже не начинает.

4. На бочине колеса написано, что макс давление - это 30psi.
Т.е. 2.068 очка.
Проверено: дуть боле полутора очков бесполезно.
Резина елезаметно выпучивает центральную часть, а ехать на таком давлении уже практически невозможно.
Приехал на стоянку на 1.8-1.9.
По комфорту: телега отдыхает.
Если на неделе прийдется куда ехать однозначно буду спускать т.к. это издевательство а не езда.

5. На небольших скоростях (до 20-30кмч) машину колбасит.
Как - описать сложно.
Это и вибрация всем кузовом, и стуки в рулевой редуктор и болтание из стороны в сторону, такой прыжкообразное...
В общем, не очень комфортно.
тормозит\разгоняется нормально, но и так и так проходит через стадию "вибратора".
К счастью с такими скоростями ездить и не нужно, а в говнах колеса сдуты существенно и тряска демпфируется.

6. На место ехали на 0.8 очках (как оказалось).
Кстати, на этом давлении эти колеса даже под тойотой никак не намекали что там меньше очка.
Стоят абсолютно ровно.
При езде машина изредка рыскает на кочках и сильно упирается при перезде глубоких луж и растаявшего снега.
Но, в целом, поведения в городе меня вполне устроило.
А на 0.8 еще и не трясло как припадочного - красота :)

7. До места ехали по грунтовке пару км, которая сейчас оттаивает (+5 в воздухе, но ни до земли еще не оттаяло ни ручьев нет, т.е. вся завалена рыхлым мокрым снегом).
Машина едет почти всегда противоторпедным зигзагом.
Т.е. за заднем приводе все время закидывает понемного заднюю ось и она скользит из стороны в сторону.
Я пришел к выводу что это особенность протектора, которую абсолютно нечем держать боковой снос.

8. Искали место где можно застрять.
Не нашли.
Но нашли кой-какие сложности пордвижения.
Экспериментльно сдулись в ноль.
Покатались.
Выехал на асфальт, перешел на повышенную, начал разворачиваться и понять ничего не могу: полное впечатление что я во что-то упираюсь - сцепление отпустил, мотор почти глохнет, машина даже не шевелится...
Через некоторое время привык.
Сочетание двух факторов: прокрутить эти колеса на 0м давлении - это на пределе двигателя и, при трогании, между подачей момента на колеса и началом движения есть задержка в секунду-полторы.
Т.е. сцепу отпускаешь и, через нек время, машина начинает ехать.
По ощущениям - как будто ослабляется резинка, которой в преднатяге машину держали до этого.
Непривычное ощущение.
Глох за несколько часов больше, чем за последние пару лет вместе взятых наверное :)

9. Это нереальная резина для сузуковского 1.6л двигателя.
Спущенная в ноль, в мокром снегу глубиной около полуметра я на второй передаче не могу тронуться с холостых.
Либо первая, либо газу добавлять существенно.
Провернуть эти колеса в нормальном болоте будет просто нереально...

Phil
06.11.2007, 18:17
Шины, отсутствующие в продаже на данный момент.

Эту резину не купить. Не продается - в магазинах ее нет, но в природе она есть... Поэтому в каталоге она в отдельном разделе.

Aurora RT02

цена: нет в продаже

Кратко: Очередная вариация на тему BFGoodrich MT. Отличается от нее наличием отверстий для ошиповки

Доступные размерности:
15" 215/75, 225/75, 235/75, 31x9.5, 31x10.5, 32x11.5, 33x12.5
16" 205/85, 215/85, 235/85

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787837.jpg

Реклама: Всесезонная шина для любой оси с широким и высоким протектором, обеспечивающим болеее высокую износоустойчивость и превосходное сцепление в условиях бездорожья. Различное расположение блоков шины снижает уровень шума, обеспечивая тихую езду. Мелкие выступы на протекторе шины придают ее повышенную маневренность и улучшенные тормозные характеристики на обледеневших поверхностях.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

General Tire Grabber MT

цена: нет в продаже

Кратко: Неплохая, прочная резина. В Россию попадает нерегулярно залетными партиями. Цена значения не имеет, потому как рынка этой резины фактически нет

Доступные размерности:
нет данных

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787889.jpg

Реклама: отсутствует.

Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей:
у меня были грабберы, правда 35-12.5-15
очень живучи, в том плане что износоустойчивы.
бока - нормальные, как по мне. не пробил ни разу.
едет - таксебе. чуть лучше старого купера.
сминается плохо. намного дубовее, чем тот-же бфг.
вот. рад, если помог

Toyo Tranpath M/T

цена: нет в продаже

Кратко: Неплохая универсальная направленная резина. Поставщик обещает возобновить поставки этих шин в следующем 2008 сезоне. Стоимость пока непонятна, - где то в районе 4500-5000 руб. Если цена будет не выше анансированной, то это будет иинтересное предложение.

Доступные размерности:
15" 195/80, 31x10.5
16" 235/85

http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69788016.jpg

Реклама: Шины TRANPATH M/T были созданы специально для полноприводных автомобилей, которым приходится работать в условиях мокрых и грязных дорог. Блоки протектора обеспечивают мощную тягу, позволяющую машине передвигаться даже по сильной грязи. На дороге шины TRANPATH M/T обеспечивают точность управления и комфорт движения.

Направленный рисунок протектора и клинообразные канавки обеспечивают превосходную силу сцепления и возможность самоочищения шин. Защищенная боковая стенка, благодаря утолщениям каучука в области бортов шины и функциональному дизайну, гарантирует сопротивление повреждениям. Значительно снижен шум благодаря улучшенной технологии компьютерного моделирования расположение блоков рисунка протектора. Центральные блоки под большим углом обеспечивают превосходные тормозные характеристики. Пологие блоки плечевой зоны – превосходную силу сцепления, устойчивость на поворотах.


Отзывы экспертов: отсутствуют

Отзывы пользователей: отсутствуют

Phil
07.11.2007, 15:11
Каталог готов! Друзья! Просьба - выкладывайте сюда любую дополнительную информацию о внедорожных МТ-шных и экстремальных колесах. Это может быть новая информация о цене, характеристиках, новых моделях и т.д. И, пожалуйста, - я жду отзывов об используемой Вами резине.

Katonych
07.11.2007, 15:32
у меня были грабберы, правда 35-12.5-15
очень живучи, в том плане что износоустойчивы.
бока - нормальные, как по мне. не пробил ни разу.
едет - таксебе. чуть лучше старого купера.
сминается плохо. намного дубовее, чем тот-же бфг.
вот. рад, если помог

Phil
07.11.2007, 16:16
у меня были грабберы, правда 35-12.5-15
очень живучи, в том плане что износоустойчивы.
бока - нормальные, как по мне. не пробил ни разу.
едет - таксебе. чуть лучше старого купера.
сминается плохо. намного дубовее, чем тот-же бфг.
вот. рад, если помог

Спасибо! Добавил отзыв.

Black Serge
07.11.2007, 16:26
Ты уверен что фраза
Вообще радиальные шины Irok, как и любую радиальную резину Interco, не хвалят.
должна быть именно в блоке "реклама"??? :Улыбка:

Phil
07.11.2007, 16:51
Ты уверен что фраза ... должна быть именно в блоке "реклама"??? :Улыбка:

Я процитировал продавца из 4х4Тура :Улыбка: Его слова ведь можно считать рекламными))

Кстати, заметил, что чем дороже и серьезней шина, тем правдивей реклама.

Major
07.11.2007, 16:55
Пользую Dunlop GRANDTREK MT2 225/75 R16.
Трудно дать точный отзыв, т.к. на легких машинах типа Витары другой не пользовал. Однако заметно, что по асфальту шумит очень умеренно - практически не мешает разговору вполгоса даже на максимальных скоростях (под 140). Рулиться там же, т.е. по асфальту тоже не дурно - ходил на ней под 150 по GPS. В грязи, как мне кажется несколько замыливается, но в пределах нормы. Возможно что тот же BFG замыливается не меньше.
Но мне вот кажется, что в каталоге имеется легкая ошибочка, ибо там указано, что пользуемый мною размер - самый маленький. Однако я видел у кого-то на Ниве такую же резину и тоже R16, но гораздо меньшей ширины - у них даже центральный ряд шашечек не двойной, а одинарный. Или может это уже другой тип резины. Но тогда какой? Да и надпись гласила Dunlop GRANDTREK. Может это МТ-1 были?
А, да, чуть не забыл, в одном из последних номеров "Авторевю" (№18 за 2007 год) была статья Костика Сорокина про соревнования "Транссибириа". Так вот там все экипажи на Порше Кайенах шли на такой резине. Там много про неё написано, но главное: боковины совершенно не держат камни - лопаются как воздушные шарики, при том, что другие команды шедшие на Витарах (!!!) и Геликах на BFG проблем не истпытывали. Т.е. в горы на ней советуют не ездить. С другой стороны на этой резине я прошёл в процессе геокешерской экспедиции Майские горы'07 весь Крым (катались ТОЛЬКО по горам в ОЧЕНЬ жёстком режиме: http://www.geocaching.su/phorum/read.php?12,58547 и тут http://www.geocaching.su/phorum/read.php?12,57988) и поломав на Витаре всё что можно: от убитого пер.моста, до заклиненого мотора, резина НЕ пострадала вАще!
Правда стоит учитывать, что в статье говориться о чисто спортивном ралли-рейде с участием лучших пилотов. А там СОВСЕМ другие нагрузки на технику и на резину!

А сам каталог, кстати, просто СУПЕР!

Князь
07.11.2007, 17:20
использую Cooper Discoverer s/t 225/75/r16

http://www.coopersng.ru/images/bDISCOVERER%20ST.jpg

резина хорошо ведет себя на асфальте и бездорожье. Из глиняной колеи выскакивает плохо.

реклама: Всесезонная разработка для автомобилей с колесной формулой 4x4. Ориентирована для езды по сухой по шоссейной дороге и мягкому грунту. Большое расстояние между блоками протектора и боковые грунтозацепы обеспечивают высокую проходимость по бездорожью. Мягкий состав резины и хаотичное чередование ширины блоков протектора значительно снижают уровень шума. Отверстия под шипы предполагают использование ее в зимний период. Состав резины сохраняет эластичность при низких температурах. Скоростной индекс S-180км/ч, для легких грузовиков N-140 км/ч и Q-160 км/ч.

Phil
07.11.2007, 17:22
Пользую Dunlop GRANDTREK MT2 225/75 R16.....

Спасибо за отзыв. Добавил.

По поводу той покрышки, что ты видел на Ниве: наверняка у меня в каталоге не все размерности. Наверняка есть еще. В каталог попало только то, что видел в магазинах - не зря же этот пункт называется "доступные размерности". Хотя это и не очень хорошо, интересно ведь знать, что вообще бывает.

А сам каталог, кстати, просто СУПЕР!

Спасибо, я старался).

использую Cooper Discoverer s/t 225/75/r16...

Спасибо, но это АТ-шная резина, хотя и с довольно злым протектором.

Хочешь сделать каталог АТ-шной резины? :Все круто:

Князь
07.11.2007, 17:35
Спасибо, но это АТ-шная резина, хотя и с довольно злым протектором.

Хочешь сделать каталог АТ-шной резины? :Все круто:

нееееееееееееееееееее
я лучше поменяю на cooper stt new :Ржу не могу:

mongust
07.11.2007, 17:50
То Phil: Каталог то, что надо.:Крута:
Как раз себе выбираю:Чешу репу:

Phil
07.11.2007, 17:51
нееееееееееееееееееее
я лучше поменяю на cooper stt new :Ржу не могу:

:Ржу не могу: Ладно...

Кстати, за нормальные деньги в этом году Купера СТТ уже не будет.

То Phil: Каталог то, что надо.:Крута:
Как раз себе выбираю:Чешу репу:

Значит будем выбирать вместе. :Улыбка:

widget
08.11.2007, 05:55
Maxxis M-8060 Trepador
Есть в продаже, цена на уровне мудзилы. Едет так же, может чуть лучше. Трудно сказать так сам не ездил, а только наблюдал.
При сложеных стойках быстро изнашивается по асфальту :)

TripleX
08.11.2007, 09:09
Maxxis MT-754 Buckshot Mudder.

Собственно езжу на такой 3 года уже. Сначала 30" была, сейчас 32". Это размеры по маркировке. Фактически меньше, первая по факту на 29,5", вторая 31,3" (данные производителя). Сравнивать не с чем. Ничего другого пока не пробовал ((. Из колеи выходит на 3. В тяжелых случаях приходится назад сдавать и ставить машину под 40-90 градусов к колее. Были слухи о том, что мягкая и точится на ура, на самом деле не так. Вроде как Максис изменил состав резиносмеси для России (за что купил за то и продаю). Изнашивается на асфальте медленно, 30 " уже третий год ездит и особо уменьшения высоты протектора не заметно что-то. Хотя Мадзилла на Крузаках за 2-3 года чуть ли не лысая становиться. Видимо маленький вес машины дает о себе знать таким образом. Замыливается неплохо, в любой луже тут же размыливается.
Случай из практики: Стояла уже 32". Весна, снег и вода с грязью. Едем аккуратно по верхушкам колеи, едим через все объезды какие есть, тропим по тихой новые. В колее вода. Боимся упасть и встать. Резина забилась грязью. Поведение отвратительное (корова на льду и то лучше). Постоянно сносит в колею. В итоге падаем в колею, тапка в пол с целью выскочить. Ловлю ощущение, что машина едет по колее лучше, чем сверху. До штурмана медленно доходит тоже самое. Тапку в пол , поперли. Резинка вся чистая , вода с нее стекает, машина прет, грязь летит от резины во все стороны, хорошо то как !!! (ну это так у всех наверное).
На старой 30" , в наши морозы удивила своим поведением - думал, что будет как советская, замерзнет и будет тебя носить туда-сюда. Нет, хоть и на полном приводе, но ехала достаточно четко для грязевой. В минус 30 все равно снял. Так как увидел на трепадоре на ТЛК-80 оторванные шашки. ТЛК по гравийки гонял в районы, в наши минуса шашки на резине поотрывало, чуть ли не через одну. Хозяин ТЛК потом поменял эти баллоны на такие же новые. Сняв свою, обнаружил изнутри на одном баллоне лопнувшую попалам шашку, на другом трещину на боковине.

g r e e n
08.11.2007, 09:50
Стояла такая на эскудо.
Гребучесть для резины а-ля гудрич хорошая. Из колеи (колеей считаю то что выше трети колеса) выйти не может. Под эскудой точилась очень медленно, не смотря на то, что сама по себе резина очень мягкая. Проехал на ней примерно 20 тысяч и сточил за все время 3-4 мм. Вибрации и шум были в районе 40 км/ч и 80 км/ч по спидометру, но совсем не значительные. На укатаном снегу тормозит вполне приемлемо, на льду атас. В сильные морозы не ездил.
Балон 30x9.5x15 весил 16 кг.
Общее впечатление оставила как хорошая универсальная резина для теплого времени года.

Phil
08.11.2007, 11:27
Maxxis M-8060 Trepador
Есть в продаже, цена на уровне мудзилы. Едет так же, может чуть лучше. Трудно сказать так сам не ездил, а только наблюдал.
При сложеных стойках быстро изнашивается по асфальту :)

Я не смог найти в продаже, как ни старался. Если она все таки где либо продается, дайте ссылку.

Maxxis MT-754 Buckshot Mudder...

Спасибо за инфу! Добавил.

Стояла такая на эскудо...

Спасибо! Отзыв добавил.

widget
08.11.2007, 14:54
Я не смог найти в продаже, как ни старался. Если она все таки где либо продается, дайте ссылку.

http://jeeptoys.ru/index.php?productID=421&PHPSESSID=132493b302cfc7ca3581b2b6781ba6f4

Они привозили.

g r e e n
08.11.2007, 15:55
Рельный размер 800х235 мм. 31.5х9.4 инчей.
Вес покрышки 21-22 кг.
Отъездил на ней уже тысяч 20-22.
Глина и чернозем.
Глины в Приморье завались. Первое впечатление от резины как говориться "писал кипятком". Казалось, что она совсем не мылиться. Там где раньше на ханкуках давно бы включил передний мост, спокойно ехалось на заднем в натяг. Но выход из колеи не впечатлил. Есть у нас такие места, где шишиги пропиливают колеи, сверху где-то 5 см сильно раскисшего чернозема (даже ходить трудно, как по льду почти), а ниже твердая глина. Вот на таком грунте из колеи вылазить получается, но далеко не с первого раза. Зато в равномерно раскисшей земле выходит нормально, так как и ожидалось т.е. руль поворачиваешь и машина выпрыгивает. Мой "рекорд" выход из колеи влево, когда слевой стороны стенка была выше середины колеса
Гребучесть резины в грязи такая, что в густой как пластилин глине мотор джимника пытается заглохнуть на 1й пониженой на автомате! Поэтому такие участки приходится проходить ходом расрутив двигатель, чтобы обороты двигателя были выше 3000 об/мин. Вот только в таком грунте колеса замыливаются до состояния бублика.

Сухой и слегка подмокший грунт.
По такому едется легко на заднем приводе. Причем, если передние колеса упираются в камень или бревно и т.д. то задние тут же начинают рыть две красивые ямки, при этом зад машины подпрыгивает как озабоченый бегемот. Роют ямки даже в грунте глина + камни с кулак и помельче.

Камни.
Ехать по крупным камням очень не комфортно, потому что жестко.

Болото.
Классических болот со слоем дерна, а внизу 2 метра жижи у нас нет, поэтому хз, но думаю будет плохо.

Грунтовка.
Если ровная, то хорошо, если с ямами, то плохо, жестко.

Асфальт.
Ужос. Когда машина трогается, прямо чуствуешь пятой точкой как он с шашки на шашку перекатывается. Гудит так, что радио не слышно. После прогрева, становится чуть-чуть лучше. Если вдуть по 2 очка, то начинает хорошо рулиться и машина становится динамичнее, но езда по кривому асфальту мучение, потому что жестко.
Когда меняю симекс на бриджики, то кажется попал в рай. Тишина и отсутствие вибраций это приятно.
Сама резина очень жесткая. Быстро стирается на асфальте, если не следить за давлением и использовать ее ежедневно.

g r e e n
08.11.2007, 16:14
По снегу, атас. Чуть передержал газ, выходи из машины и бери лопату.
На льду вообще атас, хуже, чем ханкук.
В сильные морозы не ездил.

M4
08.11.2007, 16:17
К-151, пользовал на НИВЕ.
Дешево и сердито. Можно сильно спускать, гребет хорошо, на всех типах грунтов.
Минусы - для Нивы тяжеловата, на дорогах надо избегать прыжков, ибо рвет ШРУСы.
Низкий ресурс компенсируется дешевизной резины.
На Кировском заводе можно заказать партию облегченной ( с меньшим кол-вом слоев) резины от 50 шт.

Phil
08.11.2007, 23:42
Кстати, кому нужно - неплохой буржуйский каталог резины: http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires/MT-Mud_Terrains.htm

http://jeeptoys.ru/index.php?productID=421&PHPSESSID=132493b302cfc7ca3581b2b6781ba6f4

Они привозили.

Спасибо! Перемешаю резину в соответствующий диапазон.

Рельный размер 800х235 мм.....

К-151, пользовал на НИВЕ.....

Отзывы добавил!

Спасибо! Отличная работа!

Black Serge
09.11.2007, 08:19
добавлю немного от себя про симекс. По остальным пунктам согласен.

Болото.
Классических болот со слоем дерна, а внизу 2 метра жижи у нас нет, поэтому хз, но думаю будет плохо.

нещадно травиться надо - до 0.5 ... 0.3 и далее - потому что плющится оч. плохо. совсем по болотам как описывается я не ездил, по слабым-слабым грунтам ездил. Спускаться и ехать в легчайший натяг, при _малейшем_ подозрении на пробусковку останавливаться цепляться лебедкой за любой кустик и помогать (опять же ни в коем случае не буксовать!!) - на этой стадии потеряете пару минут не более. А малейшая ошибка с газом, пробуксовка - и машина погружается с бешеной скорость, вплоть до полдиаметра колеса на полоборота.
И еще! Не знаю про новые симексы (три ряда шашек в центре), а старые что-то весьма плохо держатся на диске и разбортируются ИМХО чаще чем другая резина. Возможно это за счет жесткой боковины...
так что держите под рукой аэрозоль или компрессор хороший... (впрочем это универсальный совет для любых колес).

Грунтовка.
Если ровная, то хорошо, если с ямами, то плохо, жестко.

Сдуваться!!! Я на соревнованиях никогда не езжу на симексе с давлением больше чем 0.8 ... 1 ... 1.2 (редко) атм - даже на быстрых гонках по ориентированию. Сразу становится вполне мягко. При этом так как боковины жесткие - уводы на скорости (40-60 а быстрее в лесу не разгонишься) вполне в разумных рамках. Один раз забыл сдуться, поехал на асфальтовых 2 атм - долго не мог понять что же меня трясет-то так...

Асфальт.
...
Когда меняю симекс на бриджики, то кажется попал в рай. Тишина и отсутствие вибраций это приятно.
...

Тож самое когда меняю симекс на гудрич МТ!!! :Улыбка:

Phil
09.11.2007, 09:19
добавлю немного от себя про симекс....

Отзыв добавил. Спасибо!

Тож самое когда меняю симекс на гудрич МТ!!! :Улыбка:

Слушай, Серега, коль пользуешь Гудрич, напиши пожалуйста отзыв о нем.

Black Serge
09.11.2007, 09:52
Да ничего особенного я не напишу. Все гудричеподобные МТ колеса примерно одинаковы по характеристикам, отличия в ньюансах про которые я как раз ничего сказать не могу - это надо целенаправленно сравнивать.

Одно скажу - чтобы такие колеса ЕХАЛИ их надо СДУВАТЬ. Плющатся они ООЧЕНЬ хорошо. А при сильном сдувании (0.5 и ниже) и самоочистка улучшается в разы и пятно контакта. Покупать МТ колеса и не сдувать их - весьма бессмысленное занятие, отличия от АТ при штатном давлении минимальные. В грязи! На камнях может быть, но мы-то не по камням ездим, верно?

Black Serge
09.11.2007, 09:58
Олег, хочу признаться... :-)
Я вот сюда ссылку выложил
http://wwwboards.auto.ru/4x4-offroad/29656.html
на дурацкие отзывы внимания не обращай - а кой-чего полезного там уже ответили и еще думаю ответят...
Кстати пособирать отзывы о резине из той конфы (и соседней 4х4) реально полезно было бы...

g r e e n
09.11.2007, 10:19
Сдуваться!!! Я на соревнованиях никогда не езжу на симексе с давлением больше чем 0.8 ... 1 ... 1.2 (редко) атм - даже на быстрых гонках по ориентированию. Сразу становится вполне мягко. При этом так как боковины жесткие - уводы на скорости (40-60 а быстрее в лесу не разгонишься) вполне в разумных рамках. Один раз забыл сдуться, поехал на асфальтовых 2 атм - долго не мог понять что же меня трясет-то так...
Я вообще про обычную грунтовую дорогу общего пользования писал :Улыбка:
Перед долгим прохватом по трассе вдуваю по 2 очка, ну и получается так, что когда приезжаю на место, то 2 очка превращаются в 1, ну так и еду дальше. Сдуваца боюсь, ибо шиномонтаж в грязи совсем не вдохновляет :Грусть: Хотя теорию двух способов знаю, но все нах.
На ровном асфальте давление 0.4 в колесах, а по покрышкам и не скажешь! Ровненькие боковины... Заметно только если на камень большой наехать или на бордюр.

Phil
09.11.2007, 12:21
Олег, хочу признаться... :-)
Я вот сюда ссылку выложил
http://wwwboards.auto.ru/4x4-offroad/29656.html
на дурацкие отзывы внимания не обращай - а кой-чего полезного там уже ответили и еще думаю ответят...
Кстати пособирать отзывы о резине из той конфы (и соседней 4х4) реально полезно было бы...

За ссылку - спасибо! я постепенно собираюсь просмотреть в инете все места, где можно встретить приличные отзывы о резине (сейчас, например, читаю Уазбуку). Но еще я надеюсь и на вашу помощь - если видите хороший отзыв - шлите его мне.

БУДКА ГЛАСНОСТИ
10.11.2007, 01:10
Про SuperSwamper SSR - откровенный рекламный бред сивой кобылы. Пользовал это на двух машинах - TLC80 - 35х12.5 и TLC70 - 32х11.5.

Достоинства:

1. Нешумная. Хорошо держит дорогу летом, предсказуема по снегу (асфальт) зимой.
2. Отлично держится на дисках - словно бы прикипает. Разобрать подручным инструментом очень трудно:) Как следствие - при соблюдении элементарных норм предосторожности можно легко ездить длительное время (мягкие грунта, глубокий снег) на давлении 0.2 без бедлоков. Единственная, известная мне резина, обладающая такими свойствами.

Недостатки:

1. Никакой протектор, характерный скорее для экспедиционника, чем для боевой машины. Из колеи не выходит никак, хоть режь ее. BFG MT и тот в колее ведет себя лучше. По болоту едет тоже не очень из-за слабых грунтозацепов, несмотря что сдутой в него почти не проваливается:) Чуть небольшое препятствие - и мы уже буксанули.
2. Как и вся Интерка не имеет индексов скорости и грузоподъемности - на тяжелых машинах грыжи регулярное явление.

Резюме - использую ее редко, только по глубокому снегу в 32-й размерности - лучшее, что есть для ТР1 на данный момент для глубокого снега - и плющится хорошо, и держится отлично, и закапывается не так быстро. Во всех остальных ипостасях - отказать. Для неэкстремального, а также экспедиционного использования я бы предпочел ей старый добрый БФГ МТ, особенно учитывая ее цену и вес.

Ну и еще по затронутым маркам:

ProcompХТ - плющицца хорошо, реальный размер как правило сильно меньше заявленного, глина - посредственно, асфальт - отлично, нешумная. На диске держится хорошо. Недостаток - лед. Существенно хуже, чем корова на льду:) Вообще неуправляемо. БФГ МТ гораздо предсказуемей.

SimexET и ET2 - все верно написано - короли глины. Боггера реально отдыхают. Это шестеренки. Не надо только забывать, что они очень любят езду ходом, с пробуксовкой. Необходимо давать им большие обороты, чтобы они нормально самоочищались под действием центробежной силы... а все остальное они сделают сами. Там, где есть твердый грунт под слоем мягкого, и до него можно докопаться ранее, чем произойдет посадка на мосты, они свое дело сделают. Недостатки - очень плохо держацца на дисках. На давлении 0.5 у меня был следующий казус - включаю блокировки, начинаю плавно трогаться с места - машина не едет. В это время стоящий рядом народ начинает пальцами показывать. Оказалось - диски крутятся, все четыре, а резина на месте стоит:) Гудит на асфальте прилично, но Боггер и Айрок куда сильнее.

Irok - Суперплющащаяся резина с еще более никаким протектором, чем у SSR. Плющится не "влево-вправо", а в основном "вперед-назад". В колее - вааще никак. Моментально замыливается и перестает ехать уда бы то ни было. По снежной целине сдутой идет фантастически... собственно ее основная стихия. На больших размерая также очень успешно ездят по болотам... но мое мнение, что для болот лучше Боггера ничего еще не придумано... Очень жесткая, гудит на ходу очень сильно.

Его Величество Боггер. Этим все сказано. Глубочайшее ИМХО - если тебе нужна наиболее универсальная резина для покорения бездорожья, при этом асфальт стоит на втором месте - лучше Боггера еще ничего не придумано. Да, в колее Симекс поедет несколько лучше его... А по глубокому снегу на Айроке, или ССР-е придется несколько реже лебедиться... Но не будешь же несколько раз на дню переобуваться! Самое разумное приобретение для человека, который готов иметь только два комплекта резины - одну для дороги и одну для бездорожья. Порой совершенно непонятно, за что он там, внизу, цепляется... Но везет, и везет так, как мало какая резин сможет. Гудит по асфальту как истребитель на взлете, но слухи о его колосальной истираемости сильно преувеличены - просто дуь по асфальту надо от 2.5 очков и выше, как, впрочем, и в почти любую диагоналку... кроме, кстати, айрока - там максимум, установленный заводом, 2 очка, и больше и не надо - она и так стоит как влитая, и очень жестка, даже на тяжелой машине.

Чем мог:)

Phil
10.11.2007, 12:17
...Чем мог:)

Спасибо за отзывы! разбросал их по своим местам.

Кстати, вопрос ко всем: как бы мне подправить пункты "Кратко" в описании различных шин. Хотелось бы, чтобы они лучше соответствовали истине.

Sphinx
10.11.2007, 23:53
Отзывы, характеристики :Свистю!: !!!!- это все замечстельно :Улыбка: ....
Одна только проблема: :Чешу репу: нету МТ шных колес в Москве ищу с августа: включая все рынки начел 3 гудрича 225-75-16 .....Ждемс весны.......
ежеля я что упустил - кидайте камни, но не забудьте вместе с камнями и ссылочку где приобресть

Phil
11.11.2007, 14:49
Вообще то есть. Какая резина нужна то? И размер.
Гудричи есть, Геолендеры есть, Купера есть (но дорого), Федима есть - практически весь ассортимент, Интерко есть

POMAH
11.11.2007, 15:22
Мегаполезное дело совершил автор, огромное спасибо!!!:Крута: От себя, по возможности добавлю после Крыма.

Sphinx
11.11.2007, 15:32
225/75/16 BFG M/T или что-нибудь аналогичного (похожего) размера, главное не больше 30 дюймов

Phil
11.11.2007, 16:09
225/75/16 BFG M/T или что-нибудь аналогичного (похожего) размера, главное не больше 30 дюймов

Навскидку, вот, - посмотрите:
http://www.vmauto.ru/index_.php?A=225&B=75&R=16&season=summer&Submit=%C4%E0%EB%E5%E5&action=view_shina

Наблюдаю:
Гудрич МТ за 4019 руб
Данлоп МТ2 за 3890 руб
Гудиер Ранглер МТ за 6812 руб

на www.oncar.ru обнаружился Купер СТТ за 5785 руб

Migel
12.11.2007, 09:21
Про Симекс ЕТ2 :
пользую почти год в размере 35"*11,5"
по снегу рыхлому = плохо пока не докопаешся до земли, кат только докопался получаеш ощутимый "пинок" и снова копать правда копает очень и очень быстро - можно сказать моментально.
по снегу мокрому = хорошо правда давление необходимо 0,5 и ниже
всякие колеи глины чернозёмы камни = отлично, на 5 с плюсом, драйв восторг и т.п.
болота = 3 с плюсом или 4 с минусом нужно просто приспособиться к характеру резины ибо как только она перестаёт ехать вперёд то сразу же едет вниз (самозакапывание как и самоочищение отличное) тут без лебёдки никак нельзя. давление в болотах 0,1-0,2 атм
асфальт = твёрдая четвёрка при давлении 2,5 атм оч сильно гудит но через пару месяцев привыкаеш
сначала стоялла на 7" дисках (7- ширина) разувался на раз-два, сейчас 8,5" очень хорошо держится (тфу три раза)

Sphinx
12.11.2007, 09:53
типа заказал, ждем ответа:Подмигиваю:

Phil
12.11.2007, 10:35
Про Симекс ЕТ2 ...

Спасибо! Отзыв добавлен.

типа заказал, ждем ответа:Подмигиваю:

Лучше не ждать, а позвонить самому. Сейчас у шинников - высокий сезон, страшно динамят заявки.

Мне кажется, что нормально шинные магазины начнут работать, когда схлынет поток желающих переобуться на зиму. Сейчас практически все магазины совершенно безобразно обрабатывают заказы.

Через неделю клиентов станет меньше. А через две работники этих шараг наконец станут вести себя по-человечески.

Sphinx
13.11.2007, 15:48
у меня уже ухо отваливается музыку их слушать 2-ой день, дозвонился один раз, сказали что225\75\16 нет ничего, есть БФГ МТ235\70\16, я сказал подумаю- перезвоню, вот до сих пор звоню :Чешу репу:

Sphinx
13.11.2007, 16:22
:Улыбка: Ура!!! есть мне счастье 4 штуки завтра забираю :Ой, да-да-да!:

TripleX
22.11.2007, 05:26
Может где-то уже была данная ссылка, выложу тут для комплектации материала:
http://www.off-road.ru/equipment/o_wheels.shtml

Там в таблицах есть инфа по весу покрышек. Не по всем правда.

Suzukoff
22.11.2007, 06:19
Бальшое спасибо за такой каталог!!!! стоко инфомации в одном месте

vitaly
22.11.2007, 11:01
Phil, твой каталог заметили и оценили на пикап-форуме! )
http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=5780:Хелло:

Пятый
26.11.2007, 17:12
Phil, твой каталог заметили и оценили на пикап-форуме! )
http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=5780:Хелло:
Пикапить на Боггер - я на эту тему еще не думал....
В два раза сильнее хочу боггера!

Cadet
26.11.2007, 17:33
Извращенец!!
Я таже хотел про пикап написать - но одумался.

А Пятый - извращенец. Следующий раз будет с боггером везде ходить.

Катастрофа
14.12.2007, 16:04
Рhil
Про Fedima Sirocco.
Есть отдельные сообщения, что были случаи отрыва шашек под нагрузкой.
А, что кто то конкретно уже отрывал шашки на Федиме???
Просто я езжу на Sirocco и по этому меня очень волнует этот ворос.

Не рекомендуется на этой резине разгоняться на асфальте более 60 км/ч.
А на колесе написано J

POMAH
20.12.2007, 19:03
Пройденно около 3000км на Супер Свампер LTB. резина 34\10.5 р15 оказалась реально 33-й и встала вместо 33-го гудрича без проблем. Конечно она тяжелее и дубовее, при езде по дорогам с асфальновым покрытием в поворотах ощущается тряска от боковых зацепов, да и всю дорогу руль нервно дергается. На скорости 100 км\ч на приличном асфальте машину начинают сотрясать нарастающие вибрации, такое ощущение, что резина от центробежной силы начинает растягиваться. Давление на трассе держал 1.3, иначе трясет. На ямах вытряхивает душу, ОЧЕНЬ жесткая. Если вы ездите на Гудричах или Куперах по льду и считаете, что машину несет, то вы не ездили на ЛТБ... 400 километров по льду заставили меня поседеть даже 50 км\ч страшно ехать, малейший боковой уклон и машина на встречке или обочине, резкое движение рулем и поперек трассы.
В болоте юзать не довелось, но на каменных склонах показала себя супер просто разрывает все и едет, только щебень в стороны. В супер вязкой крымской глине тоже отлично, там где гудричь не мог даже тронуться выезжала вверх. Расход по сравнению с ездой на Гудричах вырос на 1.5 литра на сотню.
Спускать не спускал, Витара ее все одно не продавит, а бортировать их еще то удовольствие, на шиномантаже с бубнами и шаманскими танцами переобувались часа 3!

Phil
20.12.2007, 20:48
Пройденно около 3000км на Супер Свампер LTB...

Спасибо, отзыв добавил.

Black Serge
20.12.2007, 22:05
Пройденно около 3000км на Супер Свампер LTB. резина 34\10.5 р15
Ого! И как оно в глине - машина на 1-ой пониженной еще нормально трогается??

POMAH
21.12.2007, 13:44
Ого! И как оно в глине - машина на 1-ой пониженной еще нормально трогается?? Легко! Я вобще понижайками в процессе соревнования, как и полным приводом редко пользовался(тут не только моя заслуга а и оргов соревнования, которые сделали никакие точки), только в случае необходимости. Глина в Крыму спицфическая, липкая и скользкая, хоть горшки лепи. Хотел с собой взять, да некуда...:Улыбка:
Да, на каждом боковом зацепе сверху написанны слова Супер свампер ЛТБ, так вот за весь пробег они не стерлись! Только буквы находящиеся ближе к центру беговой дорожки.

Black Serge
21.12.2007, 13:56
Вот это странно.. я на 31-х как столько съезжаю с "асфальта" сразу понижайку врубаю иначе трогаться тяжеловато. У тебя механика? Правда я всегда спускаюсь хотя бы до 0.8 ...1 - иначе жестковато

POMAH
21.12.2007, 18:16
Вот это странно.. я на 31-х как столько съезжаю с "асфальта" сразу понижайку врубаю иначе трогаться тяжеловато. У тебя механика? Правда я всегда спускаюсь хотя бы до 0.8 ...1 - иначе жестковато
Механика. Спусать не спускал, 1.3 постоянно держал. Может я привык так ездить, что не замечаю?

Black Serge
21.12.2007, 19:32
Механика. Спусать не спускал, 1.3 постоянно держал. Может я привык так ездить, что не замечаю?
Ну я там не зря "асфальт" в ковычки взял... это конечно не совсем асфальт...

korrekt
11.01.2008, 00:27
а на какие диски вы ставите эту всю резину?:)
а что у меня что-то сомнения насчет того,что стоит ставить гудрич на родные мои диски..

Black Serge
11.01.2008, 00:47
с точки зрения совместимости с резиной важны только 2 параметра.
1. диаметр диска должен совпадать с посадочным диаметром резины. ну это более-менее очевидно :-)
2. ширина дисков должна быть 60-80% от ширины резины (по маркировке). это "по-хорошему". "По-плохому" народ ездит и с бОльшими отклонениями (50%, 90%).

Все остальное с этой точки зрения резины - неважно, там уже всяческие другие соображения роялят - например для лучшего отрабатывания подвеской неровностей на скорости лучше легкосплавные диски (вкупе с легкой резиной), для катания на очень низких давлениях лучше железные диски - они не ломаются при наезде на препятствие а только гнутся :-), вылет определяет устойчивость авто на поперечном уклоне (побочный эффект - цепляние колеса за арки и раму) ну итд...

Sprinter
16.01.2008, 20:07
Есть 235 уже стоит. Вроде нормально, но всегда хочется больше гребучести при возможности ехать по асфальту до охоты/рыбалки 200-300 км. Федиму отмел, хотя очень хочется.

Что посоветуете на Джимник? Кто-нибудь ездил на маленьких SX?

g r e e n
17.01.2008, 05:07
у SX стальной корд, они мегатяжелые (тягал 36х12.5)

POMAH
29.01.2008, 16:19
Вчера под мой заказ пришла грязевая резина(35\12.5 р 16), сам такую впервые пощупал, называется Pornelli Jones Dirt Grip. Америкосская. Достаточно необычный протектор, предназначенна скорее всего для скалолазания, но как экспедиционная тоже должна пойти. Один зацеп как два гудричевских в ширину, а по центру идут зацепы, стилизованные под буквы "P" и "J".
http://photofile.com.ua/photo/kinschakov/95025572/large/95885204.jpg

http://photofile.com.ua/users/kinschakov/95025572/95885203/#breadcr

Если интересно, после юзания выложу отчетец.

Black Serge
29.01.2008, 16:32
фигасе ты резину ставишь на витару... померяй реальный размер - очень интересно...
Ну и отзывы давай...

POMAH
29.01.2008, 20:15
фигасе ты резину ставишь на витару... померяй реальный размер - очень интересно...
Ну и отзывы давай...Да нет, не пугайся, 34-й свампер это предел. Это я своему клубню заказал, на Патруль.4.2 бензус Y-60.

Black Serge
29.01.2008, 23:08
ффу, успокоил ;-)

Ёкорн
14.03.2008, 06:13
Simex Jangle Trecker
Пользовал в размере 33х11.5х15 ...
Что сказать.... роет она почти так же как и Extreme Trecker...и так же ее конек - сметанообразные гинистые грунты... сама резина мне показалась чуть помягче, чем Экстрим Трекер, по асфальту ехать на 2.5 очках одно удовольствие, почти не гудит и достаточно неплохо рулится...
из-за ненаправленного рисунка, выходит из колеи неохотно, склонна к боковому скольжению...любит разбортироваться при давлении меньше 0,8 ...однажды это стоило мне 4-го места в финале кубка Сибири...
зато в глинистой колее прет даже если машина уже скребет мостами...
В болоте не пробовал, но думаю если спустить ее хотя бы до 0,5 будет ехать сильно лучше Экстрим Треккеров...

Bigos
18.03.2008, 18:04
Пользую с октября месяца вот эту резину Kumho Road Venture MT 834 30х9.5х15
Впечатления очень хорошие.
В грязи ведет себя очень хорошо. Пока машина не уперлась мостом или не легла на проги будет ехать. Сравнивал как едет гудрич на другой машине. Приходилось его на гудриче таскать постоянно.
Езжу практически всегда не спуская колес и по болоту и по говну и по глине.
Из колеи выбирается на 3.
очищается хорошо. на снегу все прогнозируемо. на льду тоже хорошо.(думал будет хуже)
На асфальте шумит не сильно. чуть сильнее чем гудрич.
Мягкая но стирается не шустро и в мороз не дубеет
С октября проехал уже тысяч 20 а она как новая.

Итог. лично у меня только хорошие впечатления от этой резины.
сейчас планирую ставить больше колесики 32 или 33 и скорее всего такие же.

POMAH
20.03.2008, 12:01
Впрос к аффтору каталога, можно его на нашем сайте продублировать, с указаниями, где взяли и кто создал?

Black Serge
20.03.2008, 12:16
Афтар последнее время в связи с большой занятостью исчез из инета и доступен только по телефону. Я ему позвоню....

JouriM
26.03.2008, 22:43
Тема мне неинтересна :) но многим, думаю, полезна будет.
Все маялись в свое время...

Из написанного выше не согласен с отзывом про гудьеры, а про айроки написан просто бред.
В общем, из того на чем катался:
K151
Мягкая, не очень шумная.
Аналог купера\гудрича и прочих нерыбонимясных шин.
Только что узкая.
215мм ширины и 30.4" высоты по рулетке.
В грязи ощутимо гребет.
В болоте и чаче тонет.
По снегу не едет вообще.
Основной минус: очень плохо держит боковой снос.
Сколько раз я копал и домкратился когда с бровок мокрых съезжал в колею...

Я471
Просто хлам.
Плюс один - самое широкое что у нас производят с существующим протектором.
По болоту подсохшему мне как-то удавалось проехать единственному без проблем и своим ходом.
УАЗики и тойоты, которые были (в том числе на 35" куперах) вязли наглухо.
Но это очень редкая ситуация.
В основном он проявляет себя плохо.
Основное поведение:
- не балансируется (вернее балансировка плывет, на шиномонтаж можно ездить раз в неделю как заново)
- дубовая.
В разы дубовее любой другой испробованной мною резины.
Все кочки по периметру места жительства я знал не в лицо а по ощущениям.
С другой стороы я износил два коплекта из которых первый был существенно потерт и резина там была заметно мягче!
Все равно дубовая но мягче.
- в грязи не едет совсем. Ни на каком двлении.
- переезд мокрой колеи (а часто даже движение по ней) - это недостижимый подвиг для этой резины.
- на "асфальтовом" давлении скользит везде где может.
Как-то я не смог просто тронуться на лугу в горку.
Дождик коротенький прошел пока шашлычились и фсе, мокрая трава стала для нее непреодолима.
ТТХ: 245мм ширины и 30.2" высоты.

Купера\гудричи (МТ только, АТ не видел)
Ботва.
Плюсов у этой резины, на мой взгляд ровно один: если порвешь колесо, то с изрядной вероятностью его можно будет купить прямо сейчас, а не заказывать\ждать\получать неизвестно когда.
Эта резина яркий представитель всесезонки, которая едет по любому грунту гарантированно хуже любой, предназначенной для этого грунта резины.
Т.е. по асфальту хуже летней, по снегу хуже зимней, по грязи - хуже любой грязевой.
Были какие-то колеса метрической размерности очень недолго.
Ни размеров ни ттх не помню.

Прокомпы (МТ)
Тоже ботва... но лучше :)
Несмотря на то, что рисунок очень типичный отличие в поведение вне дороги с куперами\гудричами заметно.
Принципиальной разницы, конечно, нет.
Так же точно рядом не валялась с какой-нить ТСЛкой или симексами, но едет машина уверенее и это заметно.
Особенно после того как "тут же точно на куперах неделю назад".
Но это все равно не грязевка.
Целевой ниши для использования такой резины я не понимаю.

Гудьеры (MTR)
Хм... забавная резина.
Было 33х12.5, что давало 825мм диаметра и 285мм по ширине (максимум)
Забавный рисунок протектора.
Видимо удачный т.к. я знаю по крайней мере 3 бренда, которые его воспроизводят с минимальными изменениями.
Основное применение резины: езда внатяг.
Т.е. если нельзя ехать внатяг, то эта резина, скорее всего, разочарует.
При начале пробуксовки резко уменьшается сцепление и тяга.
На любом грунте.
В грязи с пробуксовкой моментально и безнадежо замыливается.
По глине ездить можно только если а) в ней есть вода и б) если ничем не цепляем т.к. тяга крайне мала а самоочищаемость от липкой глины оставляет желать.
Неплохо едет по:
- снегу
- болоту
- камням
- асфальту
Плохо:
- глина
- лед
Крайне понравилась по поведению в болоте и на асфальте.
В болоте на минимальных скоростях ведет себя аналогично айрокам, т.е. умудряется очищаться даже от черного торфа от которого штаны-то не отстирываются :)
Поразило поведение зимой: машина едет по городу абсолютно уверенно!
Экстриму, расслабившись за зиму, хватанул когда начало все течь.
На голом льду с водой не держится вообще.

Когда я одел гудьеры после яшки то первой мыслью было: двигатель сломался!
Потому что тишина...
Первую неделю просто получал удовольствие от езды.
Потом заметил досадную вещь: при езде по трассе резина начинает шуршать.
Шурш этот не самый (и не очень) громкий но какой-то противный.
Голова через пару часов начинает болеть.
Те же симексы просто воют как раненный истребитель, но к этому можно привыкнуть и не замечать. А эти как-то отвратительно шуршат, хоть и значительно тише...
На мой взгляд у этой резины минус один: цена
Распространенноссть у нее достаточная, чтобы не особо маяться с ее покупкой и ходовые качества позволят спокойно ставить ее на какой-нить экспедиционник.
Если деньги есть, то это ИМХО лучший выбор для туристической мшины.

Симекс (джангл трекер)
Рамер 33х11.5. Ширина 275 по зубам. Высоту не помню.
Непонятная резина.
Места где ее можно применять лучше чем какую-то другую я найти не смог.
По асфальту крайне громко воет.
При заезде на улицу с обоих сторон которрй глухие заборы эффект как от пикируещего бомбардировщика.
После 50-60кмч практически не слышно мызыку и собеседника.
На днях попробую боггеры, сравню.
Но если те воют еще громче, то я просто оглохну :)
Резина не предназначена для движения по нашим дорогам на давлении
менее 2х очков под сузукой (чтоб там не писали на табличках).
Дело даже не в том, что на меньших она трется (чего я лично за 3-4 месяца не заметил вовсе) и не в том что она воет как сволочь, а в том, что если на дороге есть колейность в асфальте (а где ее нет??) ездить становится страшно... да просто страшно.
Машина начинает самопроизвольно и резко скакать из стороны в сторону (в зависимости от того какой стороной зубы в колею вцепились - тада и кинет).
Обгон на разбитой двухполоске превращается в лишнее для здоровья родео...
Но когда ее надуваешь до двойки (пробовал до 2.8 - разницы уже нет)... это песня!
Резина, так на ощупь очень дубовая, оказывается мягкой, существенно более тихой и машина изумительно управляется. На колеи просто кладет как нет их.
Как то я на эту тему поставил эксперимент.
Ехал по дороге км 30 на 1.6 очках.
На полдороги встал и надул колеса до 2.2 (манометр последний потерял, блин!)
Машину как подменили.
С тех пор меньше 2х не качал никогда.
Поведение:
болото - отвратительно
Резина сдутая вноль (на спец экперименте), нещадно травящая воздухом по ободу, ехала незаметно лучше чем на давлении в 1-1.5 очка.
Лучше, но не принципиально.
Так и так пришлось разматывать лебедя.
разница только в том, что в предыдущем заезде на 1-с-чем-то очках, лебедь с морды пришло сначала чуть откопать т.к. села по взрослому, а тут просто на пол колеса...
глина - плохо
Нету у нас той глины о которой народ пишет.
В лучшем случае это 5-10 см глинянной субстанции, под которой либо резко жиже либо тверже.
Во втором случае едет что угодно, а в первом симексы не едут вообще.
После встречи с препятствием (любым, хоть холмик в 5 см под колесом), движение осужествляется строго на месте и исключительно вниз.
Шило.
грунтовки - плохо
В связи, видимо, с той же проблемой колейности что и на асфальте, на сдутых симексах гонзать по грунтовкам страшно.
20-30кмч ехать еще можно, но очень напряжно.
Быстрее - очень большая вероятность вылететь в дерево или канаву.

Вообще, за все время владения понравилось мне в ней один или два движения.
Как-то на песчаный подъем бешанный заехал внатяг.
Не факт что на чем-то это удалось бы еще.
Ну и еще пару тройку минут.
В остальном - это часы на лебедке выбирания из мест, где на нормальной резине лебедя даже разматывать не надо.

А, еще один "плюс" вспомнил.
Понятие "шпион саморез" для этой резины не существует.
Ближайший аналог этого - это "шпион монтировка".
На тесте, где ездили, знакомый на айроках, поехав за мной, словил сразу 4 гвоздя в 2 колеса.
Я даже не видел что там доски какие-то валялись...
Когда выехал из болота то из зуба выдернул кусок трубы диаметром в полтора см и длиной см в 15.
Следов на резине и не осталось почти...

Симексы (джанглы)
На себе не экспериментировал
Сам ездил и штурманил на пикапе на 35х11.5.
Размеров не смотрел.
Минусы
- зимой в городе - это просто коньки.
Т.е. срыв в неуправляемое скольжение происходит "мягко и незаметно".
Вот буквально только что вроде бы тормозили и тут уупс, уже летим с ускорением.
Очень экстремально.
По привычке, возвращаясь с соревнований, ехал знакомыми маршрутами.
Автопилоты на айроках чуть не привели к ушам т.к. там где я обычно "оттормаживаюсь и поворачиваю" первый пункт практически полностью не удался.
- зима, пухляк, мало (полметра)
Номально, едет.
Не потому что тянет, а потому что по земле.
Прокладку из полметра снега симекс не замечает и пренебрежительно выкидывает в воздух за полоборота.
Дальше летят кусты, трава и мерзлая земля.
Едет хорошо.
Забирается на косогоры, куда я, как штурман, уже размечал места для лебежения.
- зима, пухляк, много (метр)
Не едет вообще.
Стоим и буксуем (недолго) и крутим парой колес в воздухе (все остальное время).
На сдутых и без блокировок\айрлоков крайне опасно ездить т.к. колеса в перманентной диагоналке и любое лебежение - это путь к разбортовке какой-то из сторон.
- зима, плотный снег, мороз
Не едет совсем никак.
Копает сразу и помногу.
Т.е. эффект он заглушенной и заведенной машины абсолютно один: стоим на месте.
Подобрать действия с газом\рулем и снегом так, чтобы можно было ездить не удалось.
Обидно.
- зима, плотный мокрый снег
Если совсем плотный и мокрый, то забавно.
Резина умудряется вылезать из собственых диагоналок.
Делается так:
- чуть газанули, получили 4 акуратных отверстия с блестящими краями по полколеса глубиной), машина на мостах.
- поворачиваем колеса на 45 градусов, упирая (вдавливая) зубы протектора в край лунки
- ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО, внатяг, начинаем крутить колеса (если быстро то будет еще одна яма)
- резина вытаскивает машину на поверхность!
Этот фокус не всегда удается, но когда удается - поражает :)
- болото
Есть люди, которые видели тех, которые слышали про тех, у кого есть родственники, которые сами видели как симексы успешно ездят по болоту...
Все что я пока видел - это две канавы от колес на весь просвет, вал перед собой и жужжание электрического мотора.
Впрочем может симексы и правда ездят по болоту, не видел, врать не буду.
- остальное - не знаю, бывает крайне редко или не дает резине проявиться (тут едет все)
Одно меня как-то поразило.
Ехал я с порванным передком до точки по нешуточному такому склону покрытому мокрой швоей на 10см (ну как оно в лесу бывает обычно).
Такое движение отвратительно тем, что при малейшем сопротивлении машину ставит ровно по градианту к склону.
А это досадно, если ехать надо вдоль.
Ну да доехал я до точки.
Там стоит сурф на 36" симесах, который ее уже взял и выбрался.
Я разворачиваюсь попой вниз, спускаюсь с горки по этим елкам, фоткаемся, складываемся, я спокойно заезжаю к сурфу и встаю рядом.
Так вот: поразило меня то, что мужик из этого сурфа сказал, что он эту точку брал около получаса.
Не мог выехать без лебедя, а лебедиться там крайне неудобно т.к. клинит в деревьях.
Говорит колеса просто шлифуют и не едут, еще и машину крутит...
Вот такая странность на симексах.

JouriM
26.03.2008, 22:59
Так, в копилку, чтоб не забылось.
Interko Irok 36х13.5Р15.
Ширина по беговой дорожке (на давлении 1.8 в колесе): 180
Ширина по зубам: 280
Ширина по максимальной части покрышки: 315
Высота на 9.5" диске: 910

Высота, однако, может колебаться.
От чего зависит - непонятно.
Както стояли и чесали репу: есть два абсолютно одинаковых айрока (I801) одетые на абсолютно одинаковое (отличие только в рисунке) литье 10" ширины.
Одно колесо 920 высоты а второе 960.
Причем первое (!) стоит на машине и надуто более 2х очков а второе не меряли, но какое-то давление в нем было).
Вот такой парадокс.
Сам бы не поверил если не участовал в "ческе репы" :)

Описывать поведение и т.д. можно но безсмысленно.
На штатную сузуку оно один черт никак не оденется, так что сомневаюсь что кому-то дует интересно.

Black Serge
26.03.2008, 23:52
Юр, последнее эссе в большом посту у тебя очевидно про экстримы, да?

Ёкорн
27.03.2008, 05:13
Юра... по поводу Симексов ... по болоту я с тобой согласен совершенно, едут исключительно вниз... по всем остальным пунктам извини, но не соглашусь... Джанглы гудят???? да они по сравнению с Экстримами просто шепчут :)

Tresett
27.03.2008, 11:12
......
Купера\гудричи (МТ только, АТ не видел)
Ботва.
......


Какие куперы имеются в виду? STT-шки? Старые/новые?

JouriM
27.03.2008, 19:47
Юр, последнее эссе в большом посту у тебя очевидно про экстримы, да?
Ага, конечно, название продублировал на автопилоте.
Последнее, конечно, про extreme trecker 2.
Как там и написано, лично ездил и плотно наблюдал поведение 35х11.5.
Есть мнение что 36" заметно отличаются в поведении, но тут ничего сказать не могу - не пробовал.

JouriM
27.03.2008, 19:53
Юра... по поводу Симексов ...
...
да они по сравнению с Экстримами просто шепчут :)
Гудят, гудят, не надо себя самообманывать :)

Джанглы конечно комфортнее и тише на трассе, но все равно то что они производят в виде звука _существенно_ отличается от любой другой резины, на которой я ездил.

Кстати, разница по силе гула между джанглами и экстримами скоре обусловлена тем, что очень редкий пользователь выдерживает езду на давлениях, когда экстримы начинают существенно тише петь.
Лично ездил на них, надутых, до 2.5 по выщербленному асфальту.
Нда...
Я лично для себя решил что ну их к черту, пусть гудят!
Джанглы в этом отношении гораздо быстрее затыкаются и, в результате, получается и тише и комфортнее.

JouriM
27.03.2008, 20:03
Какие куперы имеются в виду? STT-шки? Старые/новые?
Любые.
На таких протекторах любые завитушки, которые прикручивает производитель, если вычесть рекламную привлекательность, то разница между любой резиной будет бесконечно мала и, с другой стороны, будет очень сильно отличаться от специализированной резины.
Чтобы это понять надо поездить на чем-нить куперо\гудриче\... образном а потом на какой-нить ТСЛке.
Без такого опыта можно только верить на слово.
Обычно не верят :)

Ёкорн
28.03.2008, 04:26
Лично ездил на них, надутых, до 2.5 по выщербленному асфальту. Нда...
Я лично для себя решил что ну их к черту, пусть гудят!

Вот и я решил... пусть уж лучше гудят, чем как мячик прыгать....

POMAH
28.03.2008, 17:04
Этот каталог существует не только для зузук, поэтому, будь добр, про Айроки...Не затруднит? Только правду.

JouriM
29.03.2008, 19:34
Этот каталог существует не только для зузук, поэтому, будь добр, про Айроки...Не затруднит?
Затруднит, ибо сколькож можно-то?
Тут почитай.
http://forums.drom.ru/1062740609-post56.html
Ну и по периметру.
Писал я неоднократно.

Дополнение в копилку.
Сегодня одел боггеры 37х13.
Реальную ширину не мерял ибо нечем было, реальная высота: на 1.5-2см меньше чем айроки 36х13.5.
Одел с целью тестированя сравнительного с айроками.
К сожалению теста не получилось т.к. не успели обернуться на то же место с айроками.
Потом еще попробуем.
Пока меня резина настораживает т.к. едет, ИМХО, хуже.
Ну да проверить надо.

Что могу сказать из того что успел проверить ощутить:
1. Резина воет.
Воет тем выше чем быстрее едешь.
Заметить ее голос можно где-то в 30-40кмч.
Сильно сказываться начинает где-то с 60-70.
Более не ездил, но потенциал по вою еще не выбран - это чувствуется :)

2. Воет на городских скоростях _значительно_ тише симексов.
Как джанглов так и экстримов.
Выть начинает значительно позже (на больших скоростях) и силу звука набрает медленее.
Т.е. на джанглах, на моей мшине, после 60-70кмч радио выключалось в связи его полной бесполезностью.
Тут его можно слушать.
Уже тяжко, но можно.

3. Под сузукой боггеры плющатся крайне плохо.
Зато удобно - чтобы ехать просто выкручиваешь ниппель и закручиваешь когда перестает шипеть.
Никаких тебе блясок с манометрами, как это на айроках происходит, чтобы не "пересдуться" :)
В результате, на нулевом давлении, айроки превращаются в блины и машина стоит на дисках, а на боггерах - это вполне штатное давление.
Резину еще заминать даже не начинает.

4. На бочине колеса написано, что макс давление - это 30psi.
Т.е. 2.068 очка.
Проверено: дуть боле полутора очков бесполезно.
Резина елезаметно выпучивает центральную часть, а ехать на таком давлении уже практически невозможно.
Приехал на стоянку на 1.8-1.9.
По комфорту: телега отдыхает.
Если на неделе прийдется куда ехать однозначно буду спускать т.к. это издевательство а не езда.

5. На небольших скоростях (до 20-30кмч) машину колбасит.
Как - описать сложно.
Это и вибрация всем кузовом, и стуки в рулевой редуктор и болтание из стороны в сторону, такой прыжкообразное...
В общем, не очень комфортно.
тормозит\разгоняется нормально, но и так и так проходит через стадию "вибратора".
К счастью с такими скоростями ездить и не нужно, а в говнах колеса сдуты существенно и тряска демпфируется.

6. На место ехали на 0.8 очках (как оказалось).
Кстати, на этом давлении эти колеса даже под тойотой никак не намекали что там меньше очка.
Стоят абсолютно ровно.
При езде машина изредка рыскает на кочках и сильно упирается при перезде глубоких луж и растаявшего снега.
Но, в целом, поведения в городе меня вполне устроило.
А на 0.8 еще и не трясло как припадочного - красота :)

7. До места ехали по грунтовке пару км, которая сейчас оттаивает (+5 в воздухе, но ни до земли еще не оттаяло ни ручьев нет, т.е. вся завалена рыхлым мокрым снегом).
Машина едет почти всегда противоторпедным зигзагом.
Т.е. за заднем приводе все время закидывает понемного заднюю ось и она скользит из стороны в сторону.
Я пришел к выводу что это особенность протектора, которую абсолютно нечем держать боковой снос.

8. Искали место где можно застрять.
Не нашли.
Но нашли кой-какие сложности пордвижения.
Экспериментльно сдулись в ноль.
Покатались.
Выехал на асфальт, перешел на повышенную, начал разворачиваться и понять ничего не могу: полное впечатление что я во что-то упираюсь - сцепление отпустил, мотор почти глохнет, машина даже не шевелится...
Через некоторое время привык.
Сочетание двух факторов: прокрутить эти колеса на 0м давлении - это на пределе двигателя и, при трогании, между подачей момента на колеса и началом движения есть задержка в секунду-полторы.
Т.е. сцепу отпускаешь и, через нек время, машина начинает ехать.
По ощущениям - как будто ослабляется резинка, которой в преднатяге машину держали до этого.
Непривычное ощущение.
Глох за несколько часов больше, чем за последние пару лет вместе взятых наверное :)

9. Это нереальная резина для сузуковского 1.6л двигателя.
Спущенная в ноль, в мокром снегу глубиной около полуметра я на второй передаче не могу тронуться с холостых.
Либо первая, либо газу добавлять существенно.
Провернуть эти колеса в нормальном болоте будет просто нереально...

Katonych
22.04.2008, 10:24
эттта.. ещё мнения и отзывы принимаются ? :)
я про Kumho Road Venture MT KL71

которое http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69787928.jpg

33x12.5x15

я на них откатал около 10ткм.

По мокрому, скользкому - вполне прогнозируемо. Всяко лучше, чем старый купер, гы.
По снегу - даже не приспущенные очень неплохо лезут.
По асфальту - ТИХИЕ. То-есть не шоссейка, конечно, но реально очень тихие.
По песку - нормально, после того как приспустил.

В "лечебных грязях", увы, дела обстоят похуже. То-есть вперёд-назад они едут, и тянут нормально и цепляются неплохо. Но как только боковой наклон мокрый - всё, машина уезжает боком. При 0.5-0.6 дела обстоят лучше, то-есть не так быстро сьезжает.

Износ - за 10ткм на глаз не видно. Но есть, конечно-же.

А вот что меня достало - так это протыкаемость резины всякими палочко-веточко-гвоздиками. Два колеса я уже чинил, сейчас вот третье неясно где травит. Первые два были проткнуты между шашками, видимо когда ездил на приспущенных.


вывод (имхо) забавная резина, эффектно выглядит. Очень подходит для тех, кому нужна резина для города + дачи + клубные выезды. Для экспедиций не катит - фиг найдёшь в Тьмутаракани такое-же, если что.

Tresett
22.04.2008, 11:54
Рылся в тырнете, нашел еще несколько мудовых резин, кто опишет?
- Continental MT
- Hercules Durango Radial M/T
- Hercules TerraTrac M/T
- Michelin XML
- Michelin 4x4 O/R N/Q/XZL
- Toyo OpenCountry M/T

frol314
22.04.2008, 17:24
коменты - зачитаешься ;)
кстати Yokohama G001 MT+ 31"
довольно неплохая резина...
сдуваться надо только не забывать...
на ниве с блокировками в обоих мостах проехал там где зил131 военный застрял 4!!! раза... 600метров
я то на ниве там 6км накатал по песку под которым сантиметров 20 снега - желающие смарите фотки http://lada-forward.ru/~frol/photo/car/8mart
(фотки сделаны через неделю теплой погоды)
когда меня этот зил тащил обратно я охренел от глубины снега...
по пояс примерно... (это место не сфоткал)
давление в колёсах было 1.1 спереди 1.0 сзади...
надо было ещё сдуваться...
вот только наверное надо камеры вставить?
кстати никто не подскажет про лифт сузуки?
лучше в личку наверное или ткните ссылкой...

Black Serge
22.04.2008, 17:24
Возможно Phil скоро выйдет из ... гм ... "запоя на работе" :Улыбка:
Ждем-с...

frol314
24.04.2008, 13:15
ещё вспомнил...
когда ходил и фоткал места былой славы обнаружил в ямках и колеях по которым много буксовал
рваные консервные банки и осколки стекла... сильно запереживал...
приехав домой тщательно осмотрел резину... износа почти нет (около 3ткм пробег)
есть чуток полосок без разрезов - в общем целая без поврежедений - сильно горд и доволен!

7samurai
24.04.2008, 16:11
«Ярославский шинный завод» Я-569, Я-570
http://photofile.ru/photo/xoc/3244499/69788036.jpg


Я, честно говоря, даже не узнала свою резину, ощущение, что на ней не одну штуку км отмотали по круглой колее.. :)) Зацепы вообще стерты начисто.
Поменяйте фото плс, она же совсем не так выглядит на самом деле :)

Правильно:
http://www.yashz.ru/images/production/YA_569.jpg
http://www.yashz.ru/production/legko/display/tyre31.html

Phil
28.04.2008, 18:39
Вот я и вернулся. Намерен вносить изменения в каталог в соответствии с комментами, начиная с последних.

Возможно Phil скоро выйдет из ... гм ... "запоя на работе" :Улыбка:
Ждем-с...

Серега, поумерь фантазию. Какой запой? Какая работа? :Чешу репу:

Я, честно говоря, даже не узнала свою резину, ощущение, что на ней не одну штуку км отмотали по круглой колее.. :)) Зацепы вообще стерты начисто.
Поменяйте фото плс, она же совсем не так выглядит на самом деле :)


фотку поменял, спасибо!

кстати Yokohama G001 MT+ 31"...

Спасибо за отзыв! Отправил в каталог.

эттта.. ещё мнения и отзывы принимаются ? :)
я про Kumho Road Venture MT KL71

А как же! Отзыв поместил в соответствующее место. Спасибо!

Кстати, я себе на Горбуна поставил именно Kumho Road Venture MT KL71. :Все круто: :Крута:
Пока машина на достройке и резина не проехала и километра, но скоро БВВ, на которое я надеюсь успеть. Будет отзыв и от меня)


Дополнение в копилку.
Сегодня одел боггеры 37х13...

Отзыв про Боггеры в копилке. Спасибо!

37-й Боггер на Витаре...:Ой, да-да-да!: :Молотком по голове: Фотку то покажи. Очень хочется посмотреть на это.

Сергей_71
09.05.2008, 12:04
http://padonki.mybb2.ru/viewtopic.php?t=104

Phil
09.05.2008, 12:43
http://padonki.mybb2.ru/viewtopic.php?t=104

угу, копипастеры )))

maratovich
09.05.2008, 17:01
Затруднит, ибо сколькож можно-то?
Тут почитай.
http://forums.drom.ru/1062740609-post56.html
Ну и по периметру.
Писал я неоднократно.

Дополнение в копилку.
Сегодня одел боггеры 37х13.
.............................5. На небольших скоростях (до 20-30кмч) машину колбасит.
Как - описать сложно.
Это и вибрация всем кузовом, и стуки в рулевой редуктор и болтание из стороны в сторону, такой прыжкообразное...
В общем, не очень комфортно.
тормозит\разгоняется нормально, но и так и так проходит через стадию "вибратора".
К счастью с такими скоростями ездить и не нужно, а в говнах колеса сдуты существенно и тряска демпфируется.

...........................................
вот ltb04 очень похожа под это определение, авто на асфальте толкнуть сложно, чем-то упирается, ну и вибрация и пр

andr01d
30.05.2008, 16:37
Не давно стал обладателем Brigestone Dueler MT 235/75/15 . Машинка 3дв витара , пока отьездил всеголишь 2 тыщи , из них 200 внедороги . пока поделюсь впечатлением . Рыхлый пляжный песок : чуток подзарывается , по глубине в полпротектора . если не газовать то не закапаться вообще .
По лесным дорогам как по асфальту , торможение , ускорение я бы сказал увереное . сухой лесной грунт (сосновый лес) на уклонах в 45% держит отлично не пытается сорваться , даже при маневрировании . На асфальте чуток воет , но не критично , до 140 едет , балансировалась хорошо , мокрый асфальт тормозит как и сухой хорошо, прогнзируемо .
пока жижу не атаковал сказать нечего . в общем положительное впечатление .

П.с. купил ее в магзине по 4 тыр за штучку . вот .

Phil
30.05.2008, 17:14
Не давно стал обладателем Brigestone Dueler MT 235/75/15 ...

Спасибо! отзыв поместил в каталог.

VladALIEN
27.06.2008, 11:09
Я тут недавно нашел одну очень перспективную, русскую МТ резину! http://www.matador-omsk.ru/main.php?mod=detail&id=83
От Матадор-Омскшины Модель называется CORDIANT OFF ROAD,OS-501
Реклама:
Cordiant Off-road, агрессивная шина для бездорожья. Предполагаемый режим эксплуатации: бездорожье — 80%, дорога — 20%. Шину отличают повышенное сопротивление внешним воздействиям и отличные эксплуатационные характеристики в сложных дорожных условиях. Система расширяющихся канавок обеспечивает эффективное самоочищение протектора. Крупные разнонаправленные блоки гарантируют высокую проходимость, особенно на рыхлых и сыпучих грунтах. Мощные боковые грунтозацепы повышают «вездеходность» шины.
Система канавок Cordiant Off-road более развитая, чем у большинства иностранных аналогов, что можно расценивать и как достоинство, и как недостаток. Шина, по визуальной оценке, должна обладать завидной проходимостью, но на дорогах с твердым покрытием может изнашиваться достаточно быстро. Ее стихия — скорее топкое болото, чем ровное шоссе.
Пока Cordiant Off-road предлагается в двух типоразмерах: 205/70R15 и 235/75R15. //«5koleso.ru»

Выпускается она в двух размерностях, 205/70/R15 - как раз стандартный сузуковский размер (хотя кто юзал говорят что реальная высота как у 205/75/15, а ширина 210) Этот размер как раз поойдет для участия в ТР1, да и просто хорош для тех кому впадлу делать лифт, и темболее резать арки! Есть также размер 235/75/R15 - это пожалуй наеболее используемый размер у тех кто лифтуется но не до монстростроения (я про компактные внедорожники типо сузуки и нивы)
http://keep4u.ru/imgs/b/080215/f4/f41b4b0436d51d5ffd.jpg http://www.matador-omsk.ru/img/Cordiant_off_road_.jpg http://www.matador-omsk.ru/img/Cordiant_off_road_m.jpg
Рисунок протектора практически копия Bridgestone Dueler MT 673, думаю и проходимость будет таже неплоха.
А так про резину говорят что довольно мягкая, но стирается не сильно, конешно сильнее оригинала, но Bridgestone Dueler MT 673 стоит более чем в 2 раза дороже!!! Цена на 205/70/15 - около 2 тыр., а на 235/75/15 - 2300-2700, что вполне бюджетно.
Сам не юзал, т.к. в нашей глуши ее пока нет :Грусть: но думаю если получится заказать, то возьму именно ее т.к. это пожалуй единственная МТ резина (встающая без лифта и резки арок и ничего нигде не задевающая), если не считать федиму которой я из-за наварности не очень доверяю, да и достать федиму у нас тож практически невозможно, да и цена федимы практически в полтора раза дороже, а то и в два.
Более подробный отзыв о этой резине ( с хорошими фоткам и видио) есть здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23426&postdays=0&postorder=asc&start=50

Kabanoff
04.07.2008, 09:44
И кто-то ее реально уже юзает. Видел ШТреккер на Садовнической позавчера. Машина чистая, но арки грязные... Владельца поблизости не было, а то бы еще и данными по продавцам поделился.
http://photofile.ru/photo/metroman/571822/99257750.jpg

http://photofile.ru/photo/metroman/571822/99257752.jpg

JouriM
06.07.2008, 20:36
Отзыв про Боггеры в копилке. Спасибо!
Не за что.
Поправь плз там отзывы об айроках а то бред написан.
37-й Боггер на Витаре...:Ой, да-да-да!: :Молотком по голове: Фотку то покажи. Очень хочется посмотреть на это.
А что особенного?
Рамиль вон на тракторной катается - та еще "брутальнее"...
На боггерах нету, есть на айроках:

http://i017.radikal.ru/0807/a2/b986c09b5a0ct.jpg (http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/0807/a2/b986c09b5a0c.jpg.html)

ПС: Если бы сейчас покупал резину, но наверное взял бы боггера.
Удобнее.
а) сдуваться проще и быстрее
б) на нулевом давлении резина не пережевывается машиной и, в результате, можно ехать просто со сквозной дырой
в) вероятность ее порвать ооочень невелика
Мне вот на айроках боязно надальняк ехать - вдруг порву\пробью?
Едешь где-нить через какую-нибудь попмойку - опять думаешь чтоб под колеса стекло какое не попало...
На боггерах бы не парился, как не парился на симексах.

Black Serge
07.07.2008, 12:00
Super Swamper SSR, взято с auto.ru

вопрос:
Насколько они уступают обычным ТСЛ по прочности, не склонны ли к грыжеватости (оне радиальные, а допустим, радиальный Айрок этим страдает). Они вроде единственные, у кого нарезаны дополнительные ламели на основном протекторе, по идее для зимы, да для камней оно лучше. Но все это голимое теоретизирование, хотелось бы услышать отзыв про практический опыт...

ответ от "Будка Гласности":
1. Уступают. 2. Склонны. Еще как склонны. Из 9 имеющихся штук в итоге выжили 3.5. 2 я сам порезал случайно, но 3.5 ушли из-за грыж, одна из них с громким взрывом:)
По глине/колее никак - мудрич куда лучше гребет. Плющатся хорошо, на диске прикипают намертво, что позволяет ездить длительное время без бедлоков на 0.2-0.3. Пожалуй лучшая резина для глубокого снега... если его привезут этой зимой наконец. Пятно контакта хорошее, держится на диске отменно, протектор не злобный - не сильно копает. ПО болоту тоже едет неплохо за счет пятна... ровно до первой кочки, переехать которую не в состоянии из-за того, что нечем цепляться. ПО асфальту тихие, рулятся хорошо.

Пользовал в размерности 35х12.5 на 80-ке и 32х11.5 на 70-ке.

POMAH
22.08.2008, 22:52
Вчера под мой заказ пришла грязевая резина(35\12.5 р 16), сам такую впервые пощупал, называется Pornelli Jones Dirt Grip.

Если интересно, после юзания выложу отчетец.Отъездил я на этой резине в размере 32 на 11 р 17 второй этап кубка Украины по трофи-рейдам...занял второе место в тр1 на FJ-крюзере...уступил только белорусам(бойцы, конечно:Ай, браво!: ) в тр1.
Что могу сказать, сдувать не сдувался, на 2-х очках прошел все соревнование, резина гребла на удивление по травянистым наносным грунтам, не останавливясь, а дайхатсу на 31-х гудричах сидел...может моща съиграла роль..не знаю...хотел чет умное про нее написать, а нечего, едет себе и едет, главное-роет не сильно, боковин работает хорошо, до свампера далеко, но гудричеподобные отдыхают. твердый середняк. Поеду в Карпаты на третий этап кубка, могет че еще напишу....:Подмигиваю:

А, да тяжелая она...балансируется пльох...

Взяли на Хантер тож в ТР1 TSL\Thonrnbird 33\11/5 r16, не зна, юзал ли ее кто для говен, но в "правильно" подготовленном ТР1, должен ехать, не закапываясь, у многих с этим проблема, просто тупо закапываются, установив без доп. понижаек большие колеса, не умеют газ контролировать. Бум посмотреть...боковина у них не хуже тсл-в, а в основном она и работает.

http://www.prox4x4.com/index2.php?option=com_datsogallery&func=wmark&mid=1197

Taksist'ka
22.10.2008, 20:06
Хочу написать про резину Кордиант Матадор Офф Роуд. Правда пока могу сказать только про *простодорожное* поведение, но, думаю после БОВ можно будет и про *грязевое* отписать ))). Выглядит оно так:
http://s39.radikal.ru/i086/0810/5e/258f2dfa7cbe.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i130/0810/a0/8d233d21ed06.jpg (http://www.radikal.ru)
Ценовой диапазон - около 3000-3500 за колесо. Размеров пока 2 205х60х15, и (нам более интересен) 235Х75Х15. Начали её выпускать чтот вроде в конце весны, к следующему году вроде обещают расширить варианты размеров.
Балансируется нормально, мне повесили от 10г на колесо, до 80.(вроде это не очень много...да?) Сравнивали с БФГ *на глазок* по весу это чуть полегче. По ощущениям немного более жесткая резина, но на удивление нешумная на дороге. (на шиномонтаже предрекали самолетный гул...) До этого стояла Кумху МТ, так если едешь больше 100, чтоб услышать собеседника надо было сильно повышать голос. Тут этого нет, разговаривать нормально. Слышно двигатель, багажник на крыше, но не резину... Вот пока собстно и все, но надеюсь, продолжение будет :Подмигиваю:

Black Serge
10.11.2008, 17:52
Вот неплохое эссе от Маркиза.
http://wwwboards.auto.ru/4x4/225390.html
полностью разделяю его мнение о том что выбирать между обычными МТ можно по цене и вкусам - проходимость одинаковая...

Major
14.11.2008, 16:06
Поменял себе резину. Благодаря боди-лифту ушёл с 29-ти на 31 дюйм. Впечатления уже есть, а потому готов поделиться ими.
Получается как бы два разных отчёта: один к резине Dunlop GRANDTREK MT2, а второй к: Hankook Dynamic MT RT01

Отчёт №1:

"Закончил эксплуатацию Dunlop GRANDTREK MT2 размером: 225/75-16.
Краткий итог: резина разочаровала!
Сточилась слишком быстро. За 40.000 км эксплуатации стёрлась «в ноль», потеряв свои внедорожные характеристики ещё тысяч за 10 до этого. По-моему слишком маловато. По всем другим качествам резина в принципе средняя: шумит крайне умеренно (хотя опробовав Hankook Dynamic MT RT01 я выяснил, что резина МТ может ВООБЩЕ не шуметь!), рулится прилично, а вот внедорожные качества трудно сравнивать с новой резиной из-за разницы в размерах (29’ против 31’), но к ним как раз претензий вроде и не было, хотя и хвалить не что - средняя нормальная МТ-ешка.
Но брать себе такую во второй раз не стал бы."

Отчёт №2:

"Сменил резину с Dunlop GRANDTREK MT2 на Hankook Dynamic MT RT01. Не смотря на то, что покупал её не по осознанному выбору, а так не смог быстро найти ничего подходящего в данной размерности, тем не менее выбором Очень доволен!
Машина: Витара V6 2L
Размер резины: 245/75R16 (встала только после боди-лифта).
Отбалансировалась без проблем, но больше удивила уже во время движения: ПОЛНЕЙШАЯ тишина и отсутствие вибраций. Катаясь на Dunlop МТ2 и BFG (на Паджерике) я уже привык к небольшому шуму и воспринимал его как должное для резины МТ и был свято уверен, что по другому не бывает. Ошибся! Впечатления, как от езды на обычной дорожной резине. Более того – резина прекрасно рулится, позволяя даже изрядно пошалить для машины рассчитанной по характеристикам на 27-ю резину (мотор позволяет). Но есть и минусы – отличная рулёжка возможна ТОЛЬКО на сухом асфальте! Вероятно резина оч.жёсткая, что и определяет тишину и хорошую управляемость, но на мокрой дороге – только держись! Т.к. АБС отключена, колёса на мокрой покрытии блокируются крайне рано. Подозреваю, что на обледенелой/заснеженной дороге будет полный пипец! А потому отверстия под шипы на этой резине: бутафория – банальный рекламный трюк. Вернее шипы-то туда влезут, но толка от этого – ноль! – ибо резина категорически НЕ зимняя!
На бездорожье резина опять порадовала. Ходовые качества проверялись на максимально возможном для такой машины бездорожье – реальное трофи: http://www.geocaching.su/phorum/read.php?12,103165,103168#msg-103168. Машина без проблем пёрла там, где шли Паджерики, Прадики и Патрули на 33-й и даже 35-й резине, не уступая им по проходимости! Единственная проблема: с колеёй – не выходит она из неё и всё тут! Но это закономерно – боковые грунтозацепы выражены крайне слабо и цепляться ей там особо нечем! Но в остальном на 5!
За пройденные 6.000 км. износ не заметен вообще, что ещё раз подтверждает, что резина всё-таки жёсткая (именно резиновая смесь, т.к. по плавности хода всё очень даже прилично!)."

Major
14.11.2008, 16:09
полностью разделяю мнение о том что выбирать между обычными МТ можно по цене и вкусам - проходимость одинаковая...

Согласен - проходимость: "ДА", но не поведение на обычном асфальте. Мой предыдущий пост почти об этом :Подмигиваю:

Black Serge
14.11.2008, 16:16
Согласен - проходимость: "ДА", но не поведение на обычном асфальте. Мой предыдущий пост почти об этом :Подмигиваю:
Дим спасибо, ценное замечание.
я сразу захотел себе хэнкук на пятидверку, надо только найти 15-ю и чуть поменьше - мне 29..30 хватит

M@xim
08.12.2008, 11:20
не знаю, в эту тему или нет - перенесите, если ошибься адресом.

вопрос в выборе МТ резины.
есть что-то стоящее в размере 225/70/16?
или продолжать "адаптировать" подвеску? ;)

Black Serge
08.12.2008, 15:14
не знаю, в эту тему или нет - перенесите, если ошибься адресом.

вопрос в выборе МТ резины.
есть что-то стоящее в размере 225/70/16?
или продолжать "адаптировать" подвеску? ;)
Вопрос дурацкий особенно для этой темы.
Сначала надо определиться что такое "стоящее" (так как это понятие у каждого свое - проходимость в грязи или гул на асфальте) - и написать примеры (прочитав внимательно ВСЮ эту тему). Правда потом будет проще просто пробить по каталогам выбранные модели и выяснить самому есть они в нужном размере или нет.

M@xim
08.12.2008, 22:02
Вопрос дурацкий особенно для этой темы.
Сначала надо определиться что такое "стоящее" (так как это понятие у каждого свое - проходимость в грязи или гул на асфальте) - и написать примеры (прочитав внимательно ВСЮ эту тему). Правда потом будет проще просто пробить по каталогам выбранные модели и выяснить самому есть они в нужном размере или нет.

Вопрос был не про выбор той или иной модели шины а про размерность 225/70/16 для резины класса МТ.
Изучение каталогов на сайте производителей привело к мысли, что либо такую размерность не делают, либо мне не попалось ничего.
Вот и был вопрос - есть кто-то из именитых производителей ("стоящих"), кого я пропустил и кто все-таки делает шины в данной размерности?

P.S. Сергей, знание темы/вопроса не позволяет, как мне кажется, рассуждать в столь категоричной манере и, не разобравшись, навешивать "ярлыки"

Taksist'ka
09.12.2008, 11:03
Просто эта тема ТОЛЬКО отзывы и характеристики...а ВОПРОСЫ *что* да *как* - это в ДРУГИЕ темы....
как то так...

Пятый
09.12.2008, 13:33
P.S. Сергей, знание темы/вопроса не позволяет, как мне кажется, рассуждать в столь категоричной манере и, не разобравшись, навешивать "ярлыки"
Присоединюсь к Сергею. В конце концов, дурацким назвали вопрос(в теме - отзывы),а не вопрошающего.
Насчет МТ - тут вся резина формально МТ. Я так понимаю, нужны Боггера, а такой размерности нету - поэтому Вы просите подсказать их аналог нужного размера?

Пятый
09.12.2008, 13:48
Изучение каталогов на сайте производителей привело к мысли, что либо такую размерность не делают, либо мне не попалось ничего.

Во-первых, http://koleso.auto.ru/
Во-вторых, http://www.shinosait.ru/shina.php?shina=bfgoodrich-mud-terrain-ta
Увы, Боггера не нашел.

Black Serge
09.12.2008, 14:29
http://www.shinosait.ru/shina.php?shina=bfgoodrich-mud-terrain-ta
Сань, я вчера специально проверил - на официальном сайте гудрича этот типоразмер не присутствует, это наводит на мысли...

Впрочем я не исключаю и обратный вариант когда с какого-то бодуна на одном из заводов (а их я думаю у гудрича _много_) таки выпустили этот типоразмер. Надо ехать и смотреть лично ... или хотя бы позвонить... но видимо лениво.

M@xim
09.12.2008, 15:33
Сань, я вчера специально проверил - на официальном сайте гудрича этот типоразмер не присутствует, это наводит на мысли...

Впрочем я не исключаю и обратный вариант когда с какого-то бодуна на одном из заводов (а их я думаю у гудрича _много_) таки выпустили этот типоразмер. Надо ехать и смотреть лично ... или хотя бы позвонить... но видимо лениво.


в том-то и дело, что на оф сайте этого размера нет.
в этом магазине тоже нет, но обещают, что появятся после нового года.

Пятый
09.12.2008, 17:40
Сань, я вчера специально проверил - на официальном сайте гудрича этот типоразмер не присутствует, это наводит на мысли...

Да я не это имел ввиду.
На офсайт я тоже лазил - там KM2 только, ты рисунок видел? А старый КМ только в 2х размерах.
Мало ли что на складах лежит.

Heretique
03.06.2009, 19:52
здравствуйте, к сожалению не сузуковод, хотя когдато давно ездил на джимни 1500.. самые положительные воспоминания остались с тех пор.

и непосредственно к теме:
купил К-151, м.б. будет кому то интересно узнать что намерял, углядел, ньюансы в резине.

Автошина К-151.
Краткие характеристики.

1. Резина 4х4 К-151C 111/113N 225R16C. Изготовлена по ТУ 2521-043-0014961. Измерения сняты с автошины К-151С зав.№ 283111
2. Резина 4х4 К-151 106N. тоже ТУ, параметры идентичны К-151С, кроме индеса массы.

Глубина протектора 14 мм.
Некоторые особенности.
Протектор боковых (шашки), а также центральных дорожек различен по геометрии.
Канавки боковых дорожек имеют размеры 25 и 20 мм ширины в основании и 30 и 25мм в вершине соответственно, измерено при давлении 2,2 атм на автомобиле УАЗ 31519-095.
Ширина центральных дорожек также различна и составляет 25,27 и 30 мм. особой осмысленной тенденции к расположению шашек разной ширины не отмечено.
Ширина протектора боковых дорожек: Ширина шашек 30 и 35 мм, Частота установки 4 через 4, Имеются боковые скосы на шашках (частота 1 через 1) для облегчения выхода автомобиля из колеи.
"Кордовый" грунтозацеп слабовыражен, глубина 1.5-2.0 мм.

Дисбалланс колес. (диски КрКЗ 6х16, ЕТ22)

Модель Внеш. сторона Внутр. сторона
К-151С 35гр 55гр
К-151 90гр 55гр
К-151 45гр 90гр
К-151 10гр 30гр

Отпечаток протектора в зависимости от давления.
Давление 0.6атм 1.2атм. 1.8атм
Кол. Шашек 5 4 3

Ощущения.
Едет мягко по асфальту при давлении 2.2, слегка приплюснута. до 40км/ч шумов нет, потом гул по нарастающей (вероятно просто резина новая не одубела еще). по сухому песку едет хорошо (лучше чем Я-435, я-192).

на этом пока все. фото можно посмотреть тут: http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=2115.165 , поскольку не знаю как они на этом форуме вставляются.

итак, пробег на резине 1300 км. износ 1-2 мм. ощущения приятные, при 80 км/ч с закрытыми форточками почти не шумит (точнее уже двигатель слышно а не резину, коробка четырехступка).
однозначно нравится больше Я-192.
копает не смертельно, там где на пешке уже дорылся бы шахтеров на К-151 еще есть возможность вылезти.
в болотце сдутая до 1 атмосферы показала себя достойно, позволяла выехать из нарытого грунта на метр вперед-назад, но вверх по склону ехать не хотела. из колеи на раздатке и первой выходит хорошо, только надо приноровиться к ней. в колее прет пока на мостах не повисаешь, причем накачанная мнгновенно замыливается и просто елозит, а сдутая начинает активно чиститься на высоких оборотах движка, а на средних и низких выдавливает из протектора грязь и едет, вроде как нехотя, но едет без пробуксовок и мыла. там где есть хоть какой то намек на воду будет чиститься и тянуть.

к резине этой на грязи нужно привыкать, ведет поначалу она себя очень странно по сравнению с Я-192 и отечественными универсалками, но по проезду на сдутой до 1 атм резине 1.5-2 часов по грязи понят что можно ездить на ней и ведет себя машина одекватно намерениям водителя. можно травиться наверное до 0.6 и получить еще большую проходимость. но ввиду мягкости корда возможно попадание инородных тел между диском и кордом.

П.С. машина на спайсерах, ГП 4.11, двигатель 4218. на вояках эта резина не проверялась, хотя хочется посмотреть как себя поведет с большим дорожным просветом.

прокололся в первый раз на ней. заодним выянилось, что у к-151 корд очен слабый. (офф топ: плющится при снижении давления очень сильно). режется и прокалывается отличнейшим образом. дырень от шпиона существенная. там где на деревяшке или пешке даже следа не было бы легко проткнулось колесо.. это конечно существенный недостаток

ездил на ней по льду.
езить по льду только на полном приведе, при этом желательно травить до 1.8 атм. это связано с большей площадью контакта, а следовательно и с лучшим сцеплением с неровностями дороги.
по асфальту зимой на 1.8 атм ездить плохе, в повороты зоходить следунет с малой скоростью, потому, что машину вроде как ведет юзом но на самом деле это резина так играет.
в общем при езде по гололеду можно сравнить с я-192. кто ездил тот поймет))

Бригантина
14.07.2009, 19:13
Каталог готов! Друзья! Просьба - выкладывайте сюда любую дополнительную информацию о внедорожных МТ-шных и экстремальных колесах.

Отзывы о KUMHO - http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=15467&hl=kumho
Киньте в меня ссылкой на отзывы о Cordiant Off Road.

Taksist'ka
14.07.2009, 23:28
Киньте в меня ссылкой на отзывы о Cordiant Off Road.
собстно страницей раньше. :Подмигиваю:
Могу добавить. Гребет нормально. Пока застревала только там, где ну совсем *опа полная, а так везде лезет !:Хелло:

BMich
15.07.2009, 12:33
Добавлю от себя про Cordiant Off Road 235/75/15
Поставил этй резину в конце апреля, отъездил около 8000 км, в большей части асфальт (ездил к морю). Общие ощущения - очень прилично. Износ есть, но визуально не слишком большой. Шум? Практически на уровне А\Т. Специфического гула нет. Немного шумит на скоростях 70-90, потом пропадает, может аэродинамические шумы заглушают :Улыбка:

Гребет - отлично, ездил на груженой машине по раскисшему полю - песня! По грунтовке, по камням - отлично. На асфальте - машина идет как по рельсам, с зимними Куперами не сравнить.
А уж как на поребрик машина взлетать стала :Улыбка:
Резина достаточно тяжелая, но существнно на расход не повлияло. На трассе расход был в абсолютной норме, в городе вроде бы немного возрос.
Из минусов
Проблемка была на шиномонтаже - не хотела резина добровольно садится на диски - пришлось бортовать с применением взрывотехники :Ржу не могу:
Отбалансировалась терпимо.
Еще частенько камни застревают, но это для любой М/Т характерно.
Вот собственно и все пока, на мой взгляд резина очень приличная, особенно за свои деньги :Баксы-баксы:

POMAH
14.02.2010, 20:06
Так, по мелочи решил поделиться, вчера подкатил новый 33-й боггер к такому же гудричу м\т, оказалось, одинаковые!:Чешу репу: Боггер-то всегда на размер меньше!

Ivah
15.02.2010, 20:00
хороший каталог .автору спасибо!вот только надо периодически проводить изменения.Вот например BFG выпустила новую модель КМ-2

loodsman
16.02.2010, 14:02
подскажите 29 резина в сантиметрах это сколько

POMAH
16.02.2010, 21:14
подскажите 29 резина в сантиметрах это сколькоПрикалываешься? умножь на 25.4

Ivah
17.02.2010, 18:25
и не че смешного я например раньше ни че не понимал в размерах что в мм. что в дюймах а уж размеры диска вообще темный лес был:Подмигиваю:

loodsman
18.02.2010, 05:48
Прикалываешься? умножь на 25.4

если бы прикалывался тогда вопрос во флуде бы задал :Чешу репу:

Ivah
18.02.2010, 19:23
736,6. вот только конвектор велечин в телефоне выдает дюйм как 25,5:Нее, не может быть:

Burcly
26.02.2010, 22:30
мой отзыв о Kumho Road Venture KL71
проехал на ней незнаю сколько км, владею год
стоят на витаре коротыше, размер 31х10.5х15

под витарой плющаться начинают после 0.8; на соревнования катаю при 0.5

гребет отменно, вперед, назад - без проблем, практически не мылится (быстро очищается), едет уверенно лучше гудрича - мнение соклубня на такой же

из колеи выходит плохо, почти никак, хоть медленно, хоть быстро, возможно нужно передние колеса развернуть, пока не пробовал, но соклубнику понравилось - говорит вылазиет

витара при 0.5 едет по болоту на ура, можно ездить вокруг пока все сидят :)

по городу не гудит, скорее слышно сопротивления ветера о квадратный кузов, шашечки немного чувствуются при скорости 5-10км\ч, далее легкий гул, практически уходящий в ноль, имхо идеально для города!

по снежной каше в городе на 4WD просто супер, всегда предсказуемо
по снегу по бампер едет, гребет, но едет, не быстро... иногда бывает по целине проще ехать чем по снежной колее...
на льду корова, как и любая МТ резина
на камнях недурно, цепляется и тащит вверх, но слабая боковина! покрышка очень мягкая, думаю порезать делать нечего
на косогорах мокрых - не держит, машина сползает вниз

когда ее покупал - вез в волге, упихал в багажник 2 баллона руками, очень мягкая

ЗЫ.забыл написать... по снегу следы от нее прикольные :)

loodsman
28.02.2010, 10:53
Burcly ещё бы цену увидеть

Burcly
28.02.2010, 20:45
а зачем цену? цены разные везде, во Владимире 31х10.5х15 стоила летом от 5800р.

Burcly
28.02.2010, 20:47
забыл добавить - этой резине боковые бы зацепы как у симексов/свамперов - цены бы ей не было!!!

DenNik
01.03.2010, 10:08
Кто-нибудь пользуется шинами Sumitomo SL 840? Как они ( по качеству, износу, весу, проходимости)?

Ivah
01.03.2010, 20:38
эт че за зверь:О, ужас!:

Ivah
15.09.2010, 18:27
А вот новый конкурентно способный зверь от Российского производителя (омск)Cordiant OFF-ROAD .размеры пробной партии выпущеной заводом разнообразны от 215/65/16(родной эскуда,нива и паджеро ио и т.д.) до ходовых 31/10.5/15 и т.д., цена за 215/65/16 - 3100 руб. Рисунок очень напоминает класику-BFG, корд;подошва-4 слоя,боковина -2. значит боковина будет "такая же как у Гудрича" по асфальту тихая изнашивается как обычная летняя российская резина. в грязи ведет себя на подобие того же Гудрича.

BMich
15.09.2010, 23:34
А вот новый конкурентно способный зверь от Российского производителя (омск)Cordiant OFF-ROAD .размеры пробной партии выпущеной заводом разнообразны от 215/65/16(родной эскуда,нива и паджеро ио и т.д.) до ходовых 31/10.5/15 и т.д., цена за 215/65/16 - 3100 руб. Рисунок очень напоминает класику-BFG, корд;подошва-4 слоя,боковина -2. значит боковина будет "такая же как у Гудрича" по асфальту тихая изнашивается как обычная летняя российская резина. в грязи ведет себя на подобие того же Гудрича.

Не такой уж и новый :Улыбка: - я на таком уже года полтора катаюсь :Показываю язык:

Гражданин
16.09.2010, 06:29
а что у кордианта есть размер честных 31 дюймов?

Ivah
16.09.2010, 18:13
Не такой уж и новый :Улыбка: - я на таком уже года полтора катаюсь :Показываю язык:ну незнаю в Новосибе я его раньше невидел. не а рас катаешся пиши отзыв

Taksist'ka
23.09.2010, 01:01
:Подмигиваю: От меня был отзыв по ней. ТОж 2 года катклась ))) и сейчас она на ней продана...:Ээээх, грусть:
для своих денег очень хорошая резина ИМХО.

BorisWG
23.09.2010, 07:19
У меня она стоит в размере 225/75/16. Вполне нормальная резина, 31 дюйм - нету такого размера, 235/75/15 и 225/75/16 - максимум.

yastrebov72
28.09.2010, 20:30
На весну планирую покупку МТ резины на 31-32"...
Хочется что-то аля БФГ.. Мне понравились ее сочетания горд-бездорожьей..
Что посоветуете? Ханкук, новый БФГ?
Дык Кордиант 31" размер осилил или нет?

BorisWG
28.09.2010, 22:43
Разочарую маленько...
Узнавал в магазине при заводе, сказали других размеров не планируется..так что больше выше перечисленных пока не будет, а жаль, по цене самая доступная, и качества нормального хоть и шумноватая(после зимней :Улыбка:)

mongust
01.10.2010, 21:45
Алтайский шинный комбинат выпустил новую шину
http://www.ashk.ru/ru/production/for_sr_car/158.html

Herz
04.10.2010, 09:48
Алтайский шинный комбинат выпустил новую шину
http://www.ashk.ru/ru/production/for_sr_car/158.html

чего смотреть то?

Pavlo_SP
04.10.2010, 10:51
вот это http://www.ashk.ru/ru/production/for_sr_car/195.html
аля симекс, качество не айс, но кто использует машину только в лесу, то норм! на уазбуке такой барыжут в районе 4 тыщ!

Herz
04.10.2010, 11:03
тогда уж скорее Fedima Sirocco

Pavlo_SP
04.10.2010, 11:27
Fedima Sirocco, Simex, Silverstone MT117 и Forward Safari 500.
рисунок однотипный, но вот качество у всех разное!!!

Burcly
04.10.2010, 13:33
симекс круче всех! :))))))

Гражданин
06.10.2010, 13:23
он круче уже тем что врёт размер свой реальный в меньшую сторону)) а не как все

Burcly
06.10.2010, 13:26
тссс! не пали! ))))

Suzukoff
15.10.2010, 10:21
Зато сильверстоун зубастее симекса :)
С весны катаюсь на 33их сильверстоунах(33/10,5/15) аля симекс , на круглом Джимнике.
Машину использую каждый день (по городу, трассе, на бездорожье)
Не переобуваюсь.
Резина натянута на штатные узкие диски шириной 5,5"
В болоте спускаю до 0,3-0,4 атм. Не разувался ниразу. Грязь между диском и резиной не набивается. Несколько раз (при похолодании) Спускало колесо в ноль...замечал несразу... и всё равно не разулся. Накачал компрессором и вперёд.
По асфальту гудит :)
Новые плохо плющились...щас спущеное падает на диск.
Точится по асфальту быстрее симекса, это точно.
По трассе качал до 2.2 машина летает но оч жёстко
По городу 1.6 жестковато но получше
На давлении 1.0 как на корабле уже плывёшь.
Тоесть довольно мягкая резина, даже под джимом это хорошо ощущается.
Реальный размер на моих дисках при давлении 2.0 атм 33"
При маленьком давлении 32.5" гдето.

Ivah
16.10.2010, 21:57
ребята не сортесь,Барнаульские шины при заявленом 31. при пересчете оказались максимум 30. а больше размеров нет

Саныч
17.10.2010, 03:04
Кратко:Прикупил себе Dunlop Grandtrek MT1 R15 30/9.5,что могу сказать:
трасса идет хорошо,шуметь начинает на 90 км/ч но не сильно
грунтовка гравий немного кидает на высоких скоростях
грязь едет так же как ЯЛЯ ГУДРИЧЬ мож и лучше,из колеи выбирается на 3,если колея больше на 2/5 то лопата или лебедка,очищается быстро при хорошем газе,ну если когда присутствует вода,иногда кидает на мокрой траве,на мокром асфальте средне
плющится начинает на 0,7,боковинки слабые,склонны к порезам(но грыж)пока не
изнашивается слабо пробег 9... с хвостиком:Улыбка:

Монтер
23.10.2010, 17:06
Алтайский шинный комбинат выпустил новую шину
http://www.ashk.ru/ru/production/for_sr_car/158.html

Прикупил себе такие. Теперь больше 80км\ч не езжу - мощей не хватает (у меня дизель). Обсолютно не плющется боковины очень жесткие. Но по сравнению с кордиантами оф роад гребут гораздо лучше. Из колее мне показалось выходят хуже.

Рулон Обоев
02.11.2010, 13:38
Все доброго дня!

Поиск не осилил, прошу не пинать! :Хелло:

Кто чего знает про эту резину??? http://www.maxxis.ru/4x4.htm

Burcly
02.11.2010, 13:55
Поджог Сараев говорил - Мудзилла хороша! :)

Рулон Обоев
02.11.2010, 14:49
Уже все нашел, спасибо!!! :Хелло:

yastrebov72
02.11.2010, 20:11
Вопрос 2олл по мудзилле:
1) В ссылке, что выше на 2 поста, пишут что 31-я мудзилла минимальная ширина 11,5.... Правда ли это? Встречал гдето в рунете и цифру 10,5...
2) В том же блин рунете встречал слух, что мудзиллу ща в принципе не производят.. Насколько это правда? И означает ли это, что ее уже очень мало в продаже, а скоро вообще может не быть?

ЗЫ: Планирую ее брать. Но планы на покупку слагаются к весне..

sanymaks
02.11.2010, 21:23
10,5 мудзилы нет.На 16 диск днём с огнем не сыскать.Выпуск прекратили.На смену пришёл Тредатор.Наверное интересен тот,который диагональный.Присмотрись к Свамперам ЛТБ(как второй комплект).

yastrebov72
03.11.2010, 08:35
http://www.koleso.auto.ru/sale/66500004.html
вот к примеру

sanymaks
03.11.2010, 14:48
НЕ открывает ссылку.

yastrebov72
03.11.2010, 18:01
http://koleso.auto.ru/tyrecatalog/maxxis/m_8080_mudzilla/
А так? (сторая сточка в таблице)
Ниже жмем Найти. На след. странице опять найти. И показывает где оно (якобы) есть..

sanymaks
03.11.2010, 19:50
Прикольный сайт.Главное-чтоб не опечатка была(думается мне что опечатка) с 31/10,5.А выпуск 100% прекращен,хотя что с того-чтоб это колесо порвать,надо здорово постараться.Спасибо за ссылку.Только догнать не могу-чего-то как-то плохо ищет и как покупать-то на сайте?

yastrebov72
04.11.2010, 09:01
Я еще сам не разобрался..
НУ там в табличке по результату продавец высвечивается.. Вот его надо отдельно гуглить и выяснять у него насколько выданная на колесо.авто.ру инфа соответствует наличию и тп конкретно у этого поставщика...
имхо..

sanymaks
04.11.2010, 20:03
Скажите чего-нибудь про купера СТТ.Понятно что они не симекс и не свамперы и проткнуть их не сложно.Неужто они хуже мурзилки пойдут,если в размер примерно одинаковы будут?

yastrebov72
22.11.2010, 11:19
Ну вот какойто список вариантов нарисовывается в мозге..
Что скажете? Трасса-город - каждый день. (50 км в день.. Быстрее 95 кмч не езжу) Офроад -каждые выходные (грязь, глина, торф, калея.. )

Хочется:
а) Износостойкости
б) Какой-никакой универсальности
в) Прочтой боковины
г) Не концкой цены

MAXXIS M8080 Mudzilla 31*11.5 R15

MAXXIS M8060 Trepador 31*10.5 R15 6PR

Yokohama Geolandar M/T G001 31x10.50 R15 109Q

Hankook RT03 31/10.5 R15 109Q

BFGoodrich MUD Terrain T/A - 31/10,5R15

Покритикуйте - посоветуйте!!!

yastrebov72
22.11.2010, 13:48
Все! Беру Yokohama Geolandar M/T G001 31x10.50 R15 109Q

Tresett
22.11.2010, 22:08
Ну вот какойто список вариантов нарисовывается в мозге..
Что скажете? Трасса-город - каждый день. (50 км в день.. Быстрее 95 кмч не езжу) Офроад -каждые выходные (грязь, глина, торф, калея.. )

Хочется:


Для лета я бы посоветовал Мудричи, но для зимы - нах. Т.е. совсем.
Сам на них откатал тыщ 40.
Наверно бы подумал о шипованных Куперах ... для зимы ... но надо заморачиваться ...

yastrebov72
23.11.2010, 08:31
Зимой езжу на шипованном Медведе...

Miha887
23.11.2010, 09:20
yastrebov72
Где, почем, я тоже к данному списку склоняюсь, пока весь в раздумьях, условия тоже схожие.

yastrebov72
23.11.2010, 13:41
Где и почем - вопрос интимный, и каждый решает его по своему, ибо обстоятельства у всех разные..
У меня изначально были мысли искать слегка БУ, искать за дешево, искать неспешно- к весне, везти пофиг откуда..
ПОтому было решено прежде всего мониторить все 4х4 форумы и их барахолки..
ВОт намониторил..

Вообще более всего склонялся к мудзилле.. Ибо это мудзилла..
Но тут такой вариант подвернулся ну очень приемлемый по цене и решил срочно забирать эти Yokohama Geolandar M/T G001 ..
В целом отзывы меня устраивают.. Единчтвенное что смущает - изнашиваемость быстрая..
Но с другой стороны я понимаю что я резину не на 5 лет покупаю..
На 3 лета хватит - и уже хорошо..

yastrebov72
23.11.2010, 14:14
Как считаете Yokohama Geolandar M/T G001 31x10.50 R15 109Q если натяну на диск шириной 6, - можно смело "нипеля выкручивать" в оффроаде или всеже оставлять там 0,5-0,3??? К вопросу риска разбортовацо..

sanymaks
23.11.2010, 18:07
Она мягкая,боковина-3 слоя,это не мудзила-нипеля не надо выкручивать,без нипелей разбортуешься.Резина хорошо сдувается,она лёгкая,по снежку на ней хорошо.Сам не катался,но отзывы противоречивые.Я бы взял.Дешево и сердито.

TripleX
24.11.2010, 05:04
Как считаете Yokohama Geolandar M/T G001 31x10.50 R15 109Q если натяну на диск шириной 6, - можно смело "нипеля выкручивать" в оффроаде или всеже оставлять там 0,5-0,3??? К вопросу риска разбортовацо..

Оставляй 0,5. Ездил на 33 Geo - мое мнение ничего лучше нет для нас. Мадза очень тяжелая.

Herz
24.11.2010, 09:54
насчет быстрого износа геолендаров - у товарища на спортаже на 1-ом стоит 30" - пробег больше 20 тыр - износа практически нет (меньше 5 процентов)! носится сильно под тяжелыми авто, ну и как в повороты входить и тормозить есно тоже влияет. Потом МТ+ вроде как кроме того, что надпись теперь на обеих боковинах, она еще типа стала прочнее - состав резины видимо сменился (по-крайней мере так на оф сайте написано)

sanymaks
24.11.2010, 18:33
она еще типа стала прочнее - состав резины видимо сменился (по-крайней мере так на оф сайте написано)Где написано?я бы почитал.

Herz
24.11.2010, 21:26
хотя бы тут (http://www.yokohamatire.com/tires/geolander_mt.pdf) и тут (http://yokohama.ru/tyre-products/full_products.php?bc_tovar_id=8)

Herz
25.11.2010, 11:02
Встретил зиму на Бориске КМ2 - доволен как слон! Очень предсказуемо, по снегу и снежной каше гребет очень уверенно, на укатанном снегу и льду - как любая летняя резина, чуть поуверенней, но предсказуемо. После прошлой зимы на Ханкуке RT03 просто очень гуд. Виной всему скорей всего скалолазные рассечения-ламельки – цепляется.

sanymaks
26.11.2010, 06:00
Ну....У БФГ состав резины всё-таки дубовый для зимы.На льду-вообще-как корова.Аккуратнее.Меня на купере-то шипованном таскает не хило,что говорить про БФГ.

yastrebov72
26.11.2010, 09:39
БФГ зимой - зло!

Herz
26.11.2010, 09:56
Точно! Якогама Г001 рулит! :Ржу не могу:
сто раз обсуждалось про использование МТ-резины зимой и не стоит разводить тут флудильню, я просто высказался про свои впечатления от НОВОГО федорыча (КМ2), все, точка.

yastrebov72
08.12.2010, 09:45
Примерка Геолендер МТ 31" 10,5 (6J , ЕТ-17)
Вот как то так
общий вид колеса
http://s60.radikal.ru/i167/1012/4e/db477e2b64fct.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1012/4e/db477e2b64fc.jpg.html)
разница с медведом
http://s005.radikal.ru/i211/1012/cb/e9a796d7b25bt.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1012/cb/e9a796d7b25b.jpg.html)
перед
http://s54.radikal.ru/i146/1012/82/b930518ee4e2t.jpg (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/1012/82/b930518ee4e2.jpg.html) http://s51.radikal.ru/i131/1012/23/2599df860923t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/1012/23/2599df860923.jpg.html) http://s41.radikal.ru/i093/1012/dd/fdac1c3dc3fat.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1012/dd/fdac1c3dc3fa.jpg.html) http://s41.radikal.ru/i093/1012/dd/fdac1c3dc3fat.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1012/dd/fdac1c3dc3fa.jpg.html)
http://i072.radikal.ru/1012/05/76e8253bb848t.jpg (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1012/05/76e8253bb848.jpg.html) http://s52.radikal.ru/i135/1012/1d/554040d7176ct.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/1012/1d/554040d7176c.jpg.html) http://s012.radikal.ru/i319/1012/e5/12521388cf0dt.jpg (http://radikal.ru/F/s012.radikal.ru/i319/1012/e5/12521388cf0d.jpg.html)
поворот вправо норм
http://s51.radikal.ru/i134/1012/74/144ae8663ff0t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1012/74/144ae8663ff0.jpg.html)
поворот влево - привет подкрылок
http://s007.radikal.ru/i302/1012/76/8e1376866a6dt.jpg (http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i302/1012/76/8e1376866a6d.jpg.html)
зад
http://s44.radikal.ru/i104/1012/00/4b9e23db6b1at.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1012/00/4b9e23db6b1a.jpg.html) http://i078.radikal.ru/1012/b7/9acf817d77b7t.jpg (http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1012/b7/9acf817d77b7.jpg.html) http://s44.radikal.ru/i105/1012/50/1f3974bcef32t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1012/50/1f3974bcef32.jpg.html) http://s52.radikal.ru/i138/1012/83/34e8d1bedf41t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1012/83/34e8d1bedf41.jpg.html)


Делаю предварительный вывод, что расширители в 5 см мне пожалуй хватит.
Еще, и в процессе шиномонтажа, да и так глядя на колесо, подумалось, что еще Уже диск (J5) было бы еще лучше.. :yes:

Miha887
08.12.2010, 10:34
Параметы Ваших дисков подскажите, пожалуйста.

yastrebov72
08.12.2010, 10:44
Дык в первой строчке поста же написано.. Ну добавлю что R15..

Miha887
08.12.2010, 10:47
По субъективным ощущениям, 6 дюймов не узковаты для 10,5 дюймовой резины?

yastrebov72
08.12.2010, 10:53
Miha887, ты старайся текст глазами читать!!!
Извини за прямоту!

Miha887
08.12.2010, 11:18
yastrebov72
Прошу прощения, действительно все написано... Туплю, только картинки смотрю....

Burcly
08.12.2010, 11:27
резать! и еще раз резать! ))))

http://s007.radikal.ru/i302/1012/76/8e1376866a6d.jpg

я специально не фотал, но вот тут видно как надо:
32 симекс, по факту считай 33й
http://content.foto.mail.ru/mail/burcly/1360/i-1389.jpg

yastrebov72
08.12.2010, 12:52
Резать и лифтовать, лифтовать и резать...:Улыбка:

sanymaks
06.01.2011, 17:12
Маюсь выбором : кухо Road Venture MT KL71 , или Курага,всё в 31 размере?Каковы ваши мнения,друзья?

Burcly
06.01.2011, 23:43
на самом деле вопрос хороший - есть над чем подумать...

тут два аспекта: кумха направленная, курага - нет, гудриче-подобная...
по моему опыту кумха едет лучше гудрича, имхо
рулежка у кумхи точнее ненаправленной резины...

но у кураги глубина протектора больше чем у гудрича и у кумхи... и рисунок более злой... курагу я не пользовал, но хотел бы сравнить... подозреваю что боковые зацепы у нее чуть больше чем у кумхи... хммм... блин теперь спать не буду...
может быть и курагу лучше... не знаю.

ЗЫ. а вообще МТ-резина едет в принципе одинаково.. хотите лучше - купите ХТ резину.. вот могу точно сразать - симекс едет гооораздо лучше кумху, но по городу на нем не поездишь.. гул и хабы откручиваются :)))
ЗЫЫ. ща пива еще выпью и точно напишу чтолучше брать :))))

sanymaks
07.01.2011, 08:05
Курага меня отталкивает своим качеством-не единожды слышал что трескаться начинает и причем-конкретноhttp://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=82545&page=5.Возможно в местах где межсезонные перепады температур-40 гр. резине ничего и не будет,но в Сибири,с перепадом в 80 гр. ей будет плохо

Burcly
07.01.2011, 11:56
бери тогда кумху, отличная резина, мало стирается по асфальту, начинает грести если стравить до 0.6 (коротыш), не гудит, направленная

сколько не ездил - считаю байкой что боковина слабая, ниразу сучками не пропарывал!

и еще чего мне нравится в ней - плотно сидит на диске, ниразу не разбортировался при 0.4-0.6, вот поставил симекс - стравил до 0.8 и бац - тут же слетело две покрышки... :(

sanymaks
07.01.2011, 12:17
Ну ладушки,спасибо,беру кумхо.

sanymaks
07.01.2011, 20:22
честная статейкаhttp://news.colesa.ru/news/8257.html

pilikoff
08.01.2011, 10:28
Ну ладушки,спасибо,беру кумхо.
Ещё кумха радует на асфальте отсутствием гула. Правда вот лужи на ней проходить, как думаю и на любой MT, не очень приятно.

Burcly
08.01.2011, 12:54
мне кажется воду отводит она отлично

друг на галлопер тоже купил 31" кумху, откатал с весны и по зиму, много, раз в неделю поезка в москву 400км туда-сюда, кумха отлично выдержала испытание, буртики на центральных шашках все на месте, лишь немного стесались

sanymaks
08.01.2011, 17:53
Вот всё в ней хорошо,но вот то что её на уклонах стаскивает-это плохо,я часто по буеракам сикась-накось катаюсь.Была у меня кумхо MT 834,так там и намёка на стаскивание небыло,но в грязи подмыливалась,правда и чистилась хорошо.Burcly,я же видел что ты тоже не только по равнинам катаешься,как бы не опракинуться.Кинь фоток своей машины на них

pilikoff
09.01.2011, 18:18
Не, она нормально отводит воду, но достаточно хуже чем гражданские колёса. Это и может удивлять с непрвычки.

Sanymaks. То, что её на уклоне стаскивает — я так и не смог подтвердить, особенно на спущенной. Стаскивало, но не сильнее чем на какой-то другой, что была у меня.

Burcly
09.01.2011, 23:18
я тоже не заметил что ее стаскивает на косогоре

все мои фотки тут:
http://foto.mail.ru/mail/burcly/
http://fotki.yandex.ru/users/burcly/

фоток грязных косогоров нет.. есть сухие
вот под 30 градусов висим над оврагом.. фото не передает очковости триал точки :)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5402/burcly.28/0_368dc_e32aca86_L

уезжаем с триал-точки
http://img-fotki.yandex.ru/get/4802/burcly.28/0_368df_d03c9b45_L

по песку кумхо просто прет стравленная до 0.6
коротыш просто уделал всех на тех покатушках
http://img-fotki.yandex.ru/get/5103/burcly.27/0_3671c_8cb57fce_L

паджеро 1 на 32" гудричах против сузуки коротыша на 31" кумхе ;)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4803/burcly.23/0_36582_47ed5dd3_L


http://img-fotki.yandex.ru/get/5400/burcly.23/0_365a3_30ef62d8_L

этим летом протестирую симексы в этом карьере, думаю... не заеду :(

Burcly
12.01.2011, 11:14
так, просто фото:
http://content.foto.mail.ru/mail/burcly/1184/i-499.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/burcly/1184/i-1292.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/burcly/1184/i-1460.jpg

а вот и апгрейд :Улыбка:
http://content.foto.mail.ru/mail/burcly/1184/i-1381.jpg

sanymaks
12.01.2011, 12:55
Ты по городу на чём передвигаешься?

Burcly
12.01.2011, 12:58
вообще на пузотёре :Улыбка:
http://content.foto.mail.ru/mail/burcly/13/i-39.jpg
пежо 406 черная

а так на дальняк у меня есть коплект 31" BF Goodrich AT :Подмигиваю:

sanymaks
13.01.2011, 08:27
Ну тогда всё понятно.

_UHK_
16.01.2011, 19:42
Нужен совет по резине и дискам.
Хочу ставить резину 31" х 11.5" х 15" Предположительно Ханкук
Думаю с дисками.
Основной вопрос Вылет ??? Ширина ???
Машина Ескудо квадратный коротыш.

Burcly
16.01.2011, 20:00
ну а что тут думать

диски ищи шириной 8", вылет от -19, лучше -25 или -40
ханкук на любителя... он всеже ближе к АТ

Sерый_кот
16.01.2011, 22:13
_UHK_ Вот тут продают http://www.shintop.ru/tumen/cat_disk.php?action=show&id=2199

sanymaks
17.01.2011, 06:47
Ханкук-парадокс,знаю человека корорыё именно на 31/11,5 ханкук выиграс чемпионат Сибири.По его словам ползёт очень хорошо и очень хорошо чистится.

Herz
17.01.2011, 11:27
если вы о DynaPro MT, то могу сказать, как активный ее пользователь, что резина вроде как и ничего, только:
из минусов
очень быстро и неравномерно точится (при торможении шашки стачиваются и становятся как направленные зубья на пиле)
слабая боковина, ну очень слабая (проткнул корнем толщиной в мизинец).
на скользком уклоне (мокрая глина) сносит вбок как на лыжах (даже на совсем маленьком уклончике)
дубеет от времени (у меня через год где-то повседневной эксплуатации стала заметно жестче и начала выть)
из плюсов
дешевая
едет (кроме песка)
плющится
пока новая не шумит совсем и мягкая
зимой вполне (кроме льда)

ну вот как-то так...

_UHK_
17.01.2011, 18:47
Вроде как нашлись диски с вылетом -40.
Так что буду брать :)
Но сдаеться мне что очень большой вылет???

sanymaks
17.01.2011, 21:42
Тут люди с -32 на мурзилке 11,5 катались и ничего нигде не цепляло.Самый оптимал,как мне кажется,-25.Если и цепанёт за раму,то можно проставку 3-4 мм поставить.если вы о DynaPro MT
Я про эти- Dynapro MT RT03

_UHK_
18.01.2011, 08:30
Больше всего я переживаю.
Как бы не пришлось кузов выстукивать :)

sanymaks
18.01.2011, 10:18
Дык просто так ты их туда не засунешь.:Крута:

ПЕТРУХА
19.01.2011, 21:17
доброго времени суток хотелось бы получить совет и небольшую помощь у меня шевроле трекер по бездорожью езжу редко но метко если влезу то по самые уши помогите подобрать резину чтобы и по трассе неочень громко шумела и пролезть можно по грязи конечно хочется недорого колеса 15 радиус ЕСЛИ ЕСТЬ ГОТОВ ПРИОБРЕСТИ Б\УШНУЮ А ЕСЛИ И СДИСКАМИ ТО ВООБЩЕ РАДОСТИ НЕ БУДЕТ ГРАНИЦ НУ А БЛАГОДАРНОСТЬ СЕБЯ ЖДАТЬ НЕ ЗАСТАВИТ НАПИШИТЕ ЖДУ СПАСИБО ОГРОМНОЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!:Хелло::Хелло::Все круто::Все круто::Все круто::Все круто:

Herz
20.01.2011, 09:40
диски приобретешь "виком 106 уаз" по 2200 ру и резину на вкус и цвет и кошелек. по большому счету - любую МТ (по деньгам) и будет тебе счастье. Если недорого, то кордиант оффроад, ханкук дайнапро МТ RT03; максис и ёкогама Г001 только в 30-м размере - т.е. только лифт + резка арок. Размер колес - от наличия/отсутствия лифта. На трекер без лифта на родные диски с 20-м вылетом безболезненно встает максимум резина в размере 225х75х15 или 205х80х15 (ну почти безболезненно - чуть задевает при пробое подвески за пластик сзади и немного за раму спереди в крайних положениях руля).
Вообще, все с резины и начинается - лифт, бампера, лебедки и ... внимание! - опять резина, лифт и тп :Ржу не могу:

P@vel
09.02.2011, 21:51
Встретил зиму на Бориске КМ2 - доволен как слон! Очень предсказуемо, по снегу и снежной каше гребет очень уверенно, на укатанном снегу и льду - как любая летняя резина, чуть поуверенней, но предсказуемо. После прошлой зимы на Ханкуке RT03 просто очень гуд. Виной всему скорей всего скалолазные рассечения-ламельки – цепляется.

А летом-то она как? По глине нормально ходит? Из колеи вылезает?
А как на асфальте при наличии колейности, (на Карповском мосту, например)?

Herz
10.02.2011, 12:25
колейность с дисками с нулевым вылетом чувствоваться стала значительно меньше, может еще резина так себя ведет - тут трудно однозначно сказать из-за чего. из глиняной колеи как лезет не знаю, еще не довелось (т.к. поставил уже когда зима началась), а из снежной лезет. за зиму застрял только один раз и то потому, что сел на раму и вывесился всеми колесами, а так, парковался в целину часто до середины января и ни разу не встрял. ессно резину не стравливал в городе.
боковина реально крепкая (проверил на краю металлического забора (в сугробе его не видно было, торчал уголок 25-й) - только царапина осталась на боковине и резина мне спасла бочину от рихтовки.

P@vel
10.02.2011, 13:25
Внимательно прочитал всю ветку и уяснил для себя одну вещь: если не участвовать в покатушках сложностью от ТР2 и выше, а до "говнищ" приходится ехать по асфальту от 100 км и дальше, то оптимальным будет либо Cooper STT (new), либо BFG KM2. Все остальные варианты лучше возить с собой в багажнике :Улыбка:, и по месту переобуваться, иначе придется менять чуть ли не ежегодно.
А вот что из двух вышеуказанных вариантов предпочтительнее, так для себя и не выяснил.

Herz
10.02.2011, 13:42
ну, купер резина хорошая, но ДОРОГО!!!
да и в случае чего найти колесо на замену будет трудно.
А что касается ТР2, то на этой машине там делать нечего (если не превратить ее в монстра как у Vinspiration)

Maksim
16.02.2011, 07:50
Здравствуйте, есть вопрос по выбору шин! Нужны для песка и для горной каменистой местности! Кто что может посоветовать в размерности 235/75/15. Склоняюсь к покупке Maxxis MT754 BigShot или Maxxis MT762 BigHorn, у кого есть опыт пользования данной резины на данном покрытии, какие будут отзывы?

sanymaks
17.02.2011, 15:53
Купи БФГ.Не разочаруешься.

Maksim
17.02.2011, 19:27
БФГ конечно лучше, но в моем регионе новые будут по цене живого слона, б/у за приемлемую цену не особо хочется, т.к. высохшая резина уже, а Maxxis вполне за разумные деньги можно взять и новые!
Вот и думаю, брать новые Maxxis или другую б/у МТ резину:Молотком по голове:

Гражданин
18.02.2011, 23:23
Максим, два корефана у меня поехали из Тюмени в Монголию на сурфах. Один на куперах был, другой по моему совету старый (тогда не было км) гудрич одел. Итог - тот что на гудричах приехал домой на них же, второй менял покрышки.
А! забыл.. но порыбачили они отменно..

Burcly
18.02.2011, 23:56
а что с куперами то стало?

Гражданин
21.02.2011, 20:06
разлохматились в горах Монголии)

Maksim
22.02.2011, 07:24
Чудеса прям! Сколько у нас по горам на куперах катается, кроме потеряных шашек протектора ничего подобного не наблюдалось!

Herz
06.09.2011, 13:41
:Чешу репу:купил сафарей 500 - не мечта канешна , пока не набул (не успел), скоро тесты!

Maksim
07.09.2011, 07:43
Остро возник вопрос выбора МТ резины размерности 235/75/15. Выбираю между Bridgestone Dueler M/T 673 и Federal Couragia MT. Комрады, что посоветуете? Цена одинаковая, нравятся обе, но хочется выбрать лучшее!

sanymaks
10.09.2011, 23:31
курага

Marik
11.09.2011, 08:40
+1 за курагу

P@vel
11.09.2011, 10:56
Чем аргументируете?

Maksim
13.09.2011, 12:04
Да, чем лучше курага и чем хуже бридж? Почему такой выбор?

Marik
13.09.2011, 19:33
Да собстно ничем не аргументирую. Сравнивать эти колеса в одном размере и на одной и той же технике не приходилось. По рисунку курага слегка злее. И на вид она мне более симпатична, если бы я выбирал, то взял бы курагу. Хотя вот кумха кл71 мне еще более симпатична, и ценовая категория та же, но направленная. Сам ежжу на бигхорнах ибо дешевле обошлось.

sanymaks
15.09.2011, 11:40
Еслибы ты курагу с данлопом сравнивал,яб ещё задумался над аргументами.А с бриджем и сравнивать нечего:У кураги шашки крупнее и разнесены сильнее-грести будет неплохо и чиститься тоже,резина аж 8ми слойная;У бриджа рисунок мельче,но резина тереться будет меньше-это конечно неоспоримый плюс.Хотя видел короткий эскудик на 31 кураге в очень неплохом состоянии-хозяин говорит что третий год на ней куралесит;но в тоже время где-то прочитал что у кого-то она здорово потрескалась без особо видимых причин,собственно потому в своё время её и не взял,а взял кумху )))но лучше бы взял курагу))).Но всё что до симексо подобного едет примерно одинаково,реальное преимущество даст только размер.

Micro-st
28.10.2011, 13:57
:Чешу репу:купил сафарей 500 - не мечта канешна , пока не набул (не успел), скоро тесты!
Как переобувка и тесты ? Сам активно смотрю на эти шины. Хочу своих 30" Гудричей на 31" Сафарей заменить. Есть смысл ?
Народ, у кого ещё Forward Safari 500 стоят, как впечатления ?

.

Herz
28.10.2011, 14:07
калеса очень неоднозначные. весят - мама не горюй - 35-е в сборе весят меньше (у меня на прокомпах около 40 кг). как писали на уазбуке, что они расхаживаются после 1000 км пробега - так и есть. еле выдержал эту тысячу. утром как в авту садишься, так и около 10 км едешь как по шпалам и думаешь что отвалится сейчас в машине от вибрации. ездил на давлении 0.7 по городу иначе караул. сейчас качаю 1.8 и вроде нормально, а может просто привык. гребут они знатно, порвать-проколоть почти нереально (запаска лишняя) - слоев металлокорда у них как на симексах и боковина доходит до 25 мм. пока решил оставить. правда арки сегодня уже режутся под 32-й симекс (под 33 колесья). В принципе, если обувать их только на покатушки, то нормально. по трассе жрать стал бензин под 15-17 литров, после 90 км/ч упираются как будто на лямке кого-то тащишь да и больше 100-110 на них очень некомфортно ехать.

Micro-st
28.10.2011, 14:20
Я так понял у тебя именно 31" она ? Размер совпадает с заявленым ?
В описании указано что она камерная. Ты с камерой ставил и так натянул ? И на какие диски натягивал ?
Я так понял, что резина дубовая шо пипец. как она себя на мягуих грунтах чувствует ?

Herz
28.10.2011, 14:28
размер у нее сильно зависит от диска и давления в шине (диагональные они, нет у них поддерживающих брекетов, которые позволяют держать форму в радиальных шинах). у меня диски 8 дюймов, высота накаченного до 2 атм колеса составляет 775 мм. тоесь можно сказать, что они 31-е. большинство шин, кроме симекса и еще нескольких, как правило меньше маркировочного размера.
ставил без камер на герметик - минус килограмм почти веса.
в болоте - не знаю, в рыхлом (сухом) песке чувствует хорошо. дуюовость несколько проходит после "обкатки" - даже начали плющиться.
поскольку машинка легкая, то должна ехать лучше "стандартных" МТ. я могу только сравнивать с ханкуком и гудричем км2 меньшего размера.

Micro-st
28.10.2011, 14:50
Диски у меня тоже 8", с вылетом -19.
Йех, примерить бы на свою машинку эту резинку, а то всё таки опасения есть что вперёд не совсем влезут.
Ни у кого, в Москве или области, нет такого счастья ?

Herz
28.10.2011, 14:55
у меня с прадовскими пружинами, проставкой под стойку 60 мм и бодиком 90 мм не сомвсем влезли :) при артикуляции отрываю закрылки (3 мм буквально не хватает - срезает шляпки пистонов и потом зацепляет и заворачивает закрылок). на квадратном вроде арки побольше чуть изначально. правда у меня вылет -40 - брал диски под 33-е колеса.

Micro-st
28.10.2011, 15:16
у меня с прадовскими пружинами, проставкой под стойку 60 мм и бодиком 90 мм не сомвсем влезли :) при артикуляции отрываю закрылки (3 мм буквально не хватает - срезает шляпки пистонов и потом зацепляет и заворачивает закрылок). на квадратном вроде арки побольше чуть изначально. правда у меня вылет -40 - брал диски под 33-е колеса.У меня лифт Добинсовский, немного просевший и арки порезаны. На 30" гудричах всё хорошо, но при больших артикуляциях иногда задевают за арки.
Вот и есть опасения вместимости. )

Монтер
28.10.2011, 15:44
У меня лифт Добинсовский, немного просевший и арки порезаны. На 30" гудричах всё хорошо, но при больших артикуляциях иногда задевают за арки.
Вот и есть опасения вместимости. )
При давлении 1 они максимум 30", а так как при большем давлении ездить ОЧЕНЬ не комфортно то считай что они 30"

Herz
28.10.2011, 15:52
да нормально ездить при бОльшем давлении. ехать они начинают на центральной дорожке, меньше воют и меньше расход топлива. меньше остаточная деформация после продолжительной стоянки. вот только происходит это после существенной обкатки. новые они вообще как полиуретановые :) нипеля выкручиваешь, а им хоть бы что. но вообще, при возможности поменяю их на симекс бОльшего размера :Ржу не могу:

The_Hunter_89
04.12.2011, 22:04
Здравствуйте!
Я в данном каталоге в первый раз но думаю вопросы по продаже можно задать прям сюда?
Меня интересует вот эта шина Maxxis M-8080 Mudzilla размерами 16" 35x13.5
Сколько она будет стоить?

yastrebov72
10.12.2011, 21:09
Сколько стоит можно узнать в яндексе, скажем..
Скажу лишь, что она шибко быстро истирается, и её шибко не легко купить в случае, скажем, пореза.. С производства она снята вроде..

Лучше ченить более популярное..
Если нравится "елка", то может Ёку геолендар МТ?! Трется тоже некисло, но зато хоть докупить есть возможность.. И продать в случае чего больше шансов..

alekskras10
05.01.2012, 16:33
Господа кто юзал данную модель?
SILVERSTONE MT-117 Xtreme 31/10,5R16
можете подсказать реальную высоту слышал, что есть несоответствия
Собираюсь себе брать, что скажете?

Drilling
05.01.2012, 17:57
Сколько лет уже эти разговоры про резину не слышу и всегда вывод один. Есть всего 4 типа МТ резины:
Гудричеподобные, TSL, Bogger (Simex если денег нет) и Тракторободобные.
Хотите универсальности - гудрич.
Хотите проходимости - Bogger или трактора. У тракторов минус, что на многих соревнованиях запрещены.
Хотите проходимости, но нет денег на богер? - TSL или Simex.
Все остальное это нюансы, которые практически не заметны. Тем более если это касается гудричеподобных. В чаче они все одинаковы, просто гудрич живучий в отличии от многих других.
У меня для говен богер 33-ий, для универсальности (рыбалка, грибы, просто покататься) Гудрич 31-ый, для города трассы АТ.
Отец на Джимнике ездеет у него тоже, для говен Gorilla Silverback 32" http://images.yandex.ru/yandsearch?text=gorilla%20silverback&rpt=simage&p=0&img_url=itptires.ru%2Fimages%2Fgoods%2Ft_gorilla_s ilverback.jpg&noreask=1&lr=213 или Bogger мой берет, для города АТ.
Как правило разговоры о мелких нюансах других моделей - это пустое занятие.

alekskras10
05.01.2012, 18:46
В том то и дело внедорожная тема для меня новая не хотелось вылезать на соревах из СТАНДАРТА а он до 31"

Drilling
05.01.2012, 19:26
Ну так бери гудрич и не парься. Или Богер 31-ый.

alekskras10
06.01.2012, 07:47
по твоему кто на боггерах тот внедорожный дартаньян а без них сочувствующий голодранец?

Drilling
06.01.2012, 20:10
Нет это по твоему. Потому как я этого не говорил. Я имел ввиду не личности, а резину. Речь идет про оснащение авто, а кто за рулем сидит это вопрос уже отдельный. Если экипаж, мягко говоря слабенький, то они и на гусеницах утонут по смые яица или авто порвут.

POMAH
07.01.2012, 22:25
Нет это по твоему. Потому как я этого не говорил. Я имел ввиду не личности, а резину. Речь идет про оснащение авто, а кто за рулем сидит это вопрос уже отдельный. Если экипаж, мягко говоря слабенький, то они и на гусеницах утонут по смые яица или авто порвут. Я во многом согласен. Есть еще один ньюанс. Боггеры далеко не везде нужны, я имею ввиду местность.

К ПРИМЕРУ, я богера продал ввиду их бесполезности в нашей месности.

Гражданин
09.01.2012, 09:05
А какая у вас местность преобладает? Наши к вам ездили на Ukraine-trophy 2011, ничего особо страшного не рассказывали :-) У нас болота, и торфяники.

alekskras10
10.01.2012, 07:34
Я во многом согласен. Есть еще один ньюанс. Боггеры далеко не везде нужны, я имею ввиду местность.

К ПРИМЕРУ, я богера продал ввиду их бесполезности в нашей месности.
мне например боггеры тоже не нужны, по тем же соображениям болотов у нас не так много почти нет поэтому и склоняюсь больше к симексам экстримам или сильверам мт их будет, за глаза а раз так то и платить больше резона нет